張 森

提要本文主要介紹電子商務(wù)與第三方物流的關(guān)系,在電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)第三方物流發(fā)展中存在的問(wèn)題,未來(lái)我國(guó)第三方物流發(fā)展對(duì)策。

關(guān)鍵詞:電子商務(wù);第三方物流;對(duì)策

中圖分類號(hào):F7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

一、引言

1、“第三方物流”(簡(jiǎn)稱3PL或TPL)在20世紀(jì)八十年代中期由歐美流傳開來(lái)。目前對(duì)于第三方物流解釋很多,國(guó)外尚沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義,而我國(guó)2001年公布的國(guó)標(biāo)《物流術(shù)語(yǔ)》中,將第三方物流定義為“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。

2、電子商務(wù)環(huán)境。電子商務(wù)是在Internet環(huán)境下,基于瀏覽器/服務(wù)器的運(yùn)行方式,實(shí)現(xiàn)客戶和企業(yè)信息溝通、網(wǎng)上購(gòu)物、電子支付的一種新型的商務(wù)運(yùn)作方式。在電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)都在因特網(wǎng)上建立了自己的電子商務(wù)網(wǎng)站,各個(gè)企業(yè)都在網(wǎng)站上宣傳自己的企業(yè)、提供企業(yè)的各種信息、展示自己的產(chǎn)品和服務(wù),有的還提供電子交易手段、進(jìn)行網(wǎng)上交易。

二、電子商務(wù)對(duì)第三方物流的影響

隨著社會(huì)信息化的進(jìn)一步深入,電子商務(wù)的運(yùn)作模式已廣泛運(yùn)用于各個(gè)企業(yè)之間,這一態(tài)勢(shì)對(duì)于第三方物流的發(fā)展,起了巨大的推動(dòng)作用,同時(shí)也提出了新的要求。

1、電子商務(wù)為物流開辟了一個(gè)新的市場(chǎng)。第三方物流是電子商務(wù)現(xiàn)實(shí)交易的最佳載體。電子商務(wù)采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段,從而實(shí)現(xiàn)了商品交易以及交易管理等活動(dòng)的全過(guò)程無(wú)紙化,但商品的迅速、準(zhǔn)確到達(dá)要靠現(xiàn)代物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。所以,企業(yè)為了高效地完成在線交易,需要精確地獲得訂單、將貨物及時(shí)地從倉(cāng)庫(kù)發(fā)送到顧客的手中、及時(shí)更新價(jià)目單、及時(shí)獲取結(jié)算信息以及正確處理顧客的訂單,這些環(huán)節(jié)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)往往是企業(yè)難以獨(dú)自承受的,許多企業(yè)因此會(huì)尋求第三方物流企業(yè)提供支持。

2、電子商務(wù)給第三方物流提供了新的技術(shù)。電子商務(wù)信息技術(shù)的發(fā)展,全方位地滲透到了物流管理領(lǐng)域,為第三方物流提供了較高的技術(shù)保證與信息溝通的渠道。電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)處理模式包括:從客戶企業(yè)承接物流業(yè)務(wù)合同,獲取業(yè)務(wù)訂單,組織物資的進(jìn)貨、入庫(kù)、儲(chǔ)存保管、出庫(kù)、運(yùn)輸配送、資金結(jié)算等。這些內(nèi)容應(yīng)充分利用電子商務(wù)環(huán)境的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),進(jìn)行科學(xué)的、高效的組織和策劃,充分利用網(wǎng)絡(luò)資源,擴(kuò)大市場(chǎng)、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模、提高工作效率、提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,從而達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

3、電子商務(wù)將改變第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。在電子商務(wù)條件下,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)將不在于企業(yè)擁有的物資資源的多少,而在于它能調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)和整合多少社會(huì)資源來(lái)增強(qiáng)自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此,第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自于其所依托的信息聯(lián)盟或知識(shí)聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)。這就要求物流企業(yè)之間相互聯(lián)合起來(lái),在競(jìng)爭(zhēng)中形成一種協(xié)同合作的狀態(tài),以實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的高效化、合理化、系統(tǒng)化。

三、電子商務(wù)下第三方物流發(fā)展中存在的問(wèn)題

作為新興行業(yè),我國(guó)第三方物流企業(yè)處于起步或者轉(zhuǎn)型階段,總體規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、管理水平、經(jīng)營(yíng)理念上距離先進(jìn)的第三方物流服務(wù)形態(tài)還有較大差距。

1、增值服務(wù)薄弱,設(shè)施簡(jiǎn)單、功能單一。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù),物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上,相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多,不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。缺乏為電子商務(wù)企業(yè)提供完備的物流設(shè)計(jì)、開發(fā)、運(yùn)作的綜合能力。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)的第三方物流企業(yè)在服務(wù)理念、服務(wù)規(guī)范、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)營(yíng)銷、服務(wù)質(zhì)量控制等方面還存在許多差距,這些問(wèn)題使得我國(guó)的第三方物流企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)能力。

2、物流企業(yè)信息化程度不高,物流渠道不暢。目前,第三方物流企業(yè)自建的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸隊(duì)伍大多數(shù)規(guī)模較小,無(wú)力投入大量人力、資金開展信息化建設(shè)。大型的物流企業(yè)信息化建設(shè)起步也比較晚,信息化程度不高。信息技術(shù)落后,因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用,物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源,沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系?，F(xiàn)有的貨運(yùn)站與貨運(yùn)樞紐之間的網(wǎng)點(diǎn)少,技術(shù)設(shè)備落后,缺少具有現(xiàn)代化裝備的貨運(yùn)樞紐及其運(yùn)行體系。

3、經(jīng)營(yíng)分散,缺乏規(guī)模效應(yīng)。我國(guó)第三方物流企業(yè)以中小規(guī)模的居多,條塊分割,物流服務(wù)內(nèi)容簡(jiǎn)單,組織化程度低,橫向聯(lián)合薄弱,而且大多數(shù)物流網(wǎng)點(diǎn)分散布局,經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理,有點(diǎn)無(wú)網(wǎng),沒有有效整合,不能充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。物流系統(tǒng)中有許多專用性資產(chǎn)分屬于不同物流企業(yè)所有,相互之間沒有通過(guò)投資、簽訂長(zhǎng)期協(xié)議等方式建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,從而不能共享資源,不能將分散的各自為政的物流要素集中起來(lái),形成一個(gè)新的整體,以發(fā)揮單個(gè)物流要素不可能發(fā)揮的功能。

4、對(duì)物流認(rèn)識(shí)滯后,缺乏專業(yè)人才。缺乏現(xiàn)代物流人才,已成為物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。第三方物流業(yè)將朝著信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展,它要求物流工作人員掌握計(jì)算機(jī)知識(shí)、網(wǎng)絡(luò)知識(shí)、自動(dòng)化技術(shù),掌握物流優(yōu)化管理理論與方法。但是,由于我國(guó)物流教育培訓(xùn)工作起步晚、規(guī)模尚小,正在受教育的學(xué)生尚未成才,企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式,從而導(dǎo)致我國(guó)物流企業(yè)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低,難以達(dá)到第三方物流概念的要求提供綜合物流業(yè)務(wù)。

四、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流發(fā)展對(duì)策

在電子商務(wù)發(fā)展的時(shí)代背景下,物流已成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。電子商務(wù)對(duì)第三方物流提出了現(xiàn)代化、高效化、信息化的時(shí)代要求。為了適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要,第三方物流企業(yè)應(yīng)不失時(shí)機(jī)地抓住機(jī)遇,認(rèn)真制定本企業(yè)的發(fā)展對(duì)策。

1、建立無(wú)縫鏈接的物流體系。確定企業(yè)的業(yè)務(wù)目標(biāo),將企業(yè)的業(yè)務(wù)能力和業(yè)績(jī)預(yù)期比較,建立一個(gè)與電子商務(wù)相適應(yīng)的物流體系。結(jié)合高效、合理、暢通的電子商務(wù)系統(tǒng),物流的作用將會(huì)得到充分展現(xiàn)。系統(tǒng)的建立,可以使物流管理細(xì)致到數(shù)量、金額、貨位等,對(duì)倉(cāng)庫(kù)如何更有效地利用,貨物如何合理地堆放、分裝,運(yùn)輸路線如何擇優(yōu),配送如何優(yōu)化等均能提供很多決策信息。這樣可以大大降低物流成本,提高物流企業(yè)的效益。

2、應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和物流技術(shù)。進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,信息化是第三方物流企業(yè)成長(zhǎng)的必然要求。通過(guò)物流信息系統(tǒng),利用條形碼(BC)、全面質(zhì)量管理(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、射頻技術(shù)(RF)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和全球定位系統(tǒng)(GPS)等技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)物流的數(shù)字化管理,降低物流成本,優(yōu)化庫(kù)存配置,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,提高客戶服務(wù)水平。

3、加強(qiáng)企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò),若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多,可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn);若僅有零星業(yè)務(wù),可考慮與其他物流企業(yè)合作,共建和共用網(wǎng)點(diǎn);還可以與大客戶合資或合作,共建網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí),要建立信息網(wǎng)絡(luò),對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。

4、確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和市場(chǎng)準(zhǔn)入限制等措施,限制小規(guī)模的第三方物流企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng),通過(guò)鼓勵(lì)合資、合作、兼并、收購(gòu)等措施,擴(kuò)大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的規(guī)模。同時(shí),物流企業(yè)一方面要進(jìn)行縱向聯(lián)盟,即與電子商務(wù)企業(yè)聯(lián)盟,同其建立“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),利益共享”的共生關(guān)系;另一方面要進(jìn)行橫向聯(lián)盟,即與其他第三方物流企業(yè)聯(lián)盟,將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體,不僅可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)的綜合化、一體化,還可以使企業(yè)形成規(guī)?；?jīng)營(yíng),降低運(yùn)作成本。這樣才比較容易確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),跟蹤市場(chǎng)節(jié)奏,及時(shí)調(diào)整企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

5、加緊培養(yǎng)高層次復(fù)合型專業(yè)物流人才。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我們與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距,不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距,更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。首先,提高物流從業(yè)人員的素質(zhì),較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作,使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合,加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng),造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍;其次,大力發(fā)展物流專業(yè)的職業(yè)教育,重視IT技術(shù)、電子商務(wù)以及基礎(chǔ)物流理論的交叉教學(xué),采取多種形式和不同的層次有針對(duì)性地進(jìn)行培養(yǎng),并充分重視第三方物流從業(yè)人員的在職教育,從而不斷為我國(guó)的物流企業(yè)輸送高素質(zhì)的專業(yè)人才。

五、結(jié)論

在電子商務(wù)環(huán)境下,不僅擴(kuò)大了第三方物流的需求和市場(chǎng),同時(shí)也以信息化技術(shù)帶來(lái)了新的變化和發(fā)展。要求物流企業(yè)以信息化為發(fā)展依據(jù)。要更好地發(fā)展我國(guó)第三方物流業(yè),需要內(nèi)外兩方面力量的整合,要重構(gòu)物流體系,對(duì)物流企業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略性重組,實(shí)現(xiàn)投資主體多元化,對(duì)物流體制進(jìn)行重大改革,完善物流環(huán)節(jié)(節(jié)點(diǎn)),加強(qiáng)區(qū)域性配送中心的建設(shè)。要完全依靠物流業(yè)自身力量去完成這些任務(wù)顯然是有困難的,必須借助電子商務(wù)這個(gè)外力的催發(fā)。因?yàn)楝F(xiàn)有物流企業(yè)本身相對(duì)封閉,缺乏活力、壓力與動(dòng)力,加上資金短缺和效益不好,很難靠自身的力量實(shí)現(xiàn)變革。電子商務(wù)的發(fā)展恰恰為物流業(yè)的發(fā)展提供了新的契機(jī)和新的發(fā)展空間,不但極大地拓展了物流空間,也縮短了物流業(yè)變革與重構(gòu)的時(shí)間。因此,我們相信,隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展,我國(guó)第三方物流企業(yè)一定會(huì)有一個(gè)燦爛的明天。

(作者單位:長(zhǎng)江大學(xué)管理學(xué)院;指導(dǎo)老師唐立新)

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