今年，是新中國60華誕，也是人民空軍成立60周年和中國航空百年。今天這個(gè)活動(dòng)，可以說拉開了紀(jì)念中國航空百年和空軍成立60周年的序幕。在這里，我們不僅是對(duì)已經(jīng)走過的這段光輝歷程進(jìn)行深情回顧，更要昭示的是在21世紀(jì)信息化時(shí)代和空天時(shí)代同時(shí)到來的時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)確立起與之相適應(yīng)的新的空天觀，進(jìn)而激發(fā)全社會(huì)關(guān)注空天、熱愛空天、建設(shè)空天。在這里，我有感而發(fā)地講四句話。

第一，我們應(yīng)當(dāng)銘記歷史，做歷史的傳人。幾千年來，中華民族就寄托著飛天的夢想和濃厚的飛天情結(jié)。從古代神話中的嫦娥奔月，莫高窟中的飛天仙女，中國上空飛翔的風(fēng)箏，到戰(zhàn)國時(shí)墨子研制出稱為“木鳶”的會(huì)飛木鳥，明朝時(shí)萬戶以捆綁式火箭為動(dòng)力升空的壯舉，先人們一直在勇敢地探索著飛天的路子，同時(shí)也一直在啟發(fā)和影響著現(xiàn)代航空航天技術(shù)的發(fā)展。但更讓我們不能忘記的，是揭開中國航空歷史第一頁，把中華民族千年飛天夢想變成現(xiàn)實(shí)的創(chuàng)始人——馮如。他是中國制造動(dòng)力飛機(jī)的第一人，1907年開始研制飛機(jī)，兩年后制造成功；他也是中國軍事航空倡導(dǎo)的第一人，1906年就提出“飛機(jī)已經(jīng)成為軍事上不可缺少的裝備”“足以防御列強(qiáng)的侵略”，他的一些提法比杜黑《制空權(quán)》的部分觀點(diǎn)早了15年；他更是中國人駕駛自制飛機(jī)征服天空的第一人。1909年9月21日“馮如1號(hào)”飛上藍(lán)天，雖然比萊特兄弟晚了6年，但他飛的時(shí)間更長、高度更高、距離更遠(yuǎn)，邁出了中國航空的第一步。馮如是屬于中國的，也是屬于世界的，是中國航空的象征，是中華民族的驕傲。我認(rèn)為，把“中國航空之父”冠名給這位偉大的愛國者、中國航空事業(yè)的先行者，是當(dāng)之無愧的。

第二，我們更應(yīng)當(dāng)銘記黨的重托，不辱使命。中國共產(chǎn)黨從成立的那天起就具有超凡的遠(yuǎn)見卓識(shí)、深邃的戰(zhàn)略目光和前瞻的時(shí)代精神。1924年，在建黨不到3年、人數(shù)不足干人的情況下，就把目光瞄向了天空，派人到孫中山先生創(chuàng)辦的航空學(xué)校去學(xué)習(xí)，開始培養(yǎng)自己的航空人才，此后又連續(xù)3年派3批同志到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)航空技術(shù)。1930年3月，中國工農(nóng)紅軍有了自己的第一架飛機(jī)“列寧號(hào)”，在鄂豫皖根據(jù)地首府新集建成了第一個(gè)機(jī)場，并在遂行任務(wù)中進(jìn)行了空中偵察、散發(fā)傳單和攻打黃安縣城的空中轟炸作戰(zhàn)行動(dòng)。抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，我們黨又選派40多名干部到新疆盛世才航空隊(duì)學(xué)習(xí)航空技術(shù)，1941年在延安開辦了培養(yǎng)航空工程人才的學(xué)校。1945年創(chuàng)辦了第一所航空學(xué)?！獤|北老航校。更令人難以忘懷的是1949年3月8日，在西柏坡舉行的具有重大歷史意義的七屆二中全會(huì)上，毛主席根據(jù)兼任東北老航校校長劉亞樓的建議，親自組織劉少奇、朱德、周恩來、任弼時(shí)、陳云、彭德懷、董必武、林伯渠、賀龍、陳毅、鄧小平等與會(huì)同志聽取了副校長常乾坤、副政委王弼的匯報(bào)，決定成立軍委航空局、醞釀創(chuàng)建空軍，并開始組建作戰(zhàn)部隊(duì)和籌建人民空軍領(lǐng)率機(jī)關(guān)，這一件一件的歷史事實(shí)再次昭示我們，在我們的航空航天事業(yè)和人民空軍身上承載著黨和人民對(duì)空天事業(yè)和空天安全的厚望，我們一定要不辱使命不負(fù)重托。

第三，我們還要永遠(yuǎn)銘記前人的偉業(yè)，繼承發(fā)揚(yáng)他們的光榮傳統(tǒng)。人民空軍是在戰(zhàn)火中誕生、戰(zhàn)斗中成長的。1949年11月11日，人民空軍成立。1950年12月26日即赴朝參戰(zhàn)，1951年1月21日就在清川江上空，與當(dāng)時(shí)號(hào)稱世界上最強(qiáng)、現(xiàn)在也有人談虎色變的美國空軍展開較量，首戰(zhàn)告捷，擊傷敵F－84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)1架，8天后又取得了擊落、擊傷敵機(jī)各1架的戰(zhàn)果；抗美援朝期間，志愿軍空軍共擊落敵機(jī)330架、擊傷95架，地面高炮擊落敵機(jī)354架、擊傷1327架，創(chuàng)造了人民空軍組建之初的輝煌戰(zhàn)績，不僅打贏了這場戰(zhàn)爭，而且贏得了全世界的尊重。在國土防空作戰(zhàn)中，先后擊落敵機(jī)73架、擊傷57架，確保了國家安全和空防穩(wěn)定。幾十年來，在軍事斗爭準(zhǔn)備、支援國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、抗災(zāi)救災(zāi)等重大行動(dòng)中，人民空軍牢記重托、不辱使命、屢見功勛，出色完成了黨和人民賦予的各項(xiàng)任務(wù)，為維護(hù)國家安全和發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。這一座座不朽豐碑、一幅幅壯麗畫卷，是人民空軍發(fā)展壯大生生不息的永恒血脈，是先輩們光榮傳統(tǒng)凝聚成的精神文化之魂。

第四，回顧歷史，展望未來，我們更要銘記肩負(fù)的厚重責(zé)任。21世紀(jì)是空天的世紀(jì)。世界軍事科技蓬勃發(fā)展、信息技術(shù)與空天交匯，空天領(lǐng)域日益成為新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和科技前沿。誰占領(lǐng)這個(gè)制高點(diǎn)，誰就掌握了戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。中國作為一個(gè)大國，要建設(shè)一支與大國地位相稱、有利于維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定和世界和平的空中力量，就必須確立新的空天觀，這既是時(shí)代的召喚，也是我們無法回避、必須承擔(dān)起的義務(wù)和責(zé)任。中國航空事業(yè)歷經(jīng)百年，人民空軍走過60年光輝歷程，已經(jīng)站在了一個(gè)新的歷史起點(diǎn)上，中國航空事業(yè)要展翅高飛，人民空軍要實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，面臨的困難矛盾前所未有，面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)前所未有，無論過去、現(xiàn)在還是未來，空軍和國防軍工行業(yè)始終血濃于水、如鳥之雙翼。在新的形勢任務(wù)面前，讓我們攜起手來，進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，精誠合作、勵(lì)精圖治、共同發(fā)展，高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，在新的起點(diǎn)上推動(dòng)空軍建設(shè)又好又快發(fā)展，努力建設(shè)一支與履行新世紀(jì)新階段我軍歷史使命要求相適應(yīng)的強(qiáng)大的人民空軍。

為了中華民族和航空航天事業(yè)的騰飛，讓我們共同努力，做出貢獻(xiàn)。紀(jì)念中國航空百年和空軍成立60周年啟動(dòng)儀式在京舉行

5月25日，空軍裝備部和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡稱中航工業(yè))在北京隆重舉行紀(jì)念中國航空百年和空軍成立60周年啟動(dòng)儀式。中央軍委委員、空軍司令員許其亮上將，空軍政治委員鄧昌友上將，空軍裝備部部長魏鋼少將，空軍裝備部政委劉紹亮少將，中航工業(yè)黨組書記、總經(jīng)理林左鳴，中國航空學(xué)會(huì)理事長劉高倬等領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。許其亮上將在致辭中表示，通過紀(jì)念活動(dòng)，我們應(yīng)當(dāng)在21世紀(jì)信息化時(shí)代和空天時(shí)代同時(shí)到來的時(shí)候，確立與之相適應(yīng)的空天觀、空天安全觀和空天權(quán)益觀，激發(fā)全社會(huì)關(guān)注空天、熱愛空天、建設(shè)空天。儀式上空軍政委鄧昌友上將向中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴頒發(fā)了中國航空博物館榮譽(yù)館長證書。隨后，空軍裝備部部長魏鋼少將和中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴代表合作雙方簽署了共建航空博物館協(xié)議書。

中國航空技術(shù)國際控股有限公司正式揭牌

5月26日，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡稱中航工業(yè))下屬重要板塊之——中國航空技術(shù)國際控股有限公司(簡稱“中航國際”)正式揭牌。中聯(lián)部副部長李進(jìn)軍，國防科技工業(yè)局副局長虞列貴以及來自外交部、發(fā)改委、財(cái)政部、國資委、工商總局、商務(wù)部、民航局等部委的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了揭牌儀式。在揭牌儀式上，中航工業(yè)黨組書記、總經(jīng)理林左鳴說，中航國際作為中航工業(yè)的重要組成部分，由中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司、中航供銷總公司、北京瑞賽

科技有限公司重組而成，是中航工業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化背景下加快國際化發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。中航工業(yè)副總經(jīng)理、中航國際董事長顧惠忠說，中航國際承載著發(fā)展壯大中航工業(yè)貿(mào)易物流等業(yè)務(wù)的神圣使命。它的揭牌，是中航工業(yè)改革發(fā)展的又一重大成果，為實(shí)現(xiàn)中國航空工業(yè)集團(tuán)公司的“兩融、三新、五化、萬億”戰(zhàn)略做出積極貢獻(xiàn)!

越南購買蘇-30

5月14日，俄羅斯媒體報(bào)道稱，俄羅斯從越南獲得了一筆價(jià)值超過5億美元的訂單，向越南出售12架蘇一30MK2戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)稱該協(xié)議由俄羅斯武器出口公司和越南方面于今年1月簽署。采購合同不含機(jī)載武器，俄方也沒有透露交付時(shí)間。據(jù)估計(jì)采購空空導(dǎo)彈和其他機(jī)載武器也要花費(fèi)上億美元。近年來，越南空軍先后購買過36架蘇－27SK，2004年又購買了4架改進(jìn)型蘇，30MK2，2006年又購進(jìn)8架，這樣其裝備的蘇，27系列戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)達(dá)到了48架。除了戰(zhàn)斗機(jī)，越南空軍還購買了先進(jìn)的防空武器系統(tǒng)，其中包括兩套S-300PUMI先進(jìn)地空導(dǎo)彈系統(tǒng)，總價(jià)值3億美元。

印度將裝備空射型布拉莫斯

印度宣布已經(jīng)完成了超聲速巡航導(dǎo)彈“布拉莫斯”的開發(fā)工作，印度海軍已經(jīng)在2006年率先裝備了“布拉莫斯”，陸軍也于上月訂購了價(jià)值20億美元的陸基“布拉莫斯”，而最后開發(fā)的空射型“布拉莫斯”的巡航導(dǎo)彈射程為290千米。據(jù)報(bào)道兩架印度空軍蘇，30MKI戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)飛往俄羅斯，準(zhǔn)備攜帶空射型“布拉莫斯”進(jìn)行最后的測試。陸基“布拉莫斯”飛行速度超過5馬赫，而空射型“布拉莫斯”略短于路基和?；停w行速度為2.8馬赫。

新一批試飛員掌握失速尾旋試飛技術(shù)

中國飛行試驗(yàn)研究院圓滿完成我國新一批試飛員殲教7飛機(jī)失速尾旋試飛員培訓(xùn)試飛任務(wù)，3名試飛員成為我軍新一批現(xiàn)役掌握失速尾旋試飛技術(shù)的高水平試飛員。

培訓(xùn)中3名試飛員在殲教7飛機(jī)上先后完成了失速、失速后短暫誤操縱、失速后持續(xù)誤操縱、過失速旋轉(zhuǎn)、尾旋和深度失速嘗試、尾旋嘗試等高風(fēng)險(xiǎn)科目的不同改出方法體驗(yàn)及尾旋中改出動(dòng)作延遲體驗(yàn)飛行等一系列的飛行試驗(yàn)，這為隨后完成新機(jī)失速尾旋試飛任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

巴基斯坦2010年試射意大利防空導(dǎo)彈

據(jù)意大利媒體5月12日消息，巴基斯坦將于明年春試射從MBDA意大利公司進(jìn)口的斯帕達(dá)2000(Spada2000)防空武器系統(tǒng)。2007年巴基斯坦同MBDA意大利公司簽署協(xié)議，購買10套斯帕達(dá)2000防空武器系統(tǒng)，協(xié)議總額4.15億歐元(5.65億美元)，明年2月開始交付。每套斯帕達(dá)2000系統(tǒng)由兩個(gè)發(fā)射單元組成，每個(gè)發(fā)射單元包括2到4部導(dǎo)彈發(fā)射車，每部發(fā)射車裝有6枚阿斯派德2000防空導(dǎo)彈，導(dǎo)彈射程超過20千米。目前意大利和西班牙裝備了該系統(tǒng)。

英國希望獲得A400M

英國國防部5月13日發(fā)布消息稱，空客已向英國政府表示被推遲的A400M運(yùn)輸機(jī)的首飛將不遲于明年2月。國防部認(rèn)為皇家空軍最早也要到2014年才能用上A400M，英國希望裝備A400M，但不想因此帶來后續(xù)問題。按照最初的計(jì)劃，首批A400M應(yīng)在今年交付法國，但由于飛機(jī)本身及其渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的一系列問題，開發(fā)工作一再拖延。2003年英國、法國，德國、比利時(shí)、盧森堡、西班牙和土耳其等7國同空客公司簽署協(xié)議開發(fā)A400M，7國連同馬來西亞和南非一共訂購了約192架。

中航直升機(jī)天津產(chǎn)業(yè)基地正式啟動(dòng)

5月8日，中航直升機(jī)有限責(zé)任公司天津產(chǎn)業(yè)基地開工典禮在天津?yàn)I海新區(qū)舉行。該基地總建筑面積27，3萬平方米，自今年開始建設(shè)，計(jì)劃分兩期完成規(guī)劃目標(biāo)。預(yù)計(jì)到2017年，年產(chǎn)各類直升機(jī)300余架，占當(dāng)年全球產(chǎn)量的15％－20％?；亟ㄔO(shè)將以輕型、中型和重型民用直升機(jī)型號(hào)為主體，建立覆蓋直升機(jī)產(chǎn)品頂層研發(fā)、總成、銷售、客戶支持及通航運(yùn)營的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系。臺(tái)灣購置基德艦雷達(dá)部件

加利福尼亞的通訊動(dòng)力工業(yè)公司和臺(tái)灣簽署了價(jià)值1220萬美元的FMS協(xié)議，向后者提供MK-74TARTAR-D系統(tǒng)行波管放大器，這些部件是臺(tái)灣4艘基德艦上MK-74導(dǎo)彈火控系統(tǒng)的組成部分，將用于臺(tái)灣基德級(jí)驅(qū)逐艦，交付工作將于2014年完成。行波管放大器是雷達(dá)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，由于基德艦上的該部件已經(jīng)停產(chǎn)，所以通訊動(dòng)力工業(yè)公司只能采取復(fù)制的方式提供產(chǎn)品。該協(xié)議引發(fā)島內(nèi)一些人士的批評(píng)，一位退役軍官表示，島內(nèi)本應(yīng)自行生產(chǎn)這類部件，臺(tái)灣擁有相應(yīng)的規(guī)范和圖紙。

氰特工程材料復(fù)合材料制造廠在滬落成

5月21日，美國氰特工業(yè)公司屬下的全權(quán)子公司料制造廠在上海落成。這是該公司在亞洲建立的第一家預(yù)浸料坯制造廠，投資約4000萬美元。他們將提供合格的商用航空航天應(yīng)用材料，以及環(huán)氧樹脂模具材料和非航空航天應(yīng)用的預(yù)浸料坯，其產(chǎn)品將向中國、澳大利亞、日本、馬來西亞、韓國等氰特的客戶提供。

中航飛機(jī)公司與法國賽峰公司聯(lián)合競標(biāo)C919起落架系統(tǒng)

5月12至13日，中航飛機(jī)公司組織召開C919項(xiàng)目起落架系統(tǒng)合作洽談會(huì)。中航飛機(jī)公司與法國賽峰公司就C919起降系統(tǒng)項(xiàng)目合作方式、合作分工及合作工作計(jì)劃等方面進(jìn)行了細(xì)致地洽談，并達(dá)成共識(shí)。雙方將按照議定方案，分別履行合作職責(zé)，共同研制，聯(lián)合開發(fā)，以滿足該項(xiàng)目起落架系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，最終取得項(xiàng)目聯(lián)合競標(biāo)的成功。此次起落架系統(tǒng)合作洽談會(huì)是中航飛機(jī)公司成立后首次以集成化起落架系統(tǒng)模式進(jìn)行國際商務(wù)合作。

法國賽峰公司是世界知名的航空設(shè)備制造商，目前該公司在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架系統(tǒng)、航空電子設(shè)備和碳剎車片等設(shè)備的制造方面都較強(qiáng)的技術(shù)力量和較大的市場占有率。

中國商飛適航中心揭牌

5月22日，中國商飛適航工程中心在上海正式揭牌。這是國內(nèi)首家航空制造企業(yè)為保證航空器適航安全而成立的適航工程中心，標(biāo)志著中國商飛公司在建設(shè)一個(gè)適應(yīng)現(xiàn)代民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，能持續(xù)發(fā)展，并與國際接軌的適航體系上又邁出了重要一步。同時(shí)，大型客機(jī)項(xiàng)目的適航取證工作也正在穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)介紹，中國商飛適航工程中心主要負(fù)責(zé)組織參與適航規(guī)章、程序以及適航相關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂。適航工程中心的成立將極大促進(jìn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)適航意識(shí)的普及和民用航空產(chǎn)業(yè)適航安全文化的推廣，進(jìn)一步加強(qiáng)大型客機(jī)型號(hào)研制中的適航工作，以保障用戶和乘客的利益。

首架天津組裝空中客車A320首飛成功

5月18日，備受矚目的天津組裝首架空客A320飛機(jī)首飛成功。該架飛機(jī)6月份將交付給奇龍航空租賃有限公司，并由該公司租賃給四川航空股份有限公司投入商業(yè)運(yùn)營。至今年底，空客天津總裝線交付使用的空客飛機(jī)將達(dá)到

11架，6架為A320機(jī)型，5架為A319機(jī)型。到2011年底，將達(dá)到月產(chǎn)4架飛機(jī)、年產(chǎn)48架飛機(jī)的規(guī)模。目前，已收到中國國內(nèi)市場284架空客A320飛機(jī)的訂單，訂單已簽至2016年。

波音787夢想飛機(jī)首飛在即

5月4日，編號(hào)為ZA001的波音787夢想飛機(jī)已移至試飛站并完成了一系列測試，包括制造驗(yàn)證測試、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)集成測試、起落架擺動(dòng)和工廠全系統(tǒng)測試。負(fù)責(zé)測試的人員說：“測試結(jié)果讓我們對(duì)下一階段的全系統(tǒng)嚴(yán)格測試充滿信心。”在完成最終系統(tǒng)檢查和高速滑行測試之后，飛機(jī)將如期于本季度末進(jìn)行首飛。

安陽舉行2009年滑翔傘世界杯熱身賽

由國家體育總局航管中心主辦、安陽市人民政府承辦的中國安陽2009年滑翔傘世界杯熱身賽暨全國滑翔傘優(yōu)秀選手賽5月28日至6月2日在河南省安陽市林慮山舉行。這是今年國內(nèi)舉辦的最大規(guī)模的一次滑翔傘國際賽事。來自法國、德國、奧地利、日本、16個(gè)國家和地區(qū)的近百名選手參賽。安陽市林慮山國際滑翔基地是我國著名的滑翔傘訓(xùn)練場地。這里被業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為“亞洲第一、世界領(lǐng)先”的滑翔傘圣地，在國際上享有盛名。

浙江省內(nèi)首家私人飛機(jī)俱樂部成立

浙江省內(nèi)首家私人飛機(jī)俱樂部——風(fēng)之友航空俱樂部在杭州建德正式成立。首批來自省內(nèi)外的游客分別搭乘直升機(jī)和小型飛機(jī)從建德千島湖通用機(jī)場起飛，翱翔千島湖上空，烏瞰湖光山色。該俱樂部已擁有數(shù)架美國西銳SR22型、賽斯納172R型小型飛機(jī)及民用直升飛機(jī)等，并正在引進(jìn)數(shù)架噴氣式輕型飛機(jī)，俱樂部將以會(huì)員制、旅游團(tuán)隊(duì)及個(gè)人預(yù)約等方式，組織承辦各類輕型飛機(jī)飛行培訓(xùn)、比賽、觀摩、表演及旅游體驗(yàn)等。目前該俱樂部已獲得民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證并獲準(zhǔn)往返千島湖——黃山、千島湖環(huán)湖觀光等低空旅游航線。

中美合資組建17星導(dǎo)航公司

5月11日，中國航天科工集團(tuán)公司一院與美國天寶衛(wèi)星導(dǎo)航公司簽署合資經(jīng)營合同，雙方將在京組建中外合資北京科工天寶衛(wèi)星導(dǎo)航科技有限公司(暫用名)。

據(jù)悉，在該合資公司中，一院和天寶公司各占50％份額。該公司將以技術(shù)引進(jìn)吸收再創(chuàng)新和開展國際合作為己任，研制、生產(chǎn)和銷售衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)系列產(chǎn)品，為衛(wèi)星定位、導(dǎo)航和授時(shí)等民用應(yīng)用市場服務(wù)，并最終形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域產(chǎn)品。

同時(shí)，該公司將為一院在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域產(chǎn)、研、銷的結(jié)合提供一個(gè)良好的平臺(tái)，將有利于該院吸收國外先進(jìn)的管理方法和理念，不斷提高衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品研制能力，鞏固在國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

責(zé)任編輯：京勉

“風(fēng)云二號(hào)”E星在軌交付

“風(fēng)云二號(hào)”E氣象衛(wèi)星完成在軌測試后，經(jīng)過了地影期的考驗(yàn)，各系統(tǒng)工作正常，將轉(zhuǎn)入在軌存儲(chǔ)階段。今年汛期結(jié)束后，E星將擇機(jī)接替c星，與D星聯(lián)合實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的雙星業(yè)務(wù)服務(wù)。5月19日，國家國防科技工業(yè)局在京舉行“風(fēng)云二號(hào)”E氣象衛(wèi)星在軌交付儀式，正式將這顆由中國航天科技集團(tuán)公司入院研制的衛(wèi)星交付給中國氣象局。

據(jù)悉，“風(fēng)云二號(hào)”E是中國航天科技集團(tuán)公司研制并發(fā)射的10顆“風(fēng)云”系列衛(wèi)星，廣泛應(yīng)用于天氣預(yù)報(bào)、氣候監(jiān)測、自然災(zāi)害和環(huán)境監(jiān)測、資源開發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域。該星于2008年12月23日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，12月27日成功定點(diǎn)，今年2月28日通過了在軌測試評(píng)審。