黃　斌

1926年國共合作，毛澤東來到廣州，代表中共參加國民政府的工作，被任命為代理宣傳部長。廣州政府為他配備了警衛(wèi)人員和一輛老式的軟篷轎車。這應該是毛澤東的第一輛座駕，他使用這輛車的時間很短，總共只有兩三個月。

1945年初，隨著中美聯(lián)軍打通中印公路和滇緬公路，美國的援華物資開始源源不斷地進入中國。延安的八路軍也得到了不少軍用物資，包括少量的美制卡車和維利斯軍用吉普車。中共中央辦公廳便給在延安的黨政軍領導人配備了吉普車。毛澤東分到的是一輛由美國福特公司1944年生產(chǎn)的4缸吉普，2.2升，功率為36.8千瓦，3擋變速器，最高時速102公里，4座，整車重約1噸。身材高大的毛澤東上下這輛福特吉普車頗有些不便，以至于有一次他對辦公廳的同志開玩笑說，是不是能替他換一輛十輪大卡車？毛澤東就是坐著這輛吉普車到簡易的延安機場，第一次坐美軍顧問團的道格拉斯DC-3軍用飛機赴重慶，與蔣介石商討國共合作大計，后來從河北的西柏坡移駐北平，也是乘坐這輛美制吉普車。在進入北平前，毛澤東和朱德等還乘坐吉普車在西苑機場檢閱了參加平津戰(zhàn)役的解放軍坦克部隊，并留下了一張流傳甚廣的新聞照片。

1949年12月21日是斯大林70壽誕。為了向斯大林祝壽，毛澤東親自率領中國黨政代表團前往莫斯科，受到了蘇聯(lián)方面隆重熱情的歡迎接待。在毛澤東即將離開莫斯科的前夕，斯大林向他贈送了一件不同尋常的貴重禮物——一輛斯大林親自下令為毛澤東特制的吉斯115高級小轎車。吉斯115是裝甲防彈保險車，底部和車身裝有厚厚的裝甲，整車重達7.2噸，沉重的防彈車窗玻璃必須借助液壓系統(tǒng)才能升降。輪胎為雙層結構，即使被機槍子彈擊穿，還能行使50公里，車內(nèi)駕駛座后還有一道可升降的防彈隔音玻璃。毛澤東一直到去世，都乘坐斯大林贈送的吉斯115。

毛澤東坐車很特別。他從來不坐別人的車，卻極愿意別人來擠他的車。周恩來、陳毅、賀龍等人都深知毛澤東的這個癖好，只要有機會，就去搭車。1959年建國10周年大慶時，蘇聯(lián)代表團前來祝賀，赫魯曉夫在聽說了毛澤東的這一癖好后，欣然與劉少奇、周恩來加上秘書和保衛(wèi)人員一共7個人與毛澤東擠坐在吉斯115里面，一起到人民大會堂參加國宴。