文/本刊記者 賈錦珠

中國外運(yùn)長航集團(tuán)：全力打造航運(yùn)新網(wǎng)絡(luò)

文/本刊記者 賈錦珠

作為以綜合物流和航運(yùn)為主營業(yè)務(wù)的大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，中國外運(yùn)長航集團(tuán)近兩年在航運(yùn)領(lǐng)域一直沒有停止網(wǎng)絡(luò)布局的步伐。中國外運(yùn)陽光速航運(yùn)輸有限公司的成立，更是將中國外運(yùn)長航集團(tuán)加快內(nèi)貿(mào)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局的構(gòu)想大大向前推進(jìn)了一步。

2010年4月22日，中國外運(yùn)股份有限公司（簡稱中國外運(yùn)）旗下的專業(yè)子公司中國外運(yùn)陽光速航運(yùn)輸有限公司（簡稱外運(yùn)速航）開業(yè)儀式在上海香格里拉大酒店隆重舉行。開業(yè)典禮吸引了眾多嘉賓、媒體與會(huì)，顯示了業(yè)界對中國外運(yùn)這一舉措的極大關(guān)注。

在國內(nèi)航運(yùn)界兩大巨頭中國外運(yùn)集團(tuán)與長航集團(tuán)完成重組并成立中國外運(yùn)長航集團(tuán)以后，新集團(tuán)的航運(yùn)實(shí)力得到了空前的提升。在這樣的背景下，為什么還要成立外運(yùn)速航這樣的新公司？外運(yùn)速航又有哪些特色？就業(yè)界關(guān)心的這些問題，本刊記者在開業(yè)大典上分別采訪了中國外運(yùn)長航集團(tuán)董事、中國外運(yùn)總裁張建衛(wèi)和中國外運(yùn)長航集團(tuán)副總裁、中國外運(yùn)副總裁陶素云。

陶素云副總裁首先接受了本刊記者的采訪。她介紹說，

“現(xiàn)在中國外運(yùn)長航集團(tuán)的業(yè)務(wù)，還是外貿(mào)航運(yùn)占據(jù)著大部分。發(fā)展內(nèi)貿(mào)航運(yùn)業(yè)務(wù)，內(nèi)貿(mào)外貿(mào)兩輪齊轉(zhuǎn)，是中國外運(yùn)長久以來堅(jiān)持的發(fā)展目標(biāo)。2009年的全球金融危機(jī)使中國外運(yùn)看到了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大空間與潛力。這些年內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，市場容量越來越大，更是堅(jiān)定了我們發(fā)展內(nèi)貿(mào)的決心，在這樣的形勢下，中國外運(yùn)作為集團(tuán)從事綜合物流業(yè)務(wù)的旗艦，做出了加快發(fā)展沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略決策。成立外運(yùn)速航，正是中國外運(yùn)將外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)航運(yùn)業(yè)務(wù)并重發(fā)展的重要體現(xiàn)?！?/p>

陶素云副總裁進(jìn)一步介紹說，“目前，外運(yùn)速航已開辟了連接國內(nèi)沿海、長江中下游和珠江三角洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間的內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線，運(yùn)輸量在快速增長，今年預(yù)計(jì)將超過10萬標(biāo)箱。外運(yùn)速航成立于2009年12月25日，是中國外運(yùn)旗下的專業(yè)子公司。根據(jù)中國外運(yùn)長航集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)和中國外運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃，外運(yùn)速航在整合中國外運(yùn)現(xiàn)有內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)上，立足于上海國際航運(yùn)中心，依托中國外運(yùn)強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將成為一個(gè)輻射全國的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸公司。新成立的外運(yùn)速航，將重點(diǎn)拓展國內(nèi)沿海、長江中下游及珠江三角洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)；擁有多條集裝箱自有船舶和租賃船舶，經(jīng)營數(shù)條集裝箱班輪運(yùn)輸航線，并將在今后不斷開辟新的內(nèi)貿(mào)航線。”

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陶素云副總裁向我們描述了外運(yùn)速航的發(fā)展前景，“中國外運(yùn)現(xiàn)在的客戶南到廣州北到遼寧，遍布全國，對物流服務(wù)的需求也是多維度的。通過發(fā)展內(nèi)貿(mào)航運(yùn)業(yè)務(wù)，建立水上運(yùn)輸通道，與集團(tuán)遍布全國各地的陸上物流網(wǎng)點(diǎn)相聯(lián)接，構(gòu)建起覆蓋全國、水陸相接的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供端到端的綜合物流服務(wù)。

在談到中國外運(yùn)“E”字型水上網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)時(shí)，陶素云副總裁說：“在加快發(fā)展沿海內(nèi)貿(mào)航運(yùn)的同時(shí)，我們也在加強(qiáng)珠海、長三角區(qū)域的集裝箱和班輪運(yùn)輸。這種規(guī)劃就如同北京的交通一樣既有環(huán)線，同時(shí)也有長安街貫穿于中。對于中國外運(yùn)來講，如果將環(huán)線做好，再貫通東西，就形成了一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)布局；對于集團(tuán)來講，則是內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)并重，兩條腿走路。這次新開業(yè)的外運(yùn)速航，下一步即將規(guī)劃的南北干線就是從遼寧、天津、膠州半島等渤海灣沿線節(jié)點(diǎn)至珠三角的內(nèi)貿(mào)主干線。”

內(nèi)貿(mào)客戶的需求和外貿(mào)客戶需求有著眾多不一樣的地方，對于中國外運(yùn)，外貿(mào)航運(yùn)業(yè)務(wù)做得更成熟。而內(nèi)貿(mào)航運(yùn)不僅門類眾多，客戶群的層次也是參差不齊；要滿足各個(gè)不同層面的需求，中國外運(yùn)已經(jīng)做好了軟、硬件上的準(zhǔn)備。陶素云透露：“我們要在兩三年之內(nèi)完成基本線路的布局，形成廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和合理的航班密度。運(yùn)營一年后，明年這個(gè)時(shí)候肯定會(huì)有一個(gè)飛躍?！?/p>

后危機(jī)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定因素在增多，各行業(yè)的競爭異常激烈，航運(yùn)業(yè)自然也不例外。業(yè)界關(guān)心的是，在這樣的市場格局下，中國外運(yùn)怎樣才能在競爭中脫穎而出，保證企業(yè)的戰(zhàn)略構(gòu)想得以順利實(shí)現(xiàn)？帶著這個(gè)問題，記者又采訪了中國外運(yùn)總裁張建衛(wèi)。

張建衛(wèi)總裁在回答本刊記者的問題時(shí)談到：“眾多企業(yè)在同一個(gè)市場中競爭，企業(yè)要想立于不敗之地一定要有自己的服務(wù)特點(diǎn)，以滿足客戶不斷變化、不斷增長的需求。服務(wù)水準(zhǔn)是企業(yè)最終的落腳點(diǎn)。與此同時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使自身的服務(wù)產(chǎn)品更貼近市場和客戶的需求，這樣才能對變化的市場應(yīng)付自如。對于航運(yùn)企業(yè)來說，核心的競爭能力就是服務(wù)。中國外運(yùn)旗下的航運(yùn)企業(yè)在競爭力方面的表現(xiàn)更為突出一些。水上網(wǎng)絡(luò)與路上網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的協(xié)同作戰(zhàn)對于服務(wù)的快捷非常重要，這方面的競爭力所體現(xiàn)的特點(diǎn)與其他公司相比，就形成了我們自己鮮明的特色。當(dāng)然，無論是水上運(yùn)輸還是陸路運(yùn)輸，首先要在業(yè)內(nèi)做好我們的服務(wù)，使我們的服務(wù)能夠成為業(yè)內(nèi)第一。其次要做到內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)和沿海、沿江的口岸公司協(xié)同作業(yè)。目前，中國外運(yùn)長航集團(tuán)正在建立一種協(xié)同機(jī)制，下一步將由總部來統(tǒng)一規(guī)劃和掌控?！?/p>

張建衛(wèi)總裁最后對記者說，“航運(yùn)業(yè)作為重資產(chǎn)型行業(yè)，起伏波動(dòng)比較大。我們的基本想法是希望通過三到五年的努力，成為國內(nèi)從事內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸?shù)那叭?。所以在這方面的投入也將是大手筆，速度也會(huì)加快?！?/p>