隨著世界范圍內(nèi)流通方式的變革，物流業(yè)與金融業(yè)的協(xié)同發(fā)展成為重要的經(jīng)濟現(xiàn)象。現(xiàn)代物流業(yè)與整個社會經(jīng)濟的發(fā)展有著高度的同步性，離不開金融服務(wù)的支持。更多的物流企業(yè)意識到優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高營運效率、降低服務(wù)成本，是實現(xiàn)組織目標(biāo)的必經(jīng)之路。金融機構(gòu)支持物流企業(yè)的融資對于推動經(jīng)濟增長具有非常積極的意義。
　　
　　一、中原城市群物流業(yè)與金融業(yè)的影響分析
　　
　　(一)物流金融的理論回顧和內(nèi)涵關(guān)系
　　國外對物流金融理論從物流概念產(chǎn)生時就開始了，物流和金融的融合可追溯到公元前2400年美索布達(dá)米亞的“谷物倉單”。北美等地區(qū)物流金融規(guī)范體系最全面。在1916年，美國頒布了《倉庫存貯法案》(US Ware housing Act of 1916)，建立起為家庭式農(nóng)場融資的“倉單質(zhì)押”的規(guī)則；近年來，法國巴黎銀行、荷蘭萬貝銀行、美國花旗銀行等，成立了專門的質(zhì)押銀行與物流倉儲企業(yè)，合作開展物流金融業(yè)務(wù)；1999年，全球最大的物流快遞巨頭美國包裹運送公司UPS。廣義的物流金融是指物流企業(yè)在提供服務(wù)過程中，應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和協(xié)調(diào)物流領(lǐng)域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易，以及金融機構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。
　　狹義的物流金融可定義為物流供應(yīng)商在物流業(yè)務(wù)過程中向客戶提供的結(jié)算和融資服務(wù)，往往需要銀行的參與。物流金融的功能是實現(xiàn)物流、資金流、信息流的一體化。物流金融正成為物流企業(yè)、金融機構(gòu)高端競爭的新型金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新。
　　現(xiàn)代物流一方而是即時性物流，要求做到零庫存、貨物配送快、貨流暢通。要實現(xiàn)快捷、方便、靈活的物流，離開金融資會的服務(wù)是不可能的?，F(xiàn)代金融既是經(jīng)營運行的起點，又是經(jīng)濟運行的終點；既服務(wù)于商品的物流發(fā)展，又對物流起到促進或阻礙作用。
　　物流金融可以較好地緩解國內(nèi)信用市場信息不對稱的矛盾，通過企業(yè)、客戶、銀行之間的有效合作，建立一種低成本、低風(fēng)險、高效率的系統(tǒng)，是一系列委托與被委托、代理與被代理的關(guān)系，其成功運作在很大程度上依賴于物流金融業(yè)務(wù)參與方之間信用的建立和保持。
　　
　　(二)中原城市群物流業(yè)急需金融支撐
　　中原城市群是以鄭州為核心，洛陽、開封為輔助，以新鄉(xiāng)、許昌、焦作、漯河、平頂山、濟源等9個城市所構(gòu)成的城市密集區(qū)。區(qū)域東鄰沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，西接廣袤的西部地區(qū)，具有實施東引西進戰(zhàn)略、實現(xiàn)中部崛起的優(yōu)越地理位置，一直是重要的物資、信息、資金的流通樞紐，區(qū)域物流基礎(chǔ)平臺已經(jīng)初步形成。
　　良好的物流金融環(huán)境會給中原城市群區(qū)域經(jīng)濟帶來巨大的推動作用和更低廉的融資成本，現(xiàn)代物流業(yè)和金融業(yè)的相互促進，能更好地提升中原城市群的區(qū)域競爭力金融政策在中原城市群區(qū)域物流發(fā)展過程中，推動物流業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，不僅對物流的發(fā)展起著重大的推動作用，而且還能對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起著優(yōu)化作用，使整個物流金融業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展。目前，中原城市群的金融資源利用率較低，成為河南省物流發(fā)展和中部崛起的瓶頸。
　　從中原城市群區(qū)域的實際需要出發(fā)，適應(yīng)國際金融危機時代區(qū)域快速發(fā)展需要，開拓中原城市群金融業(yè)發(fā)展思路，引領(lǐng)區(qū)域功能的不斷提升。一方面。可以順應(yīng)區(qū)域規(guī)劃的要求，擺脫現(xiàn)有散貨物流中心區(qū)域限制的影響，在大力發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，以金融衍生服務(wù)為亮點吸引客戶資源，達(dá)到規(guī)?；l(fā)展的目的；另一方面，采購融資、存貨融資、擔(dān)保業(yè)務(wù)的開展可以豐富現(xiàn)有物流金融業(yè)務(wù)模式，為未來中原城市群實現(xiàn)物流業(yè)規(guī)模發(fā)展的目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
　　
　　二、中原城市群發(fā)展物流金融的SWOT分析
　　
　　(一)優(yōu)勢(strengths)
　　1　地理區(qū)位和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中原城市群是東西交會、南北溝通的中樞地區(qū)，是全國現(xiàn)代陸路交通和通信樞紐之一。區(qū)域內(nèi)鐵路、公路、民航的交通運輸體系基本形成，綜合運輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，物流信息化建設(shè)和發(fā)展水平在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位，已經(jīng)建成了一批覆蓋區(qū)域物流企業(yè)、具有一定專業(yè)水準(zhǔn)的物流信息平臺，如河南省物流信息網(wǎng)、河南省電訊物流信息網(wǎng)等，并具備了效率高、功能全、覆蓋全省的綜合運政信息系統(tǒng)。
　　2　區(qū)域金融中心的政策支持。鄭州區(qū)域性金融中心被定位為，中西部地區(qū)的投融資中心、重要的區(qū)域性保險中心和商品期貨交易與定價中心。鄭州擁有我國中西部地區(qū)唯一的商品交易所，現(xiàn)有期貨交易市場1家、省級政策性銀行2家、國有商業(yè)銀行4家、股份制商業(yè)銀行7家、信托投資公司2家、綜合類證券公司1家，金融營業(yè)機構(gòu)近1500個。2005年，市政府下發(fā)《關(guān)于構(gòu)建區(qū)域性金融中心的意見》；2006年，在省政府第十一個五年規(guī)劃綱要中提出要加快區(qū)域性金融中心建設(shè)；2007年，省發(fā)改委公布《鄭州區(qū)域性金融中心建設(shè)規(guī)劃綱要》。交易品種不斷增加，交易規(guī)模不斷擴大，證券和產(chǎn)權(quán)交易市場趨于活躍，顯現(xiàn)出較強的融資功能，形成了銀行、證券、保險、期貨、信托各業(yè)并舉，調(diào)控、監(jiān)管和經(jīng)營各類機構(gòu)并存的金融體系。
　　
　　(二)劣勢(Weaknesses)
　　1　金融市場環(huán)境尚待優(yōu)化。中原城市群金融化水平在全國處在中等水平，金融相關(guān)比率低于平均值，銀行不良資產(chǎn)率偏高，地方性銀行很少，缺乏多元化的金融機構(gòu)，現(xiàn)有的政策性銀行對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展支持也很有限。商業(yè)銀行經(jīng)營管理業(yè)務(wù)受行政區(qū)的嚴(yán)格限制，融資難和成本高成為物流企業(yè)跨地區(qū)經(jīng)營的重大問題。生產(chǎn)要素的配置方式主要是靠地方政府的行政手段，物流企業(yè)通過證券市場的直接融資發(fā)展緩慢，資產(chǎn)證券化程度低，直接融資能力的過弱還加劇了銀行等相關(guān)金融機構(gòu)的風(fēng)險。物流企業(yè)在一級市場很難通過上市審核，進入一級市場發(fā)行股票和企業(yè)債券的物流企業(yè)也很少，中小物流企業(yè)和民營物流企業(yè)基本上被排除在證券市場之外。
　　2　物流企業(yè)自身因素制約。中原城市群現(xiàn)代物流業(yè)還處在粗放式的初級發(fā)展階段，一些物流企業(yè)管理體制和監(jiān)督機制不健全，內(nèi)部管理風(fēng)險較大。多數(shù)中小物流企業(yè)的配運網(wǎng)絡(luò)不完善，信息管理系統(tǒng)比較落后，難以滿足金融機構(gòu)對其實時監(jiān)管、快速反應(yīng)的嚴(yán)格要求。物流企業(yè)多集中在交通、鐵路、外貿(mào)、商業(yè)系統(tǒng)的倉儲、運輸、聯(lián)運等行業(yè)，存在著“小、少、散、亂、弱、差、低”等問題。
　　
　　(三)機遇(opportunities)
　　1　中部崛起戰(zhàn)略的契機。國家實施中部崛起戰(zhàn)略為中原城市群區(qū)域物流業(yè)和金融業(yè)發(fā)展提供了有力支撐，2003年，中央提出促進中部地區(qū)崛起，逐步形成東、中、西部經(jīng)濟互聯(lián)互動、優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。在這一契機引導(dǎo)下，河南省提出把加快中原城市群發(fā)展和縣域經(jīng)濟發(fā)展作為實現(xiàn)中原崛起的兩大支撐，中原城市群將成為中部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展引擎。金融改革和國際物流中心的建立，更為發(fā)展物流金融提供了良好的機遇和環(huán)境。此外，中原城市群區(qū)域物流金融還具備一定的后發(fā)優(yōu)勢，可以吸收借鑒國內(nèi)外先進地區(qū)的經(jīng)驗，在比較與分析中選擇適合的道路。
　　2　產(chǎn)業(yè)政策提供的空間。物流業(yè)一直是河南省和中原城市群各級政府高度重視的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，省、市、地政府制定了多項產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，都強調(diào)要將區(qū)域物流業(yè)作為促進資源集聚、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、壯大產(chǎn)業(yè)集群的重要措施。這些產(chǎn)業(yè)政策的實施，將直接帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)物流需求的增長，為區(qū)域物流發(fā)展提供廣闊的市場空間。工商企業(yè)在降低成本和提升核心競爭力的壓力下，必然加大對物流外包的需求：國外物流公司的涌入，也將激發(fā)國內(nèi)物流企業(yè)尋求新的發(fā)展空間。
　　
　　(四)挑戰(zhàn)(Threats)
　　1　物流與金融業(yè)務(wù)融合得到重視。物流金融已被物流業(yè)、金融業(yè)視為新的利潤增長點，國內(nèi)眾多知名物流企業(yè)，比如中遠(yuǎn)、中儲、中外運、寶供等通過物流金融業(yè)務(wù)開創(chuàng)了新的盈利空間。一些金融機構(gòu)也相繼推出物流金融業(yè)務(wù)，一些銀行甚至提出了“供應(yīng)鏈金融”的戰(zhàn)略。然而，調(diào)查顯示，在中原城市群區(qū)域內(nèi)，各中外資商業(yè)銀行目前所能辦理的物流金融產(chǎn)品基本上都是傳統(tǒng)的貿(mào)易融資產(chǎn)品，如出口押匯、出口貼現(xiàn)、進口開證、進口押匯等。雖有一些股份制銀行推出供應(yīng)鏈融資產(chǎn)品，但宣傳和推廣的力度都不夠，無論是在使用范圍方面，還是在使用效果方面都不甚明顯。
　　2　物流與金融市場競爭日趨激烈。中原城市群獨特的地理位置和交通優(yōu)勢吸引了國內(nèi)眾多的物流企業(yè)，如中集集團、中外運公司等；一些國際物流巨頭如DHL、UPS、TNT、FedEx等，其在資金、技術(shù)、管理、規(guī)模效應(yīng)、物流網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢正顯現(xiàn)出來。同時，在倉儲、運輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流領(lǐng)域已有多家本土物流企業(yè)，多年的積累已使其擁有了穩(wěn)定的客戶和一定的知名度，區(qū)域物流市場的競爭更加激烈。
　　2006年8月，武漢城市圈、中原城市群、長株潭城市群、皖江城市帶4個中部城市群正式入圍中央關(guān)于中部崛起的10號文件，成為國家宏觀發(fā)展戰(zhàn)略所關(guān)注的重要地區(qū)。中原城市群在經(jīng)濟總量上占優(yōu)，長株潭城市群的城市化水平最高。而武漢城市圈的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好。從中心城市的實力來看，武漢主要經(jīng)濟和金融指標(biāo)處于前列，并在金融組織體系、市場功能和金融基礎(chǔ)等方面具有一定比較優(yōu)勢。成為外資銀行進入中部地區(qū)的首選城市。因此，中原城市群并沒有特別大的優(yōu)勢，在爭取國家的政策、資金等支持方面也處于劣勢，這將不利于該區(qū)域物流金融的發(fā)展。
　　
　　三、中原城市群發(fā)展物流金融的戰(zhàn)略領(lǐng)域
　　
　　(一)中原城市群發(fā)展物流金融的戰(zhàn)略類型
　　1　SO策略：主動開拓型戰(zhàn)略。中原城市群納入國家總體發(fā)展規(guī)劃和中部經(jīng)濟的崛起都成為發(fā)展物流金融強大的推動力。抓住中原城市群開發(fā)機遇，良好的區(qū)位優(yōu)勢和交通條件已成為全球物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點，有力地支持形成國際物流中心。吸引國際知名物流和金融企業(yè)，以其先進經(jīng)驗和成熟模式示范并帶動物流金融。良好的教育環(huán)境為區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)及智力支持，是高素質(zhì)勞動力來源的保障。
　　2　WO策略：革新發(fā)展型戰(zhàn)略。有關(guān)部門應(yīng)充分認(rèn)識物流金融對中原城市群經(jīng)濟的帶動作用，并采取一系列的措施支持物流金融的發(fā)展。積極構(gòu)建金融機構(gòu)和物流企業(yè)溝通、交往的平臺，對物流企業(yè)和金融機構(gòu)進行政策傾斜，適度給予稅收優(yōu)惠或財政支持。提高服務(wù)信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，把物流服務(wù)逐漸向價值鏈的其他環(huán)節(jié)延伸。在金融機構(gòu)風(fēng)險控制方面，則應(yīng)逐漸地引入信用評級技術(shù)，從多方面進行動態(tài)風(fēng)險控制。
　　3　ST策略：自身強化型戰(zhàn)略。依托區(qū)域發(fā)展契機。發(fā)揮示范作用。積極建設(shè)中原城市群物流基地、園區(qū)，高起點地聚集現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，建立功能齊全的國際運輸集聚區(qū)。加快引進境內(nèi)外金融機構(gòu)，豐富品種、創(chuàng)新制度。推動鄭州商品交易所發(fā)展成為全國乃至世界一流的綜合性期貨市場，規(guī)劃建設(shè)鄭東新區(qū)中心商務(wù)區(qū)金融街，鼓勵金融創(chuàng)新，加快金融信息化、電子化步伐，增強金融業(yè)的活力并提升輻射力。
　　4　WT策略：共享防御型戰(zhàn)略。借鑒物流金融成功經(jīng)驗，依靠中原城市群發(fā)展的特殊環(huán)境，建議適當(dāng)放寬相關(guān)的法律和政策限制，擴大融資主體，增加資金來源，使物流企業(yè)能深入開展物流金融業(yè)務(wù)，減少交易成本，實現(xiàn)物流和資金的有機結(jié)合。鼓勵銀行和物流企業(yè)攜手，使物流金融產(chǎn)品成為物流企業(yè)和金融機構(gòu)的主要利潤增長點，共享經(jīng)驗和信息，共同構(gòu)建物流金融發(fā)展的國際化平臺。
　　
　　(二)中原城市群發(fā)展物流金融的重點領(lǐng)域
　　1　為農(nóng)產(chǎn)品食品業(yè)提供物流金融服務(wù)。河南省農(nóng)業(yè)資源豐富，農(nóng)林牧漁等都比較發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)物流的潛在需求量很大，并且也已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模。河南立足資源優(yōu)勢發(fā)展食品加工行業(yè)，創(chuàng)造了雙匯、思念、三全、華英肉鴨、蓮花味精、十三香調(diào)料等全國知名品牌。要適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品食品物流金融發(fā)展的需求，發(fā)展物流金融組織，加強金融服務(wù)工具的開發(fā)。根據(jù)市場和客戶的需求特性。有針對性地開發(fā)新的金融產(chǎn)品：一是發(fā)展物流銀行，二是拓展供應(yīng)鏈金融。
　　2　為煤炭石化行業(yè)提供物流金融服務(wù)。近年來，河南省組建煤炭大集團的政府意志更是明顯，成就了中國平煤神馬能源化工集團和河南省煤業(yè)化工集團。隨著經(jīng)濟形勢變化和國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，一些發(fā)展難題急需破解，例如煤化工產(chǎn)品的倉儲、運輸。煤炭石化行業(yè)供應(yīng)鏈上游環(huán)節(jié)多為壟斷經(jīng)營難以介入；而針對中、下游企業(yè)的產(chǎn)品特點開展相應(yīng)供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)，應(yīng)是合理的選擇?？梢越Y(jié)合中、下游企業(yè)的產(chǎn)品特點，開展輸出監(jiān)管、質(zhì)押監(jiān)管等相應(yīng)的物流金融服務(wù)。
　　3　為汽車業(yè)供應(yīng)鏈提供物流金融服務(wù)。汽車行業(yè)是物流資源集中，資金需求龐大，符合物流金融業(yè)務(wù)開展的條件。根據(jù)河南省政府2009年印發(fā)的《關(guān)于河南省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的通知》，將建成全國重要汽車制造基地和輻射中西部地區(qū)的汽車服務(wù)貿(mào)易中心。目前已聚集了多家知名的汽車生產(chǎn)商，為開展供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)提供了良好條件。在上游可以圍繞核心汽車制造商開展采購融資、存貨融資、應(yīng)收賬款融資等業(yè)務(wù)，在下游針對汽車銷售開展回購擔(dān)保、交易融資、質(zhì)押監(jiān)管等業(yè)務(wù)。
　　4　為商業(yè)貿(mào)易提供物流金融服務(wù)。中原城市群人口眾多且縣市密集，商貿(mào)業(yè)比較發(fā)達(dá)，成為國內(nèi)重要的商品集散地，存在相當(dāng)大的物流配送需求。在這一市場體系中，可以組建專業(yè)物流金融公司，面向物流運營全過程，溝通商貿(mào)物流的各個環(huán)節(jié)，包括融資業(yè)務(wù)、結(jié)算業(yè)務(wù)、資金管理業(yè)務(wù)、金融保險業(yè)務(wù)等，開發(fā)并應(yīng)用各種金融產(chǎn)品，有效組織和調(diào)劑資金的運用。運作資金的來源可以涉及物流產(chǎn)業(yè)鏈運作各環(huán)節(jié)中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險