子　浩

地圖更新頻率加快

出門(mén)看天，抬腿問(wèn)路。大凡人們每到一個(gè)城市，都喜歡在書(shū)店、車站碼頭、報(bào)刊亭、星級(jí)賓館等處買(mǎi)張當(dāng)?shù)氐某鞘薪煌糜螆D，指指方向，以免瞎跑亂闖。

從浙江寧波來(lái)南京度假的趙先生一下火車，便領(lǐng)著妻兒來(lái)到火車站公交車站點(diǎn)。他一邊和家人等車，一邊從提包里拿出一張南京市旅游地圖翻閱。

“同志，你那張地圖過(guò)時(shí)了?！痹谡军c(diǎn)附近賣(mài)報(bào)的李老太上前告訴說(shuō)。

“不可能，我這張地圖是年前來(lái)寧時(shí)才買(mǎi)的!”

“你看，這是剛出版的新地圖。”接過(guò)李老太手中的地圖，趙先生看后情不自禁地說(shuō)：“南京發(fā)展真是太快了，不看新地圖還真找不著北?！?/p>

南京市測(cè)繪勘察研究院圖文信息中心有關(guān)負(fù)責(zé)同志告訴記者，1995年以前，南京的地圖一般是1年更新一次，而以后隨著城市建設(shè)的提速，地圖更新的頻率也不斷加快，現(xiàn)在編制普通地圖二三個(gè)月更新一次是常事，而最直觀地反映南京城市變化的交通旅游圖，有時(shí)甚至隔1個(gè)月就得更新了。其中在2001年南京迎接華商會(huì)期間，1至5月份編制的交通旅游圖就更新了4次，但是即使這樣，地圖仍很難跟城市變化的步伐完全合拍。

地圖記錄市區(qū)道路建設(shè)

記者特意在網(wǎng)上搜索了部分老的南京交通旅游圖，并與2009年新出版的南京旅游交通圖作了比較，這些老地圖見(jiàn)證了幾十年來(lái)南京公交的變化。

有一張是1967年的“南京交通示意圖”，當(dāng)時(shí)南京城以城墻內(nèi)為主，示意圖外輪廓就是一圈城墻，總共有18條公交路線，其中有三路是帶兩根辮子的無(wú)軌電車。在1987年的《南京交通旅游圖》中公交線路已經(jīng)增加到26條；而在1997年的《南京交通旅游圖》上，公交線路已經(jīng)達(dá)到36條，帶辮子的電車沒(méi)有了；此后10年間，南京城市建設(shè)迅速發(fā)展，公交線路如同蜘蛛網(wǎng)一樣密集有序，站點(diǎn)星羅棋布。在2009年的南京城區(qū)交通旅游圖上，南京公交線路已經(jīng)達(dá)到230多條，其中有半數(shù)是豪華型空調(diào)大巴，方便、舒適、快捷。

南京的道路建設(shè)近些年突飛猛進(jìn)，每年都有幾條道路拓寬竣工，狹窄的小街小巷逐步被寬闊大道取代，新開(kāi)的大路也在不斷地延伸。1994年出版的交通旅游圖，市內(nèi)主要道路當(dāng)時(shí)圖上還只有中山路、虎踞路、太平路、北京路、漢中路等稀稀疏疏幾條，而今年新版的旅游交通圖，卻縱橫交錯(cuò)，密密麻麻。過(guò)去的圖上丹風(fēng)街只是一條小巷子，現(xiàn)在變成了主干道；進(jìn)香河路與洪武路舊圖上本不相連，如今早已貫通，向南直達(dá)中華門(mén)；城東干道過(guò)去很多段是狹窄的小巷子，根本不通汽車，現(xiàn)在成了南京的快速車道；老圖上崗子村到火車站只有一條很窄的車道，現(xiàn)在也變成了一條主干道，且通過(guò)富貴山隧道把通向火車站的龍?bào)绰放c御道街連接起來(lái)。

說(shuō)到隧道，這可是交通旅游圖圖例上新出現(xiàn)的一個(gè)符號(hào)。近些年圍繞玄武湖，南京越來(lái)越多的城市道路開(kāi)始在隧道上做文章。2003年南京玄武湖隧道竣工通車，全長(zhǎng)2.66公里：緊接著兩年后，九華山隧道工程投入使用，隧道全長(zhǎng)2.86公里；2006年，城東干道二期工程兩段隧道再次開(kāi)工，總長(zhǎng)為3公里：緊接著新模范馬路隧道也建成通車，再加上鼓樓隧道、富貴山隧道，從圖上看，在33平方公里的老城內(nèi)，出現(xiàn)了一個(gè)密集的城市隧道群，據(jù)了解總長(zhǎng)超過(guò)12公里，這在國(guó)內(nèi)目前可以說(shuō)是絕無(wú)僅有的。

隧道、高架橋、立交橋，加上馬路拓寬，市民出行感覺(jué)前所未有的通暢。“從長(zhǎng)樂(lè)路口到雙橋門(mén)立交，以前開(kāi)車短短的幾百米要跑20多分鐘，車子只能掛著一擋一點(diǎn)一點(diǎn)往前挪，心里急也沒(méi)辦法?！笔忻裢跸壬嬖V記者，“現(xiàn)在修了高架橋，我?guī)追昼娋团艿綄庝嗦?，南京的交通真是越?lái)越好了!”

的確，隨著南京快速交通系統(tǒng)的逐步構(gòu)建，現(xiàn)在從新莊立交橋開(kāi)車到機(jī)場(chǎng)一路見(jiàn)不著紅綠燈，到河西總用時(shí)不到10分鐘，到大明路也在10分鐘之內(nèi)。乘車從主城任何一處到另一處的總用時(shí)不過(guò)25分鐘，城市開(kāi)始在便捷的交通系統(tǒng)中距離“縮短”。

說(shuō)到交通便捷，不能不提地鐵。2005年9月3日上午，南京地鐵一號(hào)線正式通車，標(biāo)志著南京從此進(jìn)入了地鐵時(shí)代。南京交通旅游圖上從此多了一份標(biāo)識(shí)。南京地鐵一號(hào)線的運(yùn)營(yíng)，是廣大南京市民的福音，乘地鐵一號(hào)線從城北邁皋橋到河西新城的奧體中心，不過(guò)半個(gè)小時(shí)，總用時(shí)比地面公交少了近1個(gè)小時(shí)，讓沿線來(lái)來(lái)回回的上班族頓覺(jué)省心省力。地鐵二號(hào)線也即將竣工，2009年的交通旅游圖上已經(jīng)把它標(biāo)注。屆時(shí)，兩條地鐵交會(huì)，南京老城與周邊新市區(qū)的聯(lián)系將更加緊密。按照規(guī)劃，未來(lái)幾年將是南京地鐵建設(shè)的高峰期，到2015年，貫穿江南江北，南京地鐵的總長(zhǎng)度將達(dá)到119，3公里，是目前一號(hào)線長(zhǎng)度的近6倍!

街巷稱謂打上時(shí)代印記

城市交通旅游圖作為一面鏡子，再現(xiàn)了各個(gè)不同歷史時(shí)期對(duì)城市產(chǎn)生的影響。這種影響最直接的表現(xiàn)，就是街道名稱的不同變化。

在清末南京《金陵全省地圖》上，有許多帶有當(dāng)時(shí)歷史背景的街巷稱謂，如“走馬巷”、“破布營(yíng)”、“八府塘”、“花牌樓”等，不僅現(xiàn)在的城市交通旅游圖上無(wú)法找到，連南京一些老市民也聞所未聞。

“文化大革命”時(shí)期的南京市交通旅游圖，圖中的地名打上了那個(gè)時(shí)期的印記。其中玄武區(qū)更名為要武區(qū)，白下區(qū)為朝陽(yáng)區(qū)，建鄴是紅衛(wèi)區(qū)，鼓樓是延安區(qū)，還有秦淮遵義區(qū)、下關(guān)東方紅區(qū)等。道路的名字變化也很大，中山路自下關(guān)碼頭到中山門(mén)，依次為：革命路、人民路和東方紅路，漢中路為大寨路，太平路為反帝路，建寧路為反修路等。無(wú)疑，這些都是革命造反派的大“手筆”。“文革”后，這些地名才得以恢復(fù)原來(lái)面目。

近年來(lái)，南京市新建筑物、新道路、新市民廣場(chǎng)層出不窮，新地名也目不暇接。這在交通旅游圖上最直接反映出來(lái)。1990年以前的圖上高層建筑只有金陵飯店、丁山賓館、航空大廈等寥寥幾座，而2009年的新交通旅游圖上，高樓大廈可是數(shù)不勝數(shù)，如達(dá)200米以上的新世紀(jì)廣場(chǎng)、南京商貿(mào)廣場(chǎng)、金鷹國(guó)際商城等，百米以上的達(dá)2000多幢。據(jù)南京市地名辦負(fù)責(zé)人介紹，上世紀(jì)80年代初，南京每年只有10多個(gè)新地名產(chǎn)生。上世紀(jì)80年代和90年代，這整整20年，南京新誕生的地名也就兩三百個(gè)。但從2000年開(kāi)始到現(xiàn)在的8年多時(shí)間，南京每年都要增加兩三百個(gè)新地名。去年，南京新誕生的地名超過(guò)了400個(gè)，創(chuàng)下了歷年之最，平均每天至少誕生一個(gè)新地名。估摸下來(lái)，從1979年到2009年這30年時(shí)間內(nèi)，南京新增的地名就約3000個(gè)。在新誕生的地名當(dāng)中，有道路：像“白云亭路”，“鳳翔路”，“風(fēng)翔南路”，“虹苑東路”，“東南大學(xué)路”，“潤(rùn)發(fā)路”，等。有橋梁；如“中央門(mén)立交”、“雙橋門(mén)立交橋”、“南京長(zhǎng)江二橋”、“南京長(zhǎng)江三橋”、“躍進(jìn)河橋”、“中心河橋”、“小江河橋”，等等。有游覽地；如“二橋公園”和“北漢橋公園”。等等。而新誕生的地名當(dāng)中，住宅區(qū)、高層建筑名稱占70％以上。在新版圖上，你會(huì)看到，這個(gè)小區(qū)，那個(gè)花園，再不就是“××山莊”，

密密麻麻，令人眼花繚亂。既便如此，仍有很多新建筑物難以在圖上標(biāo)出，地圖的篇幅顯得太小了。

內(nèi)容更加豐富多彩

說(shuō)到篇幅，與過(guò)去相比，那可不能算小。以前，南京和大多旅游城市一樣，交通旅游圖開(kāi)本只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的小8開(kāi)，巴掌那么大，其中不少還是單色印刷。1995年出了對(duì)開(kāi)版，而現(xiàn)在又出了全開(kāi)版，整整就是一個(gè)大張。

不僅開(kāi)本大，內(nèi)容也更豐富多彩。在1995年以前的圖上，只是偏向公交路線等，而現(xiàn)在你打開(kāi)2009年交通旅游圖，不僅主城地圖詳細(xì)地表示了街巷、住宅小區(qū)、綠地、名勝古跡等內(nèi)容，而且以幾個(gè)小圖介紹了江蘇省陸路交通圖、南京市交通圖、浦口區(qū)城區(qū)、六合區(qū)城區(qū)、高淳縣城區(qū)、溧水縣城區(qū)、大廠中心區(qū)；并以圖表的方式介紹了南京市公共交通線路及?？空荆K省高速公路國(guó)道、高速公路省道線路圖；江蘇省主要公路里程，南京列車時(shí)刻表(動(dòng)車組)，地鐵一號(hào)線示意圖，地鐵二號(hào)線示意圖等，并以六張圖片和文字介紹了中山陵、夫子廟等部分南京風(fēng)景。另外，還刊登了中國(guó)青之旅、南京風(fēng)光一日游等廣告?？梢?jiàn)，如今的交通旅游圖重心全都轉(zhuǎn)移到以旅游為主的宣傳上來(lái)了。

地圖是城市文明的窗口，跟幾年前的老地圖比較，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)如今的地圖越來(lái)越耐讀，越來(lái)越有人情味了。除了傳統(tǒng)的公交線路指南、景點(diǎn)介紹，從南京六朝古都的歷史到近代風(fēng)云，從導(dǎo)購(gòu)指南到求醫(yī)問(wèn)藥，現(xiàn)在的地圖上應(yīng)有盡有。有的地圖在每一處景點(diǎn)的漂亮圖案下還附上幾句與之有關(guān)的名詩(shī)名句，讓游客一踏上南京的土地就體會(huì)到了這里深厚的文化氣息；外地游客到南京，最擔(dān)心天氣情況，地圖上除提供氣象信息查詢電話，還不忘附上一句簡(jiǎn)單的問(wèn)候“出門(mén)在外，請(qǐng)您注意天氣變化?！边@些看似不經(jīng)意間流露出來(lái)的濃濃人情味，折射了南京城市文明的進(jìn)步。

即便如此，目前南京地圖市場(chǎng)上地圖產(chǎn)品還遠(yuǎn)不能滿足人們的需求。據(jù)了解，南京市測(cè)繪勘察研究院近期推出了以觀光、購(gòu)物和休閑為主題的專題圖。該圖保留了旅游圖上的城區(qū)圖、公交線路、地名索引等內(nèi)容，還推出了主要商業(yè)區(qū)圖、地鐵線路圖，以及餐飲濱館等資訊。其中最?yuàn)Z人眼球的是新街口商業(yè)區(qū)、夫子廟商業(yè)區(qū)、湖南路商業(yè)區(qū)等幾大商業(yè)區(qū)圖。這幾幅地圖如同在城區(qū)圖上對(duì)幾個(gè)地區(qū)所作的特寫(xiě)，在大比例尺的底圖上詳細(xì)標(biāo)注了商業(yè)、文化、娛樂(lè)等內(nèi)容，如購(gòu)物中心、超市、書(shū)店、學(xué)校、賓館、餐廳、娛樂(lè)場(chǎng)所、廁所、停車場(chǎng)、地下通道出入口等，連一些有特色的專賣(mài)店、公交站點(diǎn)、過(guò)街天橋、加油站等信息也有標(biāo)識(shí)。

看圖不如實(shí)地游

交通旅游圖再豐富也只是粗線條反映了城市建設(shè)變化的點(diǎn)滴。假如你是一位游客，懷揣一張2009年新版交通旅游圖來(lái)南京舊地重游，你到處都會(huì)發(fā)現(xiàn)很多圖上看不到的變化。比如說(shuō)吧，雖然還是用平行線標(biāo)出的主干道，站在中央路、中山路上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)過(guò)去雙向四車道，現(xiàn)在變成了六車道，沿街林立的磁卡電話亭成了一道別致的風(fēng)景線：站在五臺(tái)山體育館附近交通亭邊，你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，眼前的上海路是一條拉直了的、寬闊的馬路，而不是記憶中的那條繞了五臺(tái)山大半圈狹窄、陡坡、急彎的小道。如果你乘車去太平門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原先的土崗高坡不見(jiàn)了，路邊原本低矮、雜亂的房屋也蕩然無(wú)存，代之以花園式的小區(qū)。腳下寬闊的雙向四道有一半是壓在小紅山山巖下的，汽車就是在這平坦的山上行駛。從太平門(mén)行車至中央門(mén)，沿途已盡顯出南京城的湖光山色。

在進(jìn)入老城的武定門(mén)處，原先在一片棚戶里的明城墻顯露出來(lái)，以前四周長(zhǎng)滿水草、蚊蠅孳生的古跡上，留下了一座極具殘缺美的遺址公園。沿明城墻蜿蜒流淌的秦淮河，昔日曾藏污納垢，污水橫流。經(jīng)過(guò)清淤、截污多期整治，并每天用8萬(wàn)噸的清水注入，如今又重現(xiàn)碧水清波、兩岸垂柳的秀美風(fēng)光，再也不是令行人過(guò)而掩鼻的臭水溝了；

在城西，南京城的另一個(gè)老文化景點(diǎn)——一朝天宮，也舊貌變新顏，金頂紅墻的朝天宮東邊、南邊，雜亂灰暗的老房子被拆掉了，南邊形成了一個(gè)市民廣場(chǎng)，它的地下建起了停車場(chǎng)：西南角的“安樂(lè)園”搬到了東北邊的大屋頂內(nèi)：周圍王府大街、建鄴路上的桿線全都下了地，鋪上了花崗巖人行道板；

在下關(guān)獅子山，原來(lái)城墻下雜亂無(wú)章的棚戶扒掉了，積滿淤泥、長(zhǎng)滿蘆葦?shù)某呛又匦铝魈手逅?，山上的閱江樓成了南京市又一座?biāo)志性建筑，1公里范圍內(nèi)濃縮了路、橋、湖、墻以及大屋頂?shù)裙懦菫I江特色；

來(lái)到鼓樓，如果累了，你可置身于整潔的廣場(chǎng)上，欣賞那用深綠色的低矮樹(shù)種夏鵑、黃楊等修剪成的四季常青的抽象橫紋圖案；或者在綠籬下、座椅上小憩片刻。夜晚，你可漫步在新街口燈光隧道里，瀏覽那五彩繽紛的燈光世界……

一排排舊房拆了，一條條道路寬了，一處處景點(diǎn)亮了，一片片綠地冒了出來(lái)。近幾年建成的30多個(gè)廣場(chǎng)，像珍珠般鑲嵌在城墻邊、小區(qū)旁。現(xiàn)在隨便登上哪座高樓，呈現(xiàn)在眼前的，早已不是二十年前的以破舊平房為特征的城市面貌，取而代之的是一座座拔地而起的高樓群，看上去當(dāng)然是恢弘氣派，一副現(xiàn)代都市的風(fēng)貌。古老的南京城，在完成又一次轟轟烈烈的洗禮后，釋放出更為迷人的光彩。

2009年南京計(jì)劃托出402億城建“總盤(pán)子”。其中對(duì)全市交通建設(shè)投入就高達(dá)120,16億元。南京城區(qū)建設(shè)正以前所未有的速度前進(jìn)，舊貌離我們漸漸遠(yuǎn)去。

顯然，很多日新月異的變化都是旅游交通圖上無(wú)法顯示出來(lái)的。常聽(tīng)人說(shuō)，看景不如聽(tīng)景。有了上面這番經(jīng)歷，你會(huì)有另一種感覺(jué)：看圖不如實(shí)地一游!