□ 張建松

（作者是新華社上海分社政文部副主任、主任記者）

南北極科學(xué)考察時間長、任務(wù)多、關(guān)注度高，是做好極地新聞報道的重要時機(jī)。截至2010年10月，我國共開展26次南極科學(xué)考察和4次北極科學(xué)考察，每一次考察都為隨隊記者提供了豐富報道題材。

極地科學(xué)考察是新聞“富礦”

2007年11月至2008年4月，我作為新華社歷史上首位赴南極采訪的女記者，跟隨中國第24次南極科學(xué)考察隊前往中山站、長城站采訪。2010年7月至9月，我跟隨中國第4次北極科學(xué)考察隊采訪報道，歷時82天。

通過兩次報道實踐，我深感極地科學(xué)考察是新聞報道的“富礦”，作為隨隊記者，可通過多種新聞報道形式，進(jìn)行全方位挖掘和多角度報道：

一、考察隊的行蹤報道。南北極科學(xué)考察遠(yuǎn)離祖國，一路遠(yuǎn)航幾萬海里，“雪龍”號極地科學(xué)考察船到了什么地方？有沒有遇到危險？什么時候抵達(dá)中山站、長城站？這些問題是考察隊員的親人最關(guān)心的話題，也是關(guān)心極地考察的讀者想知道的。做好考察隊的行蹤報道是隨隊記者最基本的職責(zé)。

二、考察隊中的科學(xué)亮點(diǎn)報道。

由于許多南極考察的任務(wù)是“常規(guī)”任務(wù)，記者需在這些任務(wù)中找出新意和亮點(diǎn)，吸引讀者目光。第24次南極考察時，昆侖站還未建立，考察隊主要去進(jìn)行建站選址。中國即將在南極內(nèi)陸建立第三個科學(xué)考察站引起國內(nèi)外極大關(guān)注。因此，我在科學(xué)任務(wù)的報道中特別突出“內(nèi)陸隊”的報道。

與南極考察相比，北極科學(xué)考察內(nèi)容較為單一、專業(yè)性強(qiáng)，對隨隊記者報道水平提出更高要求。在中國第四次北極科考報道中，我努力進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，改進(jìn)一般科技新聞的消息報道模式，結(jié)合見聞和大量科普知識，將一般人看起來很枯燥的科學(xué)考察背后意義，用記者的語言通俗易懂地寫出來。

例如，我國每次北極科考的第一個海洋綜合調(diào)查站位都設(shè)在白令海，為什么？對此我專門采訪考察隊里的海洋科學(xué)家，采寫了一篇通訊《敲開北冰洋的“門戶”探秘白令?！獙＜以斀獍琢詈５目茖W(xué)研究價值》，從北冰洋是“海水移民”的世界、白令海是北冰洋的“門戶”、白令海是世界上最大的漁場之一等方面，解釋白令海的科學(xué)研究價值，為讀者釋疑解惑。

三、記者在考察中的見聞。地球南北兩極是一般人難去的神秘之地，隨隊記者應(yīng)該成為讀者的眼睛，將一路所見所聞、經(jīng)歷的危險、難忘的事、可愛的極地動物等向讀者娓娓道來。

在南極考察過程中，我曾發(fā)表許多特寫，如《在“暴風(fēng)雪的故鄉(xiāng)”親歷南極暴風(fēng)雪》《“魔鬼”西風(fēng)帶里暈船記》等；在北極科考報道中也采寫了《北極“臟”冰大有文章》《企鵝和北極熊：南北兩極“形象大使”印象記》等報道。這些報道或是通過親身經(jīng)歷的事件，或是描述親眼所見的自然現(xiàn)象，向讀者描述出南北極的性格特點(diǎn)、展現(xiàn)出科學(xué)考察之艱辛、感受到考察隊員們的苦與樂。

在考察隊中，記者既是旁觀者，也是考察隊的一名隊員，記者所思所感、考察隊中有特點(diǎn)的人物，均可以是報道題材。在南極考察中，我曾經(jīng)寫過一篇較滿意的人物記《朱大廚的大餅》，以小見大，謳歌為極地事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的“雪龍”號船員。

隨隊記者要會“十八般武藝”

在南北極采訪，名額有限、機(jī)會難得，做好隨隊記者必須掌握多種新聞報道手段，不僅要寫文字稿，還要拍照片、發(fā)視頻新聞。

總結(jié)這兩次南北極新聞報道，感觸很多。首先應(yīng)該在平時注意培養(yǎng)自己成為一位全媒體記者，而我總是“臨時抱佛腳”，留下許多遺憾。攝影報道、音視頻報道雖然與文字報道形式不同，但報道思想、報道內(nèi)容相通。南北極許多優(yōu)美風(fēng)景和題材，配上具有新聞性的文字說明，才會相得益彰、脫穎而出。

例如，在第四次北極考察過程中我一共發(fā)出260多張照片，許多照片是單純的風(fēng)景照。在發(fā)稿時，我緊緊抓住“北極海冰快速融化”這一新聞主題，在圖片中重點(diǎn)表現(xiàn)“極海融冰”“北冰洋的美麗與敏感”等主題，通過照片和文字說明，告訴讀者正在北冰洋發(fā)生的事實，從而喚起更多人對全球氣候變化的關(guān)注。

其次，在第24次南極考察時，博客剛剛興起，我也在新華網(wǎng)開了一個。這個博客不僅是我個人的天地，更成為考察隊員和親友間交流溝通的平臺。許多考察隊友的文章、照片通過我的博客，轉(zhuǎn)達(dá)給國內(nèi)親友，他們的親友也在我的博客上留言，表達(dá)對親人的思念與祝福。

第三，高度重視衛(wèi)星通訊設(shè)備。在地球南北兩極高緯度地區(qū)進(jìn)行科考報道，千方百計將稿件傳回來是對記者的一大考驗。在南極考察過程中，我攜帶的海事衛(wèi)星BGAN一路保證了發(fā)稿。由于北極科學(xué)考察到達(dá)的緯度更高，臨行前，我得知自己攜帶的兩套海事衛(wèi)星設(shè)備BGAN和M4在高緯度地區(qū)均面臨無法上網(wǎng)的危險，“雪龍”號上最新裝備了一套銥星上網(wǎng)設(shè)備。于是，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，緊急委托朋友開辦了一個賬戶，并在“雪龍”號啟程前最后一刻拿到這個賬戶芯片卡。進(jìn)入北緯72度以后，這張小小的芯片卡在發(fā)稿中發(fā)揮了巨大作用，尤其保證了在第一時間將中國第4次北極科學(xué)考察隊成功到達(dá)北極點(diǎn)的消息和圖片發(fā)回國內(nèi)。

全球氣候變化“敏感區(qū)”

全球氣候變化，目前已成為人類面臨的最嚴(yán)重、影響最深遠(yuǎn)、規(guī)模最廣泛的問題之一。尤其是在當(dāng)前復(fù)雜的國際形勢下，氣候變化問題已不是單純的科學(xué)問題，而是一個與經(jīng)濟(jì)、外交、安全、貿(mào)易等多種問題糾纏在一起的國際政治問題。

地球南北兩極，是對全球氣候變化最為敏感的地區(qū)。關(guān)注全球氣候變化，是深化極地新聞報道的一個重要方面。隨著全球氣候變暖，北極海冰融化速度已超出科學(xué)家預(yù)期。據(jù)美國國家冰雪數(shù)據(jù)中心最新發(fā)布的消息，在2010年度“融化季”結(jié)束時，北極海冰面積萎縮至476萬平方公里，創(chuàng)下歷史排名第三的最小冰面紀(jì)錄。估計到2030年，北極到夏末就不會有冰了，完全成為一個“藍(lán)色海洋”。

□ 2010年8月16日，本文作者（左一）在北緯86度的北極浮冰上展示新華社旗幟

北極海冰融化帶來最直接的后果是北極航道貫通，這不僅將帶來巨大的商業(yè)利益和經(jīng)濟(jì)價值，戰(zhàn)略作用亦不可低估。北極航道開通后，北極地區(qū)內(nèi)部增加了貫通太平洋與大西洋的“交通動脈”，必將加強(qiáng)北極國家間的相互關(guān)系，提高北極區(qū)域一體化程度，北極地區(qū)戰(zhàn)略地位將得到整體提升。新航線將帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，催生一些新居民點(diǎn)，促進(jìn)現(xiàn)有港口、城市規(guī)模壯大，北極地區(qū)人口將隨之增加，航線經(jīng)過的國家在世界上的地緣政治影響力也將增強(qiáng)。

北極航道的開通還會直接改變原有世界海洋航運(yùn)格局。現(xiàn)有環(huán)球海洋運(yùn)輸線位于地球的南北居中位置，這根“世界運(yùn)輸大動脈”串起一系列戰(zhàn)略要地和世界熱點(diǎn)，從馬六甲海峽—北印度洋—紅海—蘇伊士運(yùn)河—地中?！辈剂_陀海峽—加勒比—巴拿馬運(yùn)河—東南亞，形成了眾多戰(zhàn)略熱點(diǎn)和兵家必爭之地，成為世界海權(quán)爭奪的重要戰(zhàn)略區(qū)域。

而北極新航線一旦開通，將分散一部分原有航道的貿(mào)易貨物，降低原全球航運(yùn)線的分量和地位，航線所在國影響和地位也將隨之降低。地球中路戰(zhàn)略地位下降，北極地區(qū)戰(zhàn)略地位抬升，這種對比變化將會導(dǎo)致世界重心向北方偏移，在一定程度上改變世界格局。此外，北極航道的開通對海洋軍事力量的配置與機(jī)動也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

因此，北極海冰快速融化絕不僅僅是一個科學(xué)現(xiàn)象，而很有可能是促進(jìn)世界戰(zhàn)略格局發(fā)生改變的一個重大歷史事件。這一系列正在發(fā)生的悄然變化，無疑也為記者的極地報道提供了更廣闊的空間。