謝 霞，王 賓，溫秉權(quán)，許愛(ài)芬，路學(xué)成 （軍事交通學(xué)院，天津300161）

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度的提高和人們對(duì)環(huán)保的重視，逆向物流日益成為企業(yè)和社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，與 “逆向物流”相關(guān)的文獻(xiàn)總量2008年比2001年增加了近300倍，這充分說(shuō)明了國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)逆向物流重視程度的提高。目前，國(guó)外逆向物流的發(fā)展已經(jīng)如火如荼，我國(guó)理論界和產(chǎn)業(yè)界也對(duì)逆向物流的發(fā)展進(jìn)行了積極的探索，但是，其實(shí)施仍不盡人意，因此，有必要對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行深入的研究和探討。

1 逆向物流的內(nèi)涵及分類(lèi)[1-2]

逆向物流這一概念最早是由Stock在1992年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) （CLM）的一份研究報(bào)告中提出的：它是一種包含了產(chǎn)品返回、物料替代、物品再利用、廢棄處置、再加工處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。經(jīng)過(guò)了十幾年的發(fā)展，目前，學(xué)術(shù)界雖然對(duì)逆向物流的概念仍然存有爭(zhēng)議，但是現(xiàn)在越來(lái)越被普遍接受的觀點(diǎn)是，逆向物流是在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中對(duì)產(chǎn)品和物資的完整的、有效的和高效的利用過(guò)程的協(xié)調(diào)。

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《物流術(shù)語(yǔ)》將逆向物流分為回收物流和廢棄物物流兩類(lèi)。而通常我們說(shuō)的逆向物流包括退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指下游顧客將不符合定單要求的產(chǎn)品退回上游供應(yīng)商；回收逆向物流則是指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)，包括回收分撿、儲(chǔ)存、拆分處理及處理后可再次使用的材料或沒(méi)有使用價(jià)值要填埋的廢棄物等環(huán)節(jié)，處理后再次使用的材料又可回到原供應(yīng)商，因此，它也被稱(chēng)為 “環(huán)保物流”。

2 實(shí)施逆向物流的意義及必要性[2-5]

正向物流對(duì)于企業(yè)的意義是眾所周知、不言而喻的，但是，逆向物流的意義及必要性還沒(méi)有受到應(yīng)有的重視。

2.1 對(duì)整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)，逆向物流是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段

從宏觀上看，逆向物流對(duì)節(jié)約資源，改善環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。逆向物流的開(kāi)展為廢舊物品的回收和利用架設(shè)了橋梁，節(jié)省了大量的社會(huì)資源，保護(hù)了環(huán)境，提高了資源的利用率?？梢哉f(shuō)，發(fā)展逆向物流是循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)施的主要途徑之一，也是時(shí)代發(fā)展的必然要求。

2.2 對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，逆向物流是降低生產(chǎn)成本、增加企業(yè)效益的重要

從微觀上看，逆向物流具有提高顧客價(jià)值、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、降低物料成本、增加企業(yè)效益、改善環(huán)境行為、塑造企業(yè)形象、促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系的不斷完善等多方面的作用。

首先，產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生許多的廢棄物，如果不加以處理，不僅會(huì)影響到生產(chǎn)環(huán)境，還會(huì)造成資源的浪費(fèi)。其次，很多產(chǎn)品 （如汽車(chē)、家電等）經(jīng)過(guò)了一定時(shí)期的運(yùn)行后，就進(jìn)入報(bào)廢階段，而這些報(bào)廢產(chǎn)品上的某些零部件拆解后也能重新使用。據(jù)汽車(chē)零部件再制造協(xié)會(huì)的估計(jì)，全世界每年通過(guò)再制造而節(jié)約的原材料可以裝滿155 000節(jié)車(chē)皮?？梢?jiàn)，實(shí)施逆向物流具有多大的潛力！

美國(guó)在逆向物流方面走在了世界前列。例如，美國(guó)大約75%的汽車(chē)都是再制造或再循環(huán)的，幾乎每輛車(chē)零部件的所有金屬部分都是再利用的，極大地降低了汽車(chē)的生產(chǎn)成本，增強(qiáng)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力；而美國(guó)宇航局重新利用改制與翻新的零部件，也使飛機(jī)的制造費(fèi)用節(jié)省了40%～60%；在美國(guó)的地毯行業(yè)，很多大公司積極開(kāi)展地毯回收計(jì)劃，就是為了用低成本回收尼龍代替昂貴的原材料，因?yàn)榈靥褐械娜种恢炼种皇抢w維，而纖維中有60%是尼龍，這也大大節(jié)約了費(fèi)用。

另外，許多國(guó)際知名的IT企業(yè)已將逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要手段。例如，SunMicrosystems擁有專(zhuān)門(mén)的國(guó)際零部件翻修中心，來(lái)自亞洲或拉丁美洲的零件經(jīng)過(guò)翻新，可以達(dá)到最新設(shè)計(jì)的要求；Hewlett－Packard也經(jīng)常采用翻新或改制的零件，以不同的方式再銷(xiāo)售其產(chǎn)品；Thomson家用電器公司委托第三方物流企業(yè)，將可回收的零部件運(yùn)往墨西哥進(jìn)行翻新。

2.3 我國(guó)逆向物流實(shí)施現(xiàn)狀

盡管逆向物流反映的是符合時(shí)代要求的綠色和生態(tài)思想，對(duì)節(jié)約資源、改善環(huán)境、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，但在國(guó)內(nèi)，由于逆向物流企業(yè)缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制和自律機(jī)制，消費(fèi)者自身環(huán)保意識(shí)薄弱、專(zhuān)業(yè)化技術(shù)水平較低、信息不對(duì)稱(chēng)等諸多因素導(dǎo)致企業(yè)和公眾對(duì)逆向物流的興趣不大，實(shí)施起來(lái)非常困難。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年可回收利用而沒(méi)有利用的再生資源價(jià)值高達(dá)300多億元，每年大約有500萬(wàn)噸廢鋼鐵、20多萬(wàn)噸廢有色金屬、1 400萬(wàn)噸廢紙及大量的廢塑料、廢玻璃、廢電池沒(méi)有被有效、無(wú)害地回收利用。而每年因退貨、過(guò)量生產(chǎn)、不合格品退回、報(bào)廢和損壞等產(chǎn)生的損失更是以驚人的速度增長(zhǎng)。如果能夠通過(guò)逆向物流將這些 “廢物”重新利用，那將是一筆巨大的財(cái)富。

而我國(guó)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀是：現(xiàn)在的廢舊產(chǎn)品回收主要由一些街頭小販和回收企業(yè)承擔(dān)，他們追求的都是短期利益，有時(shí)甚至不惜以犧牲環(huán)境為代價(jià)來(lái)獲利，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需要，因而不能也不應(yīng)成為逆向物流的實(shí)施主體；另一方面，主動(dòng)實(shí)施逆向物流的生產(chǎn)企業(yè)更是微乎其微。

因此，開(kāi)展逆向物流對(duì)遭遇巨大的資源和環(huán)境制約的中國(guó)而言，前景誘人。伴隨著循環(huán)型社會(huì)的建立，逆向物流服務(wù)需求將會(huì)大大增加，逆向物流業(yè)會(huì)擁有更大的發(fā)展空間。

在產(chǎn)業(yè)界，隨著資源環(huán)境觀和經(jīng)濟(jì)觀的演變，一些知名企業(yè)已經(jīng)注意到逆向物流所蘊(yùn)含的商機(jī)并將其作為強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、增加顧客價(jià)值、提高供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。 如惠普 （HP）、 通用汽車(chē) （GE）、IBM、3M等紛紛啟動(dòng)逆向物流發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)了逆向物流業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。

3 我國(guó)實(shí)施逆向物流的措施

針對(duì)我國(guó)的特點(diǎn)，實(shí)施逆向物流應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：

3.1 加強(qiáng)立法[3－5]

如前所述，資源的短缺，環(huán)境的惡化，使得企業(yè)實(shí)施逆向物流變得十分迫切。然而，對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)講，首先是以生存—謀利為目的，僅僅依靠環(huán)保還不足以成為企業(yè)愿意把寶貴的人力、物力、財(cái)力投入到逆向物流的理由，鮮有主動(dòng)實(shí)施逆向物流的企業(yè)也就不足為奇了。這時(shí)候國(guó)家出臺(tái)強(qiáng)制性的法律措施就顯得十分必要。

政府立法管制是指政府通過(guò)制定法律，強(qiáng)制企業(yè)承擔(dān)其產(chǎn)品的社會(huì)責(zé)任。由于政府立法具有強(qiáng)制性，對(duì)企業(yè)實(shí)施逆向物流會(huì)產(chǎn)生很大的影響。隨著我國(guó)環(huán)保法規(guī)體系的日益完善，一些污染較大的生產(chǎn)企業(yè)（如包裝工業(yè)、食品工業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品加工行業(yè)等）必將面臨污染達(dá)標(biāo)排放的巨大壓力，實(shí)施逆向物流將成為其未來(lái)發(fā)展中提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要砝碼?？梢?jiàn)，生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施逆向物流是政府立法管制的必然要求。

在國(guó)外，政府的環(huán)境立法有效地推動(dòng)了企業(yè)對(duì)他們所制造的產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)。顧客對(duì)全球氣候變暖，溫室效應(yīng)和環(huán)境污染的關(guān)注加深了這種趨勢(shì)。在美國(guó)，議會(huì)在過(guò)去的幾年中引入了超過(guò)2 000個(gè)固體廢品的處理法案；1997年，日本國(guó)會(huì)通過(guò)了強(qiáng)制回收某些物資的法案；歐盟制定了包裝和包裝廢品的指導(dǎo)性意見(jiàn)，并在歐盟成員中形成法律，以減少垃圾的產(chǎn)生；為了讓垃圾制造者為污染問(wèn)題付費(fèi)，英國(guó)政府開(kāi)征了垃圾掩埋稅，迫使企業(yè)改變處理廢品的方法；瑞典推行 “生產(chǎn)者責(zé)任制”，要求生產(chǎn)者對(duì)其產(chǎn)品在被最終消費(fèi)后繼續(xù)承擔(dān)有關(guān)環(huán)境責(zé)任。

目前，我國(guó)雖然已經(jīng)出臺(tái)了 《環(huán)境保護(hù)法》、 《固體廢物污染環(huán)境防治法》等相關(guān)法律，但還不夠完善，可操作性也不強(qiáng)。需要研究建立和完善關(guān)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)和逆向物流的法律體系，如 《再生資源法》、 《資源綜合利用條例》等專(zhuān)項(xiàng)法律，要以法律的形式明確各行業(yè)對(duì)環(huán)境保護(hù)和再生資源回收與利用的法律責(zé)任，規(guī)范其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，逐步將循環(huán)經(jīng)濟(jì)與逆向物流的發(fā)展工作納入法制化軌道。

3.2 鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新[2,7-8]

當(dāng)前我國(guó)對(duì)資源的循環(huán)利用、廢棄物的回收處置和資源化的技術(shù)比較落后，再生資源的利用率低。這在一定程度上，成為制約逆向物流發(fā)展的瓶頸。因此，應(yīng)加大逆向物流領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度。

3.2.1 鼓勵(lì)企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)

在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段，就應(yīng)考慮如何使得回流產(chǎn)品后續(xù)處理簡(jiǎn)單易行、方便產(chǎn)品的翻新、再制造和原料的回收利用。白色家電廠商和汽車(chē)制造商，正在研究并采用的面向拆卸的設(shè)計(jì)、模塊化設(shè)計(jì)等等，都是這一思想的具體體現(xiàn)。這不僅有助于產(chǎn)品的拆卸回收利用，而且有助于產(chǎn)品的升級(jí)，從而延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期。例如紳寶新型的9-5汽車(chē)的油箱使用的聚乙烯材料，含有35%的回收塑料成分。而B(niǎo)MW公司已經(jīng)宣布了一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：在21世紀(jì)設(shè)計(jì)出一種面向分解的汽車(chē)。當(dāng)產(chǎn)品生命周期結(jié)束后，產(chǎn)品可以回收拆解后重新利用。

3.2.2 加大對(duì)供應(yīng)鏈相關(guān)技術(shù)研發(fā)

供應(yīng)鏈技術(shù)是正向物流的關(guān)鍵技術(shù)，也是影響逆向物流發(fā)展的重要一環(huán)。加強(qiáng)供應(yīng)鏈相關(guān)聯(lián)接技術(shù)、回收和再利用等技術(shù)的研發(fā)，將會(huì)提高逆向物流的處理效率，降低逆向物流成本。

3.2.3 加強(qiáng)與客戶(hù)的溝通

在產(chǎn)品的銷(xiāo)售過(guò)程中要加強(qiáng)與客戶(hù)的溝通，了解客戶(hù)的需求，盡可能減少客戶(hù)購(gòu)物的盲目性，從而減少退貨的產(chǎn)生。

3.2.4 加強(qiáng)信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用

應(yīng)用信息技術(shù)也是發(fā)展逆向物流的重要手段。在逆向物流中，使用條碼技術(shù)可使物品管理非常簡(jiǎn)便。另外，數(shù)據(jù)管理技術(shù)不僅可使企業(yè)追蹤產(chǎn)品在客戶(hù)之間的流動(dòng)信息，同時(shí)也允許企業(yè)辨識(shí)出于回收目的的產(chǎn)品返回比例。而全面改善電子商務(wù)環(huán)境，打造逆向物流的智能化電子商務(wù)平臺(tái)，也是逆向物流的發(fā)展趨勢(shì)之一。

國(guó)外許多著名的企業(yè)，如施樂(lè)公司、通用汽車(chē)、IBM、柯達(dá)、佳能、3M、強(qiáng)生等都通過(guò)實(shí)施一系列管理措施，引進(jìn)信息技術(shù)和信息化系統(tǒng)，在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨等造成的資源損失率。

3.3 大力發(fā)展第三方物流[9-10]

第三方逆向物流 （即逆向物流外包）企業(yè)由于專(zhuān)門(mén)從事物流業(yè)務(wù)，因而專(zhuān)業(yè)化作業(yè)能力強(qiáng)、質(zhì)量高。他們可以提供有針對(duì)性的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)，并根據(jù)客戶(hù)需要，對(duì)退貨產(chǎn)品進(jìn)行搶救、處置或退回給制造商。

第三方逆向物流企業(yè)具有信息網(wǎng)絡(luò)豐富、成本低廉和管理水平高等優(yōu)點(diǎn)，而大部分中小企業(yè)無(wú)力投資進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，缺乏從事逆向物流的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，因此，由第三物流企業(yè)進(jìn)行逆向物流運(yùn)作具有明顯優(yōu)勢(shì)。這也使生產(chǎn)企業(yè)可以集中主業(yè)，發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，降低產(chǎn)品回收成本。

據(jù)悉，國(guó)際物流巨頭，如UPS、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進(jìn)入逆向物流服務(wù)領(lǐng)域。第三方逆向物流將成為未來(lái)逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。

4 結(jié) 論

毫無(wú)疑問(wèn)，逆向物流對(duì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展及環(huán)境保護(hù)具有十分重要的意義，實(shí)施逆向物流勢(shì)在必行。我國(guó)逆向物流的發(fā)展還處于初期階段，是一個(gè)需要各界從發(fā)展戰(zhàn)略高度給予關(guān)注的領(lǐng)域?？梢詳嘌?，在不久的將來(lái)，逆向物流將會(huì)成為企業(yè)的利潤(rùn)源泉，潛力無(wú)限。

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