2007年3月，黨中央、國(guó)務(wù)院作出了啟動(dòng)實(shí)施大飛機(jī)項(xiàng)目的戰(zhàn)略決策，確定了“一機(jī)兩型”同時(shí)啟動(dòng)的實(shí)施方案，其中大型運(yùn)輸機(jī)定點(diǎn)在陜西實(shí)施。

打造航空產(chǎn)業(yè)核心區(qū)

最近，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司對(duì)外宣布將大力發(fā)展通用航空業(yè)，而通用航空業(yè)正是西安閻良國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地目前發(fā)展的重點(diǎn)，該基地將打造成中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心區(qū)。

所謂通用航空，是指包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)的作業(yè)飛行和搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測(cè)繪、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。根據(jù)中國(guó)民航部門預(yù)測(cè)，到2012年我國(guó)需要各類通用航空飛機(jī)10000架到12000架，通用航空產(chǎn)業(yè)存在著巨大的發(fā)展空間。

目前航空基地已經(jīng)初步形成了“一基地四園區(qū)”的發(fā)展格局，“一基地”是指國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地，“四園區(qū)”包括閻良航空制造園、蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園、咸陽空港產(chǎn)業(yè)園和寶雞鳳翔飛行培訓(xùn)園。其中蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園正在逐漸被建設(shè)成為陜西省通用飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試飛和飛行培訓(xùn)的核心區(qū)域。目前蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)和停機(jī)坪擴(kuò)建工程進(jìn)展順利，建成后將可容納400架通用飛機(jī)。

此外，一些飛行俱樂部也相繼在航空基地籌備成立相關(guān)機(jī)構(gòu)。陜西蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園的建立，將為西安通用航空產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)良的配套服務(wù)和條件保障，為陜西省乃至全國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)建最好的平臺(tái)。目前已有6家整機(jī)企業(yè)、12種通用飛機(jī)機(jī)型確定在閻良航空產(chǎn)業(yè)基地研發(fā)和生產(chǎn)。

西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì)辦公室副主任張立偉向記者介紹道，閻良航空基地力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)通用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)制造能力居全國(guó)首位，形成若干個(gè)體系完整的產(chǎn)業(yè)集群，將國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地打造成中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心區(qū)。

中航飛機(jī)落戶西安

在中航飛機(jī)有限責(zé)任公司成立揭牌儀式上，陜西省副省長(zhǎng)吳登昌與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理耿汝光分別代表陜西省政府和中航工業(yè)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

陜西是航空產(chǎn)業(yè)大省，占有全國(guó)四分之一的航空專業(yè)人才和高精尖設(shè)備，具有一批獨(dú)占性的航空產(chǎn)業(yè)資源。多年來，陜西省省委、省政府對(duì)發(fā)展壯大中國(guó)航空工業(yè)一直鼎力支持，與中航工業(yè)形成了良好的合作關(guān)系。中航飛機(jī)公司注冊(cè)落戶在陜西省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，既充分體現(xiàn)了中航工業(yè)對(duì)陜西省經(jīng)濟(jì)環(huán)境的信賴，同時(shí)也是中航工業(yè)自身“融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈”的具體實(shí)踐。

中航工業(yè)總經(jīng)理林左鳴表示，把中航飛機(jī)公司落戶在西安，依托陜西省經(jīng)濟(jì)資源和航空產(chǎn)業(yè)聚集的綜合優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)陜西先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，是貫徹黨和國(guó)家西部大開發(fā)重大戰(zhàn)略決策的具體行動(dòng)，也是中航工業(yè)和陜西省長(zhǎng)期友好合作的必然結(jié)果。

陜西省省長(zhǎng)袁純清對(duì)雙方簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》以及中航落戶西安給予了積極的評(píng)價(jià)，充分肯定了打造國(guó)家大中型飛機(jī)核心產(chǎn)業(yè)基地對(duì)帶動(dòng)陜西省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)發(fā)展的重要現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。袁純清省長(zhǎng)說，近五年陜西已經(jīng)步入了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道，生產(chǎn)總值年平均增長(zhǎng)速度都在12％以上，2009年將保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。

大飛機(jī)撐起強(qiáng)省夢(mèng)

西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院教授高正紅告訴記者，所謂大飛機(jī)，是指100座以上的干線客機(jī)的俗稱，它是民航使用最廣泛的主力機(jī)型。其特點(diǎn)是：客艙大、壽命長(zhǎng)、自重輕、成本低。之所以稱為“大飛機(jī)”，而不是“干線飛機(jī)”，是因?yàn)樗€包括軍用和民用的大型運(yùn)輸機(jī)。發(fā)展大型飛機(jī)是衡量一個(gè)國(guó)家科技水平、工業(yè)水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。

高正紅教授說，陜西省現(xiàn)有航空工業(yè)企業(yè)21家，獨(dú)立科研院所5所，航空大專院校7所，總資產(chǎn)400多億元，航空產(chǎn)品累計(jì)訂貨728億元，從業(yè)人員11萬余人。在科研方面：擁有大中型軍民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試飛研究院所及無人機(jī)研發(fā)中心，有5個(gè)國(guó)防區(qū)域計(jì)量站、5個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、11個(gè)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和12個(gè)國(guó)家及省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。

如今，陜西已經(jīng)形成了以西安飛機(jī)工業(yè)公司和陜西飛機(jī)工業(yè)公司兩大整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為龍頭的航空產(chǎn)業(yè)集群，擁有世界先進(jìn)設(shè)備5000余臺(tái)。與航空工業(yè)相配套的機(jī)械、電子、化工、材料等80多個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)。經(jīng)過多年的技術(shù)積累，陜西航空工業(yè)掌握了研制大型飛機(jī)的部分關(guān)鍵技術(shù)，為大型飛機(jī)研制提供了良好平臺(tái)。高正紅教授認(rèn)為，如果進(jìn)展順利，我國(guó)有望于12年內(nèi)生產(chǎn)出首架大飛機(jī)，陜西將實(shí)現(xiàn)由航空大省向航空強(qiáng)省的跨越。

核心支撐裝備閻良造

在現(xiàn)代飛機(jī)制造中，鈦臺(tái)金的使用比例越來越高。過去我國(guó)沒有大型航空模鍛液壓機(jī)，大型鍛件的生產(chǎn)要通過鑄造或者自由鍛造的方法來進(jìn)行。由于材料消耗高，而且精度不夠，致使一些鍛件不得不進(jìn)口。

記者在西安閻良國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地采訪時(shí)看到，世界噸位最大的航空模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目正在緊張施工中。西安閻良作為中國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)航空產(chǎn)業(yè)基地，將承擔(dān)大型運(yùn)輸機(jī)的總裝任務(wù)和50％以上大型客機(jī)設(shè)計(jì)制造工作量。而大型航空模鍛液壓機(jī)是發(fā)展大型飛機(jī)必備的關(guān)鍵設(shè)備，也是關(guān)系國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性設(shè)備。

8萬噸大型航空模鍛液壓機(jī)由清華大學(xué)研究設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性地運(yùn)用現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力坎合技術(shù)和鋼絲纏繞預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，是我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大裝備項(xiàng)目。到目前為止，在世界范圍內(nèi)僅有美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等少數(shù)國(guó)家擁有類似設(shè)備，最大鍛造等級(jí)為俄羅斯的7.5萬噸級(jí)。

該項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，一期工程投資1.95億元，建造4萬噸模鍛液壓機(jī)，作為8萬噸模鍛液壓機(jī)的生產(chǎn)型樣機(jī)，2009年年底建成投產(chǎn)；二期工程投資8.05億元，用2到3年完成8萬噸航空模鍛液壓機(jī)本體和配套設(shè)備的建設(shè)。由于該項(xiàng)目對(duì)于生產(chǎn)大飛機(jī)的重大意義，被列為國(guó)家科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目，獲得6108萬元資助，是陜西省歷年來獲得國(guó)家科技部單項(xiàng)支持額度最大的項(xiàng)目。

8萬噸大型航空模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目建成后，我國(guó)將超過俄羅斯、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家鍛壓設(shè)備的噸位水平，填補(bǔ)國(guó)際大型鍛壓設(shè)備的空白。對(duì)我國(guó)大型鍛壓設(shè)備和大型盤件、結(jié)構(gòu)件的制造將起到顯著的推動(dòng)作用，也將為中國(guó)大飛機(jī)的起飛奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

民間資本注入航空基地

陜西航空產(chǎn)業(yè)成為吸引民間資本進(jìn)入的一大亮點(diǎn)。在西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)已經(jīng)占到了90％以上，為做強(qiáng)陜西航空產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)大動(dòng)力和活力。

據(jù)了解，民營(yíng)企業(yè)主要以三種方式參與陜西航空產(chǎn)業(yè)。第一類企業(yè)因?yàn)榧夹g(shù)成熟，產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)內(nèi)外大型航空企業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而得以為這些航空企業(yè)做轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，提供飛機(jī)零部件、航電系統(tǒng)、航空測(cè)控產(chǎn)品等設(shè)備。

第二類企業(yè)具有敏銳的市場(chǎng)戰(zhàn)略眼光，通過網(wǎng)羅高端人才和引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，使其逐漸具備通用飛機(jī)或無人機(jī)研發(fā)能力。

第三類企業(yè)則瞄準(zhǔn)了10年內(nèi)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展空間，因此著手拓展航空產(chǎn)業(yè)鏈，開展飛機(jī)維修、飛行員培訓(xùn)、航空旅游博覽、私人飛行服務(wù)等配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

截至目前，西安閻良航空基地累計(jì)注冊(cè)企業(yè)155家，其中民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)占到了90％以上。為充分發(fā)揮陜西航空產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，吸引更多民間資本參與，陜西還計(jì)劃在航空企業(yè)專業(yè)孵化器的基礎(chǔ)上，積極籌建“航空中小企業(yè)工業(yè)園”，爭(zhēng)取為更多的民間資本進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)搭建平臺(tái)。