■ 李陶 童杰 張喆

古今中外，城市建設(shè)各有千秋，但橋梁卻是一道不變的風(fēng)景。今天，橋梁更是成為城市布局的關(guān)鍵與亮點(diǎn)。作為新時(shí)期橋梁設(shè)計(jì)事業(yè)的探索者，天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院常務(wù)副院長、總工程師劉旭鍇推動(dòng)著橋梁事業(yè)的發(fā)展，更憧憬著橋梁事業(yè)的未來。

小時(shí)候劉旭鍇就很喜歡橋，把茅以升當(dāng)作自己的偶像，夢想有一天會(huì)像他那樣成為橋梁設(shè)計(jì)專家，夢想著在天津這個(gè)生他、養(yǎng)他的城市里，在這個(gè)有河流貫穿的城市里，建造世界上最美麗的橋。于是，1982年高考，他報(bào)考了上海同濟(jì)大學(xué)的橋梁專業(yè)，向夢想邁出了第一步。劉旭鍇在這個(gè)有著優(yōu)良橋梁設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的中國名校，學(xué)習(xí)到了豐富的建筑與橋梁知識(shí)，更鍛煉出了一身出眾的設(shè)計(jì)本領(lǐng)。

1989年，劉旭鍇碩士畢業(yè)來到天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院，真正的橋梁人生從此起航。對于劉旭鍇來說，他最為看重的是設(shè)計(jì)院的一種 “求創(chuàng)新、樹人才”的工作氛圍：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院堅(jiān)持 “大型工程項(xiàng)目必須配備一名青年擔(dān)任設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人”的作法，不斷開展方案競賽活動(dòng)，積極為青年設(shè)計(jì)師提供脫穎而出的機(jī)會(huì)。機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，劉旭鍇就是以平時(shí)的努力，抓住了機(jī)遇，做出了成績。梅花香自苦寒來，亞洲最大的雙葉立轉(zhuǎn)式開啟橋塘沽開啟橋、天津市最大的立交—衛(wèi)國道順馳立交，亞洲第一獨(dú)塔鋼混斜拉橋——塘沽渤海大橋等多項(xiàng)市內(nèi)外重點(diǎn)工程，都見證著劉旭鍇的辛勤耕耘……

開拓者劉旭鍇——永遠(yuǎn)走在橋梁設(shè)計(jì)的最前端

作為中國改革開放以后較早一代的橋梁設(shè)計(jì)者，劉旭鍇有著鮮明的時(shí)代氣息。在中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的上世紀(jì)90年代，橋梁事業(yè)同中國的大環(huán)境共同走向成熟，但是這個(gè)路程伴隨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。要贏得發(fā)展，就要不斷創(chuàng)新，就要打破傳統(tǒng)。翻開劉旭鍇的履歷表，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)他所參與項(xiàng)目的介紹中， “最早的”、 “第一座”、“最大的”、 “技術(shù)最新的”這樣的詞語紛紛映入眼簾。他參與的大多數(shù)項(xiàng)目都是領(lǐng)一時(shí)風(fēng)氣之先的設(shè)計(jì)作品，如：塘沽海河斜拉橋主跨是310米，為國內(nèi)同類橋型第一大橋；丹拉高速海河大橋主跨364米，為我國北方最大跨徑斜拉橋。

這些 “橋梁之最”，是他刻苦研究技術(shù)，不斷理論創(chuàng)新的結(jié)果。尤其是在預(yù)應(yīng)力領(lǐng)域，更是頗有建樹。當(dāng)時(shí)，國內(nèi)預(yù)應(yīng)力的研究還很不成熟，關(guān)于預(yù)應(yīng)力研究的設(shè)計(jì)院也屈指可數(shù)，并且僅涉及引進(jìn)或研制錨具。時(shí)至今日，仍有不少橋梁工程用鋼筋混凝土這種較為簡單的施工手法來代替預(yù)應(yīng)力作用。當(dāng)他攻讀研究生時(shí)，就跟著導(dǎo)師研究預(yù)應(yīng)力課題。參加工作后，他努力將預(yù)應(yīng)力研究成果應(yīng)用到實(shí)踐中，成了預(yù)應(yīng)力研究的先行者。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)不同于傳統(tǒng)的混凝土技術(shù)，不能通過增加使用量來確保強(qiáng)度，應(yīng)用量必須精確無誤、絲毫不差。劉旭鍇所經(jīng)歷的研究歷程，艱辛程度可想而知。功夫不負(fù)有心人，劉旭鍇在預(yù)應(yīng)力方面成了當(dāng)之無愧的專家：單支點(diǎn)曲梁橋預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究獲天津市建委技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，成功應(yīng)用于國內(nèi)幾項(xiàng)大型橋梁設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)了大型橋梁結(jié)構(gòu)合理、交通功能強(qiáng)、外觀輕巧；金鋼橋改建工程新技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用獲市建委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、天津市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；天津市青年基金項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力曲線箱梁和異形箱梁計(jì)算理論研究通過了科委驗(yàn)收和鑒定，填補(bǔ)了國內(nèi)這一領(lǐng)域的空白，該項(xiàng)目獲天津市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

榮譽(yù)的背后是劉旭鍇的求索，他樂于技術(shù)創(chuàng)新，非常關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展與成果。只要某項(xiàng)技術(shù)對于橋梁設(shè)計(jì)有幫助，能夠提高設(shè)計(jì)效率，他都會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)。

對于1989年的中國，計(jì)算機(jī)是何物，恐怕很多人都不清楚，而劉旭鍇已可以熟練地編輯電腦程序了。橋梁設(shè)計(jì)是一個(gè)需要大量精確計(jì)算的設(shè)計(jì)專業(yè)，用計(jì)算分析軟件輔助橋梁設(shè)計(jì)可謂事半功倍。沒有這樣的軟件，劉旭鍇就自己編輯電腦程序，研發(fā)與項(xiàng)目吻合的程序軟件，這令很多設(shè)計(jì)師望塵莫及的。對此，劉旭鍇認(rèn)為是自己趕上了好的時(shí)代，如果許多老前輩也能生在科技高速發(fā)展、電子平臺(tái)進(jìn)步的時(shí)期，同樣也可以做到這一點(diǎn)。

劉旭鍇認(rèn)為，創(chuàng)新是種學(xué)習(xí)的過程，更是一個(gè)實(shí)踐的過程。在他看來，中國的橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，但還不能說先進(jìn)。一些外國設(shè)計(jì)的作品造型新穎，值得大家認(rèn)真學(xué)習(xí)和嘗試。天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的海河永樂橋，也就是大家俗稱的天津之眼，將游樂、餐飲、交通放在一起的設(shè)計(jì)，就是世界橋梁領(lǐng)域中一個(gè)突破。劉旭鍇希望，越來越多這樣的創(chuàng)新能夠在中國成為現(xiàn)實(shí)。

走天下、行四海——用橋梁溝通大江南北

劉旭鍇生在天津，長在天津，但是破土建橋的足跡卻遍布半個(gè)中國。在橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域，天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。在立交橋剛剛興起的上世紀(jì)90年代，天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院就成了各城市建設(shè)立交橋項(xiàng)目的首選設(shè)計(jì)單位。城市差異、地形布局等原因，大大增加了設(shè)計(jì)難度。正是這樣的歷練，讓劉旭鍇擁有了別人沒有的豐富的跨省設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在橋梁設(shè)計(jì)界具備了廣泛影響。

天津的立交橋建設(shè)在全國起步早、進(jìn)步快，中環(huán)線更是讓大家看到了天津交通立交橋建設(shè)的實(shí)力。在這個(gè)大背景下，天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院承攬了上海多座立交橋的設(shè)計(jì)任務(wù)，包括上海市最早的立交橋和上海市最大的立交橋。在這些工程項(xiàng)目中，劉旭鍇都擔(dān)任了預(yù)應(yīng)力的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。獨(dú)特的設(shè)計(jì)眼光和過硬的研究能力讓劉旭鍇在上海的立交橋建設(shè)中大獲成功。在這里尤其要提的是上海市首座大型互通式定向立交橋：羅山路立交橋。劉旭鍇通過研制曲線預(yù)應(yīng)力計(jì)算分析程序，解決了大跨度單支點(diǎn)曲線預(yù)應(yīng)力連梁設(shè)計(jì)這一國內(nèi)前沿技術(shù)，受到上海有關(guān)專家高度贊譽(yù)，榮獲國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)及天津市優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。

如果說上海市的嘗試是初露鋒芒的話，那么長春的項(xiàng)目就算得上大展身手了。2002年，劉旭鍇和他的團(tuán)隊(duì)承攬了國內(nèi)首座大跨度全預(yù)應(yīng)力獨(dú)塔無背索斜拉橋——伊通河大橋，其結(jié)構(gòu)形式為國內(nèi)之首。經(jīng)過多次方案的比選和論證，反復(fù)計(jì)算，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，他們將該橋設(shè)計(jì)成為功能與景觀相融合的標(biāo)志性建筑，向甲方提交了滿意的答卷。

當(dāng)被問及，在祖國大地建了這么多的橋，是如何得到如此成績的？劉旭鍇就是用一個(gè)觀點(diǎn)回答我：設(shè)計(jì)要講究點(diǎn)。正是這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓劉旭鍇 “走遍全中國，好評滿天下”。

工作中的領(lǐng)航人事業(yè)中的多面手

劉旭鍇是優(yōu)秀的橋梁設(shè)計(jì)師，但是他不僅僅只能設(shè)計(jì)橋梁。作為天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院常務(wù)副院長，如何讓設(shè)計(jì)院走得更遠(yuǎn)，發(fā)展的更快，是他時(shí)刻銘記于心的使命。

天津市市政工程設(shè)計(jì)院作為中國設(shè)計(jì)八大院之一，有著優(yōu)良的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)和精干的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。領(lǐng)導(dǎo)是否能掌好舵，直接影響著企業(yè)的前途命運(yùn)。濱海新區(qū)是天津市乃至全國最為關(guān)注的地區(qū)。由于良好的投資環(huán)境和國家利好的發(fā)展政策，使得天津?yàn)I海新區(qū)成為萬眾矚目的焦點(diǎn)。作為天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院院黨委的一員，劉旭鍇直接參與到了設(shè)計(jì)院的濱海計(jì)劃中。

天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院對于濱海新區(qū)的建設(shè)有著深厚歷史根基。市政設(shè)計(jì)院可以說是與濱海新區(qū)共同成熟起來的。上世紀(jì)80年代初期，在小平同志 “開發(fā)區(qū)大有希望”題詞的感召下，市政設(shè)計(jì)院就開始投入到天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中。伴隨著中央將濱海納入國家總體戰(zhàn)略布局的步伐，天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院做出了抽調(diào)精英設(shè)計(jì)力量，組建濱海分院，零距離服務(wù)濱海新區(qū)的戰(zhàn)略決策。

幾年來，市政設(shè)計(jì)院承擔(dān)了大量濱海新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前期工作，以行動(dòng)實(shí)現(xiàn)著自己的誓言。作為常務(wù)副院長、院總工、橋梁專業(yè)領(lǐng)軍人物，劉旭鍇始終身系新區(qū)項(xiàng)目設(shè)計(jì)一線，承擔(dān)了幾乎所有重點(diǎn)項(xiàng)目橋梁專業(yè)的方案制定和審定工作，多次組織國內(nèi)外專家開展項(xiàng)目評審。有時(shí)，接到一個(gè)電話，他就立即趕赴濱海分院，指導(dǎo)設(shè)計(jì)人員攻堅(jiān)克難。他認(rèn)為：離開了項(xiàng)目圖紙、離開了項(xiàng)目，他的工作就成了無本之木、無源之水！在技術(shù)難題面前，他總是沖在前面，和設(shè)計(jì)人一起互相切磋，謀求解決之道。在設(shè)計(jì)改動(dòng)頻繁，工作量驚人的情況下，他既是指揮員又是戰(zhàn)斗者，總是和設(shè)計(jì)人們一起加班、共同拼搏。劉旭鍇和他的團(tuán)隊(duì)相繼設(shè)計(jì)完成了具有四維建筑特點(diǎn)的亞洲跨徑最大的雙葉立轉(zhuǎn)式海河開啟橋、填補(bǔ)天津市多項(xiàng)空白的中央大道海河隧道工程、全國首次在輕軌橋梁中采用樁基托換技術(shù)的中央大道新港四號(hào)路地道工程、工業(yè)廢渣堿渣土在路基中的使用，具有高技術(shù)難度節(jié)點(diǎn)的集疏港二期中段、南段工程、廣泛應(yīng)用新材料的中心漁港陸域一期基礎(chǔ)設(shè)施道路及排水工程、對不同地段采取不同處理措施的響螺灣基礎(chǔ)設(shè)施配套工程、多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新的空客A320基礎(chǔ)設(shè)施工程、高難度復(fù)雜技術(shù)處理的中新生態(tài)城污水庫治理工程等。在此基礎(chǔ)上，市政院的創(chuàng)新工作得到了各級政府的認(rèn)可：2007年，天津市批準(zhǔn)在市政院設(shè)立了天津市路橋創(chuàng)新基地。2008年，國家民政部和人力資源保障部批準(zhǔn)市政院成立博士后科研工作站。2010年，國家科協(xié)又將市政院列為聯(lián)系點(diǎn)單位。

劉旭鍇作為常務(wù)副院長、總工程師，他時(shí)刻以精益求精的設(shè)計(jì)理念要求自己，以一個(gè)先行者的姿態(tài)激勵(lì)自己。正是由于他的帶頭作用，市政院能夠繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，快速發(fā)展。

劉旭鍇一直認(rèn)為設(shè)計(jì)理念是橋梁設(shè)計(jì)的靈魂，扎實(shí)的理論基礎(chǔ)是橋梁設(shè)計(jì)理念的前提。為此，他及時(shí)總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)行理論研究，劉旭鍇先后發(fā)表了 《預(yù)應(yīng)力曲線箱梁和異型箱梁研究》、 《預(yù)拉應(yīng)力混凝土研究的發(fā)展》、 《塘沽海河大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)探討》等多篇論文，引起業(yè)內(nèi)的強(qiáng)烈反響。

理念鑄就精品——努力成為注重安全、注重學(xué)習(xí)、敢于嘗試的橋梁設(shè)計(jì)師

在劉旭鍇看來，橋梁是凝固的藝術(shù)，也是平衡的藝術(shù)。作為一名橋梁設(shè)計(jì)師，如何完善自己的設(shè)計(jì)理念尤為重要。正是由于良好的設(shè)計(jì)理念，劉旭鍇將橋梁設(shè)計(jì)工藝推上了一個(gè)又一個(gè)巔峰。

安全第一的設(shè)計(jì)理念。劉旭鍇是個(gè)創(chuàng)新與理性并重的設(shè)計(jì)師。在他看來，橋梁設(shè)計(jì)，除非材料研發(fā)有很大進(jìn)步，否則不可能突然發(fā)生巨變。目前，橋梁設(shè)計(jì)只能在組合創(chuàng)新上有所作為。設(shè)計(jì)求新是好事，但是一個(gè)設(shè)計(jì)師的社會(huì)責(zé)任感，讓他在設(shè)計(jì)上十分謹(jǐn)慎。對于一些風(fēng)險(xiǎn)極大且尚未成熟的新技術(shù)，他是不會(huì)輕易借鑒的。用他的話講，他不能拿百姓對于橋梁的使用當(dāng)成兒戲。不僅如此，他還將橋梁設(shè)計(jì)上升到視覺安全的層次。在劉旭鍇的設(shè)計(jì)理念里，一座好橋，既要走起來好走，又要看起來舒服。有時(shí)橋梁本身很安全但外表單薄，無法給人以安全感，那么這也是失敗的橋。

博采眾長的設(shè)計(jì)理念。劉旭鍇認(rèn)為，一個(gè)好的設(shè)計(jì)師要有一個(gè)虛心學(xué)習(xí)的心態(tài)，對于別人的設(shè)計(jì)，應(yīng)側(cè)重探討，以學(xué)習(xí)的態(tài)度去看。有些橋梁的設(shè)計(jì)，由于地質(zhì)和設(shè)計(jì)師風(fēng)格的問題，可能設(shè)計(jì)出來的效果是反常規(guī)的。唯有在研究探討后，才能有目的地學(xué)習(xí)，豐富自己的設(shè)計(jì)手法，站在一個(gè)更高的起點(diǎn)上發(fā)展。

大膽嘗試的設(shè)計(jì)理念。橋梁設(shè)計(jì)工作必須確保安全，但不能因噎廢食，而需大膽嘗試。做一下，才能知道行不行。如天津?yàn)I海的響螺灣開啟橋，各家參戰(zhàn)設(shè)計(jì)單位都覺得其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)難以能實(shí)現(xiàn)，但劉旭鍇決不輕下結(jié)論，而是大膽嘗試，攻破難關(guān)。大膽嘗試有一定風(fēng)險(xiǎn)，但最能提高設(shè)計(jì)水平。只要做過了，下一次就有了新的起步之階。

劉旭鍇已經(jīng)在中國的橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域譜寫了一篇精彩的樂章，而這其中的音符正是他孜孜不倦的日日夜夜。中國橋梁尤其是天津橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域正面臨著一個(gè)飛速發(fā)展的重要時(shí)期，這種時(shí)期正需要?jiǎng)⑿皴|這樣的橋梁設(shè)計(jì)專家。不難預(yù)見，劉旭鍇將會(huì)為天津的橋梁設(shè)計(jì)業(yè)添上更加絢爛的一筆，不斷縮短天津乃至中國與世界的距離！