周　莉　張　婧

摘要：信息化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，也是我國(guó)加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的必然選擇。企業(yè)是一個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)載體，信息化的開(kāi)展尤為必要。而且其信息化的整體水平也反映了整個(gè)社會(huì)的發(fā)展水平。企業(yè)以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以開(kāi)發(fā)和利用信息資源為對(duì)象，以改造企業(yè)生產(chǎn)、管理、營(yíng)銷(xiāo)等業(yè)務(wù)流程為主要內(nèi)容，以提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)的動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程可以稱(chēng)之為企業(yè)信息化。

關(guān)鍵詞：信息化；江淮汽車(chē)；研究

中圖分類(lèi)號(hào)：F276文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673－291X(2009)05－0011－02

信息化的提出到發(fā)展已經(jīng)歷了一段過(guò)程，人們對(duì)信息化不再生疏，這個(gè)當(dāng)代社會(huì)最為流行的詞語(yǔ)，現(xiàn)在幾乎充斥著社會(huì)的每個(gè)領(lǐng)域。以信息化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，以產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)信息化，從政府部門(mén)的政務(wù)公開(kāi)到各個(gè)大小型企業(yè)的信息化，我們似乎到處都可以接觸到信息化。企業(yè)是一個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)載體，信息化的開(kāi)展尤為必要。而且其信息化的整體水平也反映了整個(gè)社會(huì)的發(fā)展水平。企業(yè)以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以開(kāi)發(fā)和利用信息資源為對(duì)象，以改造企業(yè)生產(chǎn)、管理、營(yíng)銷(xiāo)等業(yè)務(wù)流程為主要內(nèi)容，以提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)的動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程可以稱(chēng)之為企業(yè)信息化。一般企業(yè)信息化的主要內(nèi)容包括：從作用對(duì)象來(lái)看分為產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息化、制造過(guò)程信息化和管理信息化，管控一體化是企業(yè)信息化的理想境界；從信息技術(shù)在企業(yè)應(yīng)用的層次分為在設(shè)計(jì)、制造等業(yè)務(wù)活動(dòng)底層實(shí)現(xiàn)信息化，在企業(yè)管理層實(shí)現(xiàn)信息化及在決策層實(shí)現(xiàn)信息化。目前，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的信息化整體水平相對(duì)較低，特別是與世界先進(jìn)企業(yè)信息化水平比較，本文主要是以安徽江淮汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)江汽公司)的信息化模式為研究對(duì)象進(jìn)行分析。

一、企業(yè)現(xiàn)狀

安徽江淮汽車(chē)股份有限公司成立于1999年9月30日，前身為合肥江淮汽車(chē)制造廠，始建于1964年。2007年，資產(chǎn)總額為61億元，職工9 000多人。江汽公司是安徽省高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)之一。其主導(dǎo)產(chǎn)品包括：6－12米客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)、0.5－50噸全系列載貨汽車(chē)、7－12座瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)、轎車(chē)化的瑞鷹越野車(chē)、賓悅轎車(chē)、同悅轎車(chē)以及汽車(chē)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件產(chǎn)品，年整車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)45萬(wàn)輛‰

江汽公司現(xiàn)有的大型信息系統(tǒng)有34個(gè)，主要是MRPII制造資源計(jì)劃管理，ERP企業(yè)資源計(jì)劃管理，SCM供應(yīng)鏈管理，CRM客戶關(guān)系管理，E－learning網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)，OA綜合信息及辦公平臺(tái)，PDMII產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等信息管理系統(tǒng)，涵蓋了技術(shù)信息、管理信息、網(wǎng)絡(luò)工程和信息安全的各個(gè)方面。公司內(nèi)管理系統(tǒng)中約有4000注冊(cè)用戶，約2 000人使用管理信息系統(tǒng)，外部業(yè)務(wù)約有3 000注冊(cè)用戶。江汽公司信息部共有45人，分為四個(gè)科室：網(wǎng)絡(luò)工程科、信息安全科、管理信息科、技術(shù)信息科，負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的信息資源管理和信息化建設(shè)。其中網(wǎng)絡(luò)工程科負(fù)責(zé)全公司的硬件規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)工作；信息安全科則負(fù)責(zé)公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)信息安全維護(hù)以及病毒防治工作；管理信息科負(fù)責(zé)ERP、MRPII、SCM、CRM、OA等管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、使用和推廣工作；技術(shù)信息科主要負(fù)責(zé)研發(fā)與生產(chǎn)中信息化系統(tǒng)，如CAD、CAPP、CAE、PDM的規(guī)劃建設(shè)維護(hù)。信息系統(tǒng)已在企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)管理、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中深入應(yīng)用，并成為江汽公司的神經(jīng)中樞，對(duì)于江汽公司的經(jīng)營(yíng)管理發(fā)揮著重要的作用。通過(guò)信息化項(xiàng)目的實(shí)施，江汽公司的技術(shù)開(kāi)發(fā)和管理水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。競(jìng)爭(zhēng)能力得到進(jìn)一步提高，實(shí)現(xiàn)向數(shù)字化企業(yè)的跨越。在2007年度中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)排名中位列83位，與國(guó)內(nèi)同行業(yè)信息化水平相比，處于較高水平。

二、信息化成長(zhǎng)之路

任何企業(yè)的成功都不是一蹴而就的，都經(jīng)歷了摸索，探求的過(guò)程，江汽公司也不例外。江汽公司的信息化之所以有今天的局面，與江汽公司正確的領(lǐng)導(dǎo)決策有著很直接的關(guān)系，信息化之路從某種程度上說(shuō)就是“一把手”的系統(tǒng)工程，只有領(lǐng)導(dǎo)從源頭抓起層層落實(shí)，才能保證信息化的步步實(shí)施。

1992年，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈和生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，江汽公司原有的管理思想和手段已經(jīng)不能適應(yīng)發(fā)展的需要，突出表現(xiàn)在售后服務(wù)不及時(shí)，物資供應(yīng)不到位，生產(chǎn)計(jì)劃不周密，成本控制不得力等方面。為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，必須采取先進(jìn)有效的生產(chǎn)管理技術(shù)來(lái)組織、協(xié)調(diào)、控制企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，全面實(shí)現(xiàn)由粗放管理到精細(xì)管理的轉(zhuǎn)換。江汽公司結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，在眾多的信息化管理軟件中挑選，最終選擇了北京利瑪信息技術(shù)有限公司的CAPMS軟件。傳統(tǒng)的“手工作坊”到現(xiàn)代化的管理的轉(zhuǎn)換不是一天能完成的，經(jīng)過(guò)了一個(gè)懷疑到肯定的過(guò)程。江汽公司首先從領(lǐng)導(dǎo)層抓起，轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)層的傳統(tǒng)管理觀念，然后通過(guò)每周的江汽公司所特有的“40+4”培訓(xùn)時(shí)間，向員工宣傳貫徹現(xiàn)代化管理的思想，以及采用現(xiàn)代化管理軟件的優(yōu)點(diǎn)，并把國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)作為案例進(jìn)行系統(tǒng)分析，讓整個(gè)公司由上至下統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，團(tuán)結(jié)思想，堅(jiān)定了走信息化強(qiáng)廠之路。在軟件的運(yùn)用上江汽公司也是堅(jiān)持走自己的路，不唯上，不唯書(shū)，只唯實(shí)。擯棄傳統(tǒng)落后的管理方法，堅(jiān)持現(xiàn)代的科學(xué)的方法，采用“雙向位移”方法來(lái)調(diào)整軟件與企業(yè)之間的落差。首先，企業(yè)的管理向MRPII管理方法上位移(靠攏)，在軟件的試運(yùn)行階段，找出江淮汽車(chē)公司的現(xiàn)行管理與MRPII管理方法上的差異，改造企業(yè)的現(xiàn)行管理，盡量使用CAPMS軟件系統(tǒng)所提供的管理方法。當(dāng)企業(yè)無(wú)法位移時(shí)，在不影響軟件系統(tǒng)的完整邏輯的情況下，調(diào)整CAPMS系統(tǒng)，來(lái)適應(yīng)江汽公司的特殊需求，軟件向企業(yè)位移。有了CAPMS的基礎(chǔ)，隨著系統(tǒng)的升級(jí)，在2002年江汽公司又全面啟動(dòng)和運(yùn)用了ERP等一系列信息化系統(tǒng)。

江汽公司在信息化之路上十分注重與高校合作，而且立足本公司完成了一批省級(jí)、國(guó)家級(jí)的攻關(guān)項(xiàng)目。1995年開(kāi)始，江汽公司與合肥工業(yè)大學(xué)合作實(shí)施了“企業(yè)CAD運(yùn)用工程”，項(xiàng)目獲得了很大成功，1997年又實(shí)施并完成“甩圖板工程”，完成了安徽省“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃：汽車(chē)車(chē)架CAD/CAE/CAPP/CAM一體技術(shù)，以MRPII為核心的MIS的研究開(kāi)發(fā)與運(yùn)用。隨后全面實(shí)施國(guó)家863計(jì)劃：JAC－CIMS應(yīng)用示范項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收并評(píng)為優(yōu)秀。2001年底，開(kāi)始實(shí)施安徽省“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目：制造業(yè)信息化重大專(zhuān)項(xiàng)“IAC信息化建設(shè)重點(diǎn)示范工程”?！笆濉眹?guó)家863計(jì)劃“自主品牌汽車(chē)數(shù)字化設(shè)計(jì)制造管理集成應(yīng)用平臺(tái)開(kāi)發(fā)與實(shí)施”課題于2007年1月12日正式通過(guò)驗(yàn)收，科技部的領(lǐng)導(dǎo)和863專(zhuān)家對(duì)此給予高度評(píng)價(jià)。江汽公司是“十五”汽車(chē)行業(yè)中唯一承擔(dān)國(guó)家制造業(yè)信息化項(xiàng)目的企業(yè)。標(biāo)志著江汽公司信息化處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。現(xiàn)階段江汽公司提出“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略：數(shù)字化汽車(chē)產(chǎn)品向開(kāi)發(fā)創(chuàng)新體系建設(shè)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟件工具的專(zhuān)業(yè)化開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，汽車(chē)性能仿真分析及優(yōu)化，建立跨國(guó)、多地產(chǎn)品

協(xié)同開(kāi)發(fā)平臺(tái)等。

三、存在的問(wèn)題

1、系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面存在“信息孤島”

目前已有的信息化軟硬件不能完全發(fā)揮其應(yīng)有的功能，管理部門(mén)缺乏專(zhuān)項(xiàng)的管理系統(tǒng)，信息傳遞模式相對(duì)較傳統(tǒng)，信息相對(duì)封閉。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息化工作的認(rèn)識(shí)和重視程度不一，實(shí)際操作人員水平參差不齊，導(dǎo)致系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面不夠全面，各個(gè)部門(mén)之間溝通不暢。

2、系統(tǒng)速度已成為制約系統(tǒng)深入應(yīng)用的瓶頸

隨著ERP系統(tǒng)的應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)展以及各業(yè)務(wù)系統(tǒng)用戶對(duì)ERP系統(tǒng)的依賴(lài)度越來(lái)越高，ERP系統(tǒng)的并發(fā)用戶數(shù)顯著增加。通過(guò)購(gòu)買(mǎi)用戶許可，優(yōu)化部分程序設(shè)計(jì)，歷史數(shù)據(jù)遷移等措施，系統(tǒng)速度總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)得到很大程度的改善，但局部地方與應(yīng)用人員的期望還有一定的差距。

3、產(chǎn)品數(shù)據(jù)一致性、規(guī)范化需要進(jìn)一步完善

產(chǎn)品一致性和規(guī)范性檢查涉及的數(shù)據(jù)種類(lèi)復(fù)雜(文件類(lèi)型涉及UG、PRO/E、CATIA三維數(shù)模及其二維圖樣、sE二維圖樣和明細(xì)表和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù))經(jīng)過(guò)軟測(cè)試認(rèn)定，進(jìn)行多種類(lèi)型文件和數(shù)據(jù)庫(kù)類(lèi)型的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)雜的一致性和規(guī)范性計(jì)算驗(yàn)證，需要耗費(fèi)大量的服務(wù)器計(jì)算資源，目前的服務(wù)器難以滿足計(jì)算要求，同時(shí)也存在投入產(chǎn)出效率問(wèn)題。

4、信息安全防病毒管理的不完善

病毒源頭控制不力，缺乏控制源頭技術(shù)手段；病毒預(yù)警較少，缺乏病毒預(yù)警措施，被動(dòng)性強(qiáng)；病毒防治知識(shí)管理不夠，運(yùn)用知識(shí)管理總結(jié)病毒防治的方法尚未形成；病毒防治知識(shí)及意識(shí)的培訓(xùn)宣傳不足；用戶及各部門(mén)缺乏防病毒意識(shí)，移動(dòng)存儲(chǔ)過(guò)渡使用和上網(wǎng)帶來(lái)大量病毒；終端數(shù)量大，分布范圍廣，管理規(guī)范執(zhí)行力度不夠。

5、PDM集成應(yīng)用存在差距

PDM集成應(yīng)用雖然取得了很好的應(yīng)用成果，但要全面發(fā)揮系統(tǒng)價(jià)值還存在著一定的差距，不僅僅是在軟件技術(shù)方面，在各項(xiàng)相關(guān)的管理因素方面如何更好地建立配套運(yùn)行環(huán)境，則需要在今后應(yīng)用的廣度和深度以及在技術(shù)和管理等各方面上的持續(xù)推進(jìn)和完善。

6、系統(tǒng)集成、高效運(yùn)行需不斷優(yōu)化和完善

江汽公司的PDM、ERP、SCM、CRM、MES等多系統(tǒng)集成、高效運(yùn)行是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，如何在多系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境下業(yè)務(wù)集成更加快捷、有效支持企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，還需要不斷的進(jìn)行優(yōu)化和完善。

7、用戶權(quán)限管理的配合上存在差距

系統(tǒng)各應(yīng)用單位，在用戶權(quán)限管理的配合上存在差距，人員調(diào)離和發(fā)生變動(dòng)，沒(méi)有及時(shí)將變更信息及時(shí)反饋到信息部，形成管理真空，給信息安全帶來(lái)隱患，須在人力資源管理流程上加以規(guī)范和強(qiáng)化管理。

以上種種問(wèn)題都是阻礙企業(yè)發(fā)展的瓶頸，但江汽公司信息化建設(shè)的基礎(chǔ)較好，在今后發(fā)展的一段時(shí)間里，更需注重進(jìn)一步開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)有信息化系統(tǒng)資源，營(yíng)造更濃厚的企業(yè)信息化氛圍，把信息化作為一項(xiàng)長(zhǎng)期堅(jiān)持事業(yè)，規(guī)范信息化流程，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的信息化管理團(tuán)隊(duì)，建立具有一定開(kāi)發(fā)能力和實(shí)施能力的信息化建設(shè)隊(duì)伍。制造更好的產(chǎn)品，振興民族汽車(chē)工業(yè)。

責(zé)任編輯柯黎