曾 平

（武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶工程系，湖北武漢 430050）

船舶建造的關(guān)鍵技術(shù)之一是船舶的焊接技術(shù)，船舶焊接質(zhì)量是評價造船質(zhì)量的重要指標(biāo)，焊接生產(chǎn)效率是影響造船產(chǎn)量與生產(chǎn)成本的主要因素之一。隨著高附加值船舶產(chǎn)品的建造、先進制造技術(shù)的采用以及機械化、自動化程度的提高，船舶制造工業(yè)對船舶焊接技術(shù)專業(yè)人才提出了新的更高的要求，急需培養(yǎng)一大批船舶焊接技術(shù)專業(yè)高素質(zhì)技能型人才。

船舶焊接技術(shù)專業(yè)是一個實踐性特別強的專業(yè)，傳統(tǒng)的教學(xué)觀念和模式已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，也難以滿足現(xiàn)代社會對技能型人才的需求，因此需要進行教學(xué)體制的改革，建立起適應(yīng)專業(yè)特點和課程特點的“一體化”教學(xué)模式，以滿足船舶工業(yè)對船舶焊接技術(shù)專業(yè)高技能人才的需求。

1 “一體化”教學(xué)模式的特點

“一體化”教學(xué)就是一種把理論教學(xué)與實踐教學(xué)融為一體的教學(xué)方法，是將理論教學(xué)與實踐教學(xué)在教學(xué)組織上“一體化”設(shè)置，講授與操作等教學(xué)手段“一體化”實施，教室、實驗室和實習(xí)車間“一體化”配置，專業(yè)知識、操作技能與職業(yè)要求“一體化”訓(xùn)練。融理論教學(xué)、實踐教學(xué)為一體［1］?！耙惑w化”教學(xué)模式的最終目的是培養(yǎng)出素質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)過硬、單項技能拔尖的技術(shù)型人才，為國家建設(shè)提供人力資源保障。

“一體化”教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)相比，有以下優(yōu)點：1 、以傳統(tǒng)的課堂為中心變以仿真生產(chǎn)性實訓(xùn)室為中心，為學(xué)生掌握職業(yè)技能提供充裕的實踐時間；2 、以傳統(tǒng)的教師為中心變以學(xué)生為中心，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)熱情；3 、以教材為中心變?yōu)橐越虒W(xué)大綱和培養(yǎng)目標(biāo)為中心，使培養(yǎng)目標(biāo)更明確；4 、理論與實踐的關(guān)系從指導(dǎo)型變?yōu)榻徊婊パa型，由灌輸式教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橄轿眨? 、提高授課教師“雙師型”素質(zhì)，充分發(fā)揮兼職教師的作用。

2 “一體化”課程體系的構(gòu)建

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶焊接技術(shù)專業(yè)開設(shè)于1999 年，一直承擔(dān)為船舶企業(yè)培養(yǎng)焊接技能型人才的重任。船舶焊接技術(shù)專業(yè)按照“以造船企業(yè)為依托、以工作過程為導(dǎo)向、以能力培養(yǎng)為本位”的課程體系建設(shè)思路，在對幾十家造船企業(yè)進行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過與造船企業(yè)緊密合作，對職業(yè)崗位（群）進行分析，把職業(yè)能力及關(guān)聯(lián)知識進行總結(jié)歸納，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于船舶焊接工藝流程以項目任務(wù)為導(dǎo)向的“一體化”專業(yè)課程體系，見圖1 ，滿足船舶焊接高技能人才培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)崗位的任職要求。

圖1 船舶焊接技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課程體系

3 “一體化”課程內(nèi)容設(shè)計

船舶焊接技術(shù)專業(yè)的“一體化”課程內(nèi)容設(shè)計，是按照船舶焊接職業(yè)崗位的工作任務(wù)和任職要求，選定適宜“一體化”教學(xué)模式的典型項目載體為課程內(nèi)容，如：典型船舶焊接結(jié)構(gòu)、典型船舶焊接接頭、典型焊接缺陷、典型焊接設(shè)備等等，在課程內(nèi)容中引入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工作規(guī)范和實際工作案例，使教學(xué)內(nèi)容適應(yīng)職業(yè)崗位能力需求并與船舶企業(yè)和行業(yè)的焊接技術(shù)發(fā)展同步，提高人才培養(yǎng)的針對性和適應(yīng)性，真正實現(xiàn)畢業(yè)生就業(yè)的“零等待”。以《船舶氣體保護焊工藝設(shè)計與實作》“一體化”課程內(nèi)容設(shè)計為例，見圖2 、圖3 。該課程根據(jù)高職教育培養(yǎng)目標(biāo)及學(xué)生特點，通過校企合作，以真實的船舶焊接工作任務(wù)為載體，圍繞職業(yè)崗位要求，形成了與工作任務(wù)相匹配的教學(xué)項目，將知識、技能和素質(zhì)的培養(yǎng)融合在學(xué)生的項目訓(xùn)練中，在模擬造船企業(yè)生產(chǎn)實際的焊接實訓(xùn)室里，采用“一體化”教學(xué)模式，引領(lǐng)學(xué)生通過項目的完成，掌握船舶氣體保護焊方法的實作技能及編制典型船舶結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的焊接接頭焊接工藝的方法，同時達到氣體保護焊的中級證或CCSⅡ級焊工資格證的要求。

圖2 課程的總體設(shè)計思路框圖

4 “一體化”的師資隊伍建設(shè)

“一體化”的師資隊伍是實施“一體化”教學(xué)的關(guān)鍵，其水平高低直接就影響到了教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生能力的培養(yǎng)。高職教育培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型技術(shù)人才，對教師的專業(yè)素質(zhì)提出了新的更高的要求。一方面，要求專業(yè)教師具有“雙師型”素質(zhì)，并定期到企事業(yè)單位的生產(chǎn)和管理第一線去，學(xué)習(xí)和掌握現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)，了解新情況、新規(guī)范、新設(shè)備、新材料，不斷更新知識，豐富實踐經(jīng)驗，以提高教師履行崗位職責(zé)的能力；另一方面，聘請企業(yè)專業(yè)技術(shù)骨干和能工巧匠參加專業(yè)建設(shè)和教學(xué)，優(yōu)化“雙師”隊伍結(jié)構(gòu)，形成一支專兼結(jié)合能夠把握船舶工業(yè)發(fā)展趨勢和專業(yè)改革方向且素質(zhì)精良的“雙師”結(jié)構(gòu)師資隊伍。

通過船舶焊接技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的探索與實踐，在專業(yè)課程的教學(xué)過程中，針對兼職教師參與教學(xué)的精力、時間不足和教學(xué)經(jīng)驗不夠但實踐經(jīng)驗又很豐富的特點，實施“專兼授課教學(xué)法”，在實踐中取得了很好的教學(xué)效果，此教學(xué)模式受到學(xué)生的熱烈歡迎。

5 “一體化”教材建設(shè)

“一體化”教材就是理論課教材與實訓(xùn)課教材構(gòu)成一體，內(nèi)容結(jié)構(gòu)注重“知行一體化”。打破傳統(tǒng)的的教材模式，以能力為本位，以職業(yè)實踐為主線，以任務(wù)驅(qū)動為主體，對課程內(nèi)容進行創(chuàng)新整合。依據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)及技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)，按科學(xué)性、合理性、實用性、有效性原則選用和編寫“一體化”教材。專業(yè)理論“必需、夠用、適用”為原則，淡化純理論性的教學(xué)內(nèi)容，強化職業(yè)技能訓(xùn)練的要求，結(jié)合“雙證融通’”的人才培養(yǎng)模式，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融人教材中，有利于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。船舶焊接技術(shù)專業(yè)的“一體化”配套教材模板如下圖所示，是以項目為引導(dǎo)、以任務(wù)為驅(qū)動的“一體化”教材。

圖3 課程的項目設(shè)計

圖4 “一體化”教材模板

6 “一體化”教學(xué)場所的構(gòu)建

在教學(xué)過程中教學(xué)場所是十分重要的，是實現(xiàn)“一體化”教學(xué)模式的基石，決定了教學(xué)的效果。船舶焊接技術(shù)專業(yè)的相關(guān)專業(yè)課程，按照“一體化”的要求，教學(xué)過程全部在開放式的船舶焊接技術(shù)實訓(xùn)室完成。船舶焊接技術(shù)實訓(xùn)室本著“貼近實際、技術(shù)先進、開放共享、注重效益”的建設(shè)思路，與武昌造船廠、南華高速船舶工程公司，湖北青山船廠，701 研究所等企業(yè)合作共建，面積約800m2 ，是一所具有生產(chǎn)性、仿真性、實用性、綜合性的現(xiàn)代化的船舶焊接技術(shù)實訓(xùn)室。實訓(xùn)室內(nèi)設(shè)有“一體化”多媒體教室、焊接結(jié)構(gòu)裝焊實訓(xùn)區(qū)、埋弧焊及專機操作實訓(xùn)區(qū)、氣保焊操作實訓(xùn)區(qū)、氣割下料成形區(qū)、氣瓶間、焊接材料及工具室、辦公室等八部分組成。擁有從下料、裝配、焊接全過程的各種設(shè)備。下料設(shè)備有手工氣割，半自動切割機，等離子切割機，液壓剪板機，沖床等；焊接設(shè)備有：交流焊機、逆變焊機、等離子焊機、氬弧焊機、CO2焊機、電阻焊、埋弧焊接中心（擁有操作機、變位機、升降臺）、氣電垂直自動焊機等；基本涵蓋了從低端到高端的設(shè)備設(shè)施，有20 個焊工培訓(xùn)工位。設(shè)備儀器總值近500 萬元，其實訓(xùn)環(huán)境和條件居全國同類院校前列。例如，《船舶氣體保護焊工藝設(shè)計與實作》課程的教學(xué)，圍繞船舶氣體保護焊操作員、船舶焊接工藝員等課程培養(yǎng)目標(biāo)，在模擬造船企業(yè)生產(chǎn)實際的船舶焊接技術(shù)實訓(xùn)室中，以若干個與船舶焊接工作任務(wù)相匹配的教學(xué)項目為載體（即船舶構(gòu)件不同接頭形式的焊接及典型船體結(jié)構(gòu)焊接），引領(lǐng)學(xué)生通過項目的訓(xùn)練，讓學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，將理論知識融入技能訓(xùn)練的教學(xué)中，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)造性，最終取得一個盡量真實的工作成果（產(chǎn)品或作品可展示），實現(xiàn)″“一體化”″的教學(xué)模式，使學(xué)生掌握船舶氣體保護焊方法的實作技能及編制典型船舶結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的焊接接頭焊接工藝的方法，同時達到氣體保護焊的中級證或CCSⅡ級焊工資格證的要求，完成課程教學(xué)目標(biāo)。