馮其河 徐 逞

一、我國中小型國際貨代企業(yè)概況

1.發(fā)展非?？?數(shù)量多

我國國際貨運代理(簡稱“貨代”)行業(yè)起步較晚,歷史較短,但是由于國家重視 ,政策鼓勵,規(guī)范管理,發(fā)展十分迅速。 據(jù)統(tǒng)計僅上海地區(qū),2008年就有各類貨代企業(yè)數(shù)萬家。

2.國際貨運代理企業(yè)發(fā)展不均衡

國際貨運代理企業(yè)分布的地域、領域較為廣泛,多種經(jīng)濟成分并存,發(fā)展不夠均衡。

3.國際貨運代理企業(yè)服務網(wǎng)絡不夠健全

國際貨運代理企業(yè)服務質(zhì)量參差不齊,國際競爭能力較弱,經(jīng)營秩序有待規(guī)范。

4.多數(shù)國際貨運代理企業(yè)歷史較為短暫

多數(shù)國際貨運代理企業(yè)服務項目單調(diào),資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模較小,專業(yè)人才匱乏,不能提供有關法規(guī)和規(guī)章允許的所有服務。大型、集團型國際貨運代理企業(yè)數(shù)量較少,中小國際貨運代理企業(yè)占70%以上。多數(shù)國際貨運代理企

業(yè)缺乏精通有關業(yè)務的專業(yè)人才。

二、金融危機下,企業(yè)困難重重

1.貨代市場競爭激烈,貨代企業(yè)的生存空間越來越小

根據(jù)WTO中國政府承諾,貨代市場全面放開,各種類型的貨代公司于雨后春筍般出現(xiàn),到2008年上半年達到高潮,據(jù)統(tǒng)計中國貨代企業(yè)以達幾十萬家,競爭加劇。

2.業(yè)務量下降、利潤下滑

從去年11月份進出口貨物明顯減少到今年4月的半年時間,各項數(shù)據(jù)大多處于下滑通道。如2009年1月進出口的降幅為29%,而在前幾年差不多平均增幅為25%左右;目前世界各地閑置了320多艘船;各船公司取消直航,合并航線,相互融艙,運價一直在降。

3.貨代業(yè)已出現(xiàn)倒閉潮

上述的兩大因素,在金融危機這把火的引燃下,一些中小貨代企業(yè)不復存在。

三、金融危機下中小型國際貨代企業(yè)的對策

金融危機下,有些國際貨代企業(yè)反而逆市上揚。突圍之路在何處,某貨代企業(yè)的做法值得大多中小企業(yè)借鑒。

1.冬眠→冬練→冬獵?

一位教授說:目前的“冬天”有三種企業(yè)。“冬眠”——收回錢,不投資,不經(jīng)營,休息等機會;“冬練”——抓緊業(yè)務比較空的時候,培訓,整頓流程,就是“練兵”;“冬獵”——乘著對手體弱的時候,展開“獵撲”,就是將有潛力公司購并。我們不該只做某種企業(yè),而是可以結(jié)合地做。不做“冬眠”企業(yè),那樣將喪失戰(zhàn)斗力和機會。但不能只做“冬練”企業(yè),必須做好“冬練”,然后達到有能力去“冬獵”。

對于社會來講,冬眠解決了個體問題,但是全局來講,會使整個社會失去造血的能力,會失去社會活力。冬眠會喪失抗風險的寶貴的學習機會。我們不能做,也反對做冬眠的企業(yè)。

冬練是一個好方式。經(jīng)濟危機使得開源極其艱難,而做好冬練是節(jié)流中最好的方式。在2008年11月,我們已經(jīng)開始節(jié)流。首先用傳統(tǒng)的方式,壓縮供應商的數(shù)量,集中采購,降低成本。每個服務產(chǎn)品,只保留3個供應商,2個中標,1個后補。這個方法是先以價格低的作為主要指標中標,但是為保證不是惡意競爭,必須有第三家后補。保證中標的人提供符合標準的服務,萬一出錯,第三家馬上接上。目前,價格是很透明,若出現(xiàn)價格一樣的三家以上投標者,以曾經(jīng)和我們合作的先后順序,結(jié)合實際操作量多的次序中標,來保證長期的合作伙伴不受價格以及惡意競爭的影響。但是,傳統(tǒng)的方式不能徹底解決問題。所以,筆者提倡冬練的角度來做好抗凍的準備。從提高服務質(zhì)量角度分析的操作流程,盡量縮短過程,提高效率。按照業(yè)務量下降的趨勢,重新定額人員的工作量,盡量一人多崗,提高人員的工作效率。從速度上找機會,盡量加快每個步驟的操作速度。簡單到輸入電腦系統(tǒng)的每分鐘多少字都要比原來快的要求,來提高每票業(yè)務在公司的通過時間,給予客戶速度上的巨大支持。通過上述活動,又利用業(yè)務相對少的情況,將精簡出來的人員,集中脫產(chǎn)培訓。聘請公司每個環(huán)節(jié)的資深經(jīng)理,給集中培訓的同事以專業(yè)和全面的培訓和考試。一來加強業(yè)務能力的培養(yǎng),二來等待新業(yè)務進來時,有業(yè)務能手能夠迅速補充到一線做準備。

冬獵是非常好的開源方式。冬獵有兩個方面,一個是并購同行公司或人;另一個是通過銷售增加新的客戶。經(jīng)濟危機的時候開源的方式最有效的是爭奪客戶。爭奪客戶最有效的方式是購并同行,或搶奪同行人才。購并了同行,同時也能購并他們的客戶;引進同行人才,能開拓客戶資源信息,甚至將客戶引入。當然做到有能力冬獵,首先要做好冬練。怎樣才能認為我們是有能力過冬的呢?一個重要指標就是看能否并購我們的競爭伙伴,或搶奪同行人才。并購公司或引入人才,需要在自己的強大的銷售和服務中,使得同行敬服、人才歸心,這也是能做到冬練的基礎。

2.做延伸,做國內(nèi)

國際貨代企業(yè)代表了先進的和現(xiàn)代的物流服務水平,平時一般不參與國內(nèi)的競爭,此為揚長避短。但是,經(jīng)濟危機,生存是第一任務。在國際貿(mào)易收到經(jīng)濟危機影響而大幅下降的今天,必須參與國內(nèi)物流競爭。

由于國家對內(nèi)需的拉動以及本身人口引起的巨大剛性需求,中國國內(nèi)的物流首次的影響相對進出口比較小。通過近幾年的物流發(fā)展,中國的國內(nèi)物流設施、理念、網(wǎng)絡得到了長足的發(fā)展。每個人和公司都對物流相當重視,方便了以進出口物流為主的國際貨代的進入?？蛻粼敢饨邮芊蘸?并且服務穩(wěn)定的公司來操作他們的貨物。國際貨代應該將自己的業(yè)務通過進出口,延伸到國內(nèi)的每個角落。充分發(fā)揮自身的操作和服務先進性的能力優(yōu)勢,并通過國內(nèi)的各個分點的網(wǎng)絡優(yōu)勢,與當?shù)氐膰鴥?nèi)物流企業(yè)協(xié)作或競爭。

國際貨代企業(yè)可以用國外的先進管理方式和能力,灌輸?shù)絿鴥?nèi)運作。由于,嚴謹?shù)墓芾砹鞒獭︼L險防范管理、優(yōu)秀的可視化管理,都是符合目前的國內(nèi)物流需求的。這是每個國際貨代的優(yōu)勢,能夠給國內(nèi)物流帶來新的理念和能力。也是符合國家對國內(nèi)物流的支持的大方向,所以,必須通過這些有利條件。在國內(nèi)的空運、快遞、國內(nèi)海運(水運)等方面設計新的產(chǎn)品,制定新的流程,提供新的服務,來保障自己的生存和發(fā)展。

3.團結(jié)同行,共渡難關

同行才是我們真正能夠利益統(tǒng)一的對象,我們的客戶實際是我們的主要矛盾?？蛻魧τ谖覀冇肋h是價廉物美,就是價格低的時候,不斷要求我們提高服務,而服務不是一直能夠沒有成本的;或是服務好的時候,要求我們一再降價,但是成本是有限的,不能無限降低。而只有同行才能或客觀證明,我們的性價比的合理性!實際同行都愿意合作地競爭,這也是不容置疑的事實。

如何合作,共渡難關呢?就是門當戶對,資源互補。合作雙方必須在規(guī)模差不多的情況下互相合作,這樣避免互相猜忌是否有被合作中小的受損的可能?；ハ嘁匈Y源共享的方面,才能互補,否則沒有必要合作了。如出口美線有優(yōu)勢,將別家的吸引過來;別家又有東南亞優(yōu)勢,將東南亞貨物輸出給合作伙伴。這只是拋磚引玉的項目,實際會有很多內(nèi)容可以做。這種同行合作,越多企業(yè)參加,越有效?？梢宰尩谌街辛C構(gòu)作為平臺,如:協(xié)會、地方政府。由他們促進和協(xié)調(diào)合作,并且解決合作中的問題。

(作者單位:馮其河,江蘇省蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術學校;徐逞,江蘇省蘇州錦海捷亞國際物流有限公司)