張 偉

(七臺(tái)河市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站)

1 標(biāo)線施工監(jiān)理要點(diǎn)

(1)組織現(xiàn)場施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)文件,認(rèn)真做好施工前的準(zhǔn)備工作。

(2)對(duì)已進(jìn)場原材料嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求,組織檢測人員進(jìn)行檢測。不合格材料必須清除出場。

(3)測量放線隊(duì)嚴(yán)格按照規(guī)范及道路原有線形測量放線,線形順直,曲線圓滑。

(4)施工前路面清掃徹底干凈,不得有起灰現(xiàn)象。

(5)標(biāo)線設(shè)備在標(biāo)線作業(yè)時(shí),速度要穩(wěn),不宜過快,噴涂的線形要順直平滑,邊緣無明顯毛邊,標(biāo)線涂層厚度要均勻,無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象,對(duì)施工中存在的缺陷應(yīng)及時(shí)修整。

(6)為了增加夜間反光性,要求標(biāo)線預(yù)混玻璃微珠不低于18%,分布均勻。

(7)在標(biāo)線作業(yè)時(shí),要求施工單位擺放安全標(biāo)志,疏導(dǎo)交通,作業(yè)人員著養(yǎng)路工服裝,檢驗(yàn)人員及時(shí)自檢報(bào)檢。

(8)標(biāo)線作業(yè)完成須涂膜完全干燥后方可開放交通。

2 標(biāo)線施工過程中常見問題及解決辦法

2.1 變色問題

原因分析:

(1)熔融過程中溫度過高或熱熔釜底部燒焦。(2)產(chǎn)品本身質(zhì)量不合格,很可能是涂料變質(zhì)。解決辦法:

(1)嚴(yán)格控制溫度,操作前對(duì)熱熔釜底進(jìn)行清掃。掌握施工中溫度和施工條件。

(2)批量產(chǎn)品施工前應(yīng)在專業(yè)檢測部門進(jìn)行檢測,合格后方可施工使用。

2.2 夜間反光效果不佳問題

原因分析:

(1)施工中,風(fēng)較大玻璃珠被吹散;撒布機(jī)搖晃傾斜等原因造成面撒玻璃珠撒布不均勻。

(2)預(yù)混和面撒玻璃珠雜質(zhì)太多,成圓率低,粒徑分布差,涂料流動(dòng)性不符合技術(shù)要求,粘度不夠,軟化點(diǎn)過低。

(3)出現(xiàn)接頭重疊時(shí)導(dǎo)致反光效果變差。

解決辦法:

(1)玻璃波撒布機(jī)安裝防風(fēng)罩并做好涂料操作準(zhǔn)備工作,掌握好施工前進(jìn)速度。

(2)嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān),不合格材料不得進(jìn)場。

(3)接頭連接時(shí)采用膠帶紙?zhí)幚怼?/p>

2.3 起皮剝落問題

原因分析:

(1)路面清掃不干凈、不徹底,或未用下涂劑。

(2)下涂劑涂后長時(shí)間不畫線(或在風(fēng)沙天氣施工),易粘上灰塵,會(huì)引起標(biāo)線起皮脫落。

(3)標(biāo)線涂層受路面潮濕程度影響,路面上有水,或比較潮濕。

(4)環(huán)境溫度低于 5℃,施工質(zhì)量不穩(wěn)定,容易引起起皮脫落,熔融溫度太低,會(huì)嚴(yán)重影響標(biāo)線與路面的粘結(jié)力。

(5)涂料熔化不充分,攪拌不均。

解決辦法:

(1)應(yīng)嚴(yán)格按施工程序施工,確保施工質(zhì)量 。

(2)下涂劑干燥后應(yīng)立即畫標(biāo)線。

(3)采取措施,路面干燥后再施工,在特殊情況下必須趕工,可用人工方法進(jìn)行干燥。

(4)涂料涂敷到路面瞬間溫度不宜低于 180℃;初冬季節(jié)施工應(yīng)考慮在上午 10點(diǎn)至下午 3點(diǎn)期間進(jìn)行,環(huán)境溫度不宜太低。

(5)施工時(shí)涂料應(yīng)充分熔解,充分?jǐn)噭蚝褪旎蠓侥芡糠蟆?/p>

2.4 標(biāo)線裂紋

標(biāo)線裂紋有隨路裂紋、軟路裂紋、寒冷裂紋、老化裂紋和表面裂紋五種。

原因分析:

(1)路基開裂。

(2)路面過軟。

(3)路面急冷或冬季使用了夏料。

解決對(duì)策:

(1)采用與環(huán)境、氣溫條件相適應(yīng)的涂料。

(2)新建路應(yīng)試通車1～2周施工。

(3)選擇好施工季節(jié)及合適的涂料。

2.5 涂膜變形

原因分析:

(1)路面過軟。

(2)涂料過軟。

(3)沒有干燥的標(biāo)線被車輪壓過。解決辦法:

(1)選擇好路面。

(2)選擇適合的涂料。

(3)干燥后開放通車。

幾年來的施工經(jīng)驗(yàn)告訴我們,標(biāo)線施工是高速公路的收尾工程,也是高速公路外觀質(zhì)量的組成部分,標(biāo)線原材料及施工過程決定其外觀質(zhì)量,因此必須不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)施工監(jiān)督管理,標(biāo)線施工總體質(zhì)量才能得到保證。