劉占強 王斌 蔣振偉
(中國聯(lián)通上海市分公司 上海 200080)
WCDMA經(jīng)過近2年的建設(shè)發(fā)展,無論在站點規(guī)模還是用戶數(shù)量都得到了十足發(fā)展。集團公司充分考慮部分重點城市發(fā)展需要,對部分重點城市或城市的重要區(qū)域進行了雙載波部署。建設(shè)初期,雙載波區(qū)域為了充分體現(xiàn)WCDMA的高速率優(yōu)勢,根據(jù)總部的指導(dǎo)策略,空閑模式下,UE均駐留在1載波上,在連接模式時(尤其是PS業(yè)務(wù)的 RAB建立時),不同廠家利用不同功能使HSDPA業(yè)務(wù)優(yōu)先占用2載波以保證DPA用戶盡可能的享用最大速率。
無論優(yōu)先駐留還是隨機駐留均指UE在空閑模式的駐留方式。優(yōu)先駐留:通過對2載頻啟用cellBAR、OFFSET等功能參數(shù)強制UE在空閑模式下Idle在1載頻上。隨機駐留:根據(jù)手機最后一次起呼是占用的頻點手機隨機駐留在不同載頻上。
盡管UE均駐留在1載頻上,但是當手機在進行PS業(yè)務(wù)連接(RAB)建立時,不同廠家有著不同的接入方式。如華為公司通過RRC建立結(jié)束后利用DRD功能將DPA業(yè)務(wù)接入2載波,諾西公司通過RRC建立時根據(jù)業(yè)務(wù)需求的不同,通過DRRC 技術(shù)DPA業(yè)務(wù)直接在2載波建立RRC,進而完成RAB建立。本文重點對華為設(shè)備的HSDPA RAB建立成功率進行分析。
華為RAB建立信令流程如圖1所示。
參見信令流程圖1,在PS業(yè)務(wù)建立時,首先在1載頻進行RRC建立,完成RRC建立后(即RRC CONNECTION SET UP COMPLETE消息后),根據(jù)雙載波策略,基于負載和優(yōu)先級的HSDPA通過RAB DRD技術(shù)強制在2載波完成RAB的建鏈。此建鏈方式不由讓我們想到,在1載波進行RRC建立,2載波進行RAB建立會不會引起不必要的失???
全網(wǎng)單載波雙載波PS RAB成功率分析如表1所示。
圖1 華為RAB建立信令流程
表1 全網(wǎng)單載波雙載波PS RAB成功率分析
從表1看出單載波區(qū)域的RAB成功率明顯高于雙載波。
為了進一步分析失敗原因,對全部為雙載波的RNC163和全部為單載波的RNC164進行對比分析,對RAB空口失敗進行統(tǒng)計,如表2所示。
分析發(fā)現(xiàn)雙載波區(qū)域無線口失敗占了近50%,而單載波區(qū)域近乎為零。
為了進一步確定原因,對不同配置網(wǎng)絡(luò)的空口失敗次數(shù)與質(zhì)量進行分析。
雙載波區(qū)域(RNC 163)的用戶進行跟蹤,發(fā)現(xiàn)部分用戶在Ec/Io大于-8dB的情況下有相當?shù)牟糠值目湛谑?dǎo)致的RAB分配不成功。
單載波區(qū)域(RNC 164)的空口失敗統(tǒng)計和雙載波區(qū)域明顯差異,大部分空口失敗Ec/Io均集中在-10dB以下,如圖2所示。
綜上所述,無論單載波區(qū)域還是雙載波區(qū)域UE均駐留在F1頻點上,由于不同載波的DPA 業(yè)務(wù)的RAB建立方式不同,形成其RAB建立成功率差異,因此更加驗證了基于業(yè)務(wù)混合的雙載波隨機駐留策略嘗試的必要性,以優(yōu)化RAB的建立成功率。
表2 RAB失敗原因
圖2 Ec/Io與失敗次數(shù)
表3 1載波/2載波PS業(yè)務(wù)RAB指派成功率對比
基于以上分析,上海聯(lián)通選擇在部分雙載波區(qū)域的RNC 167進行雙載波隨機駐留實驗。實驗結(jié)束后,對網(wǎng)絡(luò)忙時無線系統(tǒng)接通率,最差小區(qū)改善情況等指標進行分析。掉話率等關(guān)鍵指標保持穩(wěn)定的情況下無線系統(tǒng)接通率、PS分配成功率等接入性指
標得到提升。
接入性指標匯總?cè)鐖D3所示。
1載波/2載波PS業(yè)務(wù)RAB指派成功率對比如表3所示。
最差小區(qū)PS業(yè)務(wù)RAB指派成功率前后對比如表4所示。
表4 最差小區(qū)PS業(yè)務(wù)RAB指派成功率前后對比
圖3 接入性指標
隨著WCDMA持續(xù)性優(yōu)化工作的展開,探索新的優(yōu)化思路對提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量改善用戶感知將有重要意義。雙載波隨機駐留策略的提出仍處于摸索階段,調(diào)整后一系列的重選參數(shù)的優(yōu)化,將在今后工作中進一步展開,希望能摸索出一套適合全網(wǎng)推廣的參數(shù)策略。