方秋梅

摘要：漢口是一個依堤為命的城市，晚清以來沿江租界堤防、漢口堡、鐵路堤尤其是張公堤的修筑，對漢口城市環(huán)境產(chǎn)生了巨大而深遠的影響：市內及周邊水域、水系發(fā)生變遷：市區(qū)內外陸地面積自然增加；城市氣候和衛(wèi)生環(huán)境發(fā)生巨大變化；為漢口城市土地開發(fā)、城市空間拓展以及近代漢口市政的進一步展開與勃興奠定了基礎，從而為城市環(huán)境的后續(xù)變遷準備了條件。

關鍵詞：晚清；漢口；堤防建設；張公堤；城市環(huán)境變遷

中圖分類號：K928.1

文獻標識碼：A

文章編號：1003-854X(2009)08-0072-06

“城市是一個載體，一個社會與自然相結合的物質載體”，城市地理環(huán)境的變化是人與自然互動的結果。從漢口城市發(fā)展的歷程來看，一方面江河湖港等的變化，明顯地影響著城市的生存和發(fā)展。另一方面，歷史時期人的活動影響著漢口江河湖港等的演化和變遷。就近代漢口而言，對城市地理環(huán)境影響最為深刻的社會活動是各種市政工程建設。其中，又以堤防興筑的影響最為深遠。因為歷次大規(guī)模的堤防興筑，都給漢口城市環(huán)境帶來了很大的甚至是滄海桑田般的變化，漢口城市建設隨之有了新的起點。故我們在追尋近代漢口城市發(fā)展的足跡時，每每不免回顧近代漢口堤防興筑的歷程及由此導致的城市環(huán)境變遷的軌跡。從這個意義上說，研究堤防對近代漢口城市環(huán)境所產(chǎn)生的影響，是我們研究近代漢口城市建設和發(fā)展的重要基礎，也是研究近代漢口城市史的基礎性工作。

在明朝至民國的漢口各期堤防中，晚清堤防在漢口堤防史上具有奠基性地位，因為近代漢口的主要堤防都是在這一時期筑成或奠基的，民國漢口環(huán)市堤防就是在這些堤防的基礎上形成的。也正因為如此，晚清堤防對漢口城市環(huán)境的影響也最為深刻，很有深入研究的必要。

到目前為止，有關晚清漢口堤防研究的主要成果有《武漢堤防志》(武漢地方志編纂委員會編，武漢大學出版社1996年版)、《武漢市志·城市建設志》(武漢地方志編纂委員會編，武漢大學出版社1996年版)、《近代武漢城市史》(皮明庥主編，中國社會科學出版社1993年版)、《漢口五百年》(皮明庥著，《武漢文史資料》1996年第1期)、《武漢排水》(武漢排水編輯委員會編，武漢市市政建設管理局1990年版)、《漢口租界志》(《漢口租界志》編纂委員會，武漢出版社2003年版)、《武漢地名志》(武漢市地名委員會編，武漢大學出版社1990年版)。其中，《漢口五百年》、《近代武漢城市史》對晚清漢口堤防尤其是張公堤與城市環(huán)境變遷的關系雖有所論述，但其著眼點僅在于論述堤防對漢口城市發(fā)展空間城市的影響，對于堤防給城市環(huán)境帶來的影響只是有所涉及，并沒有全面深入地展開研究。其他著作多只論述堤防修筑本身或堤防與防洪的關系。有鑒于此，本文將在吸收相關研究成果的基礎上，以張公堤為重點，就晚清漢口堤防興筑對近代漢口城市環(huán)境變遷所產(chǎn)生的影響進行探討，希望有補于近代漢口堤防史、市政史、環(huán)境史研究。

一、晚清漢口堤防興筑概況

晚清漢口堤防建設的成果，主要有各國租界所筑堤防、張公堤，以及兩個準堤——鐵路堤和漢口堡垣，其中以租界堤修筑最早。

漢口于1861年4月正式開埠通商后，英、德、俄、法、日諸國相繼在漢口建立租界，并各自在沿江興筑堤防，以保障租界的安全。晚清漢口租界沿江堤防修筑主要集中于開埠至20世紀最初的年份里，其興筑概況見下表：

1907年日租界沿江向北拓展了150丈(約500碼)至麻陽口，為了保障日租界安全，這段江岸也筑了堤。經(jīng)過先后修筑，各國租界建立起南至江漢關，北至麻陽口的沿江堤防。

各國租界沿江堤防在1911年之前還被加高。《海關十年報告——漢口江漢關》(1902-1911年)載：“沿江已有2英里長的堤防加高到46-48英尺高?！?/p>

除了修筑有沿江堤外，租界范圍內還修筑有非沿江堤，因為在1901年之前，“京漢鐵路車站附近長達1235碼的堤防工程已經(jīng)竣工”。

各國租界堤防的總長度雖然遠遠不及鐵路堤和張公堤，但就其筑堤所耗巨額經(jīng)費而言，其規(guī)模也堪稱宏大，不可單以道里計。因為后其而成、長達30余華里的張公堤耗費也不過100萬兩白銀左右。租界堤防雖然不像張公堤一樣給漢口市區(qū)陸地面積帶來那么大的擴展，但它也給近代漢口市區(qū)的擴張帶來影響；另外，如果從漢口環(huán)周堤防在防洪中產(chǎn)生的“水桶效應”來看漢口環(huán)周各堤防的作用，那么，租界堤防作為漢口環(huán)市堤防的組成部分，其防洪作用同樣應該受到重視。

差不多就在英租界堤防修筑的同時。華界因修筑漢口堡而有了防范洪水的準堤防。同治三年(1864)，鑒于漢口此前因無城垣防護而慘遭太平軍的焚毀，也為了抵御捻軍的侵擾，漢陽知府鐘謙鈞及當?shù)丶澥繉O福海等在后湖一帶筑堡開濠，修筑了一道上起橋口(今硚口)，下至沙包(今一元路口)、環(huán)抱漢鎮(zhèn)的長約11華里的城垣，共費銀20余萬兩。漢口堡將漢口市區(qū)與后湖廣闊的水域隔離開來。從而形成阻隔城市西北面洪水來襲的一道屏障。它兼具軍事城防和御水堤防的身份。漢口堡到底有多高?史志均不見記載。漢口堡筑成不久，漢口于1866年遭大水，于1870年全境沉淪，此時沿長江租界堤防僅英租界已經(jīng)完成，這說明漢口堡和英租界堤防還是遠遠不能勝任捍衛(wèi)現(xiàn)有市區(qū)的任務。

漢口堡因將市區(qū)包圍起來，堡(城)垣外“處處是水，一到夏天水漲，就把城門關閉起來，不然，水就要流入城內，一關就是好幾個月”，所以堡垣在捍衛(wèi)市區(qū)的同時又局限了市區(qū)的拓展。隨著漢口市面的發(fā)展，拓展?jié)h口市區(qū)勢在必行，這種拘束的狀況亟待改變。

光緒三十年(1904)，湖廣總督張之洞奏準清廷，于是年八月開始修筑后湖長堤。該堤自京漢鐵路第1號地方皇經(jīng)堂之裕豐垸起接筑新堤，又從長豐垸舊堤閘口循東北而上，再自杜家灣經(jīng)寶蓮庵、觀音寺、戚家墩、杜家墩斜、戴家山西頭，又由該山東尾起，過龍骨溝、藤子岡前，循王家嘴抵京漢鐵路150號，全長共計6300余丈，34華里有余：堤高準京漢路基，堤面寬2、3丈不等，堤跟寬6、7、8丈不等；1905年全堤基本完工。因為該堤外環(huán)后湖，故開始時叫做“后湖堤”或“后湖長堤”，后為紀念張之洞改稱張公堤。其中，自皇經(jīng)堂起由南向北經(jīng)長豐舊堤直至禁口的那段，長7華里余，被稱之為“張公橫堤”。張公堤所用款項據(jù)1906年4月官方透露的信息是“逾百萬”。

鐵路堤成于1902年蘆漢鐵路(后稱京漢鐵路)漢口至河南信陽段建成通車以前。因為鐵路路基必須具備相當?shù)目褂樗哪芰Γ蕴J漢鐵路路基本身就是防水堤。蘆漢鐵路路基筑成后就成為路堤，漢口市區(qū)由此又多了一道防水屏障。

二、城市環(huán)境的滄桑之變

晚清漢口的堤防興筑對城市環(huán)境產(chǎn)生了深刻而久遠的影響。總的說來，晚清漢口堤防的興筑主要給近代漢口城市環(huán)境帶來了以下三個方面的

變化：市內及周邊水域、水系發(fā)生變遷；市區(qū)內外陸地面積自然增加；城市氣候和衛(wèi)生環(huán)境發(fā)生巨大變化。

1、市內及周邊水域、水系發(fā)生變遷

漢口市區(qū)周邊水域廣闊，大小水系眾多。明末至張公堤修筑前漢口周邊水系分布的大體情形是：南臨漢河，東瀕長江，北臨灄水、淪河，西北臨捷涇河、金壇河、呂家河、牛湖河。而西北面廣闊的瀟湘湖和后湖是與諸水總會的水域。

自明末以后，漢口市區(qū)在逐漸拓展，周邊水系略有變化。明代修筑袁公堤時(該堤西起大橋口，東至堤口長約11里)，因取土在堤外形成了一條深溝，人稱“玉帶河”，漢口市區(qū)與郊區(qū)因之被分隔開來，從此市區(qū)南瀕漢水，東臨長江，北面和西面環(huán)繞玉帶河，而大的水系背景未變。明末玉帶河以北是四周被水環(huán)繞的弧形長條陸地，這個長條弧形陸地帶以北是瀟湘湖和后湖——它們是襄河(即漢水)故道淤后的遺存水域，與漢水之間有一個狹長的水道相通，其臨漢水的口道稱為套河口。

漢口堡修筑后，對近代漢口城外水域和水系的變化均沒有產(chǎn)生大的影響。如果說有影響的話，那也只是可能改變了漢口市區(qū)內、外水域之間的自然溝通狀態(tài)，如：先前水漲時期可能結為一體的水域，在漢口堡筑成后，其溝通斷絕，變?yōu)橐揽块l門啟閉而進行的人為控制。另一方面，非漢口因素卻導致了漢口周邊水域、水系的較大變化。如果我們將明末漢口市區(qū)及其周邊水系、水域圖與漢口堡修筑后不久漢口市區(qū)及其周邊水系、水域圖進行對比，@我們看到最大的變化是：漢口市區(qū)以外水域的變化——后湖水面向漢口的西部退縮，一些墩臺狀的陸地在其后凸現(xiàn)出來，說明后湖在進一步淤淺。稍后至光緒初年，漢口周邊水系發(fā)生了一個大的變化，“襄河分北向東向二支入江”。這些變化顯然不可能是因為漢口堡的修筑導致的。所以到張公堤修筑前夕，漢口周邊的水域、水系的大致情形是：東臨長江，南面濱臨漢水(襄河東道)，西北面和北面濱臨襄河北道、捷涇河(長江支流淪河的一段)、后湖等。

與此前相比，張公堤的興筑所導致的漢口市區(qū)內外水域、水系變化要顯著得多：其一，襄河北流之道遂淤。在光緒初年襄河分流的東北兩道中，據(jù)1930年版的市政資料載，約在1905年張公堤基本筑成后，襄河北流之道遂淤。民初夏口知事對劉歆生等人的地產(chǎn)案的裁決書中這樣描述道：“緣漢口后城馬路外，古名閘口，地方西至濟生堂上首水溝，東至三分里后歆生路(今江漢路的一段)馬路，南至古城壕溝，北至京漢路局地，當張公堤未挽筑前，該地適當閘口，成大湖地后，襄河流域即以此處為終點，往來黃陂、孝感二縣船只，均停泊于茲。其內為城壕，與湖河緊相銜接，共計面積數(shù)萬方，概屬官湖河壕范圍。至張公堤告成，外水無從浸入閘口，內漬水仍向該地流放，逐年淤積，地勢漸高?！边@段話將涉案區(qū)內的地勢、地貌變化的來龍去脈講的一清二楚，確切說明了修筑張公堤致使襄河北流遂淤。其二，后湖水域明顯退縮，高地顯露，低洼之處則形成河流和較小的湖泊或水淌。如：牛湖、南尼湖、西長湖、鯉子湖、十八淌、黃孝河(三眼橋跨其上)等。其三，堤內外原本自然聯(lián)系的水域、水系被截斷。張公堤未修之前，后湖水域與其北面和西面的水域是相連的，它們共同構成長江流域水系的一部分。而漢口市區(qū)以北、以西的水又是往后湖匯集的，它們多匯集到十八淌，再由十八淌外流，與北面、西面的捷涇河(淪河)相接，張之洞曾言“由戚家墩歷小金潭、大金潭斜接戴家山西頭……系十八淌眾水去路，地勢低洼，外臨捷涇河”，描述的就是這種情形。張公堤筑成后，張公堤如一堵高墻將漢口市區(qū)以北、以西本為一體的水系、水域分隔開來。如果我們將自然中的水系視為人體的經(jīng)絡，那么，張公堤就如同一把利劍，將本來連通的經(jīng)絡斷然斬斷了。如此一來，堤內外水流的溝通只能依靠人工調節(jié)，所以修筑空水閘門勢所難免了，戴家山石閘就起到這樣的作用，“閘口在兩山之間，為全堤水利之門戶，漲則堵之，內盈則泄之”。如果我們高空俯瞰，就能夠清晰地看到張公堤筑成后對漢口市區(qū)以北、以西水系產(chǎn)生的非常明顯切割態(tài)勢。

2、市區(qū)內外陸地面積的自然增加

與筑堤導致漢口市內外水域、水系的變化相應，市區(qū)內外自然顯露出大片陸地，部分地區(qū)因自然淤積、地勢增高而導致陸地的自然擴展，漢口市區(qū)內外的洪災之害大幅度減輕。

明末被圍在袁公堤內的漢口市區(qū)與其西面、北面的陸地及其更北的水域相比，顯得非常狹小。漢口堡修筑后，這種情形有了較大的改變。漢口堡與袁公堤的起點都在橋口，但漢口堡的終點沙包(今一元路口)比袁公堤的終點向北移動了許多，這樣，漢口堡不僅將袁公堤包在其中，而且將袁公堤外玉帶河及其以北大片低地也圈了進來，市區(qū)陸地有較大的擴展。盡管如此，就市區(qū)內外陸地的總面積而言。并沒有明顯的增加。而租界堤由于本身就處于漢口地勢較高的沿江地帶，因為沒有直接引起市區(qū)內外水體、水域的變化，其對市區(qū)內外陸地面積變化的影響不可能直接地顯現(xiàn)出來。

張公堤修筑以后，漢口市區(qū)內外因內外水域、水系的變化而導致陸地面積自然大幅增加。張公堤未筑以前，每至汛期漢口市區(qū)外后湖即白浪滔天，市區(qū)亦常常不免淹漬之患。筑成后的張公堤像環(huán)展著的巨臂，將漢口市內外及其后的大片陸地和水域包圍起來，不僅使后湖成為內湖并迅速地淺露，京漢鐵路以西原來一片汪洋的后湖，逐漸變成了大片旱田和原野了。而且張公堤還成為近代漢口對抗西、北兩面洪水的一大屏障，使后湖水患大幅度減輕，漢口市區(qū)內不致頻繁被淹。張公堤的修筑對近代漢口市區(qū)、市郊的生態(tài)作了一次劃時代的大改變，張公堤因此在很大程度上成了保障漢口市區(qū)安全的生命線，它因之被視為“漢鎮(zhèn)屏蔽”、“漢口全市民生命線”。

自張公堤筑成后歷民國以至當代，有關張公堤屏障漢口以及導致水易為陸的城市環(huán)境滄桑之變的載述不絕如縷：

張公堤筑成后不久，煙波浩渺的后湖“涸出田地十余萬畝，商民歡呼”。至1911年時，漢口后湖地皮因河港變?yōu)樘飶]，地產(chǎn)“糾葛甚多?！?/p>

清末民初竹枝詞中這樣寫道：“后湖萬頃雨如煙，放下魚罾學種田。偶到惠民亭上望，香風漸送稻花田”，描繪了一幅澤國漁鄉(xiāng)頓然變?yōu)榈咎锏臏嫔＞跋螅弧昂蠛贪墩斫?，田海滄桑一瞬移。他日造成新漢口，大家都要感南皮”，不僅極盡傳神地描述了后湖堤成后漢口面貌變化的神速，而且還預言了張公堤對未來漢口城市發(fā)展的深遠影響。

《夏口縣志》載，“漢鎮(zhèn)后湖，藉鐵路軌道堤院(即張公堤，因當時堤上鋪有鐵軌，故名)，變澤國為沃土”。

《漢口市政府建設概況》載：“堤內五十方英里之洼地，昔日每為江水泛濫之區(qū)，以有堤故，悉成膏腴……而后湖之患乃免。”

今人論及張公堤者，則更有一番滄海桑田之慨和更加深切的時空轉換感：“在張公堤未建成以前，漢口市區(qū)只局限于硚口起沿城堡下至通濟門(即今中山大道至一元路)城區(qū)。張公堤施工后，上起舵落口、水廠、宗關至丹水池、堤角這

一廣大地區(qū)，具體地說，現(xiàn)在黃浦路、趙家條、惠濟路、解放公園、中山公園、武漢商場、寶豐路和古田路水廠的整條解放大道及至整條航空路、新華路、球場路、西馬路等繁華地區(qū)才露出水面。今天廣大市民能有多少人知道，這片高樓大廈、車滾人流之區(qū)，曾是夏至白浪滔天、冬來泥濘沒脛之地呢!”

張公堤的興筑導致漢口市區(qū)外陸地面積的自然增加，為漢口城市空間的拓展、后續(xù)市政建設的展開提供了必要的條件。

3、城市氣候和衛(wèi)生環(huán)境發(fā)生顯著變化

由于漢口水陸自然環(huán)境的巨大變化，水患的減少，近代漢口城市氣候和衛(wèi)生環(huán)境也發(fā)生了巨大的變化。

就在張公堤筑成的當年，因漢口市區(qū)內外水陸域地對比的顯著變化而導致的氣候變化效應就顯現(xiàn)了出來，“此堤之成，其效不獨為漢口免水患，為市民增良田，蓋其影響所及，于地方衛(wèi)生，尤為顯著。當?shù)坛芍辏ｊP醫(yī)局報告有云‘本年氣候雖較往年為熱，而漢口習慣上之潮霉狀況，反不復見，因熱至病者，亦大形減少，則全系水患減少之故，而堤之興筑，為能改善氣候，減少疾病，固已經(jīng)專家之證明矣?！?/p>

張公堤的修筑對于漢口衛(wèi)生環(huán)境的積極影響還突出地表現(xiàn)為，它極大地縮減了血吸蟲病危害的區(qū)域。張公堤修筑之前，血吸蟲病在漢口流行已久。血吸蟲病病源的動物載體是釘螺，其生存的自然條件是有水體的地方。由于漢口市區(qū)內外水體面積廣闊，釘螺得以長期繁衍不絕，盤踞漢口，漢口血吸蟲病疫病區(qū)域因此難以縮減。并且，每當洪水泛濫的時候，血吸蟲病疫區(qū)還會擴大。張公堤修筑之后，導致漢口市區(qū)內外水體大面積自然退縮和人為縮減，濕地變?yōu)殛懙亍３鞘猩鷳B(tài)的空前變化，極大地改變了漢口血吸蟲病疫廣泛流行的狀況：一方面水陸域地的水減陸增，使“釘螺大面積消亡”；另一方面，釘螺賴以生存的區(qū)域也隨著水體的大面積退縮而縮小。

不過，張公堤的修筑對漢口城市衛(wèi)生環(huán)境帶來的并不都是積極影響，它也給漢口城市環(huán)境帶來了消極影響。張公堤修筑后，原本連為一體的自然水域、水系被張公堤切斷了，堤內堤外之水很難自然地發(fā)生聯(lián)系，也使市區(qū)以內的大大小小的水體難以實現(xiàn)自凈，再加上城市人口的增加，城市排污的增加，漢口市區(qū)內水體水質日益下降，又無法排出市外，以致這些水體成為藏污納垢之地和疫病的新傳播源。20世紀30年代，報紙上曾經(jīng)有過打算恢復襄河故道，該報道說，“查漢口舊有水道，謂之古襄河，穿流土擋、三眼橋之間，北通黃孝，東出長江，貨船往來，循環(huán)不絕，于市面商業(yè)，受益良非淺顯。自城垣開辟馬路將此河流筑斷，由是船只不通，商務已受極大影響，更苦全市穢污，□泥潛藏□，竟無出路，每至天熱，濁氣熏蒸，瘟疫流行，皆由于此”，圓反映的就是張公堤修筑后，襄河故道淤塞，使市內衛(wèi)生環(huán)境大受影響的情況。

以上翻天覆地的城市環(huán)境變化，尤其是使市郊陸地面積的迅猛增加，為漢口城市土地開發(fā)、城市空間拓展以及近代漢口市政的進一步展開與勃興奠定了基礎，從而為城市環(huán)境的后續(xù)變遷準備了條件。

三、晚清漢口堤防興筑對城市環(huán)境變遷的后續(xù)影響

晚清堤防尤其是張公堤、鐵路堤筑成后，漢口市區(qū)和市郊的低地、洼地迅速被人為增高，整個城市掀起了一股土地開發(fā)浪潮和市政建設高潮。

漢口租界后開辟后，各租界在修筑堤防的前后對界內低地或水塘進行了填土增高。到1902年至1911年期間，即京漢鐵路堤尤其是張公堤筑成后，這種填土增高活動才趨向規(guī)?；?，甚至有專門的填土公司效力于租界的填土增高活動?！把亟延?英里長的堤防加高到46-48英尺高……租界水平面為45英尺，界內池塘、稻田、低地，一遇長江洪峰，或夏季雨水季節(jié)，就成一片沼澤，而今已填平，平均升高了8英尺”，8英尺相當于2.44米，快接近1層樓高。如果單從租界方面來看，這種規(guī)模不小的地勢增高活動，我們似乎還看不出后湖堤修筑與租界地勢增高的緊密因果聯(lián)系。但是如果我們將租界的填土增高活動置于整個漢口更廣闊的時空背景中去，那么，我們就會發(fā)現(xiàn)，此期租界的填土增高活動較此前規(guī)模更大，這顯然與華界堤防修筑后漢口市區(qū)安全更有保障有關。

穆和德在《江漢關十年報告》(1902-1911年)中這樣寫道，張公堤筑成后，“有了這道屏障，就可以填高地基，擴建城區(qū)范圍。已經(jīng)有一些馬路在高地上修筑，對它們的規(guī)劃有了一個通盤的考慮，但這一計劃的實施對地產(chǎn)主來說是一個沉重的負擔?！辈⑶?，“數(shù)以百萬計的資金投資在建筑行業(yè)和加高地基上，已經(jīng)構成貿易發(fā)展的嚴重障礙”。而華界官方文獻更稱當時商人們的地產(chǎn)投資甚至“已達二千萬”。

在張公堤筑成后，漢口堡便失去了原有的防水價值，實在沒有再存在的必要，它被拆除，只剩城基，“從漢水綿延至法德租界交匯處的老城墻已拆除抵法租界南端，城墻內側地基已填到和城墻頂端差不多高，它將被開辟為一條可通達城郊的馬路。以這條馬路為主干，它的分支遍布城市的各個地區(qū)。以大智門為端點的北京路原來是條小路，現(xiàn)在有一段鋪設得相當好。在馬路的兩邊蓋起了不少洋房和仿洋房。附近的低地已填得和租界差不多高，土方是汽船和吊車從周邊平地運來的，這些地方平均上升了20英尺；城外的壕溝和許多水塘需要填高40英尺。填土的代價往往比購置這些地皮的價格高出好幾倍?！币布词钦f有的地方平均升高了約6米，相當于2層3米高的樓房那么高。

原本由堤街至堤外，每為玉帶河港水潦阻隔必須借助“多建木橋，以通往來”的漢口，“自張文襄公建修鐵路軌道(指修京滬鐵路、鐵路堤成——筆者注)，又廢城垣為馬路后，漢口市鎮(zhèn)方面，均成高埠……故向時木造橋梁，今淹沒者十居五六，石造橋梁重加修整者，不過十居二三”。玉帶河上橋梁被淹沒的，除了大橋、萬壽橋、廣益橋、太和橋、雙壽橋、通津橋、寶林橋、多福橋等橋梁外，尚有六度橋。今天“六渡橋”這個地名就是由它演化而來的，六渡橋地區(qū)早已是不見河跡的繁華商業(yè)區(qū)了。當然，在沒有水流淤積的情形之下。高埠是不會自成的，木橋和石橋也是不會自行淹沒的，這些只能是人為填高的結果。這些高埠和被淹沒的橋梁成了晚清民初漢口市區(qū)填土增高運動的極好見證。

鐵路堤尤其是張公堤筑成后，漢口地價大漲，史載“自后湖筑堤，盧漢通軌，形勢一變，環(huán)鎮(zhèn)寸土寸金”。地價飛漲激起了富商大賈的投資熱情，他們積極地加入到漢口的填土增高造陸的運動中來，并極大地促進了漢口市政的發(fā)展和城市面貌的改觀。極富經(jīng)商頭腦的洋行買辦、被人譽為“地皮大王”的劉歆生就是其中的佼佼者。劉歆生不惜巨資，不僅購買了漢口堡垣外一大片被稱為“淡湖”的低洼湖地和城基之內的多為水淌土±當?shù)牡屯葜?，還成片成片地購買后湖土地，張公堤建成后，后湖的這些土地變成了良田。在政府分段清查后湖土地的時候，他又購進了大片土地。1905年漢口堡垣被拆除，留下城基改建為后城馬路后，劉歆生便開設了一個鐵

廠，專門安裝修配自用的輕便鐵軌和運土機車，雇傭來自河南等地的廉價勞動力，擔任土方的裝卸工作，經(jīng)年累月，有計劃地運土填基，將它所有的毗連或接近市區(qū)的低洼土地逐步依勢填平。達到一定屋基標準后，即大興土木，并就地區(qū)形勢，與街道方向的不同，分別建成鋪面與住宅，出租予人使用，收取租金，今天江漢路由勝利街口起至鐵路上的兩旁鋪屋等建筑，就是由他投資修造起來的。在他收購的土地上。經(jīng)由填土后并整理經(jīng)營成鋪面的地盤范圍上自今民意路下至江漢路中山大道外側、大智路。

從1908年日文標識的《漢口市與各國租界圖》，我們能清晰地看到張公堤修筑之后，鐵路堤與漢口后城馬路之間的那塊曾被稱為“淡湖”的大湖地，被虛線圈了起來，橫徑長1公里，標明為“清商劉萬順之自辟市街地”，那里已不見湖水的蹤跡，顯然已經(jīng)填高了。圖中所謂的“清商劉萬順”，就是指的劉歆生開設的公司或開辦的企業(yè)的名稱，劉就曾投資經(jīng)營了劉萬順牛皮行、劉萬順轉運行等工商企業(yè)。

劉歆生還承包英租界的填基筑路的土方工程。近代漢口經(jīng)劉歆生組織填土公司筑成的道路有歆生路(今江漢路)及歆生一路、二路、三路(分別為今天的江漢一路、二路、三路)、偉雄路(即今天的南京路)等。當時開專業(yè)填土公司的還不止劉歆生一人，據(jù)《民立報》載：“漢口商務日見繁榮。前張文襄督鄂時，在后湖建筑長堤，開辟馬路，建筑商場。故近日后城商店漸成鎮(zhèn)市?，F(xiàn)張美之巷上首水塘復包與瑞華公司填土，新辟商場，一俟工程填滿即行興建市街云?！边@也說明晚清堤防修筑后在刺激人為增高漢口地勢的同時，極大地促進了近代漢口的市街建設。

張公堤興筑引發(fā)的晚清民初的填土運動及隨之而起的馬路新建、市街開辟等市政建設活動，大大地改變了漢口的市容。劉歆生等的填土及其后續(xù)的經(jīng)營活動，繁榮了漢口市場。羅漢題為《歆生路》的竹枝詞描述該路及其周邊的市景日：“前花樓接后花樓，直出歆生大路頭。車馬如梭人如織，夜深歌吹未曾休。”鐵路堤和張公堤未筑之前曾經(jīng)難以引起一般人注意的一片低濕之地，經(jīng)由填土增高等一系列開發(fā)活動之后，民初已然變成了夜夜笙歌的繁華之地了。

值得注意的是，民國中期以后，漢口市區(qū)內外的填土增地活動并沒有停止。為了擴展市區(qū)，漢口仍在“填湖作地，大事推廣”。為了新辟馬路，將經(jīng)過的水淌、低地填平，漢口特別市時期，“雙洞門馬路新建工程……經(jīng)過水淌，故填土甚多”；日偽時期，為修筑武圣路，也填了湖淌，至1944年3月，武圣路北段工程，“由漢正街至中山路一帶，所有湖淌、高堆，均已逐一整理平坦”。為了處理垃圾或整理市容，漢口特別市時期和淪陷時期的市政當局都采取以垃圾填低地和污水淌的形式，指定地點傾倒垃圾。如此等等，其實都可以歸入因晚清堤防修筑而導致城市環(huán)境變遷與市政活動之列。

從前文的論述可知，晚清堤防興筑給原本地勢低洼的漢口的陸地面積的拓展所帶來的直接影響是巨大的，然而，這并不意味著它能夠馬上給近代漢口城市市區(qū)拓展帶來直接影響。盡管如此，筑堤帶來的漢口城市陸地面積空前拓展，使得漢口市區(qū)大規(guī)模拓展成為可能，其潛在影響是不言而喻的。故在晚清堤防興筑之后，市區(qū)陸地面積迅速地人為拓展，近代漢口城市陸地面積和市區(qū)不斷得以拓展，新一輪的官辦和民辦市政建設得以在漢口展開，由此亦可見晚清堤防興筑給漢口市政建設帶來的巨大的導向性影響。

興筑堤防以捍衛(wèi)城市安全以及為城市發(fā)展爭取更廣闊的發(fā)展空間的做法，毫無疑問是一種市政行為，它導致了近代漢口城市環(huán)境發(fā)生迅速而急劇的變化，而城市環(huán)境的變遷又促進了漢口市區(qū)內外的土地開發(fā)和市政建設，從而導致近代漢口城市環(huán)境進一步發(fā)生快速的變化，晚清以來漢口城市的發(fā)展就是在人與城市環(huán)境的頻繁互動中展開的。

(責任編輯張衛(wèi)東)