韓 磊,李新林
(陜西延長石油(集團(tuán))管道運(yùn)輸公司,陜西 延安 716000)
吳起原油降凝劑加注工藝研究
韓 磊,李新林
(陜西延長石油(集團(tuán))管道運(yùn)輸公司,陜西 延安 716000)
經(jīng)過測(cè)試確定了吳起原油加注降凝劑的最優(yōu)類型,給出吳起原油添加BEM-W降凝劑的最佳濃度和最佳溫度,繪制了相應(yīng)粘溫曲線和流變曲線.依據(jù)SY/T5767-2002給出原油安全進(jìn)站溫度,這樣,為安全、平穩(wěn)、高效管道輸送提供依據(jù).
降凝劑;凝點(diǎn);流變性;粘溫曲線
管線起伏波動(dòng)大,為保證管線的安全、平穩(wěn)、高效運(yùn)行,特做降凝劑加注研究.
1.1 吳起原油的基本組成及物理性質(zhì)
表1給出了吳起原油的基本物性.
表1 吳起原油的基本物性
由表1可知吳起原油20℃的密度為0.8622g/cm3,即吳起原油屬于輕質(zhì)含蠟原油.
1.2 吳起原油的比熱與溫度的關(guān)系
根據(jù)石油天然氣標(biāo)準(zhǔn)[1],用差示掃描量熱儀(DSC量熱儀)藍(lán)寶石法測(cè)量吳起原油在-20~60℃溫度范圍的比熱數(shù)據(jù).可得到如圖1的吳起原油比熱溫度關(guān)系曲線.
圖1 吳起原油比熱隨溫度的變化曲線
由圖1可以看出,在-20~60℃的溫度范圍內(nèi),吳起原油的比熱出現(xiàn)波動(dòng),當(dāng)油溫高于28℃時(shí),比熱隨溫度的升高而增大,但變化趨勢(shì)較緩慢.這樣,隨著油溫的降低,原油的DSC熱流曲線在28℃出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn),此后原油逐漸進(jìn)入析蠟高峰區(qū),大量的蠟結(jié)晶的析出導(dǎo)致比熱隨溫度的突變產(chǎn)生,在20-28℃的范圍,蠟結(jié)晶的析出隨溫度的變化最敏感.
圖2 吳起原油不同溫度下的流變曲線
1.3 吳起原油的熱處理對(duì)凝點(diǎn)的影響
根據(jù)石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[2],將取樣油用恒溫水浴將原油加熱到不同的溫度,恒溫一段時(shí)間待油溫均勻后,使油樣以0.5℃/min的速率降溫,待溫度降至預(yù)先設(shè)定的裝樣溫度時(shí),裝樣測(cè)其凝點(diǎn).當(dāng)液面有明顯的移動(dòng)時(shí),則將試管輕輕放回冷浴中,繼續(xù)冷卻,直至把試管水平放置5秒而液面沒有出現(xiàn)流動(dòng)跡象所對(duì)應(yīng)的最高溫度,定為樣油的凝點(diǎn).測(cè)試結(jié)果如表2.
表2 不同加熱溫度對(duì)中山川原油凝點(diǎn)的影響
從表2可知吳起原油在45℃和50℃熱處理后,凝點(diǎn)相同,均為17℃,將熱處理溫度提高到60℃和70℃,吳起原油的凝點(diǎn)為16℃,這說明吳起原油對(duì)熱處理溫度不敏感.
1.4 吳起原油的流變曲線和粘溫曲線
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,選取50℃作為吳起原油粘溫曲線的測(cè)量溫度,依據(jù)石油天然氣標(biāo)準(zhǔn)[3]粘溫曲線的確定,將油樣加熱到50℃,并恒溫10分鐘,然后以0.5℃/min的冷卻速度降溫至測(cè)量溫度,測(cè)量動(dòng)平衡流變特性未加劑吳起原油的反常點(diǎn)為23℃,析蠟點(diǎn)為32℃,在牛頓流體范圍內(nèi),原有的粘度小于38.75mPa.s.
根據(jù)石油天然氣標(biāo)準(zhǔn)[4]規(guī)定,降凝劑的篩選包括:(1)降凝劑類型的篩選;(2)降凝劑加注最佳濃度的選擇;(3)最優(yōu)熱處理溫度的確定.選擇GY3、EVA和BEM-W三類降凝劑,現(xiàn)在60℃熱處理?xiàng)l件對(duì)吳起原油加注30ppm濃度上述三類降凝劑進(jìn)行測(cè)試.可得表3.
表3 不同類型降凝劑對(duì)吳起原油凝點(diǎn)的改變
由表3可知,在60℃的熱處理下,加注30ppm的GY 3和BEM-W的都可使吳起原油的凝點(diǎn)降至13℃,要比EVA的效果好,所以降凝劑EVA不予考慮,降凝劑BEM-W加注要比GY 3加注的加注的流變性略好,所以選取BEM-W為吳起加注原油的降凝劑.
3.1 最佳加注濃度的確定
以60℃為熱處理溫度,測(cè)定不同濃度的BEM-W下的改性吳起原油的凝點(diǎn)和表觀粘度,可得表4.
表4 不同濃度的BEM-W對(duì)吳起原油的影響
由表4可知,在60℃熱處理?xiàng)l件,加注20ppm和30ppm的BEM-W可使吳起原油的凝點(diǎn)降到13℃,比50ppm(12℃)時(shí)僅僅高1℃,30ppm和50ppm的加注濃度條件下,吳起原油的流變性幾乎相同,考慮經(jīng)濟(jì)效益,吳起原油加注BEM-W降凝劑的最佳濃度選為30ppm.
3.2 最優(yōu)熱處理溫度的確定
選取30ppm濃度的BEM-W,不同熱處理溫度對(duì)應(yīng)得吳起原油凝點(diǎn)如表5,用旋轉(zhuǎn)流變儀測(cè)量不同溫度下的吳起原油表觀粘度,得得流變曲線.
表5 相同濃度BEM-W不同熱處理溫度吳起原油的凝點(diǎn)
在30ppm的BEM-W作用下,60℃熱處理?xiàng)l件比55℃下的凝點(diǎn)低1℃,更重要的是前者的表觀粘度比后者有較大的改善,而65℃的熱處理?xiàng)l件與60℃相比,凝點(diǎn)相同,表觀粘度極為相近,所以,考慮經(jīng)濟(jì)效益選取60℃為吳起原油熱處理最佳溫度.
3.3 加劑吳起原油的粘溫曲線
在 60℃的熱處理溫度下,測(cè)得吳起原油加注30ppm BEM-W降凝劑的粘溫曲線.加注BEM-W降凝劑后,吳起原油的反常點(diǎn)降到15℃,析蠟點(diǎn)為32℃,即反常點(diǎn)降低8℃,相同溫度下的表觀粘度也明顯降低.
吳起原油在前述最優(yōu)加注BEM-W降凝劑的條件下,改性對(duì)比,在60℃的熱處理?xiàng)l件下,吳起原油以30ppm濃度加注BEM-W降凝劑,使其凝點(diǎn)從17℃降至13℃,反常點(diǎn)從23℃降至15℃,且吳起原油的粘度大幅降低.
根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范[5],及其國內(nèi)外現(xiàn)行的實(shí)際做法,將吳起原油的進(jìn)末站溫度控制在凝點(diǎn)以上3℃,即18℃,可保證設(shè)計(jì)停輸時(shí)間內(nèi)再啟動(dòng)的安全性,在實(shí)際的輸送過程中,可以根據(jù)季節(jié)等外在的條件適當(dāng)再調(diào)節(jié)進(jìn)站溫度[6].
吳起-延煉管線的運(yùn)行現(xiàn)狀:吳起原油量占得最多,達(dá)到60%以上,沿線插輸點(diǎn)多,經(jīng)過多次的加熱和加壓(剪切),且沒能實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格意義的泵對(duì)泵密閉輸送,而且最終進(jìn)入延煉末站的溫度較高,達(dá)到37℃,野山站來油溫度38℃,甘泉站來油41℃.
依據(jù)降凝劑作用機(jī)理[7],加注降凝劑以后,再次加熱和再次的剪切會(huì)降低降凝劑的效果,吳延線的運(yùn)行正好是加注后在經(jīng)過多次的加熱與加壓(過泵剪切),在每一次過站時(shí)均采取加注降凝劑的工藝,加注量有待于進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)分析確定.入站溫度是否符合標(biāo)準(zhǔn)[4],有待于測(cè)定后來判斷,如果吳延線能在其中的某一處或者幾處實(shí)現(xiàn)熱力越站或動(dòng)力越站(直接越站更好),這樣降凝劑的作用效果可充分發(fā)揮,加注量也可以減少,更重要的是可以大幅降低加熱加壓的運(yùn)行成本.而這一切的前提是熱力、水力計(jì)算論證和原油流變性的實(shí)際掌握.所以,建議對(duì)吳延線進(jìn)行運(yùn)行技術(shù)論證,確定最佳的安全運(yùn)行技術(shù)方案,以達(dá)到安全、平穩(wěn)、高效的運(yùn)行.
〔1〕中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).原油析蠟熱特性參數(shù)測(cè)定 差示掃描量熱法(SY/T0545-1995)[S].
〔2〕中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).原油凝點(diǎn)測(cè)定法(SY/T 0541-94)[S].
〔3〕中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).原油粘溫曲線的確定 旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)法(SY/C 7549-2000)[S].
〔4〕中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).管道原油降凝劑(SY/T5767-2002)[S].
〔5〕中華人民共和國石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).原油管輸運(yùn)行規(guī)程.(SY/T 5536-2004)[S].
〔6〕丁建林.熱含蠟原油管道流動(dòng)安全問題研究.中國石油大學(xué)(北京)博士畢業(yè)論文[D].
〔7〕楊筱蘅.輸油管道設(shè)計(jì)與管理[M].中國石油大學(xué)出版社, 2006.
TE81
A
1673-260X(2010)03-0122-02位于吳起的石百萬輸油站是延長石油管道運(yùn)輸公司吳起-延煉管線輸油首站,年設(shè)計(jì)輸油能力600萬噸,,由于其地處黃土高原,年最低溫度達(dá)-25.4℃,且沿線溝壑縱橫,