武開軍

一、引言

液壓系統(tǒng)維護(hù)中最棘手的問題是故障診斷，系統(tǒng)維護(hù)技師在有限的條件下，往往僅憑經(jīng)驗(yàn)便隨意更換元件，就希望能解決現(xiàn)存的故障。這樣做很可能既費(fèi)時(shí)又昂貴，并且還很可能給系統(tǒng)帶來附帶的故障。

采用簡(jiǎn)單的邏輯推理診斷技術(shù)不僅可以大大縮短停車時(shí)間，而且還可減輕系統(tǒng)維護(hù)技師的勞動(dòng)強(qiáng)度。要使用該項(xiàng)技術(shù)必須滿足以下基本要求：

一是正確理解系統(tǒng)中所有液壓元件的功能和作用。

二是有一份最新的、完整的回路圖。理想狀態(tài)是有一份最新的回路圖、大量相關(guān)的手冊(cè)、所有元件清單、維修登記表、庫存?zhèn)溆眉鍐蔚取＿@些東西最好放在機(jī)器的附近，以應(yīng)付突發(fā)事件。

三是元件清單應(yīng)列出所有的元件代一號(hào)和每一個(gè)元件的制造商名稱。

四是操作規(guī)程要詳細(xì)注明操作順序、油缸的運(yùn)動(dòng)速度、馬達(dá)轉(zhuǎn)速、安全閥和減壓閥的調(diào)定壓力值等。

二、測(cè)試設(shè)備

1、流量表

最好有一系列的流量表，能夠測(cè)量大到工廠里最大流量泵的流量，小到最小的排油管內(nèi)的流量。

2、壓力表

壓力表應(yīng)該裝在回路中對(duì)全局有重要意義的壓力測(cè)試點(diǎn)上，以便能夠較容易地監(jiān)視極限壓力。

3、液壓測(cè)試單元

修理過的元件在重新安裝之前，能用它進(jìn)行全面測(cè)試。

4、監(jiān)測(cè)液壓流體污染的設(shè)備

可以用它測(cè)量流體中雜質(zhì)顆粒的含量、類型以及是否發(fā)生化學(xué)變質(zhì)等。

三、邏輯推理診斷及應(yīng)用

邏輯推理診斷技術(shù)是通過對(duì)回路全部故障的癥狀進(jìn)行仔細(xì)研究，運(yùn)用邏輯推理方法對(duì)出現(xiàn)的故障在回路中定位，其步驟一般為：

1、初始信息

(1)故障產(chǎn)生在何時(shí)、何地

所有油缸和馬達(dá)：一只油缸或馬達(dá)；低于全部負(fù)載的狀態(tài)。

(2)故障類型

完全停止，速度減慢，有前沖現(xiàn)象。

(3))故障產(chǎn)生的速度

突然(破壞)，逐漸地(普通的磨損)；周期性的。

(4)未經(jīng)報(bào)批的調(diào)試已經(jīng)調(diào)試過；調(diào)試過某些單元：最近改造或修理過機(jī)器。

2、機(jī)器的初始檢查

檢查動(dòng)力電源和控制電路電源是否接通；檢查油位、油的品質(zhì)、油溫；檢查油泵是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查過濾器；檢查各個(gè)測(cè)壓點(diǎn)的壓力，肉眼檢查管道有無破損或油液噴出，元件有無外泄。

3、故障診斷

如果故障能定位在回路中的某一部分，那么只考慮這部分就行。如果故障出在整個(gè)回路，這種故障肯定是整個(gè)回路所共有的。我們可以先從回路中判定特定部分的故障，在這個(gè)部分內(nèi)分析有限的幾個(gè)元件，接下來對(duì)所懷疑的幾個(gè)元件逐一分析，并判斷哪兒個(gè)可能導(dǎo)致這種故障。然后對(duì)照具體的癥狀對(duì)每個(gè)元件逐一分析，把那些調(diào)節(jié)不當(dāng)或失效時(shí)產(chǎn)生與本故障的癥狀相似的元件記錄下來，之后對(duì)作過記錄的元件做最簡(jiǎn)單的原位測(cè)試。如果這些還不能斷定故障所在，就先拆下你認(rèn)為最可能出問題的元件并對(duì)他們做專門的檢查。

四、檢修的一般原則與應(yīng)用實(shí)例分析

1、檢修的一般原則

(1)在檢修機(jī)器之前，先檢查一下它會(huì)影響到的連鎖部分或機(jī)構(gòu)；

(2)鎖住全部可能在自由狀態(tài)下下落的油缸；

(3)隔離電源，鎖住控制柜；

(4)隔離液壓泵，確保它不會(huì)偶然啟動(dòng)；

(5)用縫隙出流來緩解壓力的系統(tǒng)，要用布蓋住縫口，以防油液噴濺；

(6)堵住全部管道末端口和元件接口，以免被污染；

(7)拆卸下來的元件要編號(hào)，確保以后方便、正確地安裝：

(8)用合適的液體清洗元件，最好用與過去機(jī)器中使用的液壓介質(zhì)相同的潔凈液體；

(9)用力矩扳手上緊元件，注意不要過緊；

(10)對(duì)系統(tǒng)徹底檢修后的第一次啟動(dòng)要特別小心。

油缸克服負(fù)載做橫向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，工作周期為：6～8個(gè)循環(huán)，小時(shí)，每天24小時(shí)工作

(1)故障情況

油缸可以伸出，但不能自行縮回，需用其它油缸將其頂回。

(2)初始檢查

活塞伸出行程壓力穩(wěn)定：活塞到達(dá)行程末端，在電磁閥失電前壓力上升到安全閥的調(diào)定值；電磁閥得電后，經(jīng)過短時(shí)間的延遲，壓力上升到安全閥的調(diào)定值。

由于本例是一個(gè)簡(jiǎn)單的回路，可以把整個(gè)回路看作一個(gè)整體在復(fù)雜系統(tǒng)(多缸系統(tǒng))中，本例可能僅是系統(tǒng)的某一部分。

上表說明了邏輯判斷內(nèi)容。診斷結(jié)果：可能是活塞與活塞桿分離。

(作者單位：河南開封技師學(xué)院)