本刊編輯部

21世紀以來，中國經(jīng)濟的發(fā)展駛入了快速發(fā)展階段，特別是珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海城市圈等區(qū)域經(jīng)濟的崛起成為中國經(jīng)濟發(fā)展最時尚的話題。

思路決定出路

2002年2月，中央政治局委員、時任湖北省委書記俞正聲審時度勢，作出了武漢及周邊城市共同發(fā)展的戰(zhàn)略決策。2003年3月，武漢市委、市政府即組織有關人員與周邊黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門等8個城市探討和研究武漢城市圈區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展問題，得到了8座城市的積極響應。2004年3月，國務院總理溫家寶在政府工作報告中，首次明確提出促進中部地區(qū)崛起；2007年12月14日，國務院正式批準武漢城市圈為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會”(簡稱“兩型社會”)，綜合配套改革實驗區(qū)；2008年9月10日，國務院總理溫家寶簽批同意武漢城市圈“兩型”社會綜合改革方案……

如果說從2003年到2007年，“中部的中部”湖北省打造的武漢城市圈還處于預熱和起跑階段，那么進入2008年，武漢城市圈建設已開始全面提速。當歷史掀開2009年的新一頁，一組數(shù)據(jù)為武漢城市圈進一步的建設進程打下堅固地基。

大空間構建大交通

武漢是全國著名的特大城市之一，歷史上以黃金水道和鐵路樞紐聞名?！笆晃濉逼陂g武漢城市圈交通一體化建設的投資規(guī)模將達616億元，其中公路建設58億元。到2020年，城市圈將形成“一環(huán)十三射四聯(lián)線”的公路主骨架網(wǎng)，建成中部地區(qū)最便捷的公路交通網(wǎng)。

現(xiàn)代鐵路網(wǎng)絡正加速打造。武漢市利用武九、漢丹、滬漢蓉及京廣線富余能力，在城市圈內(nèi)規(guī)劃建設的城際鐵路網(wǎng)，將有6條主干線及延伸線和連環(huán)線，總里程1000多公里。其中3條今年初動工，其它三條主干線將在2020年前實施。國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，武漢擬建鐵路項目21個，目前在建10個，其中4個是重中之重。武漢市斥資千億打造軌道交通網(wǎng)，爭取2017年前全部建成7條軌道交通線。武漢市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)總長220公里，屆時武漢將成為全國四大路網(wǎng)中心之一。

中部最大的航空樞紐成形。武漢天河機場第二航站樓經(jīng)過5年建設，于去年完工投入使用，已一躍成為我國中部最大的航空樞紐。天河機場第三航站樓正在規(guī)劃設計中，它將成為中國內(nèi)陸最大的航空基地。

億噸級新港建設緊鑼密鼓。近幾年，湖北四大主要港口集裝箱吞吐量每年以40％以上速度增長，川江汽車滾裝船發(fā)展迅猛，漢江河口至蔡甸千噸級航班投入營運后貨物量增長40％以上，經(jīng)濟效益顯著。已動工的武漢新港，總投資370億元。全部建成將用20年，它以武漢城市圈為依托，將與長江上中下游形成呼應，成為中部通達世界的水上門戶，我國內(nèi)河最大的國際化港口，產(chǎn)生強大共贏效應。

大平臺推動大產(chǎn)業(yè)

重點產(chǎn)業(yè)顯示核心競爭力，重點項目大規(guī)摸啟動，武漢城市圈產(chǎn)業(yè)動態(tài)連鎖升級，已初現(xiàn)以武漢為頭領的“雁形模式”。目前，武漢城市圈已規(guī)劃實施裝備制造業(yè)、新能源、生物、軟件和服務外包、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)群，形成農(nóng)產(chǎn)品加工、汽車、鋼鐵、電子信息、紡織、石油等產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，湖北將利用武漢城市圈規(guī)?；瘍?yōu)勢，力爭2015年跨進“萬億GDP俱樂部”的門檻。

2009年湖北全省計劃投資總量將突破7000億元，重點從產(chǎn)業(yè)雙向轉移、圈域快速通道、商業(yè)連鎖經(jīng)營、社會事業(yè)資源聯(lián)動共享和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)一體化等“五個一體化”為切入點，推進武漢城市圈綜合配套設施建設。從區(qū)域中心城市到城市圈，再到“兩型社會”建設綜合配套改革試驗區(qū)，武漢區(qū)域地位的每一次變化，都是發(fā)展思路的重大轉型。