趙春環(huán)

(唐山市豐潤區(qū)交通局)

1 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉伸長量不足

1.1 主要原因

(1)預(yù)留管道不順直,致使預(yù)應(yīng)力鋼筋與管道壁的磨阻力增加,雖然控制張拉應(yīng)力未變,但由于預(yù)應(yīng)力鋼筋平均張拉應(yīng)力降低,故而使得伸長量不足。即在千斤頂張拉處雖然達(dá)到了設(shè)計值,但遠(yuǎn)離張拉點的部位由于管道摩阻力的平衡作用使其張拉應(yīng)力減小的程度過大,使得整體預(yù)應(yīng)力降低,伸長量自然就不足了;

(2)采用了先將預(yù)應(yīng)力筋穿入管道后澆混凝土的方法時,管道漏漿已將部分預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)牢固,在張拉時該段預(yù)應(yīng)力筋處于拉應(yīng)力基本為零的狀態(tài),相應(yīng)的伸長量也就基本為零,使得總伸長量不足;

(3)所采用預(yù)應(yīng)力鋼筋的實際彈性模量與理論計算伸長量時,所采用的彈性模量數(shù)據(jù)有一定的差異;

(4)張拉設(shè)備標(biāo)定時或油表讀數(shù)換算為拉力的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確;

(5)機械設(shè)備發(fā)生故障。

1.2 防治措施

(1)預(yù)埋預(yù)應(yīng)力鋼筋管道時,對每個坐標(biāo)位置都要嚴(yán)格按照設(shè)計數(shù)據(jù)準(zhǔn)確定位,固定可靠,整個管道線形要保持圓滑順直。特別是不得有由施工造成的局部彎曲,在澆注混凝土之前必須經(jīng)過認(rèn)真仔細(xì)檢查后方可繼續(xù)施工,并在混凝土振搗時特別注意,振搗棒不得直接碰撞管道,以免預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生位移。

(2)如采用先行將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿入管道而后澆混凝土的施工方法時,在混凝土澆筑和振搗時要特別注意保護管道,不得使插入式振搗器過分靠近管道,以免將管道振漏或發(fā)生偏移。并要有專人負(fù)責(zé)每隔 10～20min將各束預(yù)應(yīng)力鋼筋作推拉活動,直至最后澆筑的混凝土達(dá)到初凝以后。其作用:一是可以檢查預(yù)應(yīng)力鋼筋是否被砂漿或水泥漿凝固;二是如果有少量砂漿或水泥漿漏入管道內(nèi),通過推拉預(yù)應(yīng)力鋼筋可以把這些少量砂漿或水泥漿拉平填入波紋管的凹槽內(nèi)。使得管道仍能保持基本平滑。在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉之前應(yīng)將其再一次做少許推拉活動,以確認(rèn)預(yù)應(yīng)力鋼筋未被漏漿所凝結(jié)。

(3)在計算理論伸長量時,預(yù)應(yīng)力鋼筋的彈性模量要采用通過試驗取得的實際數(shù)據(jù)。

(4)認(rèn)真復(fù)核張拉力、油表讀數(shù)的對應(yīng)關(guān)系,找出相應(yīng)的關(guān)系曲線,準(zhǔn)確計算。

(5)檢查油壓泵、千斤頂、錨具、油壓表等設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常,必要時重新進行標(biāo)定。

2 管道堵塞預(yù)應(yīng)力鋼筋無法穿入

2.1 主要原因

(1)由于管道街頭處理不好、管壁有小孔或在振搗混凝土?xí)r不注意將波紋管振漏,在澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象,而這些砂漿或水泥漿已經(jīng)凝固;

(2)在穿入預(yù)應(yīng)力鋼筋時,端頭將波紋管壁刺破產(chǎn)生卷曲。

2.2 防治措施

(1)在安裝波紋管之前要認(rèn)真檢查有無小孔,如發(fā)現(xiàn)要用膠帶包裹密實;

(2)要特別注意波紋管的安裝質(zhì)量,接頭要牢固平滑,無卷曲變形,用膠帶包裹密室不漏漿;

(3)在開始澆筑混凝土至最后一盤的初凝期間,用比梁稍長的中間焊有兩頭小中間大的圓滑拉塊的鋼筋(∮8或∮10鋼筋)經(jīng)常來回穿拉管道,可將少許一旦漏入管道的砂漿或水泥漿拉平,嵌入波紋管的凹槽內(nèi),使得管道仍保持基本平滑;

(4)一旦發(fā)現(xiàn)已經(jīng)堵塞的情況,要查明其準(zhǔn)確位置,如果堵塞不嚴(yán)重,可將該位置管道從梁的外部鑿開,將管道疏通,穿入預(yù)應(yīng)力鋼筋,襯好鐵皮后再用高標(biāo)號的環(huán)氧樹脂砂漿封堵;

(5)在穿入預(yù)應(yīng)力鋼筋時,要將其端頭打磨圓滑,避免刺破波紋管,如估計波紋管已被刺破時,要拉出預(yù)應(yīng)力鋼筋,再試著以另一端穿入。若仍然不能解決問題,則采取其他的處理方法。

3 張拉拱度或放張拱度偏大或偏小

預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在張拉(后張法)或放張(先張法)時,整個構(gòu)件在預(yù)應(yīng)力鋼筋的作用下,由于截面受到偏心壓力,均會產(chǎn)生向生的拱度。這個指標(biāo)雖然規(guī)范上或設(shè)計上沒有統(tǒng)一的限制范圍要求,但它反映了構(gòu)件混凝土的整體強度、變形特點、彈性模量和預(yù)應(yīng)力大小及施加均衡程度等的一個綜合性的實際指標(biāo)。施工技術(shù)人員要認(rèn)真量測張拉或放張拱度的數(shù)據(jù)并做好記錄,以便能夠及時發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的一些問題或者在出現(xiàn)問題時作為分析原因的一個重要參考數(shù)據(jù)。

如果在施工中發(fā)現(xiàn)數(shù)值太大或太小或某一構(gòu)件與其它構(gòu)件相比變化較大,一定要慎重對待,認(rèn)真分析原因找出影響因素,切不可盲目繼續(xù)進行施工。

對于造成張拉或放張數(shù)值偏大的原因分析,主要應(yīng)考慮混凝土強度、齡期、彈性模量、原材料等方面的原因。對于張拉或放張拱度偏小的原因分析,主要應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力張拉力、伸長量是否滿足設(shè)計要求等問題。

綜上所述,橋梁預(yù)應(yīng)力張拉是容易出現(xiàn)問題的一道工序,且一旦出現(xiàn)弊病,對結(jié)構(gòu)的質(zhì)量將有重要影響,甚至危及橋梁安全,但這些弊病是可防可治的。所以,工程參建者必須嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工,預(yù)防各種弊病的發(fā)生,對出現(xiàn)的問題進行認(rèn)真徹底處理。確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量。

[1]交通部第一公路工程公司.公路施工手冊[M].北京:人民交通出版社,1999.

[2]劉效堯.橋梁損傷診斷[M].北京:人民交通出版社,2002.