憶　君

1996年，吳智勇揣著打工掙來的幾萬塊錢回到成都開了一個模型制作的小工廠。廠子雖小，可吳智勇的氣魄卻不小。他不僅只做飛機模型：而且為了追求產(chǎn)品的藝術(shù)和收藏價值，他堅持全部產(chǎn)品手工制作!他這樣做。根本競爭不過工業(yè)化生產(chǎn)線上的模型產(chǎn)品。工廠只能接到一些零散的小飛機模型生產(chǎn)單子，勉強維持生存。

廠子磕磕碰碰總算挺到了2003年。那年是世界航空成立100年，航空博物館要搞一個紀(jì)念活動，向昊智勇訂一批1：1的“萊特飛行者一號”飛機模型。有機會做世界上第一架飛機仿真模型，吳智勇自是竭盡全力。天道酬勤。第一次做1：1的“萊特飛行者一號”模型，其精致的做工和仿真度甚至稱得上前無古人。后來，這件模型被中國航空博物館永久收藏。

有了“萊特飛行者一號”開路。同年，吳智勇接到了前蘇聯(lián)退役航母“基輔號”上三架飛機的模型生產(chǎn)訂單。這三架飛機模型。不僅尺寸大，金額也大，這對吳智勇來說，簡直是個超級大單?？蛇@一次，吳智勇卻沒有做“萊特飛行者一號”時那么幸運，本來以為能掙一筆錢的，可由于對方公司經(jīng)營不善，付了30％定金后就沒有能力支付余款了。而此時，飛機模型已經(jīng)完成百分之七十。錢沒到賬。吳智勇做也不是不做也不是。曼令他頭痛的是，因為資金周轉(zhuǎn)不過來，工廠陷入了癱瘓狀態(tài)，員工的工資也幾個月都沒發(fā)。朋友都勸他就此停工，讓損失減少到最小。但他卻決定：不管有多大困難，也要把這三架大飛機模型做完。半途而廢這算怎么回事兒?

吳智勇咬緊牙關(guān)，毫不懈怠地把三架飛機完成了，然后以極低的價格轉(zhuǎn)讓給了展出單位。前前后后。吳智勇算下來損失了幾十萬元!這對于一個剛剛起步的小公司，當(dāng)然是一次不小的打擊。

可令吳智勇驚奇的是，找自己做走飛機的訂單卻漸漸多了起來!原來，那幾架飛機幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，最終還是落到了“基輔號”航母上，成了主題樂園的展品。憑借著“基輔號”的影響力。更多的人知道了吳智勇和他的模型公司。吳智勇沒有想到，因為自己堅持到底，危機變成了轉(zhuǎn)機，這之后，他的訂單比以前翻了十倍以上。

2007年《我的團長我的團》劇組找到了他，提出要制造兩輛日軍的95式坦克，一輛美式的謝爾曼坦克。因為劇組的預(yù)算有限，規(guī)定每輛坦克的制作費是十萬元。他估算了一下，除去人工、材料成本，沒有一分利潤可賺。更何況，給電視劇做“動態(tài)模型”道具，公司還是頭一回，技術(shù)人員們都沒把握。大家都勸他不要接這個單子。哪想到，吳智勇不顧大家的反對。又接下了這筆費時費力又賠本的買賣!

電視劇《我的團長我的團》正在熱播，人們看到的這些坦克和真的看起來幾乎沒什么差別，它們在戰(zhàn)地上暢通無阻，頂上的炮塔不停地旋轉(zhuǎn)。樣子很是威風(fēng)。雖然坦克道具出現(xiàn)的次數(shù)并不多，但還是給吳智勇帶來了不小的宣傳效應(yīng)。吳智勇的這筆賠本買賣賺來的顯然不只是吆喝，電視劇《我的團長我的團》之后，吳智勇很快又接下了電影《南京!南京!》和電視劇《翱兵天府》中所有坦克、飛機、裝甲車等仿真模型的制作。到2009年3月止，吳智勇生產(chǎn)的模型先后被中國航空博物館、國內(nèi)航空公司、科教館及美國、日本、泰國等海外博物館和收藏家收藏。

吳智勇賺了!而讓他贏的，正是他的一樁樁大手筆“賠本買賣”。