◎曹大鳴

1 引言

在水文工作中水文測驗是一個重要部分，而流量測驗又是水文測驗工作中的一個重要板塊。流量是反映水利資源和江河湖庫水量變化的基本資料。各種水工建筑物，橋梁，河口治理和港口建筑，以及與河流有關(guān)的給排水工程等，都要利用流量資料作為設(shè)計的依據(jù)。在防汛抗旱和水利工程運用中，經(jīng)常要掌握江河湖庫及各項水利工程的流量大小及其變化趨勢，進(jìn)行水文預(yù)報和計量工作，以增強防汛工作的預(yù)見性和工程管理的計劃性。我們要了解河流水量以及變化的趨勢必須進(jìn)行流量測驗。

流量測驗的方法很多，在選擇測驗方法時常采用流速儀。因為流速儀法是精度較高的測驗方法，當(dāng)流速、水深、設(shè)備條件適合、測驗時機允許時，推薦盡量采用。

目前，我省水文測站除很少測站使用船測和利用橋梁使用絞車進(jìn)行流量測驗外，大部分測站使用的是上世紀(jì)70年代架設(shè)，80年代投入運行的電動纜道。這種纜道操作使用簡單，但易出故障。常見的故障有：①纜道的流速信號傳遞不回來，尤其是下雨天；②主索脫槽導(dǎo)致行車架無法運行；③循環(huán)索打交，尤其是寬淺河床架設(shè)的跨度大的纜道，導(dǎo)致行車架無法運行。

在數(shù)十年的水文測驗工作中，尤其是搶測洪峰的關(guān)鍵時刻，針對纜道出現(xiàn)的一些突發(fā)性問題，用非常規(guī)的操作方法，大膽細(xì)心地操作，在關(guān)鍵時刻能解決一些關(guān)鍵問題，使測驗纜道在洪水測驗中能夠延續(xù)其測驗功能，搶測到寶貴的流量資料。以下是筆者總結(jié)了自己在水文測驗工作中大膽而細(xì)心采用非常規(guī)法操作的一些嘗試。

2 解決信號問題

在水文測站施測流量的工作過程中，所使用的纜道最常見的問題之一是流速儀信號傳遞不回來。盡管纜道運行正常施測水深也沒問題，但流速儀信號傳遞不回來就無法施測流速，流量測驗就無法進(jìn)行。電動纜道在其運用中流速儀信號傳遞不回來是一種常見的問題，原因很多：如線路出現(xiàn)故障；偏角索彈簧舌子生銹，彈簧卡死；信號浮子被異物卡住浮不起來等。尤其是信號線路出現(xiàn)故障，要對信號線路進(jìn)行仔細(xì)檢查，而信號線路檢查又是很麻煩很費事費時的一件事情，如果在搶測洪峰的測驗過程中遇上流速儀信號傳遞不回來，線路出現(xiàn)故障的問題就會耽誤很長時間，這樣就會貽誤搶測洪峰的時機，甚至造成跑峰漏角的嚴(yán)重后果。在施測流量的過程中流速儀信號傳遞不回來的常規(guī)操作方法為：繼續(xù)拉扯偏角索，繼續(xù)查找流速儀信號傳不回來的各種原因，直至流速儀信號能傳回來為止。在搶測洪峰的過程中若遇上流速儀信號傳不回來的問題，這種關(guān)鍵的時刻我們可以視當(dāng)時的實際情況采用非常規(guī)的方法來解決這一問題。找一根繩索把我們平時在枯水期涉水測流時用的電鈴盒捆綁在連接鉛魚的懸桿或懸索上，把連接流速儀的兩根電線一根接在電鈴盒的電源柱上，一根接在電鈴盒的燈光柱上，這時將流速儀下入水中，隨著流速儀旋漿被水的流速沖擊轉(zhuǎn)動，每到來信號時信號燈便會閃亮，這時用望遠(yuǎn)鏡觀察信號燈的閃動次數(shù)用并秒表記錄歷時便能施測流速，測得流量。這種非常規(guī)的操作夜間效果好于白天，因為夜間的反差信號燈光亮更加明顯。其適用于條件為：①河床不屬于寬淺河床；②河面基本沒有漂浮物。如果是寬淺河床電鈴盒上的小信號燈到了遠(yuǎn)處（尤其是白天）望遠(yuǎn)鏡可能也看不清楚。如果河面漂浮物多則電鈴盒上的電線可能被漂浮物則掛斷。所以，使用非常規(guī)手段操作，應(yīng)因地制宜，視當(dāng)時的實際情況而定。

3 解決主索脫槽問題

在使用電動纜道施測流量的過程中有時會出現(xiàn)主索脫槽（主索脫出行車架上滑輪軌道的現(xiàn)象）。在施測流量的過程中一旦出現(xiàn)主索脫槽纜道便會立即癱瘓，不能前進(jìn)和后退。1983年8月在冷水河三華石水文站參加的一次搶測洪峰的過程中，在用纜道下水時發(fā)生了主索脫槽現(xiàn)象。當(dāng)時三華石水文站纜道的升降已改成了套筒式的，鉛魚連著懸桿在套筒內(nèi)升降，主索脫出了行車架上的故障出現(xiàn)后一般情況下不影響纜道升降索的使用。

纜道主索脫槽后的常規(guī)操作法為：等洪水落下去以后再想辦法，如請高空作業(yè)人員協(xié)助解決，這樣就會貽誤搶測洪峰的時機。遇上這種問題可根據(jù)當(dāng)時的實際狀況以及河流、河床等情況采用非常規(guī)手法，可以找人爬上行車架后將鉛魚降至河底，減輕行車架在主索上的持重，然后用一根撬棍插入行車架上滑輪邊沿的主索上，這樣就容易把脫槽的主索撬入行車架上的滑輪槽內(nèi)，即可恢復(fù)纜道的正常運行，贏得搶測洪峰過程的時機。

4 解決循環(huán)索打交的問題

循環(huán)索打交是使用電動纜道施測流量過程中的一種常見問題。尤其是在寬淺河床上架設(shè)的纜道，由于河床寬纜道跨度大循環(huán)索垂度也大在施測流量的運行過程中容易出現(xiàn)循環(huán)索打交的現(xiàn)象。有時鉛魚下入水面遇上浪頭的掀動也會使循環(huán)索打交，纜道的循環(huán)索打交后纜道就會暫時癱瘓，不能前進(jìn)和后退。如果循環(huán)索打交后不及時剎車便會將循環(huán)索拉毛甚至拉斷，造成嚴(yán)重的后果。

水文測站對于循環(huán)索打交的處理方法通常是用一根長竹竿在竹竿頭上捆綁上鐵鉤子，一旦出現(xiàn)循環(huán)索打交后就用鐵鉤鉤住循環(huán)索用人力拉扯的辦法來分開打交的循環(huán)索，這種辦法是一種常規(guī)的處理手法，在循環(huán)索打交不嚴(yán)重的情況下（就是循環(huán)索交在一起距離不長的情況下有一定的作用，而一旦上下索交在一起的距離長了用帶鐵鉤的竹竿鉤住拉扯根本就不起作用）。循環(huán)索打交的問題出現(xiàn)后，如果施測洪峰過程中遇上河面上浪頭較大，可采用非常規(guī)的操作法直接將鉛魚下入水面借用浪頭的掀動，也就是借用自然的力量，來分開循環(huán)索打交的問題。這時只要用帶有鐵鉤的竹竿鉤住循環(huán)索的下索，拉住竹竿，隨著浪頭的掀動鉛魚就會在水面上顛簸跳動，不一會兒，交在一起的循環(huán)索便能分開。如果仍然無法分開循環(huán)索打交，只能暫時放棄纜道的使用，改用浮標(biāo)測驗。但而浮標(biāo)測驗是費時費力費物精度又低于流速儀測驗方法的一種測驗手段。

5 結(jié)語

在水情形式緊迫的情況下，在實踐工作中采用一些非常規(guī)的操作方法，能夠解決一些突發(fā)的實際困難和問題，為搶測洪峰贏得了寶貴的時間。當(dāng)然，不同河流有不同河流的特性，不同纜道有不同纜道的操作規(guī)程，不同問題有不同問題的處理方法，工作是永遠(yuǎn)的，問題是層出不窮的。關(guān)鍵在于問題出現(xiàn)后要靠我們?nèi)ニ季S去動手，去嘗試。在實踐中多觀察，多摸索，以最快最優(yōu)地解決問題。陜西水利