阿不都熱合曼·克里木、凌芳/文

中小物流企業(yè)的戰(zhàn)略制定方法

阿不都熱合曼·克里木、凌芳/文

企業(yè)物流戰(zhàn)略概念

詹姆士和道格拉斯將物流戰(zhàn)略定義為：“一個(gè)通過提高價(jià)值和客戶服務(wù)而實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的統(tǒng)一、綜合和集成的計(jì)劃過程。該計(jì)劃過程通過對(duì)物流服務(wù)的未來需求進(jìn)行預(yù)測(cè)和對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的資源進(jìn)行管理，導(dǎo)致優(yōu)異的客戶滿意度。這種計(jì)劃過程是在企業(yè)總體目標(biāo)和計(jì)劃的背景下進(jìn)行的”。物流戰(zhàn)略是將物流看作一個(gè)過程，通過識(shí)別物流過程的相互依賴性從而將整個(gè)物流過程的功能進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)各個(gè)物流功能進(jìn)行分配。

中小物流企業(yè)制定戰(zhàn)略時(shí)需考慮的幾個(gè)問題

正確的企業(yè)定位是戰(zhàn)略分析的前提

對(duì)中國(guó)物流企業(yè)而言，“定位”這個(gè)詞，既熟悉，又陌生。目前在中國(guó)物流中企業(yè)，“定位”發(fā)生“錯(cuò)位”現(xiàn)象已經(jīng)是屢見不鮮，不少產(chǎn)品和品牌，從一個(gè)錯(cuò)誤的起點(diǎn)努力走向正確的終點(diǎn)，不幸陷入“騎虎難下”或“守株待兔”的尷尬境地。

制定戰(zhàn)略的第一步是確定企業(yè)的定位。企業(yè)定位處于制定企業(yè)戰(zhàn)略這一環(huán)節(jié)的最前端，一個(gè)好的戰(zhàn)略定位是企業(yè)戰(zhàn)略管理成功的開端，是企業(yè)戰(zhàn)略管理的基礎(chǔ)和前提。企業(yè)定位就是確定自己在行業(yè)中的地位以及企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，為了實(shí)現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標(biāo)而采取的市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定位和品牌定位三個(gè)層次的定位過程。

企業(yè)定位是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)而給自己在市場(chǎng)、產(chǎn)品和品牌上進(jìn)行定位，而企業(yè)戰(zhàn)略定位則是企業(yè)通過采取什么經(jīng)營(yíng)組合來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，因此企業(yè)定位是企業(yè)戰(zhàn)略定位的前提，如果企業(yè)的定位不正確，很難說企業(yè)能確定好自己的戰(zhàn)略定位及戰(zhàn)略目標(biāo)。

物流服務(wù)對(duì)象的分析是戰(zhàn)略分析的核心

無(wú)論哪個(gè)企業(yè)，客戶資源在競(jìng)爭(zhēng)中都有舉足輕重的分量，物流企業(yè)也是如此，可以說誰(shuí)掌握了客戶，誰(shuí)就有市場(chǎng)，誰(shuí)就有了業(yè)務(wù)；誰(shuí)的客戶多，客戶群大，誰(shuí)就有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。總體上，中小物流企業(yè)的客戶資源不如大型物流企業(yè)，但是中小物流企業(yè)可以通過培育自己的核心客戶來取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。而要培育核心客戶，就必須要為客戶帶來增值服務(wù)，為其創(chuàng)造價(jià)值，否則很難保證現(xiàn)在的核心客戶不會(huì)流失，更不用說從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里吸引核心客戶了。

要提高增值服務(wù)就得加強(qiáng)對(duì)服務(wù)對(duì)象的分析研究，使企業(yè)提供的物流服務(wù)適合客戶的需求，否則可能會(huì)使自己提供的物流服務(wù)與客戶要求的服務(wù)產(chǎn)生比較大的差距，從而造成客戶的流失。增值服務(wù)的概念是通過社會(huì)物流企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)，可以提高客戶物流活動(dòng)的效率和效益，通過社會(huì)物流企業(yè)的物流服務(wù)，使客戶的物流領(lǐng)域成為“第三個(gè)利潤(rùn)源?；谝惑w化物流和供應(yīng)鏈集成的增值服務(wù)是向客戶端延伸的服務(wù)，通過參與、介入客戶的供應(yīng)鏈管理及物流系統(tǒng)來提供服務(wù)。重點(diǎn)客戶，重點(diǎn)服務(wù)?？梢杂羞x擇地服務(wù)重點(diǎn)客戶，創(chuàng)造自己的“金牌客戶”，在保證老顧客忠誠(chéng)度的基礎(chǔ)上發(fā)展?fàn)幦⌒骂櫩?。始終是以滿足客戶的需求為第一要?jiǎng)?wù)。

戰(zhàn)略分析工具運(yùn)用是戰(zhàn)略分析的關(guān)鍵

企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中會(huì)經(jīng)常受到內(nèi)部、外部的各種因素的影響，這些因素都會(huì)影響企業(yè)戰(zhàn)略的制定。企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略分析和制定過程中，不可避免地要使用戰(zhàn)略分析工具。在戰(zhàn)略分析、戰(zhàn)略制定及選擇、戰(zhàn)略實(shí)施等方面都有專門的分析工具。其中戰(zhàn)略分析工具有PEST 分析、五種力量模型、利益相關(guān)者分析、競(jìng)爭(zhēng)者分析、價(jià)值鏈分析、雷達(dá)圖、因果分析等。中小物流企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略的分析制定時(shí)，由于不具備戰(zhàn)略分析和制定所需的專業(yè)素質(zhì)，因此在戰(zhàn)略工具的選擇上應(yīng)該注重所使用工具的選擇，同時(shí)作為中小物流企業(yè)來講，在進(jìn)行戰(zhàn)略分析和制定時(shí)對(duì)戰(zhàn)略分析和制定的廣度和深度的要求一般不是很高。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)中小物流企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略分析和制定時(shí)，PEST 分析、五種力量模型、SWOT 分析三種工具基本上能滿足其要求，同時(shí)這三種工具由于其普遍性對(duì)使用者的專業(yè)素質(zhì)要求不高而被廣泛使用，使用者均可按照模型格式進(jìn)行相應(yīng)的分析得出自己需要的結(jié)果。

構(gòu)建有效的企業(yè)物流戰(zhàn)略

實(shí)施物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略

物流網(wǎng)絡(luò)是縱向一體化物流與橫向一體化物流的綜合體。當(dāng)一體化物流每個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)又是其他一體化物流系統(tǒng)的組成部分時(shí)，以物流為聯(lián)系的企業(yè)關(guān)系就會(huì)形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，即物流一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這是一個(gè)開放的系統(tǒng)，企業(yè)可自由加入或退出，尤其在業(yè)務(wù)最忙的季節(jié)，最有可能利用到這個(gè)系統(tǒng)。因?yàn)?，在業(yè)務(wù)繁忙的季節(jié)，生產(chǎn)企業(yè)原有供應(yīng)鏈的物流體系仍然存在，同時(shí)還必須增強(qiáng)業(yè)務(wù)外包，這樣以物流企業(yè)為結(jié)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)就顯得尤為重要。

物流網(wǎng)絡(luò)能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的條件就是一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)首先要有一批優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)率先與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)成共享市場(chǎng)的同盟，把過去那種直接分享利潤(rùn)的聯(lián)合發(fā)展成優(yōu)勢(shì)聯(lián)盟，共享市場(chǎng)，進(jìn)而分享更大份額的利潤(rùn)。同時(shí)，優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)要與中小型物流企業(yè)結(jié)成市場(chǎng)開拓的同盟，利用相對(duì)穩(wěn)定和完整的營(yíng)銷體系，幫助生產(chǎn)企業(yè)開拓銷售市場(chǎng)。

尋求物流資源整合戰(zhàn)略

所謂物流資源整合戰(zhàn)略是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)，由幾家企業(yè)聯(lián)合起來共同完成物流活動(dòng)、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略部署。我國(guó)中小物流企業(yè)的規(guī)模通常都比較小，資金有限，具有物流配送的物資數(shù)量少、批量多的特點(diǎn)，物流管理的規(guī)模效應(yīng)很難在一個(gè)企業(yè)中得以實(shí)現(xiàn)，而優(yōu)質(zhì)物流資源整合戰(zhàn)略增加了企業(yè)獲得物流管理規(guī)模效應(yīng)的可能性。不同企業(yè)之間可以在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)、統(tǒng)一管理，獲得降低成本、提高運(yùn)作效率，提高總體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的益處。同行業(yè)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)橫向協(xié)同存在的主要障礙是企業(yè)機(jī)密容易泄漏。

通過橫向與縱向資源整合來實(shí)現(xiàn)物流資源整合。橫向整合可減少競(jìng)爭(zhēng)，增加市場(chǎng)份額，縱向整合可從某種程度上，提高物流企業(yè)限制客戶的討價(jià)還價(jià)能力，形成對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送的壟斷等，提高企業(yè)的市場(chǎng)壟斷性。面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為避免陷入孤軍奮戰(zhàn)、分散經(jīng)營(yíng)的局面，從貨源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；胧?，整合企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的業(yè)務(wù)流程，通過兼并、合資、代理等方式走規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路。

對(duì)現(xiàn)有的中小物流企業(yè)進(jìn)行以戰(zhàn)略聯(lián)盟為主的資源整合，從而解決物流資源浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重的問題。在聯(lián)盟的過程中，要注意充分發(fā)揮各企業(yè)的能動(dòng)性，揚(yáng)長(zhǎng)避短，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以求在戰(zhàn)略聯(lián)盟的各個(gè)物流企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)雙贏或多贏。現(xiàn)實(shí)既競(jìng)爭(zhēng)又合作的合作模式。合作帶來的不僅是直接的經(jīng)濟(jì)利益，而且還有先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和機(jī)制、管理能力和人才的成長(zhǎng)。有強(qiáng)勁的對(duì)手才會(huì)建立一個(gè)高水平的起點(diǎn)，才會(huì)有奮發(fā)向上的動(dòng)力，關(guān)鍵在于能否在開放當(dāng)中發(fā)展壯大自己。

推廣物流品牌戰(zhàn)略

物流企業(yè)的品牌是指物流供應(yīng)商提供給物流需求商的一組特定的服務(wù)和利益。當(dāng)物流企業(yè)發(fā)展到一定階段，品牌戰(zhàn)略應(yīng)成為物流企業(yè)戰(zhàn)略組合的核心。品牌形象的設(shè)計(jì)和推廣是品牌戰(zhàn)略的初級(jí)階段；完善的物流服務(wù)運(yùn)作體系是品牌戰(zhàn)略的基礎(chǔ)；物流服務(wù)的質(zhì)量體系是品牌戰(zhàn)略成功與否的保障。品牌戰(zhàn)略是一個(gè)系統(tǒng)工程，它需要品牌形象、運(yùn)作體系和質(zhì)量體系共同來打造。而企業(yè)品牌一旦建立，將成為企業(yè)在市場(chǎng)機(jī)遇中獲勝的重要優(yōu)勢(shì)。

1.樹立為客戶服務(wù)的品牌理念。物流企業(yè)要不斷更新服務(wù)理念，推出新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)服務(wù)技能，建立起以客戶為中心的服務(wù)體系，精益求精，才能贏得客戶對(duì)品牌的信任，才能在客戶心目中塑造良好的品牌形象。

2.確立準(zhǔn)確且個(gè)性化的品牌定位。企業(yè)要對(duì)目前和未來市場(chǎng)有個(gè)準(zhǔn)確的定位。

3.建構(gòu)完善的品牌推廣體系。通過建立高素質(zhì)的品牌營(yíng)銷人才隊(duì)伍，同時(shí)，要善于抓住時(shí)機(jī)，通過廣告、建立網(wǎng)站、與媒體建立良好的關(guān)系來推介自己，實(shí)現(xiàn)品牌擴(kuò)散效應(yīng)。

注重物流人才戰(zhàn)略

物流是一個(gè)囊括了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等方方面面功能的管理性工作，既需要高級(jí)物流管理人才統(tǒng)籌規(guī)劃，也需要中層物流人員的技術(shù)革新，更離不開一線物流人員的實(shí)際操作。目前中小物流企業(yè)在人才戰(zhàn)略上應(yīng)采取相應(yīng)的措施。

一是面對(duì)物流高級(jí)管理人才稀缺的現(xiàn)實(shí)，把目光投向高校，通過校企聯(lián)合，實(shí)施產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的運(yùn)作模式，使人才培養(yǎng)和業(yè)務(wù)發(fā)展相輔相成。應(yīng)充分利用起高校的教育資源，使之成為企業(yè)選拔和培養(yǎng)人才的重要途徑。

二是建立完善的企業(yè)用人機(jī)制，吸引并留住人才。通過企業(yè)文化培養(yǎng)員工的歸屬感和忠誠(chéng)度，加強(qiáng)不同文化背景、價(jià)值觀人員之間的溝通和協(xié)調(diào)；同時(shí)，建立相應(yīng)的績(jī)效管理機(jī)制，讓員工切實(shí)體會(huì)到“三個(gè)公平”；最后，通過優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)之間、員工之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作，充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性和主人翁精神，提高工作效率和創(chuàng)新水平，為順利實(shí)現(xiàn)物流組織目標(biāo)提供高素質(zhì)的人力保障。

企業(yè)戰(zhàn)略分析和制定的目的是希望通過分析影響企業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部因素，給企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展作一個(gè)規(guī)劃。中小物流企業(yè)在戰(zhàn)略制定時(shí)需要注意的幾個(gè)方面。同時(shí)，構(gòu)建有效的企業(yè)物流戰(zhàn)略對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)至關(guān)重要，由于物流管理本身強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)就是系統(tǒng)的概念，整個(gè)社會(huì)就是一個(gè)系統(tǒng)，企業(yè)在做到內(nèi)部物流系統(tǒng)運(yùn)作最優(yōu)的同時(shí)，可以兼顧到社會(huì)物流系統(tǒng)運(yùn)作的最優(yōu)，從而產(chǎn)生帕雷托最優(yōu)，為企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力提供更好的支撐。

（作者：阿不都熱合曼·克里木，新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院副教授，研究方向：企業(yè)戰(zhàn)略；凌芳，大連鐵越集團(tuán)有限公司經(jīng)濟(jì)師，研究方向：企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃）