余學(xué)鵬 門(mén) 妮

(1.中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司, 北京 100055； 2.防災(zāi)科學(xué)技術(shù)學(xué)院, 河北廊坊 065000)

在地下水埋深較淺的地段,地下車(chē)站、區(qū)間隧道施工受地下水影響非常大,若工程降水不當(dāng),極易造成邊坡和圍巖失穩(wěn),引起工程安全事故。而合理的工程降水設(shè)計(jì),是以準(zhǔn)確的水文地質(zhì)參數(shù)為基礎(chǔ)的。對(duì)鄭機(jī)線(xiàn)地下車(chē)站穩(wěn)定流抽水試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行全過(guò)程、多方法分析計(jì)算,剔除異常計(jì)算值,對(duì)含水層滲透系數(shù)進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)。

1 工程地質(zhì)概況

場(chǎng)地地貌屬于平原區(qū),場(chǎng)地地形平坦、開(kāi)闊。主要含水層為粉、細(xì)砂及粉土層, 含水層底板埋深為20.9 m,含水層厚18.02 m。場(chǎng)地南側(cè)有一排污溝,距離抽水孔約40 m左右,溝內(nèi)污水水質(zhì)較差,色黑,有臭味。抽水孔地層結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。

圖1 抽水孔地層結(jié)構(gòu)

2 抽水試驗(yàn)設(shè)計(jì)及結(jié)果

本次采用帶觀(guān)測(cè)孔完整井穩(wěn)定流抽水試驗(yàn),布置觀(guān)測(cè)孔3個(gè),分別距離抽水孔8 m、20 m、40 m。

根據(jù)水泵的出水能力,初步設(shè)計(jì)3次降深分別為5.9 m、3.4 m及1.4 m,試驗(yàn)實(shí)際降深為5.86 m、3.32 m和1.38 m。各觀(guān)測(cè)孔降深詳見(jiàn)圖2和表1。

圖2 第一次降深各觀(guān)測(cè)孔Δh2-T曲線(xiàn)

圖2中，AB段為積分指數(shù)函數(shù)曲線(xiàn)段；BC段為無(wú)越流及管壁阻力的影響,一般宜作K、a、μ的計(jì)算段；CD段為越流偏離段。

表1 各孔降深對(duì)照 m

3 滲透系數(shù)計(jì)算

3.1 單孔計(jì)算

不同規(guī)范、不同手冊(cè)所推薦單孔計(jì)算公式雖表達(dá)形式不同,但是最終計(jì)算結(jié)果是一致的。影響其計(jì)算精度的關(guān)鍵在于引用補(bǔ)給半徑的預(yù)測(cè)。本文根據(jù)《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》(TB10049—2004)8.2.1-4進(jìn)行計(jì)算

式中K——滲透系數(shù)/(m/d)；

Q——出水量/(m3/d)；

H——自然狀況下潛水含水層厚度/m；

h——潛水含水層抽水試驗(yàn)時(shí)厚度/m；

Ry——引用補(bǔ)給半徑/m；

r——過(guò)濾器半徑/m。

由表1,分別取第一、二、三次降深引用補(bǔ)給半徑為60 m、50 m和40 m,則分別計(jì)算出的等效滲透系數(shù)分別為：2.83 m/d、2.97 m/d和1.97 m/d。

3.2 利用觀(guān)測(cè)孔計(jì)算

利用觀(guān)測(cè)孔計(jì)算方式主要分為利用一個(gè)觀(guān)測(cè)孔和利用兩個(gè)觀(guān)測(cè)孔。普遍認(rèn)為該方法為計(jì)算簡(jiǎn)單,精度較高,比較可靠的一種方法。

利用兩個(gè)觀(guān)測(cè)孔計(jì)算影響半徑和滲透系數(shù)公式

式中S1、S2——水位下降值；

r1、r2——距抽水孔距離；

若利用一個(gè)抽水孔和一個(gè)觀(guān)測(cè)孔計(jì)算時(shí),只需將r1取為過(guò)濾器半徑。

考慮到40 m處的觀(guān)測(cè)孔幾乎無(wú)降深,僅選用抽水孔(w孔)和8 m(1孔)、20 m(2孔)三個(gè)孔進(jìn)行兩兩計(jì)算,見(jiàn)表2。

根據(jù)表1中的1、2、3號(hào)觀(guān)測(cè)孔的降深和表2中影響半徑計(jì)算值,可以得到：w-1組合影響半徑值偏小,滲透系數(shù)偏?。?-2組合影響半徑值偏大,滲透系數(shù)偏大；唯有w-2中降深為3.32 m時(shí),與根據(jù)表1預(yù)測(cè)影響半徑較符合,滲透系數(shù)可靠性較高。

表2 利用觀(guān)測(cè)孔計(jì)算值

3.3 水位恢復(fù)法計(jì)算

為了簡(jiǎn)便計(jì)算,采用Jacob直線(xiàn)圖解法。該方法可以充分利用抽水后期的所有資料,但是,必須滿(mǎn)足u≤0.01或放寬精度要求u≤0.05,即只有在r較小,而t值較大的情況下才能使用；否則,抽水時(shí)間短,直線(xiàn)斜率小,截距值小,所得的T值偏大。

將Theis公式轉(zhuǎn)換為

式中T——導(dǎo)水系數(shù)；

μ*——貯水系數(shù)；

u——流速。

由上可以看出,s-lgt呈線(xiàn)性關(guān)系,繪制s-lgt圖(圖3),取其直線(xiàn)段作為計(jì)算段落,計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表3。

圖3 水位恢復(fù)S*-T*曲線(xiàn)

表3水位恢復(fù)法計(jì)算值

降深T/(m2/min)K/(m/d)u第一次降深0.03572.860.0087第二次降深0.07596.060.29

通過(guò)圖3和表3很容易判斷,第二次降深水位恢復(fù)直線(xiàn)段太短,很快進(jìn)入越流偏離段,計(jì)算誤差非常大。而第一次降深,計(jì)算直線(xiàn)段長(zhǎng),且滿(mǎn)足u≤0.01條件,其計(jì)算值可靠。

3.4 滲透系數(shù)經(jīng)驗(yàn)值計(jì)算

對(duì)于不同巖層的滲透系數(shù),國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了準(zhǔn)確的定量評(píng)價(jià)范圍,各種規(guī)范、手冊(cè)其所提供數(shù)值范圍相差不大,見(jiàn)表4。

表4 各層巖土滲透系數(shù)經(jīng)驗(yàn)值

注：《工程地質(zhì)手冊(cè)》滲透系數(shù)是根據(jù)冀、豫、魯、蘇北、淮北、北京等省市平原地區(qū)部分野外試驗(yàn)資料綜合。

根據(jù)表2中《地下軌道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》和《鐵路工程地質(zhì)手冊(cè)》,結(jié)合各土層狀態(tài),取粉砂、粉土和細(xì)砂滲透系數(shù)分別為1.0 m/d、0.5 m/d和5.0 m/d,得等效滲透系數(shù)K為

根據(jù)表4中《工程地質(zhì)手冊(cè)》,結(jié)合各土層狀態(tài),取粉砂、粉土和細(xì)砂滲透系數(shù)分別為2.0 m/d、0.2 m/d和6.0 m/d,得等效滲透系數(shù)K為3.04 m/d。

4 結(jié)論及建議

通過(guò)單孔抽水計(jì)算方法、利用觀(guān)測(cè)孔計(jì)算方法、水位恢復(fù)法和經(jīng)驗(yàn)值法四種方法,對(duì)鄭機(jī)線(xiàn)地下車(chē)站段穩(wěn)定流抽水試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析計(jì)算,基本可以確定該段等效滲透系數(shù)范圍在2.90～3.00 m/d。

通過(guò)上述幾種方法的計(jì)算比較,可以看出：被普遍認(rèn)為精度較高的利用兩個(gè)觀(guān)測(cè)孔計(jì)算方法,其計(jì)算值卻存在著較大差異。因此,在分析計(jì)算時(shí),應(yīng)對(duì)各個(gè)抽水試驗(yàn)的過(guò)程進(jìn)行分析計(jì)算,綜合確定水文地質(zhì)參數(shù)值,以避免單個(gè)計(jì)算公式造成的巨大的誤差。因此,在進(jìn)行滲透系數(shù)等水文地質(zhì)參數(shù)計(jì)算中,采取多種方法綜合分析,可有效提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確度。

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