博 陵

步入2010年之際，中央級媒體改革突然集中發(fā)力。僅2009年12月28日一天，就有四家中央新聞機構“秀”出新“利器”：中央電視臺打造的網(wǎng)絡視頻傳播巨無霸橫空出世；新華社主辦的《財經(jīng)國家周刊》隆重創(chuàng)刊；人民日報主辦的時政歷史半月刊《文史參考》亮相報刊亭；此外，中央人民廣播電臺中國之聲，也選擇在這一天發(fā)布了“勁銳2010”全新節(jié)目策劃。三天后，新華社主辦的中國新華新聞電視網(wǎng)開播。同一天，人民日報版面5個月后再次擴版。這樣一套如行云流水般“組合拳”的背后，中央高層推動媒體改革的意圖似乎已非常明顯。

2010年1月4日至5日，全國對外宣傳工作會議在北京召開?！白プC遇，改革創(chuàng)新，更加及時有力地向世界傳播中國的聲音”，成為這次會議的主題。增強軟實力，謀求話語權，已是經(jīng)濟大踏步走向世界的中國今天必須作出的選擇。從“3·14”拉薩事件，到“5·12”汶川地震，再到北京奧運會，中國或許從來沒有如此緊迫地感覺到，在國際上獲得話語權對自己的發(fā)展是多么重要。

中國已經(jīng)進入了世界舞臺的中央，但在舞臺中央如何表達，卻顯得有些準備不足。中國聲音在全球輿論格局中的弱勢地位就充分說明了這一點。國際社會充斥著西方話語：英國BBC、德國之聲以及美國CNN、VOA、《紐約時報》、《時代周刊》、《福布斯》等壟斷著輿論陣地，控制著國際話語權，按照自己的價值觀和利益需求解讀世界。國際社會的公眾視聽遭遇西方媒體“綁架”，就連中國在國際上的國家形象也主要靠西方媒體來描繪。

20世紀80年代，美國哈佛大學教授約瑟夫·奈提出“軟實力”概念。他對這一概念給出的定義是“通過吸引別人而不是強制他們，來達到你想達到的目的的能力。”用中國人自己的話說就是“不戰(zhàn)而屈人之兵”。媒體話語權的威力和魅力或正在于此吧。

如果我們把視角轉(zhuǎn)向風起云涌的國際海事界，同樣會發(fā)現(xiàn)，雖然世界航運中心已向亞洲轉(zhuǎn)移，世界造船業(yè)幾乎成了亞洲的獨角戲；雖然“中國因素”給了國際航運業(yè)底氣，中國造船開始向世界第一沖刺，但一個不爭的事實是，國際海事話語權依然掌控在西方發(fā)達國家手里。他們不斷祭出安全、環(huán)保大旗，推動標準變革，并借助媒體話語權的影響力，讓一個個后來者只能按照他們的思維疲于應對。不斷崛起的亞洲航運業(yè)、獨步天下的亞洲造船業(yè)迫切需要改變這種“軟實力”和“硬實力”的錯位，亞洲海事界需要發(fā)出自己的聲音，中國海事界需要發(fā)出自己的聲音。

在浩大的媒體群落中，《中國船檢》實屬瘦小，但瘦而有為，小而不俗，是我們矢志不渝的追求和堅守；《中國船檢》的聲音不夠洪亮，也算不上響亮，但打造亞洲FAIRPLAY的理想一直是我們奮力前行的“司南”。作為中國海事媒體的一員，我們迎著新世紀的曙光誕生，伴著中國海事的崛起而發(fā)展。我們?yōu)橹袊竭\業(yè)的復興而吶喊，為中國造船業(yè)的強大而命筆，我們把這視為自己的使命和責任。于是，我們試圖作海事界的一面鏡子，忠實記錄下她的浩瀚無垠、她的波瀾壯闊、她的波詭云譎、她的變幻莫測；我們試圖作海事界的一扇窗口，透過它讓中國了解世界，透過它讓世界了解中國，為中國海事界影響力的成長盡微薄之力。

這也是歷史賦予所有中國海事媒體的責任和使命。新的一年，我們愿攜手兄弟媒體，喊出中國海事界的最強音。