貴陽學(xué)院 鄭東

論供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流庫存管理

貴陽學(xué)院 鄭東

供應(yīng)鏈系統(tǒng)是以產(chǎn)品為媒介，由相互提供原材料、零部件、產(chǎn)品和服務(wù)，參與產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的所有企業(yè)共同組成的供需網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，產(chǎn)品是最為重要的價(jià)值載體。供應(yīng)鏈中實(shí)質(zhì)性的“商品”，無論是原材料、半成品、商品都要涉及到物流庫存，而庫存的數(shù)量和成本都會(huì)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生較大的影響。所以，科學(xué)的物流庫存管理是供應(yīng)鏈正常運(yùn)行、企業(yè)獲取效益的重要管理內(nèi)容。

供應(yīng)鏈 企業(yè)物流 庫存管理模式

1 傳統(tǒng)庫存管理中的突出問題

1.1 信息傳遞系統(tǒng)效率低

在供應(yīng)鏈中，每個(gè)企業(yè)都是一個(gè)物流的節(jié)點(diǎn)，其貨物需求、庫存狀態(tài)、生產(chǎn)計(jì)劃等都是影響庫存管理的重要因素，這些因素分布在供應(yīng)鏈中的不同企業(yè)中，要實(shí)現(xiàn)快速的客戶響應(yīng)，形成高效的物流庫存調(diào)整，就離不開信息傳遞。在傳統(tǒng)的系統(tǒng)中，信息傳遞沒有系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的支持，其傳遞效率低下，影響了物流庫存的管理。

1.2 貨物交割信息不準(zhǔn)確

在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，企業(yè)無論是作為供貨方還是訂單方，都希望對(duì)貨物的交割時(shí)間能夠準(zhǔn)確預(yù)知，以保證自身的利益。但是，在實(shí)際的交貨過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)延遲交貨的現(xiàn)象。傳統(tǒng)庫存管理下，由于信息的傳遞沒有形成暢通的渠道，所以很多企業(yè)不能夠?qū)⒀舆t交貨的信息及時(shí)地提供給客戶，這必然會(huì)導(dǎo)致客戶方產(chǎn)生意見，從而導(dǎo)致訂單的減少。

1.3 不確定因素對(duì)庫存的影響常常被忽視

在供應(yīng)鏈的運(yùn)營過程中，由于涉及到的環(huán)節(jié)數(shù)量很多，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)不確定因素，如訂貨時(shí)間、貨物運(yùn)輸、材料質(zhì)量、生產(chǎn)所需時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間等都會(huì)影響庫存管理的準(zhǔn)確性。可見，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下應(yīng)盡可能地減少不確定因素。而多數(shù)企業(yè)在管理中還是會(huì)忽視一些細(xì)節(jié)上的管理，沒有認(rèn)真對(duì)待不確定因素，從而導(dǎo)致庫存不合理，例如，對(duì)物料流動(dòng)時(shí)間的估計(jì)不足，導(dǎo)致進(jìn)出貨物出現(xiàn)進(jìn)的多、出的少的情況。

1.4 供應(yīng)鏈整體缺乏合作和協(xié)調(diào)

供應(yīng)鏈一旦形成就成為一個(gè)整體，需要協(xié)調(diào)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)活動(dòng)，這樣才能獲得良好的運(yùn)營效果。但是，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上，企業(yè)為了規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)往往設(shè)定了安全庫存，防止損失。問題是在供應(yīng)鏈中缺乏必要的上下游的信息溝通，企業(yè)對(duì)上下游信息不了解。所以，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，常常設(shè)定較高的安全庫存，這就給企業(yè)帶來了不必要的壓力，導(dǎo)致物流庫存管理的不合理。

2 供應(yīng)鏈系統(tǒng)中企業(yè)物流管理需要解決的問題

2.1 網(wǎng)絡(luò)信息共享

要解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的庫存管理存在的問題，就要保證信息的準(zhǔn)確，即實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員之間的信息共享。共享對(duì)于信息代替庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)具有十分重要的作用，這能夠解決信息不對(duì)稱和不準(zhǔn)確的問題。實(shí)現(xiàn)信息在供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)間的流動(dòng)，不僅彌補(bǔ)了物流滯后的時(shí)差，成為供應(yīng)鏈的約束節(jié)點(diǎn)，也成為優(yōu)化庫存資源配置的主要決策依據(jù)。

2.2 盡量實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈同步化

庫存是整個(gè)生產(chǎn)、銷售過程中各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)時(shí)間差造成的，所以，要實(shí)現(xiàn)庫存的優(yōu)化就要讓供應(yīng)鏈同步起來。要實(shí)現(xiàn)同步，就要在信息共享的前提下，打破企業(yè)的界限，建立端到端的物流和信息連接，即建立供應(yīng)商和制造商之間的運(yùn)轉(zhuǎn)中心，建立制造商和銷售商之間的產(chǎn)品配送渠道，將整個(gè)物流集中到一個(gè)可以監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)上來，集中管理整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存，這樣不僅可以降低時(shí)間差距，也可以優(yōu)化庫存、降低成本。

2.3 著力改進(jìn)運(yùn)輸模式

在供應(yīng)鏈管理中，信息的傳遞和物流的流動(dòng)，往往很難達(dá)到絕對(duì)的同步，在這種條件下，要改進(jìn)物流庫存管理就要同時(shí)改進(jìn)運(yùn)輸模式，用高效的運(yùn)輸增加物流的速度、縮短時(shí)間周期、降低庫存管理的成本。面對(duì)客戶的多元化、小批量需求，供應(yīng)商、制造商、銷售商之間的地理差距等問題，供應(yīng)鏈顯然不能按照需求“單獨(dú)”設(shè)立運(yùn)輸系統(tǒng)，只有組織統(tǒng)一的運(yùn)輸體系，才能降低物流庫存成本。

3 供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流庫存管理模式

3.1 聯(lián)合庫存管理模式

(1)建立供需協(xié)調(diào)管理機(jī)制

首先，要建立起共同合作的目標(biāo)，建立供需協(xié)調(diào)機(jī)制的前提就是要供需雙方本著互惠互利的原則，建立共同的合作目標(biāo)。其次，建立聯(lián)合庫存的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，聯(lián)合庫存管理需要建立一個(gè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的機(jī)構(gòu)，也就是管理中心，利用其協(xié)調(diào)各方的供需利益。并且對(duì)庫存優(yōu)化的方法進(jìn)行確定，包括：庫存在多個(gè)需求點(diǎn)之間的協(xié)調(diào)和分配、庫存最多和最少的平衡控制、安全庫存的確定、庫存商品的需求預(yù)測(cè)等。最后，建立完整通暢的信息渠道，實(shí)現(xiàn)真正的信息共享。為了提高整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)供求信息的一致性和穩(wěn)定性，減少每個(gè)環(huán)節(jié)多重預(yù)測(cè)而導(dǎo)致的信息扭曲，系統(tǒng)應(yīng)保證供應(yīng)鏈各方的供求信息獲取的來源一致，信息內(nèi)容及時(shí)而準(zhǔn)確。

(2)充分發(fā)揮MRPII和DRP系統(tǒng)的作用

為了充分發(fā)揮聯(lián)合庫存管理的作用，在供應(yīng)鏈物流庫存管理中應(yīng)充分利用MRPII和DRP這兩個(gè)系統(tǒng)的作用。即原材料庫存管理中心采用制造資源計(jì)劃系統(tǒng)MRPII，在產(chǎn)品聯(lián)合庫存協(xié)調(diào)管理中心采用物質(zhì)資源配送計(jì)劃DRP。這樣就可以將原材料調(diào)節(jié)和物資物流配送兩個(gè)系統(tǒng)很好地結(jié)合起來，發(fā)揮應(yīng)有的科學(xué)化管理作用。

(3)建立系統(tǒng)的快速反應(yīng)機(jī)制

快速響應(yīng)系統(tǒng)是供應(yīng)鏈管理中比較有效的管理策略，目前，西方國家通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)中聯(lián)合計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨機(jī)制的完善，對(duì)客戶的需求做出快速的響應(yīng)?？焖俜磻?yīng)機(jī)制可以提高供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。例如，通過供應(yīng)商和零售商的合作機(jī)制保障24小時(shí)供貨，減低缺貨率；利用響應(yīng)機(jī)制保障客戶的產(chǎn)品中有20%～30%是根據(jù)客戶需求而設(shè)計(jì)和制作的。可見，建立有效的快速反應(yīng)機(jī)制可以有效控制物流庫存，提高產(chǎn)品的銷售效率。

(4)充分利用第三方物流系統(tǒng)

第三方物流系統(tǒng)是一種新興的服務(wù)手段，即物流服務(wù)供應(yīng)者，這些企業(yè)提供的服務(wù)是集成化的物流和庫存管理，如產(chǎn)品運(yùn)輸、訂單選擇、庫存管理等。第三方物流的形成主要是由一些大型的公共倉儲(chǔ)公司通過服務(wù)項(xiàng)目的不斷附加演變而來的。所以，第三方物流系統(tǒng)的專業(yè)化程度要高于供應(yīng)鏈自身形成的物流和管理系統(tǒng)。充分發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)的作用，把庫存管理分包給第三方物流系統(tǒng)來進(jìn)行管理是可行的，也可以讓企業(yè)將更多的精力投入到核心業(yè)務(wù)中，以保證自身的發(fā)展。同時(shí)，第三方物流系統(tǒng)獲取的客戶多了，就會(huì)將業(yè)務(wù)定向整合，即針對(duì)同一類的供應(yīng)商和銷售商的業(yè)務(wù)整合，這樣也就讓第三方物流系統(tǒng)成為企業(yè)供應(yīng)鏈的全面管理者，提高了物流庫存管理的效率。

3.2 多級(jí)化物流庫存管理模式

多級(jí)庫存管理的思路就是將整個(gè)供應(yīng)鏈中的各個(gè)庫存環(huán)節(jié)看成是一個(gè)個(gè)子系統(tǒng)，并利用一些系統(tǒng)管理方法達(dá)到對(duì)庫存的優(yōu)化，在多級(jí)庫存管理模式中，主要有兩個(gè)優(yōu)化思路。

(1)成本優(yōu)化下的庫存管理。庫存成本結(jié)構(gòu)包括：日常維持費(fèi)用、交易費(fèi)用、貨損成本。所以，成本優(yōu)化下的多級(jí)庫存管理就是要利用各種手段來降低總體庫存成本，并按照此種思路開展庫存和物流的優(yōu)化。其中有中心化庫存管理和非中心化庫存管理。中心化庫存優(yōu)化管理是將控制重點(diǎn)放在核心企業(yè)上，以核心企業(yè)的庫存為主導(dǎo)，協(xié)調(diào)“上游”與“下游”企業(yè)的庫存活動(dòng)。這樣核心企業(yè)也就成了供應(yīng)鏈上的數(shù)據(jù)中心(數(shù)據(jù)倉庫)，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的集成、協(xié)調(diào)。中心化庫存優(yōu)化控制的管理目標(biāo)，是使供應(yīng)鏈上總的庫存成本最低。非中心化的庫存管理模式，是把供應(yīng)鏈的庫存控制分為制造商成本中心、分銷商成本中心和零售商成本中心，各自根據(jù)自己的庫存成本，采用優(yōu)化的控制策略。非中心化的庫存控制要取得整體的供應(yīng)鏈優(yōu)化效果，既要保證供應(yīng)鏈的信息共享，又要保證供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)配合。

(2)時(shí)間優(yōu)化下的庫存管理。目前，在相當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從傳統(tǒng)的、簡(jiǎn)單的成本優(yōu)先的競(jìng)爭(zhēng)模式轉(zhuǎn)為時(shí)間優(yōu)先的競(jìng)爭(zhēng)模式，這就是敏捷制造的思想。因此，供應(yīng)鏈的庫存優(yōu)化不能簡(jiǎn)單地僅優(yōu)化成本。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，庫存優(yōu)化還應(yīng)該考慮對(duì)時(shí)間的優(yōu)化，比如庫存周轉(zhuǎn)率的優(yōu)化、供應(yīng)提前期的優(yōu)化、平均上市時(shí)間的優(yōu)化等。庫存時(shí)間過長對(duì)于產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力不利，縮短庫存時(shí)間，既有利于減少庫存，又有利于控制庫存。因此，供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)從提高用戶響應(yīng)速度的角度，來提高供應(yīng)鏈的庫存管理水平。

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F252

A

1005-5800(2010)10(c)-121-02

鄭東(1978-)，男，貴州貴陽人，貴陽學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)系講師，西南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院在讀碩士研究生，主要從事電子商務(wù)與物流管理課程的教學(xué)與研究。