吉善娣 上海鐵路局南京電務(wù)段

綜合分析電務(wù)設(shè)備故障，發(fā)現(xiàn)引發(fā)原因主要有以下五個(gè)方面：（1）盲目蠻干人為引發(fā)設(shè)備故障；（2）維修不到位引發(fā)設(shè)備故障；（3）器材不良引發(fā)設(shè)備故障；（4）工電接合部問(wèn)題引發(fā)設(shè)備故障；（5）自然災(zāi)害引發(fā)設(shè)備故障。以南京電務(wù)段2009年5月至2010年4月一年間的故障統(tǒng)計(jì)，我們可以看到這五個(gè)方面的一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（見(jiàn)表1）。

表1 2009年5月至2010年4月故障統(tǒng)計(jì)表

信號(hào)故障的發(fā)生對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_極大，有時(shí)甚至還會(huì)引發(fā)更嚴(yán)重的事故，所以有效控制故障一直是鐵路信號(hào)人員不懈的追求。盡管故障的發(fā)生有偶然性和突發(fā)性，但通過(guò)努力，違章違紀(jì)是可以杜絕的，故障也是可以預(yù)防的。下面結(jié)合我段的情況談幾點(diǎn)體會(huì)。

1 轉(zhuǎn)變觀念、改變方法、嚴(yán)肅紀(jì)律，杜絕盲目蠻干

分析盲目蠻干人為引發(fā)故障的深層次原因一是觀念落后，維修理念始終跟不上鐵路六次大提速的步伐。部分干部職工仍然認(rèn)為天窗給點(diǎn)不合理組織困難，未能按"三固定"（即人員、設(shè)備、天窗三固定）要求把維修工作全部納入天窗，天窗修工作存在兩張皮即作業(yè)內(nèi)容與作業(yè)計(jì)劃嚴(yán)重不符，一方面天窗點(diǎn)干不足另一方面大量的維修工作又在白天臨時(shí)上道利用行車(chē)間隔完成。二是方法簡(jiǎn)單，重任務(wù)完成，輕過(guò)程控制。部分地區(qū)仍然延用以往單兵作業(yè)、零星要點(diǎn)的方式在組織維修，生產(chǎn)關(guān)系嚴(yán)重制約了生產(chǎn)力的發(fā)展。由于客觀上用修矛盾使電務(wù)作業(yè)時(shí)間越來(lái)越少，一些車(chē)間、班組為完成生產(chǎn)任務(wù)不從優(yōu)化生產(chǎn)力組織上著手，而是簡(jiǎn)單的"偷點(diǎn)搶點(diǎn)"作業(yè)。三是各級(jí)監(jiān)管不力，段、車(chē)間對(duì)上道作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時(shí)段的監(jiān)管不力，滋長(zhǎng)了部分地區(qū)天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)點(diǎn)外干等不良風(fēng)氣，甚至形成了只要是干活就有理的錯(cuò)誤觀念。

對(duì)策措施：一是轉(zhuǎn)變觀念。理念的適應(yīng)是維修工作的出發(fā)點(diǎn)，"天窗必須充分利用"、"故障一定能得到預(yù)防"這樣的先進(jìn)理念必須反復(fù)講，在全段形成共識(shí)作為行動(dòng)指南。二是改變方法。首先是勞動(dòng)組織的改變，必須由車(chē)間來(lái)組織天窗的實(shí)施。其次是天窗時(shí)間的優(yōu)化。經(jīng)過(guò)我段實(shí)踐證明采用V型與垂直套用的方法可以切實(shí)達(dá)到增加天窗次數(shù)減少天窗天數(shù)的目的。例如我段鎮(zhèn)江車(chē)間地處滬寧線維修模式比照客專處理，除了圖定天窗外其余時(shí)間均不得上道，但自從采用合理的天窗組織模式后，從未發(fā)生點(diǎn)外違章上道，今年1－6月設(shè)備故障僅1件。三是嚴(yán)肅紀(jì)律，加強(qiáng)各級(jí)檢查對(duì)違章作業(yè)進(jìn)行有效監(jiān)管。首先是加強(qiáng)對(duì)上道作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容的審批，杜絕點(diǎn)內(nèi)作業(yè)點(diǎn)外干，杜絕利用行車(chē)間隙"偷點(diǎn)搶點(diǎn)"作業(yè)。其次加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的監(jiān)管，利用實(shí)地參加天窗作業(yè)、添乘等形式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督。

2 明晰標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化程序、提高技能，杜絕維修不到位

分析維修不到位的原因主要有三個(gè)。一是標(biāo)準(zhǔn)不清。例如我段多次對(duì)青工現(xiàn)場(chǎng)抽考發(fā)現(xiàn)部分職工對(duì)設(shè)備組成及《維規(guī)》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不掌握，由于對(duì)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)特性、工藝標(biāo)準(zhǔn)的缺乏了解使工作質(zhì)量很難保證，同時(shí)個(gè)別標(biāo)準(zhǔn)從段層面還要進(jìn)一步明晰。二是程序不清。通過(guò)對(duì)青工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)檢查發(fā)現(xiàn)部分青工對(duì)道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路檢修程序、檢修內(nèi)容不清楚，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的真正落實(shí)還有很大差距。三是技能單薄。通過(guò)對(duì)管理人員和作業(yè)人員理論和實(shí)作抽考發(fā)現(xiàn)：首先是機(jī)關(guān)、車(chē)間兩級(jí)干部技能單薄，對(duì)規(guī)章不清、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不掌握、專業(yè)理論缺失。造成在指導(dǎo)工作時(shí)迷迷糊糊，下面執(zhí)行起來(lái)稀里糊涂。檢查工作時(shí)不清不楚，不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題更不能有效解決問(wèn)題。其次現(xiàn)場(chǎng)職工理論知識(shí)薄弱、實(shí)作技能不適應(yīng)。試想一個(gè)團(tuán)隊(duì)中的大量個(gè)體對(duì)檢修最重要的二個(gè)要素"標(biāo)準(zhǔn)和程序"不能掌握其后果就是留下大量的隱患，事倍功半。

對(duì)策措施：一是明晰標(biāo)準(zhǔn)。要進(jìn)一步梳理各類技術(shù)規(guī)章、維修標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備技術(shù)特性參數(shù)予以公布，并以最有效的方式進(jìn)行式解讀。教育部門(mén)組織全員學(xué)習(xí)并定期抽考，使每位維修人員掌握維修標(biāo)準(zhǔn)熟悉技術(shù)規(guī)章，并在日常工作中嚴(yán)格執(zhí)行，努力踐行一次做對(duì)，杜絕因不清楚各類標(biāo)準(zhǔn)造成維修不到位引發(fā)設(shè)備故障。二是優(yōu)化程序。首先對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序即作業(yè)指導(dǎo)書(shū)錄制成形象化光盤(pán)，采用動(dòng)靜相結(jié)合的方式，以圖文并茂的形式對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行普及教育。其次利用天窗對(duì)各類檢修作業(yè)程序進(jìn)行演示，對(duì)各項(xiàng)程序進(jìn)行認(rèn)真分析解讀，抓住關(guān)鍵、優(yōu)化流程、努力做到"一次做好"，高效完成各項(xiàng)任務(wù)，不重復(fù)、不返工。三是提高技能。首先樹(shù)立缺什么補(bǔ)什么的思路。轉(zhuǎn)變培訓(xùn)方式可以采取先考試再培訓(xùn)，做到缺什么補(bǔ)什么，提高培訓(xùn)效果。其次注重技術(shù)骨干培養(yǎng)，利用技術(shù)骨干傳幫帶作用，培育一批人才使維修作業(yè)人員整體技能逐步提高。最后要用好激勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。將信號(hào)維修作業(yè)分成關(guān)鍵性的幾大模塊如：信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路、電源屏、微機(jī)聯(lián)鎖、信息設(shè)備等。根據(jù)崗位分工，確定作業(yè)人員應(yīng)掌握的基礎(chǔ)模塊類型并對(duì)其培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。除了基礎(chǔ)模塊外，還要設(shè)置提高模塊，對(duì)掌握提高模塊的予以獎(jiǎng)勵(lì)。以此營(yíng)造全員學(xué)技練武的良好氛圍，達(dá)到全面提高技能的目的。

3 加大投入、突出重點(diǎn)、強(qiáng)化分析，減少器材器件故障

我段2009年5月至2010年4月間發(fā)生的器材類故障共23件，其中電源類5件、電纜類5件、移頻設(shè)備類8件，其他器材5件。分析器材不良引發(fā)設(shè)備故障的原因主要有三方面。一是基礎(chǔ)薄弱。由于投入不足，部分設(shè)備超大修期運(yùn)作，主要體現(xiàn)在支線設(shè)備特別是不辦理客運(yùn)的單線車(chē)站。僅靠5年一次有限的中修補(bǔ)強(qiáng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求。甚至有些設(shè)備由于過(guò)于陳舊已很難找到備品，為設(shè)備故障埋下了隱患。例如我段南京西站自1990年大修至今，在設(shè)備上再無(wú)大的投入，全站電纜老化，2010年1月14日8：32～9：10全場(chǎng)紅光帶，原因是室外軌道電纜老化全程到0造成電源屏軌道電路局部1、2空開(kāi)跳起。再如我段1992年開(kāi)通的皖贛線設(shè)備陳舊，部分設(shè)備已很難找到備品。二是先天不足。部分設(shè)備由于設(shè)計(jì)原因本身存在缺陷，易引發(fā)設(shè)備故障。例如：我段管內(nèi)部分車(chē)站使用的鐵通康達(dá)早期的I型電源屏模塊故障率較高，且一旦發(fā)生故障延時(shí)較長(zhǎng)，目前廠家正在積極處理。再如ZPW2000部分器材存在先天缺陷等等。三是部分器材隨環(huán)境和溫度變化特性變化較大。尤其是電子元件和發(fā)熱元件。如我段管內(nèi)寧啟線ZP-89移頻電源盒關(guān)機(jī)后重新啟動(dòng)前必須拔下冷卻一段時(shí)間后方能正常工作，其他線路2000A發(fā)送盒也會(huì)隨溫度變化發(fā)生死機(jī)。再如25 Hz防護(hù)盒受溫度影響也很大等等。

對(duì)策措施：一是加大投入。首先對(duì)基礎(chǔ)薄弱的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)整治，對(duì)超大修期的設(shè)備積極爭(zhēng)取上級(jí)部門(mén)投資進(jìn)行大修改造，不能大修的重點(diǎn)設(shè)備如電纜等，以局部大修的方式逐步使設(shè)備機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性達(dá)標(biāo)。其次對(duì)由于陳舊找不到備品的器材必須下決心進(jìn)行技術(shù)革新使其下道。二是突出重點(diǎn)。首先對(duì)經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)整治。例如逐步將護(hù)欄外電纜遷移至護(hù)欄內(nèi)減少由于外界施工造成電纜挖斷故障；聯(lián)合廠家對(duì)電源設(shè)備進(jìn)行全面普查、重點(diǎn)整治，老化設(shè)備逐步下道的方式來(lái)有效降低電源設(shè)備故障等。其次器材因先天不足引發(fā)故障的，應(yīng)聯(lián)合廠家進(jìn)行分析，從設(shè)計(jì)、材質(zhì)、技術(shù)指標(biāo)、安裝方式等方面著手解決器材自身問(wèn)題。三是強(qiáng)化分析。關(guān)鍵做好問(wèn)題跟蹤閉環(huán)。利用微機(jī)監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備對(duì)設(shè)備電特指標(biāo)進(jìn)行常態(tài)化監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常立即組織處理。例如我段利用微機(jī)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患后立即通知相關(guān)車(chē)間，如車(chē)間處理后仍然未能解決，段專業(yè)技術(shù)人員必須介入進(jìn)行調(diào)查處理，做到問(wèn)題件件有落實(shí)。目前我段每月利用微機(jī)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患多達(dá)100多條，尤其是在電容特性和電纜特性、道岔轉(zhuǎn)換特性變化的監(jiān)控上，防止了多起設(shè)備故障。

4 統(tǒng)一思想、緊密配合、把握關(guān)鍵，減少接合部病害

綜合分析引發(fā)工電接合部故障的深層次原因：一是思想觀念模糊，雙方未能樹(shù)立大運(yùn)輸?shù)挠^念，存在不想多干的現(xiàn)象。工電雙方在日常作業(yè)中對(duì)接合部設(shè)備分得太清楚，不是自家的設(shè)備堅(jiān)決不動(dòng)，即使發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也視而不見(jiàn)，甚至發(fā)生故障時(shí)還互相扯皮，人為造成故障延時(shí)。二是對(duì)接合部設(shè)備性能不了解，存在不會(huì)干的現(xiàn)象。首先體現(xiàn)在工務(wù)作業(yè)人員對(duì)電務(wù)設(shè)備性能不了解，作業(yè)時(shí)易造成電務(wù)設(shè)備故障。例如最常見(jiàn)的由于工務(wù)作業(yè)造成電務(wù)軌道電路紅光帶。其次電務(wù)對(duì)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)不了解。典型的如對(duì)工務(wù)道岔幾何尺寸、安裝標(biāo)準(zhǔn)不了解，不能發(fā)現(xiàn)工電接合部工務(wù)病害，造成道岔別卡故障。三是不能把握關(guān)鍵，工電聯(lián)整工作流于形式。部分地區(qū)雖然也開(kāi)展了工電聯(lián)整，但往往是在工區(qū)對(duì)工區(qū)的層面進(jìn)行，效果不明顯，工務(wù)晃車(chē)、電務(wù)軌道電路、道岔故障仍然居高不下。

對(duì)策措施：一是統(tǒng)一思想，牢固樹(shù)立工電雙贏互利的觀念。電務(wù)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝在工務(wù)線路上，工務(wù)線路基礎(chǔ)不良勢(shì)必造成道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程的不順暢，甚至引發(fā)道岔不能轉(zhuǎn)換故障。電務(wù)軌道電路更是建立在工務(wù)線路上，工務(wù)任何一處軌距桿絕緣、鋼軌膠接絕緣不良、扣件碰夾板、鋼軌側(cè)磨肥邊甚至斷軌等都會(huì)直接引發(fā)電務(wù)軌道電路紅光帶，同時(shí)電務(wù)道岔調(diào)整不當(dāng)也勢(shì)必造成工務(wù)晃車(chē)。工電雙方只有本著雙贏互惠的原則，在思想上牢固樹(shù)立唇齒相依的正確理念，采取積極的預(yù)防性整治措施，即便發(fā)生問(wèn)題時(shí)雙方也要眼睛向內(nèi)不扯皮。二是緊密配合，建立長(zhǎng)效機(jī)制。每年必須要由段管理層商定整治計(jì)劃、整治標(biāo)準(zhǔn)、整治方案并形成文件雙方共同執(zhí)行，現(xiàn)場(chǎng)整治工作必須由車(chē)間負(fù)責(zé)按年度計(jì)劃細(xì)化方案，落實(shí)專人組織實(shí)施，形成車(chē)間工電聯(lián)整小分隊(duì)，指導(dǎo)班組開(kāi)展工作。定期召開(kāi)聯(lián)勞協(xié)作會(huì)，對(duì)整治中的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保整治計(jì)劃高標(biāo)準(zhǔn)完成。三是加強(qiáng)交流，互相促進(jìn)。針對(duì)工電雙方對(duì)接合部認(rèn)識(shí)上的盲區(qū)，雙方還可以利用協(xié)調(diào)會(huì)組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行講解授課，使雙方逐步熟悉結(jié)合部設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到共贏的目標(biāo)。

5 提早謀劃、預(yù)防為主、過(guò)程監(jiān)控，降低自然災(zāi)害影響

自然災(zāi)害引發(fā)的設(shè)備故障主要包括：一是雷電打壞設(shè)備造成故障；二是暴雨淹沒(méi)設(shè)備造成故障；三是氣候變化造成設(shè)備電特變化引發(fā)故障。

對(duì)策措施：一是提早謀劃。要樹(shù)立自然災(zāi)害盡管不可抗拒，但是在一定范圍可以減少損失，防大于搶的理念，在災(zāi)害來(lái)臨之前提前謀劃。對(duì)歷年自然災(zāi)害引發(fā)的設(shè)備故障要進(jìn)行梳理，對(duì)雷區(qū)、防洪重點(diǎn)地區(qū)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并納入整治計(jì)劃、進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。二是預(yù)防為主。主要措施是對(duì)處于低洼地段的信號(hào)箱盒進(jìn)行抬高處理，積極預(yù)防箱盒被水淹引發(fā)設(shè)備故障。加裝設(shè)備信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)，有效預(yù)防雷害引發(fā)的設(shè)備故障。例如我段針對(duì)去年皖贛線倒湖、溶口，銅九線茅坦3站設(shè)備多次被雷擊的現(xiàn)狀，組織對(duì)這3站加裝綜合防雷，到目前未發(fā)生雷害影響。同時(shí)對(duì)紫金山、南京動(dòng)車(chē)所等去年受水淹的38處箱盒進(jìn)行抬高處理。對(duì)機(jī)械室空調(diào)要確保溫度適宜，對(duì)無(wú)人值守車(chē)站宜加裝空調(diào)自啟動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)發(fā)熱元件應(yīng)逐步粘貼溫度標(biāo)貼，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備溫升變化更換不良器材。三是過(guò)程監(jiān)控。主要是在雨季、雷季對(duì)防洪、防雷重點(diǎn)地區(qū)設(shè)備進(jìn)行專人定期巡視，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，將災(zāi)害對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憸p少到最小。有效利用監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)信號(hào)設(shè)備電特性分析，發(fā)現(xiàn)電特超標(biāo)及時(shí)處理，積極預(yù)防各類設(shè)備故障。積極做好I級(jí)測(cè)試，對(duì)重點(diǎn)設(shè)備，如電纜進(jìn)行雨天加測(cè)，發(fā)現(xiàn)電特不良及時(shí)處理，有效降低自然災(zāi)害引發(fā)的設(shè)備故障。

有效預(yù)防信號(hào)設(shè)備故障還有其它很多好的辦法，以上所述只是筆者近年來(lái)故障管理方面幾點(diǎn)不成熟的認(rèn)識(shí)，希望能夠?yàn)槿蛛妱?wù)系統(tǒng)有效降低設(shè)備故障、確保安全起到積極的作用。