楊躍榮

摘要本文以交通廣播為對(duì)象，闡述了現(xiàn)代專業(yè)廣播籍以生存和發(fā)展的根本策略：“信息+服務(wù)”

關(guān)鍵詞現(xiàn)代專業(yè)廣播信息服務(wù)

中圖分類號(hào)G220文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A

2003年12月28日，四川交通廣播應(yīng)運(yùn)而生。開播伊始，四川交通廣播就響亮地提出了“信息立臺(tái)、服務(wù)為本”的節(jié)目宗旨。并十分明確的把同標(biāo)聽眾定位在移動(dòng)人群，確切的說(shuō)，凡是在特定時(shí)間和空間內(nèi)即將或正處于移動(dòng)狀態(tài)的人都是交通廣播的核心聽眾，包括駕車人、乘車人、有駕車打算以及經(jīng)常外出或準(zhǔn)備外出的人群。而移動(dòng)人群最大的需求莫過(guò)于“信息+服務(wù)”。

了解聽眾的需求，進(jìn)而滿足他們的需求，是專業(yè)廣播生存和發(fā)展的根本。一般來(lái)講，人們的心理需求反映在媒體上大致表現(xiàn)在五個(gè)方面：受益、新奇、求知、娛樂和參與。交通廣播針對(duì)的是移動(dòng)人群，移動(dòng)人群對(duì)信息的需求是隨機(jī)的、變化的，衣食住行、柴米油鹽、吃喝玩樂，念之所至，隨即擁有。對(duì)此，四川交通廣播集大成于信息和服務(wù)，就是要將交通節(jié)日打造成資訊的窗幾、交流的平臺(tái)、溝通的渠道，也許這就是交通廣播的魅力所在。

美國(guó)一名著名學(xué)者邁克爾·波特在研究國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中傳媒產(chǎn)業(yè)的重要作用時(shí)曾提出“四要素”理論。一是生產(chǎn)要素；二是需求要素；三是媒介戰(zhàn)略與媒介競(jìng)爭(zhēng)要素；四是相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)要素。他所說(shuō)的生產(chǎn)要素主要指的是資源條件，開發(fā)利用好專有資源(頻率資源、交通及相關(guān)信息資源等)，就能避免陣地的丟失和縮小。信息是生產(chǎn)要素的重要組成部分，信息對(duì)媒介的生存發(fā)展至關(guān)重要。因此，挖掘特定領(lǐng)域的有效信息，吸引屬于自己的特定受眾群，培養(yǎng)和擴(kuò)大忠誠(chéng)的聽眾規(guī)模，是廣播頻率專業(yè)化的方向，也是形成頻率特色的關(guān)鍵。

交通廣播，顧名思意就是圍繞交通辦廣播?！敖煌ā奔搭l率的特色和主要內(nèi)容。既然移動(dòng)人群是交通廣播的核心聽眾，那么交通廣播首先要思考和要做的事情，就是千與‘百計(jì)為受眾提供各種各樣的專業(yè)信息服務(wù)。比如交通的建設(shè)與發(fā)展、各種道路的路況信息、交通運(yùn)行信息、交通法規(guī)和管理信息、汽車及相關(guān)服務(wù)市場(chǎng)信息、交通安全信息、交通氣象信息、旅游信息、求職信息等等，這些都是交通參與者非常想了解和需要的實(shí)用信息。

四川交通廣播開播5年多所走過(guò)的歷程，實(shí)際上就是一個(gè)不斷采集、加工信息，并適時(shí)向受眾提供各類交通出行信息服務(wù)的過(guò)程。其最終目的就是滿足出行人在工作和生活中的各種需求。從交通頻率的整體節(jié)目架構(gòu)到重點(diǎn)節(jié)日的設(shè)置，無(wú)一不是突顯信息與服務(wù)。首先是一條主線貫穿全天，資訊、信息無(wú)時(shí)不有，無(wú)處不在，構(gòu)成了交通廣播獨(dú)具特色，有別于其它廣播節(jié)日的線型播出模式。其次是根據(jù)人們的工作和生活習(xí)慣，設(shè)置各類信息服務(wù)單元節(jié)月，以適應(yīng)和滿足受眾一天中不同時(shí)段的不同需求。如早問(wèn)7點(diǎn)到9點(diǎn)，是人們出行的高峰期，大家最需要獲取的是新聞資訊、出行信息、路況信息及氣象信息。我們?cè)O(shè)置了長(zhǎng)達(dá)2個(gè)小時(shí)的資訊信息板塊節(jié)目，滿足人們受益和新奇的心理需求。上午和下午，對(duì)已經(jīng)出行在路上的受眾來(lái)說(shuō)，更需要受益、求知和參與的專業(yè)服務(wù)需求。于是我們把交通法律法規(guī)咨詢、汽車維權(quán)、汽車購(gòu)銷及售后維修服務(wù)、出行購(gòu)票、交通指路、出J車等專業(yè)服務(wù)內(nèi)容設(shè)置在上午和下午時(shí)段。中午和晚上是人們下班后吃飯和休息的時(shí)段，我們特別設(shè)置了集休息娛樂為一體的音樂和伴隨性?shī)蕵饭?jié)目，從而滿足了人們對(duì)娛樂和參與的心理需求。節(jié)目設(shè)置的兩大特點(diǎn)，形成了四川交通廣播鮮明的特色，也是打造頻率品牌的重要支撐。

信息源是媒體形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要前提，一個(gè)實(shí)力媒體必須擁有信息專線和專家網(wǎng)絡(luò)。專業(yè)頻率信息源的確立，不僅能夠滿足生存與發(fā)展的愿望，還能給頻率帶來(lái)穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展的效益。四川交通廣播十分注重?cái)U(kuò)大信息來(lái)源，從源頭上保證信息的質(zhì)和量。與省運(yùn)管局、省高速交警支隊(duì)簽定了信息交流合作協(xié)議，常態(tài)提供全省運(yùn)管和高速公路管理信息；在成都市交管局指揮中心設(shè)立了常駐路況記者，從早到晚，直接通過(guò)路況監(jiān)視系統(tǒng)獲取最及時(shí)、最準(zhǔn)確、最權(quán)威的城市道路信息；在成都市選擇聘用信譽(yù)度高，服務(wù)優(yōu)良的出租車司機(jī)組成了路況巡視隊(duì)，每天提供大量的現(xiàn)場(chǎng)第一手信息；在全省開通了短號(hào)碼免長(zhǎng)途話費(fèi)報(bào)料電話，吸引了行駛在全省各種道路七駕乘人員的參與，大大豐富了全省范嗣的交通信息。

現(xiàn)代社會(huì)是合作發(fā)展的社會(huì)，對(duì)于交通廣播來(lái)說(shuō)合作更是必須的。與其他廣播節(jié)目相比較，交通廣播對(duì)社會(huì)資源的依賴程度相對(duì)較大，而許多不同的信息往往分散在各個(gè)部門。如果我們不依靠社會(huì)資源為廣播所用，交通廣播的深化服務(wù)也只能是空談，難以變成實(shí)際行動(dòng)。實(shí)踐證明，信息如果是分散的，那么信息的力量也是分散的形不成合力。資源整合的力量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于分散資源力量的簡(jiǎn)單累加。各種有關(guān)變通方面的信息，往往分散存儲(chǔ)，要想了解到一個(gè)有用信息，需要跑若干個(gè)部門才能搞清楚。交通廣播作為一個(gè)新興的大眾廣播傳媒，有責(zé)任也有能力搭建起交通信息平臺(tái)，將各種資源加以整合，為公眾提供方便、快捷、全方位的服務(wù)。同時(shí)，資源整合也將為交通廣播自身帶來(lái)吏大的效益。四川交通廣播5年多來(lái)的實(shí)踐，充分說(shuō)明了合作發(fā)展的重要性。與四川省交警總隊(duì)合作，在省交警總隊(duì)辦公大樓建成開通了《四川交警》直播室，并成立了由警官組成的交通宣傳專家咨詢組。聯(lián)合開辦了《四川交警》專欄節(jié)日，實(shí)現(xiàn)了交警常態(tài)性走進(jìn)直播問(wèn)，參與交通節(jié)目，宣傳交通法律法規(guī)；發(fā)布全省最新交通通行、路況信息、道路維修、交通管制等方面的信息；直接傾聽群眾呼聲，為民答疑解惑?！端拇ń痪分辈ナ疫€成為溝通各地交警的重要渠道，交通頻率通過(guò)這一渠道及時(shí)報(bào)道全省各地交通資訊和道路通行狀態(tài)信息等。通過(guò)交警直接參與交通節(jié)目，大大提高了交通節(jié)月的權(quán)威性和可信度；交通頻率也通過(guò)交警部門了，解和掌握大量實(shí)用、快捷的交通信息，從而更好地服務(wù)于出行人，服務(wù)于聽眾。與四川高速公路建設(shè)開發(fā)總公司聯(lián)合建立起《四川高速公路廣播信息網(wǎng)》，四川交通廣播在第一時(shí)間掌握了高速公路有關(guān)的各類信息，包括路況及道路通行、施工狀況、通行規(guī)則、高速天氣、交通事故、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全事件等影響高速公路正常通行以及交通組織處理措施等信息。與成都市車管所合作開辦了《車管面對(duì)面》節(jié)目，警官直接為聽眾答疑解難，為廣大司機(jī)朋友解決了許多難題和困難。我們與云南、貴州、重慶等周邊省市的交通廣播建立了《大西南信息聯(lián)播網(wǎng)》，使四川交通信息與周邊省市對(duì)接，大大擴(kuò)展了信息服務(wù)的范圍。社會(huì)資源的整合，對(duì)提升信息的質(zhì)和量起到了極其重要的作用。特別是在遭遇自然災(zāi)害、突發(fā)事件、惡劣天氣等影響道路交通的關(guān)鍵時(shí)期，社會(huì)資源的整合便會(huì)產(chǎn)生無(wú)比強(qiáng)大的力量。

2008年1月中下旬，我國(guó)南方地區(qū)遭受到50年不遇的冰雪災(zāi)害天氣，嚴(yán)重影響到交通和人們的工作及生活。我省部分地方的交通也受到不同程度的影響。1月下旬，成綿廣高速?gòu)V元至陜西交界的路段因冰雪災(zāi)害連續(xù)中斷幾十個(gè)小時(shí)，堵車長(zhǎng)達(dá)幾十公里。四川交通廣播迅速啟動(dòng)應(yīng)急力案，中斷常態(tài)節(jié)目，實(shí)施全天候路況播報(bào)，同時(shí)派出記者到現(xiàn)場(chǎng)，形成記者、交警、路政、被堵司機(jī)、電臺(tái)主持人共同采集、傳遞和播發(fā)不斷變化的道路信息，對(duì)疏導(dǎo)交通起到了非常重要的作用。交通廣播一時(shí)成為被堵路段唯一全面真實(shí)的信息通道。

“5.12”汶川大地震剛剛發(fā)生，電臺(tái)的大樓還在搖晃。四川交通廣播迅速打破常規(guī)，取消所有常態(tài)節(jié)日，開設(shè)抗震救災(zāi)特別節(jié)目。根據(jù)特大地震后可能產(chǎn)生的各種情況，指定專人負(fù)責(zé)，立即聯(lián)系溝通公安、交通、應(yīng)急指揮中心、民政、慈善等部門，全力做好地震相關(guān)信息的收集、編輯、轉(zhuǎn)發(fā)等工作。公安、民政、應(yīng)急指揮中心、交通部門、紅十字會(huì)以及一些醫(yī)院都把交通廣播作為信息傳遞的平臺(tái)。四川省交警總隊(duì)以及高速支隊(duì)和地方支隊(duì)、省交通廳高速公路建設(shè)開發(fā)總公司、省交通廳公路局都是在第一時(shí)間通過(guò)四川交通廣播發(fā)柿災(zāi)區(qū)道路情況。省公安廳領(lǐng)導(dǎo)還親自批示，通過(guò)四川交通廣播向全省公安交警發(fā)布指令，對(duì)通往災(zāi)區(qū)的道路實(shí)行管控，確保救災(zāi)物資和救援部隊(duì)道路暢通。地震發(fā)生后的一周時(shí)間里，四川交通廣播每天接聽聽眾電話數(shù)千個(gè)，播出、處理和轉(zhuǎn)發(fā)到相關(guān)部門的各類信息近萬(wàn)條。及時(shí)準(zhǔn)確的信息發(fā)布，起到了穩(wěn)定人心、誘導(dǎo)交通、溝通災(zāi)區(qū)信息的重要作用。不少埋在廢墟下的生命，通過(guò)及時(shí)的救助信息得到拯救；無(wú)數(shù)災(zāi)區(qū)群眾通過(guò)交通廣播播發(fā)的信息找到了親人。

在進(jìn)入信息社會(huì)的今天，傳播信息的渠道繁多，信息龐雜紛亂，為公眾提供真實(shí)、有用的信息服務(wù)，成為媒體安生立命所在。四川交通廣播正是立足于“信息+服務(wù)”的宗旨，5年來(lái)取得了其他任何廣播頻率無(wú)法比及的快速發(fā)展。經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收從2004年的300萬(wàn)增長(zhǎng)到2008年的3000多萬(wàn)，增長(zhǎng)愈10倍。

現(xiàn)代專業(yè)廣播只要找準(zhǔn)服務(wù)對(duì)象，針對(duì)服務(wù)對(duì)象的不同需求，堅(jiān)持不懈為聽眾提供高質(zhì)量、大容量的信息，充分體現(xiàn)廣播的專業(yè)特色和服務(wù)宗旨，就一定能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，創(chuàng)造更加輝煌的明天。