□

2009年，我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的表觀消費(fèi)量是940多萬噸。

許多行業(yè)專家和潤(rùn)滑油廠商經(jīng)分析卻認(rèn)為，表觀消費(fèi)量中存在潤(rùn)滑油廠家產(chǎn)銷量之間的重復(fù)計(jì)算，容易導(dǎo)致表觀消費(fèi)量數(shù)據(jù)大大超過實(shí)際消費(fèi)量，因此，2009年我國(guó)潤(rùn)滑油的實(shí)際消費(fèi)量只有580萬噸。

巨大的落差，不僅掩蓋了中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)格局，而且也模糊了潤(rùn)滑油之于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)價(jià)值。

潤(rùn)滑油市場(chǎng)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)

聯(lián)合國(guó)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，2009年全球經(jīng)濟(jì)衰退2.2%，同期，全球潤(rùn)滑油需求遭受了沉重的打擊，下滑12%～13%。

2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率達(dá)到8.7%，與此相呼應(yīng)，2009年全國(guó)工業(yè)潤(rùn)滑油消耗量比2008年增長(zhǎng)了4.2%。

潤(rùn)滑油行業(yè)的變化已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)之一。

有分析人士認(rèn)為，潤(rùn)滑油產(chǎn)品兼具工業(yè)品和消費(fèi)品雙重特點(diǎn)，這一特殊性行業(yè)的興衰與各行各業(yè)的興衰遙相呼應(yīng)，是洞察透析經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的風(fēng)向標(biāo)，潤(rùn)滑油產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)的高低直接觸及到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的冷暖神經(jīng)。

受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入停滯萎縮的狀態(tài)，許多工廠不得不減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，這導(dǎo)致潤(rùn)滑油市場(chǎng)連續(xù)3年陷于低迷。美國(guó)咨詢公司克萊恩公司發(fā)布的一份研究報(bào)告中稱，由于全球汽車工業(yè)、金屬制品加工業(yè)和機(jī)械制造業(yè)的需求量下降，嚴(yán)重影響金屬加工液需求量，2007～2009年金屬加工液和重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油的需求量下降幅度最大。同時(shí)由于輪胎工業(yè)低迷，工藝用油需求量也大幅下降。

再觀我國(guó)，2008年上半年之前，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展大勢(shì)下，潤(rùn)滑油市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但從2008年下半年開始，受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響，市場(chǎng)需求出現(xiàn)了大幅回落。2009年，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇政策的刺激下，隨著我國(guó)鋼鐵、汽車和機(jī)械等行業(yè)的企穩(wěn)回升，潤(rùn)滑油需求增幅達(dá)到了5.4%。今年一季度，我國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至全球經(jīng)濟(jì)回暖勢(shì)頭更加明顯，直接促成了我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)在第一季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度全國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了30%。其中長(zhǎng)城潤(rùn)滑油一季度產(chǎn)品銷量同比增長(zhǎng)43%，高檔產(chǎn)品的銷量同比增長(zhǎng)50%，超過整體增長(zhǎng)水平。

從2∶8到4∶6，市場(chǎng)占有率的演變與角力

我國(guó)已踏上了新型工業(yè)化的發(fā)展道路，國(guó)內(nèi)工業(yè)企業(yè)運(yùn)用設(shè)備的大型化、精細(xì)化已成趨勢(shì)。企業(yè)更加重視成本控制，關(guān)注設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的高效益和長(zhǎng)壽命，提出了潤(rùn)滑油品高性能、換油周期長(zhǎng)的要求，因此潤(rùn)滑油的高檔化比例逐步提升。2000年，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)高檔油比例不到20%。據(jù)長(zhǎng)城潤(rùn)滑油市場(chǎng)營(yíng)銷部估計(jì)，到2009年中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)高檔油的比例已經(jīng)達(dá)到35%。

產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背后，透著眾多潤(rùn)滑油廠商刀光劍影的角逐與角力。此外，隨著潤(rùn)滑油產(chǎn)品整體升級(jí)，越來越長(zhǎng)的換油周期無疑會(huì)放緩潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展。因此，高端市場(chǎng)的擴(kuò)大，在為廠商提供無限商機(jī)的同時(shí)，也加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度和殘酷性。

中國(guó)石化潤(rùn)滑油分公司總經(jīng)理宋云昌表示，在高檔油市場(chǎng)，自主品牌與國(guó)際品牌相比，品質(zhì)趨于同質(zhì)化，但品牌影響力還需增強(qiáng)。有關(guān)市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，隨著中國(guó)潤(rùn)滑油品牌形象的提升，自主品牌和國(guó)際品牌在高端市場(chǎng)的比率已經(jīng)從過去的2∶8變成了現(xiàn)在的4∶6。據(jù)長(zhǎng)城潤(rùn)滑油有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近幾年來長(zhǎng)城的高端產(chǎn)品增長(zhǎng)率一直超出其整體銷量的增長(zhǎng)水平。

這是動(dòng)態(tài)市場(chǎng)演變的結(jié)果，特別是工業(yè)生產(chǎn)需求的升級(jí)和汽車后市場(chǎng)的興起，成為驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)格局變遷的主要?jiǎng)恿?。同時(shí)，以長(zhǎng)城為代表的中國(guó)潤(rùn)滑油品牌形象的崛起，促使其成為最有價(jià)值的高端市場(chǎng)的有力分享者。

宋云昌認(rèn)為，潤(rùn)滑油不同于一般的工業(yè)品，是一個(gè)快速前進(jìn)的動(dòng)態(tài)市場(chǎng)，誰能及時(shí)把握最新的技術(shù)趨勢(shì)和變化趨勢(shì)，誰就能掌握這個(gè)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，成為市場(chǎng)的引領(lǐng)者。

正是基于這樣的認(rèn)識(shí)，2009年中國(guó)石化啟動(dòng)了汽車“源頭計(jì)劃”，由長(zhǎng)城潤(rùn)滑油牽頭成立了中國(guó)首家跨界合作的汽車行業(yè)技術(shù)合作中心，通過與國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等形式，使中國(guó)石化的潤(rùn)滑油、燃油、橡膠和塑料等石化產(chǎn)品與汽車制造商在產(chǎn)品開發(fā)階段就無縫對(duì)接，能更敏銳地把握技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和客戶的最新需求。在中國(guó)石化汽車技術(shù)合作中心成立不到一年的時(shí)間里，與汽車企業(yè)共同研發(fā)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品達(dá)20多種，獲得國(guó)內(nèi)OEM認(rèn)證37項(xiàng)，國(guó)際OEM認(rèn)證10項(xiàng)，汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品專利17項(xiàng)。目前，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油在車用高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)已經(jīng)具備與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，成為本土潤(rùn)滑油廠商在車用油市場(chǎng)的一面旗幟。

兩大陣營(yíng)，三足鼎立

作為我國(guó)最早開放的市場(chǎng)，上個(gè)世紀(jì)90年代初，國(guó)際潤(rùn)滑油廠商開始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)一盤散沙的本土品牌，國(guó)際潤(rùn)滑油廠商勢(shì)不可擋，幾乎一統(tǒng)潤(rùn)滑油高端市場(chǎng)。不過，2000年之后，中國(guó)石油和中國(guó)石化分別整合旗下潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)，推出“昆侖”和“長(zhǎng)城”兩個(gè)品牌，加之民營(yíng)企業(yè)的崛起，情況開始發(fā)生變化。

目前，中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)形成了本土潤(rùn)滑油廠商和國(guó)際潤(rùn)滑油廠商兩大陣營(yíng)博弈對(duì)峙的競(jìng)爭(zhēng)格局。與此同時(shí)，本土潤(rùn)滑油廠商又分為中國(guó)石化、中國(guó)石油兩個(gè)油企品牌的“國(guó)家隊(duì)”和數(shù)量龐大的民營(yíng)企業(yè)，他們與國(guó)際潤(rùn)滑油廠商構(gòu)成了“兩大陣營(yíng)，三足鼎立”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

兩大陣營(yíng)和三方勢(shì)力各有其目標(biāo)和生存業(yè)態(tài)。

對(duì)國(guó)際潤(rùn)滑油廠商來說，他們更希望繼續(xù)維持他們?cè)诟叨耸袌?chǎng)的統(tǒng)治，不過迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，他們又不得不開始向中低端市場(chǎng)靠攏。

“國(guó)家隊(duì)”中國(guó)石化和中國(guó)石油則以發(fā)展自主潤(rùn)滑油品牌和國(guó)產(chǎn)替代為己任，與國(guó)際潤(rùn)滑油廠商進(jìn)行“價(jià)值戰(zhàn)”，在產(chǎn)品和技術(shù)層面上追平國(guó)際廠商的同時(shí)，也逐步縮小與國(guó)際廠商的品牌差距。據(jù)第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)世紀(jì)藍(lán)圖公司的調(diào)查報(bào)告顯示，中國(guó)石化“長(zhǎng)城”已是國(guó)內(nèi)認(rèn)知度最高的潤(rùn)滑油品牌。在2009年發(fā)布的中國(guó)500最具價(jià)值品牌排名中，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油品牌價(jià)值達(dá)127億元，并且連續(xù)多年以超過10億元的速度增長(zhǎng)。

民營(yíng)企業(yè)處在國(guó)際潤(rùn)滑油廠商和“國(guó)家隊(duì)”夾縫中生存，依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)求生。但是，隨著潤(rùn)滑油市場(chǎng)高端化帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，價(jià)格戰(zhàn)的作用被減弱，特別是國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施，將導(dǎo)致一大批民營(yíng)企業(yè)出局，這進(jìn)一步加大了民營(yíng)企業(yè)生存的壓力。

中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)正在成為全球最重要的市場(chǎng)。無論是出于市場(chǎng)動(dòng)態(tài)需求催動(dòng)的高端化趨勢(shì)，還是品牌良性的發(fā)展需要，潤(rùn)滑油高端市場(chǎng)都將成為實(shí)力強(qiáng)勁的潤(rùn)滑油廠商角力的重中之重。依目前的市場(chǎng)格局和企業(yè)生存業(yè)態(tài)來看，最終的博弈雙方只會(huì)發(fā)生在國(guó)際潤(rùn)滑油廠商和“國(guó)家隊(duì)”之間。

目前，中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)又開始了新一輪的品牌營(yíng)銷大戰(zhàn)，“美孚+F1頂級(jí)車隊(duì)”、“殼牌+法拉利”，國(guó)際品牌正在演繹它的精彩。與國(guó)際廠商相比，長(zhǎng)城和昆侖為代表的本土潤(rùn)滑油廠商更加注重品牌營(yíng)銷的社會(huì)效應(yīng)和價(jià)值。長(zhǎng)城潤(rùn)滑油從2003年開始啟動(dòng)了航天戰(zhàn)略，立足中國(guó)航天的同時(shí)，努力將航天潤(rùn)滑科技民用化，由此為其品牌贏得了更多信賴。

市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的需求變化是潤(rùn)滑油市場(chǎng)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，決定了潤(rùn)滑油市場(chǎng)的發(fā)展方向，而潤(rùn)滑油市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，又體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況積極向好。潤(rùn)滑油產(chǎn)品高檔化趨勢(shì)，也折射出中國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。