朱　蒂　高　越

可以折疊的汽車

“標致888”是標致汽車公司第五屆汽車設計大賽的入圍作品，設計者是來自挪威的汽車設計師奧斯卡·約翰森。這款汽車的最大特色是可以折疊，而且并非在靜止的時候才折疊，居然可以折疊行駛。這款車有兩種行駛模式：一種是處于折疊情形的“城市模式”；一種是不折疊的“高速公路模式”。

當“標致888”在城市中行駛時，轎車在液壓抬升系統(tǒng)的作用下折疊起來，形成一個倒V字形的結構。折疊后的轎車重心上升，前后輪的間距減小一半，因此，占地面積減少一半，可以靈活地在大街小巷里穿梭，靈活地轉彎。當轎車進入高速公路時，液壓抬升系統(tǒng)把轎車的折疊軸降下來，恢復正常模式行駛。

這款轎車以中央折疊軸為界限，分為前后兩部分。它的動力部分和儲物箱放在后面，而駕駛室則在前面，讓司機在轎車折疊行駛時可以看見前面的道路。前面只設有兩個座位，座椅有些像躺椅，坐在上面十分舒適。當轎車折疊的時候，座椅則可以下調，不至于讓人有坐在斜坡上的感覺。車門為頂開式，在兜風的時候可以掀開，讓人享受敞篷車的愜意。

設計師奧斯卡·約翰森表示：“這款車不但解決了城市的擁堵問題，而且，駕駛起來會讓人感到靈活方便。它的外觀也十分時尚，看起來就像是科幻片中來自外星球的交通工具。我相信它能征服購買者，尤其是那些年輕人?！?/p>

太陽能自行車

英國米羅斯拉夫·米列維奇設計的太陽能自行車，車身為亮黃色，高1.765米，最寬處為0.57米。車身上有一個頂篷，長1.622米，寬0.535米，里面安置有太陽能電池。在陽光下騎行時，頂篷里的太陽能電池把太陽光轉換成電能，向后輪小馬達供電，驅動自行車前行，時速可達24公里；雨天頂篷能為騎車人遮雨。米列維奇介紹說，馬達可以在白天靠太陽能電池供電，晚上則可利用外部電源充電，或者是使用者上班后把車放在戶外充電，供下班回家時使用。車上有一個開關，可以在普通自行車和電動自行車間轉換。

新概念冰車

數(shù)千年前，人類就有在冰天雪地里生活的經驗，發(fā)明了能夠在雪地上快速穿梭的雪橇。英國蓮花汽車公司的研究人員根據雪橇的運行原理，開發(fā)出了一款新概念冰車。這種冰車的模樣十分卡通，看上去就像是穿有3只大靴子的直升機。可別小看這種像玩具的冰車，它可以忍受南極-72℃的低溫考驗。在3個大靴子一樣的滑行裝置的幫助下，時速遠遠超過老式的小冰車，居然可以達到每小時135公里的高速，讓南極那些海豹和企鵝看得目瞪口呆。新概念冰車不僅可以在平整的冰面上行駛，在崎嶇不平的雪地上照樣可以飛馳。

新概念冰車還是一款環(huán)保車，采用生物燃料作為動力。經過改裝的超動力發(fā)動機，排放的溫室氣體比普通汽油低7%左右，可以在橫跨4000多公里的南極洲雪地里自由馳騁。這款車的發(fā)明者是基爾倫·布拉德利，曾是F1賽車的設計者。這款車看起來像是直升機，這是因為布拉德利利用機動滑翔飛翼的零部件制造了冰車的車體。冰車上載有一臺雷達，可探測到冰下危險的裂縫。車體十分輕巧，凈重只有350千克。如果不幸在雪地里熄火，駕駛員可以輕松地推著它前行，直到尋找到一個就近的維修點。

最近，有兩位探險家安德魯·穆恩和安德魯·里根駕駛著新概念冰車，踏上通向南極的漫漫征途。這次南極之行通過電視臺全程直播，給予贊助的環(huán)保組織希望通過這次活動宣傳極地的重要性。喜歡探險的穆恩和里根之前去過南極和北極，但這是他們首次以教育的名義嘗試穿越南極洲。里根解釋說：“我有6個孩子，我真的希望這次探險活動將激發(fā)他們對知識產生真正的興趣?！薄?/p>