胡思濤

[摘要] 隨著物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和區(qū)域創(chuàng)新物流系統(tǒng)的成長,企業(yè)必須從知識經(jīng)濟(jì)的要求和市場環(huán)境的變化出發(fā),調(diào)整物流發(fā)展戰(zhàn)略,進(jìn)行物流系統(tǒng)整體創(chuàng)新。

[關(guān)鍵詞] 復(fù)雜適用性系統(tǒng) 企業(yè)物流 集成創(chuàng)新

一、集成創(chuàng)新的內(nèi)涵

集成創(chuàng)新是創(chuàng)新行為主體采用系統(tǒng)工程的理論和方法,以提供特別優(yōu)點(diǎn)的方式,將創(chuàng)新要素經(jīng)過主動的優(yōu)化,選擇搭配,相互之間以合理的結(jié)構(gòu)形式結(jié)合在一起,形成一個由適宜要素組成的、相互優(yōu)勢互補(bǔ)、匹配的有機(jī)體,從而使有機(jī)體的整體功能發(fā)生質(zhì)的躍變的一種自主創(chuàng)新過程。

國家大力提倡集成創(chuàng)新,集成創(chuàng)新和原始性創(chuàng)新一樣都是創(chuàng)新行為主體的自主創(chuàng)新過程。要素僅僅使一般性結(jié)合在一起并不能稱為集成,只有當(dāng)要素經(jīng)過主動的優(yōu)化,選擇搭配,相互之間以最合理的結(jié)合形式結(jié)合在一起,形成一個由適宜要素組成的,相互優(yōu)勢互補(bǔ)、匹配的有機(jī)體,才稱為集成。企業(yè)集成創(chuàng)新系統(tǒng)是一個具有各種正負(fù)反饋結(jié)構(gòu)和非線性作用相互耦合交織在一起的復(fù)雜系統(tǒng)。

二、基于復(fù)雜適應(yīng)性系統(tǒng)的企業(yè)物流集成創(chuàng)新的對象

1.企業(yè)物流戰(zhàn)略的集成創(chuàng)新:企業(yè)物流創(chuàng)新首先需要戰(zhàn)略集成,首先是企業(yè)物流與企業(yè)家精神的集成;其次是物流技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略與市場方向、企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的集成。

2.對企業(yè)物流知識的集成:知識集成是對分散在企業(yè)中,存在與員工頭腦中的隱性知識和分散在企業(yè)可見知識進(jìn)行集成。

3.對時間的集成:時間對于企業(yè)物流是一項(xiàng)重要的指標(biāo)因素,企業(yè)物流必須以最快的時間來滿足生產(chǎn)、消費(fèi)市場的需求,從而奠定競爭優(yōu)勢。除此之外,集成創(chuàng)新還包括企業(yè)物流創(chuàng)新能力的集成,物流組織的集成等。

三、基于復(fù)雜適應(yīng)性系統(tǒng)的企業(yè)物流集成創(chuàng)新的實(shí)施

1.集成創(chuàng)新的關(guān)鍵在于綜合,而具體實(shí)施首先需要進(jìn)行“系統(tǒng)建構(gòu)”,任何系統(tǒng)在集成之前,都應(yīng)該進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu),并且系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的多方案性體現(xiàn)了系統(tǒng)集成創(chuàng)新的靈活多樣性。

2.需要運(yùn)用各種思維方式,包括創(chuàng)新思維和系統(tǒng)思維。

3.恰當(dāng)把握集成的“度”:所謂集成的“度”,就是集成設(shè)計的方面和分寸,包括集成的維度、集成的層次、集成的廣度、集成的范圍及集成的深度等。

4.系統(tǒng)集成的“接口”問題:物流系統(tǒng)是由各模塊集成的,模塊之間的連接是通過接口進(jìn)行的,集成創(chuàng)新的系統(tǒng)的功能不僅決定于各組成模塊,而且決定于各模塊的連接方式。

根據(jù)系統(tǒng)分析、企業(yè)生命周期理論、TRIZ理論、企業(yè)協(xié)同物流等方法,復(fù)雜適應(yīng)性下的企業(yè)物流集成創(chuàng)新的實(shí)施過程可以參考切克蘭德方法論的工作步驟,即:(1)說明問題現(xiàn)狀;(2)弄清關(guān)聯(lián)因素;(3)建立概念模型;(4)改善概念模型;(5)比較;(6)實(shí)施。

第一,企業(yè)物流創(chuàng)新方案的生成:識別客戶需求和行業(yè)市場標(biāo)準(zhǔn),采用組合方法形成一系列可能的物流創(chuàng)新方案,并限定企業(yè)物流創(chuàng)新的可能性空間,根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況和需求篩選可能性方案,進(jìn)行方案的評價與排序,選擇企業(yè)物流創(chuàng)新方案。生成企業(yè)物流創(chuàng)新方案的方法有顯形式和隱形式兩種形式:前者是決策者和分析者直接提出各種方案,例如戰(zhàn)略表法和智暴法;后者是決策者只提出一些約束條件,由分析者利用數(shù)學(xué)工具求出各種方案。

第二,對企業(yè)物流集成創(chuàng)新,需要運(yùn)用泛系變分原理,即抓住關(guān)鍵,對物流模塊選擇變化的“度”。抓住企業(yè)物流活動的核心模塊,對核心模塊實(shí)施強(qiáng)制性的創(chuàng)新,使其保持企業(yè)的競爭力。對其他柔性模塊進(jìn)行分類對策,使柔性模塊的創(chuàng)新圍繞核心模塊進(jìn)行企業(yè)流程重構(gòu),集成創(chuàng)新。

集成創(chuàng)新是為了促進(jìn)企業(yè)物流的協(xié)同與和諧。協(xié)同物流強(qiáng)調(diào)“協(xié)調(diào)”,由于企業(yè)內(nèi)部物流部門及企業(yè)物流合作伙伴在實(shí)現(xiàn)各自承擔(dān)的物流任務(wù)的過程中,存在時間、資源、目標(biāo)等各方面的約束或沖突,相互間需要進(jìn)行信息交流,使得各自的物流行為和諧一致、配合得當(dāng)。各物流實(shí)體所組成的協(xié)同物流系統(tǒng)是一種開放式系統(tǒng),通過“競爭—合作—協(xié)調(diào)”方式,使系統(tǒng)不依靠任何外來的干預(yù),而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)“空間—時間—功能”的結(jié)構(gòu)重組,獲得自組織能力。即企業(yè)物流的和諧創(chuàng)新,使企業(yè)物流運(yùn)作追求和諧,硬性與軟性、制度與文化要相得益彰、相輔相成。

第三,根據(jù)企業(yè)生命周期,實(shí)行動態(tài)創(chuàng)新管理;持續(xù)創(chuàng)新,形成動態(tài)競爭優(yōu)勢,企業(yè)物流創(chuàng)新需要在企業(yè)發(fā)展不同階段的,實(shí)施相應(yīng)的物流創(chuàng)新模式,實(shí)行動態(tài)管理。

企業(yè)的發(fā)展有其自身的規(guī)律,表現(xiàn)為企業(yè)發(fā)展的興衰交替,如何保持企業(yè)的活力,保持企業(yè)物流系統(tǒng)的活力,除了對企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行集成創(chuàng)新外,還必須實(shí)施持續(xù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略。并且?guī)资甑钠髽I(yè)改革實(shí)踐表明,一般意義上的創(chuàng)新不能使企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)定的增長,持續(xù)不斷的創(chuàng)新是發(fā)展的根本保障。

持續(xù)創(chuàng)新是指企業(yè)在一個相當(dāng)長的時期內(nèi),以市場為導(dǎo)向,持續(xù)不斷地推出和實(shí)施物流創(chuàng)新項(xiàng)目,并持續(xù)不斷地獲得創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)效益地過程。持續(xù)創(chuàng)新強(qiáng)調(diào)的是創(chuàng)新過程的持續(xù)性,企業(yè)物流的持續(xù)創(chuàng)新是與企業(yè)的動態(tài)目標(biāo)管理和主觀能動性決定的。這樣,就使整個企業(yè)物流更好地為企業(yè)生產(chǎn)服務(wù),贏得動態(tài)競爭優(yōu)勢。

從系統(tǒng)理論的角度看,企業(yè)物流持續(xù)創(chuàng)新過程可以視為是一個在較長時間、區(qū)間上的相互聯(lián)系的創(chuàng)新項(xiàng)目動態(tài)集成的復(fù)雜適應(yīng)性系統(tǒng)。

四、結(jié)論

集成創(chuàng)新是創(chuàng)新行為主體采用系統(tǒng)工程的理論和方法,以提供特別優(yōu)點(diǎn)的方式,將創(chuàng)新要素經(jīng)過主動的優(yōu)化,選擇搭配,相互之間以合理的結(jié)構(gòu)形式結(jié)合在一起,形成一個由適宜要素組成的、相互優(yōu)勢互補(bǔ)、匹配的有機(jī)體,從而使有機(jī)體的整體功能發(fā)生質(zhì)的躍變的一種自主創(chuàng)新過程。

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