趙小兵

1 海上樁基施工特點

海上樁基施工工作量大,樁基數(shù)量可達成百上千根。單根樁基成孔的時間較短,但成樁的工序較多,需要多工種配合才能完成,如鋼筋籠制作、鋼筋籠吊裝、鉆機施工、混凝土澆筑、施工用電、船舶作業(yè)等。另海上樁基施工搭建的鋼平臺面積具有局限性,現(xiàn)場各類機具設(shè)備較多,且移動頻繁,平臺上的電纜電線、水管、泥漿管等交錯穿插,對樁基施工帶來一定的安全隱患。同時,海上樁基施工還受到自然條件的限制,如海上突風、雷電、暴雨等,加大了海上樁基施工的安全風險(見圖1)。

2 海上樁基施工危險源分析及預(yù)控措施

1)水上交通安全:為了保證乘坐人員的安全,不得租用證件不齊的船舶作交通船使用,駕駛交通船的操作手必須有合格證書,交通船上必須配備足夠的救生設(shè)備,如救生圈、救生衣、滅火器、通訊對講機等,交通船的駕駛員必須全天候?qū)ｏL、暴雨等做充分了解,并在船上公示交通船的乘坐規(guī)定。2)船舶作業(yè):船舶必須有相應(yīng)的證書,船員數(shù)量要符合安全配置要求,嚴禁船員違章作業(yè),船舶甲板積貨不得超過限定的重量,船舶移船和調(diào)度必須指定專人負責,移船時對周邊的海域情況及海底的電纜光纖布設(shè)情況要了解清楚,各船舶負責人必須對船舶進行定期檢查和維修保養(yǎng)。3)起重吊裝:吊裝作業(yè)必須有專人統(tǒng)一指揮,吊裝前必須進行人員疏散,并對鋼絲繩及卡環(huán)進行專項檢查,檢查完成后由現(xiàn)場技術(shù)負責人對起重物的自重及吊裝要注意的事項與吊車司機、指揮員進行安全交底,杜絕違章操作,涉及到船舶吊裝作業(yè)時必須在起吊前對周邊構(gòu)建物、潮水風浪情況作充分的了解。4)施工用電與防雷:施工前必須先編制施工現(xiàn)場臨時用電方案,并配置專業(yè)電工,規(guī)范好設(shè)備用電的管理,嚴禁非電工人員進行電力操作,不在雨天進行安裝及維修,下雨時關(guān)閉容易漏電的設(shè)備,暴雨或雷雨天停止施工作業(yè),對現(xiàn)場的發(fā)電設(shè)備及用電設(shè)備搭設(shè)防雨棚,定期巡視檢查用電狀況,鋼平臺必須設(shè)置避雷針,以防雷擊。5)鋼平臺的使用與防護:必須合理規(guī)劃樁機、導管、砂石料等物體的堆放,吊機必須在指定位置吊裝和行走,船舶停泊或移船時要與平臺、棧橋保持安全距離,鋼平臺周邊要施打防撞鋼管樁,鋼平臺兩側(cè)500 m處必須設(shè)置航行警示浮標,并在鋼平臺上安裝足夠的夜間警示燈,以防船舶撞擊鋼平臺,鉆機施工時必須根據(jù)地質(zhì)資料嚴格控制鉆進速度,定期檢測泥漿指標,控制好水頭差的高度,防止樁基塌孔引起鋼平臺的坍塌。6)危險品管理:樁基施工在制作鋼筋籠時將用到大量的氧氣、乙炔,這里強調(diào)對氣瓶方面的安全管理,氧氣瓶和乙炔瓶必須分類搭棚存放,并保持安全距離及空氣流暢,使用中的氧氣、乙炔瓶必須相距5 m,離明火要保持10 m以上的距離,氣瓶的壓力表要保持有效,每個乙炔瓶都必須安裝防回火裝置,在吊裝氣瓶時必須使用吊籃吊裝,嚴禁發(fā)生空中墜瓶事故。

3 海上樁基施工的事故類型和原因

樁基施工事故的主要類型有:起重吊裝傷害、物體打擊、人員觸電、機械傷害、船舶撞擊等。造成事故的主要原因是施工單位沒有明確的安全管理制度、設(shè)備的本質(zhì)安全沒達到施工要求、作業(yè)人員安全意識薄弱、違章指揮、違章作業(yè)等。

4 海上樁基施工安全管理

4.1 鋼筋籠制作的安全管理

1)對電焊作業(yè)的安全管理:要求電焊作業(yè)人員持證上崗,電焊作業(yè)時必須佩戴安全防護用品,作業(yè)前先檢查電焊機及焊把鉗的安全性能,對電焊機的輸入輸出端做好絕緣保護措施;電焊人員在維修電焊機、搬運電焊機、工作下班時必須將電焊機斷電;雨天不得進行電灶作業(yè),不得對危險化學品、壓力容器等進行電焊作業(yè)。2)對氣割作業(yè)人員的安全管理:要求氣割人員持證上崗,作業(yè)前將氣瓶的相互間距、與明火的間距調(diào)節(jié)好,并檢查氣管是否完好,檢查氣瓶的壓力表是否有效,檢查乙炔瓶是否安裝防回火裝置。3)對套絲機操作人員的安全管理:使用套絲機前,要檢查四片刀片是否按順序安裝,連接是否牢固,各運轉(zhuǎn)部位潤滑情況是否良好,有無漏電現(xiàn)象,空車試運轉(zhuǎn)確認無誤后,方準進入正常作業(yè);機械在運轉(zhuǎn)過程中,嚴禁清掃刀片上面的積屑雜污,發(fā)現(xiàn)工況不良應(yīng)立即停機檢查、修理,嚴禁在機械運轉(zhuǎn)過程中進行不停機的設(shè)備維修保養(yǎng)作業(yè)。4)對彎曲機操作人員的安全管理:工作臺和彎曲工作盤臺應(yīng)保持水平,操作前應(yīng)檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無裂紋或損壞,防護罩牢固可靠,經(jīng)空運轉(zhuǎn)確認正常后,方可作業(yè);操作時要熟悉倒順開關(guān)控制工作盤旋轉(zhuǎn)的方向,鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉(zhuǎn)方向相配合,不得放反;彎曲機運轉(zhuǎn)中嚴禁更換芯軸、成型軸和變換角度及調(diào)速,嚴禁在運轉(zhuǎn)時加油或清掃。5)對鋼筋籠吊裝人員的安全管理:鋼筋籠吊裝作業(yè)屬于大型起重,鋼筋籠吊裝必須有專人指揮,在吊裝鋼筋籠時要求吊裝人員必須先疏散無關(guān)的人員,并檢查鋼絲繩、卡環(huán)是否符合安全性能要求;吊裝人員必須清楚每節(jié)鋼筋籠的重量,并對鋼筋籠的吊點、焊縫進行安全檢查,如果使用船舶起吊時,還要考慮海浪、海風等情況,確保吊裝的安全和穩(wěn)定。

4.2 鉆機操作的安全管理

1)鉆機操作的安全管理:要求鉆機操作手熟悉鉆機的安全操作規(guī)程,在工作時嚴禁關(guān)閉油箱閥門,定期檢查回油壓力,定期檢查和更換油液,并檢查各軸端及膠管法蘭處的連接是否可靠,以確保操作的安全及管路的密封性;鉆進過程必須嚴密監(jiān)控水頭差及鉆進速度,以免造成樁基塌孔。2)鉆桿拆裝的安全管理:裝拆鉆桿時必須使用卡環(huán)吊裝鉆桿,嚴禁直接用鉆桿螺絲作為起吊鉆桿的吊具,如鉆機上有吊裝桅桿時,必須定期對吊裝桅桿的軸心進行安全檢查,并要求桅桿操作手不得違章操作,以免造成桅桿斷裂墜落擊傷作業(yè)人員。3)泥漿泥渣的安全管理:樁基施工的鋼平臺必須保持干凈,如有泥漿泄漏時必須及時清洗,對于鉆機排出的泥渣,施工單位必須租用裝放泥渣的船舶,嚴禁泥渣直接排入大海,以免造成環(huán)境污染。

4.3 混凝土澆筑安全管理

1)砂石堆放場地的安全管理:樁基施工的鋼平臺必然要存放足夠的砂石料,因此,在設(shè)計砂石料堆放場時就必須計算好堆放場的荷載。船舶在輸送砂石料到鋼平臺時,必須安排挖掘機對砂石料進行均攤,防止局部超載導致鋼平臺坍塌。2)攪拌站作業(yè)的安全監(jiān)控:攪拌站的作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后方可上崗,作業(yè)過程中,嚴禁人員進入貯料區(qū)內(nèi)和提升斗下;攪拌筒啟動前應(yīng)蓋好倉蓋,機械運轉(zhuǎn)中,嚴禁將手、腳伸入料斗或攪拌筒探摸,攪拌機滿載攪拌時不得停機,當發(fā)生故障或停電時,應(yīng)立即切斷電源,鎖好開關(guān)箱,將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈,然后排除故障或等待電源恢復(fù)。3)樁基破樁鑿毛的安全監(jiān)控:混凝土澆筑完成后,作業(yè)人員將到鋼護筒內(nèi)對樁基進行鑿毛處理,鋼護筒上方必須設(shè)置孔洞的安全防護,嚴防人員或物體掉到護筒內(nèi)傷到作業(yè)人員,鑿毛前還必須對鋼護筒內(nèi)的空氣進行檢測,確保鋼護筒里面的空氣無毒方可作業(yè)。

5 結(jié)語

海上樁基施工與其他分項工程一樣都存在極大的安全隱患,如何實施海上樁基施工的安全管理,必須根據(jù)每個項目的施工條件、自然環(huán)境、設(shè)備人員等綜合因素進行危險源辨識,只有根據(jù)具體的施工條件才能制定針對性強的安全管理辦法。總之,隨著海上樁基機械性能、施工技術(shù)的不斷提高,樁基施工的安全管理也會與時俱進、不斷加強,確保海上樁基施工的安全生產(chǎn)。

[1] 張富春.樁基施工安全隱患及預(yù)防措施[J].科技咨詢導報,2007(6):16-17.

[2] 蔣 勇.樁基施工安全管理[J].勞動保護,2005(6):20-22.