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騎自行車、燒木頭、做堆肥，瑞典人的生活看似很復(fù)古，但實際上是最低碳、最綠色、最“未來”的。

正當(dāng)世界各國都因油價高漲而恐慌，并憂心氣候變化時，瑞典政府卻發(fā)表了《邁向2020的無油國家》宣言，一時間令世界為之一驚。一旦實現(xiàn)這個目標(biāo)，瑞典將是世界上第一個以替代能源為主的“無油經(jīng)濟體”。

人們不禁要問，瑞典邁向“無油國家”底氣何在？憑什么能做到“無油”？所有人都對這個北歐國度充滿好奇。

自給自足“無油”生活

瑞典首都斯德哥爾摩的公共交通工具有些“另類”。

這座城市大約300部公交車的車身噴涂上了“Ethanol”或者“Biogas”的字樣，街頭穿梭的出租車則被一片綠葉、一團花簇或是三角形資源循環(huán)標(biāo)志裝飾得與眾不同。

“Ethanol”是指生物酒精，“Biogas”意為沼氣。在這個80多萬人口的北歐城市，公共交通工具的油箱內(nèi)裝的不是石油，而是技術(shù)更先進、環(huán)境友好性更強的生物燃料。

由于對石油制品依賴極少以及二氧化碳排放趨近于零的特點，生物燃料被稱為是未來替代能源的首選。

不“喝”石油的，還有瑞典的私家車與政府公務(wù)車。2007年上半年，瑞典使用替代能源的汽車銷售量就在2萬多輛，占新車銷售總量的15%。

有了環(huán)保車，自然離不開再生燃料加油站。使用85%的乙醇與15%的石油混合制成的E85燃料，可以有效減少二氧化碳排放量達80%，其價格也較一般汽油便宜1/3。在瑞典強制性政策指導(dǎo)下，短短2年間，E85燃料銷售增長近3倍。E85加油站數(shù)量在未來2年內(nèi)也將達到2300個，占瑞典全國加油站總數(shù)的一半。

在瑞典，自行車的普及率也相當(dāng)可觀。天氣好時，市中心區(qū)域約80萬人口中，每天都有10萬人騎車上下班，單程距離平均為10公里。很多公司都在辦公室設(shè)有淋浴，讓騎車后汗流浹背的員工沖洗完身體再工作。

在綠色能源的使用方面，瑞典早已交出多項世界第一。據(jù)歐盟統(tǒng)計，可再生能源目前已占瑞典能源消耗量的28%，比歐洲平均值高4倍多?，F(xiàn)在該國只有32%的能源來自石油，比1970年的77%大幅降低，石油替代率堪稱世界第一。瑞典也是全歐洲環(huán)保汽車銷售最好的國家。

用科技復(fù)古未來

在替代能源的開發(fā)上，瑞典一直大步向前。

只要看看瑞典能源局一年贊助能源研發(fā)計劃有多少，就知道瑞典人多愛研發(fā)與創(chuàng)新。瑞典能源局每年贊助四五百個研究計劃，一年經(jīng)費約15億克朗。

在整個瑞典境內(nèi)，各種能源開發(fā)項目如雨后春筍。像北方極地的恩舍爾茲維克小鎮(zhèn)，就投入了近百億資金，計劃在10年內(nèi)研發(fā)出用木屑生產(chǎn)車用燃料的技術(shù)。

瑞典人很清楚，在一個石油越來越少也越來越貴的世界，替代能源將愈發(fā)值錢，必須緊緊抓住這一機遇，在拯救環(huán)境危機的同時增強國家的競爭力。

今日走在瑞典的大城小鎮(zhèn)，常?？吹饺藗凃T著自行車從身邊經(jīng)過。走訪瑞典各城市發(fā)電廠，發(fā)現(xiàn)外面堆放的原料，盡是一堆堆的廢木屑。而廢水處理場里，也特別撥個空地讓廚余、有機垃圾堆放，以制造沼氣。

瑞典人的生活，好像很復(fù)古，但事實上，這也是最“未來”的。因為在如何迎接沒有石油的未來方面，瑞典人已經(jīng)超前許多國家好幾步了。

如果瑞典能堅持現(xiàn)在的路線，在制造環(huán)保車、凈化環(huán)境方面維持世界領(lǐng)先的地位，將會成為模范的經(jīng)濟體。

大力開發(fā)生物質(zhì)能源

由于較早就開始了生物質(zhì)能源的開發(fā)，并且擁有得天獨厚的資源和完善的產(chǎn)學(xué)研體系，瑞典的生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)從技術(shù)到規(guī)模都處于全球領(lǐng)先地位，是歐盟中使用再生能源比例最高的國家。在《邁向2020的無油國家》宣言中，瑞典提出了將在2020年成為全球第一個不使用石油的國家。為實現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，瑞典正通過政府、企業(yè)和民眾的共同努力，大力發(fā)展生物質(zhì)能源。

瑞典是開發(fā)和生產(chǎn)生物質(zhì)能源的理想地區(qū)。首先，瑞典擁有豐富的資源，人均林木占有量為327立方米，僅次于芬蘭居全球第二位；其次，擁有與林木資源配套的發(fā)達的紙漿和造紙工業(yè)以及領(lǐng)先的技術(shù)，可以把廢棄生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為能源；再其次，瑞典汽車工業(yè)發(fā)達，可作為新能源燃料測試和推廣平臺。

瑞典非常重視生物質(zhì)能源技術(shù)的研發(fā)，長期致力于建立完整的政策法規(guī)，促進企業(yè)合作和技術(shù)創(chuàng)新，并給予財政支持，這是其生物質(zhì)能源發(fā)展迅猛的主要原因。瑞典設(shè)有國家級生物質(zhì)技術(shù)研發(fā)機構(gòu)，對生物質(zhì)原料生產(chǎn)、轉(zhuǎn)化技術(shù)和產(chǎn)品市場進行全面系統(tǒng)的研究，從固體顆粒燃料到生物乙醇和生物柴油，都有嚴格的質(zhì)量標(biāo)準。

瑞典生物質(zhì)能源占所有能源的比例已從1970年的9%增加到2008年的28%，比歐洲平均值高4倍多；而石油占能源的比例從1977年的77%降低到目前的32%。從上世紀70年代開始，瑞典就開始嘗試建立市場化的生物質(zhì)能源體系，并從1997年起實行電價補貼制度，政府對生物質(zhì)發(fā)電給予0.9歐分/千瓦時的補貼，并根據(jù)企業(yè)使用生物發(fā)電量的比例給予稅收減免優(yōu)惠。北歐冬季漫長而寒冷，瑞典很多城市建筑都采用中央供暖系統(tǒng)，每年用于供暖的能源約占總能源消耗量的24%。在政府的大力支持下，目前已經(jīng)有超過50%的供暖采用了生物質(zhì)燃料。同時，瑞典大力推行生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項目，提供高品位電能，滿足供熱需求。目前，瑞典5%左右的電能來源于生物質(zhì)能源，2020年將增加到20%左右。

最近5～10年，瑞典開始推廣生物乙醇的工業(yè)化生產(chǎn)，目前瑞典生物乙醇汽車比比皆是，乙醇汽車加油站有676個，占全部加油站的15%。另外，瑞典是世界領(lǐng)先的車用生物沼氣生產(chǎn)國，瑞典哥德堡市的4000多輛車已經(jīng)全部采用生物沼氣，全球最大生物沼氣生產(chǎn)廠也于今年在這里開工建設(shè)。

瑞典也是第一個把沼氣拿來當(dāng)交通燃料的國家，擁有沼氣車的比例當(dāng)然是世界最高。

經(jīng)濟激勵推動發(fā)展新能源技術(shù)

經(jīng)濟激勵、公眾環(huán)保、制度系統(tǒng)加上人文建設(shè)，成就了瑞典這個“未來之城”。

在發(fā)展新能源技術(shù)方面，不同的國家在嘗試不同的方式，有些是給企業(yè)一個承諾的購買價格，瑞典則采取與之不同的方式。瑞典政府對那些風(fēng)力等新能源技術(shù)產(chǎn)生的電力給予認證，然后在市場上出售。購買者就是用電的企業(yè)或者個人，因為政府規(guī)定工廠用電或者居民用電中的一部分要來自通過認證的可再生能源。在這個過程中，保證了新能源電力的一部分市場，使其獲得了收益，也可以看做是政府對這些公司的另外一種方式的補貼。

經(jīng)濟激勵系統(tǒng)的實施實際上也需要政府的強制力量在背后推動。瑞典的企業(yè)和居民用電中可再生能源所占比例是政府強制要求的。同樣，瑞典政府還擔(dān)負其他責(zé)任：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、立法、教育公眾的責(zé)任和資助先進的可再生能源技術(shù)研發(fā)等。