王雙萍

提要在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會(huì)變得簡單、順暢。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”，實(shí)際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉庫。而以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”和以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉庫”將逐步被配送中心所取代。綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。歐洲一些國家的貨運(yùn)已被劃為“一次運(yùn)輸”和“二次運(yùn)輸”。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流管理

中圖分類號：F724文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)準(zhǔn)確地掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。

一、電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響

（一）采購方面。傳統(tǒng)采購是采購員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗(yàn)產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會(huì)變得簡單、順暢。大企業(yè)在專用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI，通?？梢越档筒少忂^程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費(fèi)用，由此可為企業(yè)節(jié)約5%～10%的采購成本。因特網(wǎng)與之相比可進(jìn)一步降低采購成本。與專用增值網(wǎng)相比，大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益，因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開了一扇大門。通過因特網(wǎng)采購，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商，因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。

（二）配送方面

1、配送業(yè)地位得到強(qiáng)化。配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。這說明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建立在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。而在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務(wù)物流就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)連在了一起。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”，實(shí)際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉庫。由此可見，配送業(yè)的地位大大提高了。

2、配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心。原來物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息才能從根本上保證商流和物流

的高質(zhì)量與高效率。

二、電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響

（一）物流網(wǎng)絡(luò)的變化。電子商務(wù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響有以下兩個(gè)方面：一是和信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)；二是實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)。

1、物流網(wǎng)絡(luò)信息化。這里闡述的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指兩種情況：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。

2、實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化。物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點(diǎn)兩部分，其相互交織聯(lián)結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。電子商務(wù)會(huì)使物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生如下變化：首先，倉庫數(shù)目會(huì)逐漸減少，庫存集中化。由于物流業(yè)會(huì)逐步成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實(shí)物供應(yīng)者，那么工廠、商場等都會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫存，自然也不會(huì)再設(shè)倉庫了。配送中心的庫存將取代社會(huì)上千家萬戶的零散庫存；其次，以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”和以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉庫”將逐步被配送中心所取代。在未來電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)等都實(shí)現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營，這些都決定了“保管倉庫”進(jìn)一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心；第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市，數(shù)目極少，而且主要銜接鐵路與公路運(yùn)輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點(diǎn)。

物流結(jié)點(diǎn)的設(shè)置與運(yùn)輸是有密切關(guān)系的。歐洲一些國家的貨運(yùn)已被劃為“一次運(yùn)輸”和“二次運(yùn)輸”?！耙淮芜\(yùn)輸”是由中央倉庫到配送中心的運(yùn)輸，“二次運(yùn)輸”是從配送中心到用戶的末端運(yùn)輸。這也是運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)發(fā)展趨勢。

結(jié)合運(yùn)輸來考慮，物流中心與配送中心都處于一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸?shù)你暯狱c(diǎn)（物流中心銜接了不同運(yùn)輸方式，也同時(shí)銜接了一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸），都具有強(qiáng)大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。

（二）運(yùn)輸?shù)淖兓ｋ娮由虅?wù)環(huán)境下，運(yùn)輸組織形式受其影響，有可能發(fā)生較大的變化。

1、運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就被劃分成一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，一次運(yùn)輸主要運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸，也就是用來完成配送任務(wù)的運(yùn)輸。

2、多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展。在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由以下幾個(gè)原因所導(dǎo)致的：第一，電子商務(wù)技術(shù)，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營。第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式，因?yàn)殡娮由虅?wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程，提高交易效率。在未來電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式，不如說是一種組織方式或服務(wù)方式，它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。

（三）信息的變化。物流信息在將來變得十分重要，將成為物流管理的依據(jù)。

1、信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)。原來的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式?，F(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心（物流中心）、分銷商（零售點(diǎn)）網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí)，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動(dòng)，信息的快速流動(dòng)、交換和共享成為信息管理的新特征。

2、信息諸模塊功能的變化。電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如，采購：在電子商務(wù)環(huán)境下，采購的范圍擴(kuò)大到全世界，可以利用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應(yīng)商供貨清單生成需求和購貨需求文檔；運(yùn)輸：運(yùn)用GIS、GPS和RF等技術(shù)，運(yùn)輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運(yùn)輸由不可見變?yōu)榭梢?；倉庫：條碼技術(shù)的使用可以快速、準(zhǔn)確而可靠地采集信息，這極大地提高了產(chǎn)品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性；發(fā)貨：原先一個(gè)公司的各倉庫管理系統(tǒng)互不聯(lián)系，從而造成大量交叉運(yùn)輸、脫銷及積壓。而在電子商務(wù)環(huán)境下，各個(gè)倉庫管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息共享，發(fā)貨由公司中央倉庫統(tǒng)籌規(guī)劃，可以消除上述缺點(diǎn)。發(fā)貨的同時(shí)發(fā)送相關(guān)運(yùn)輸文件，收貨人可以隨時(shí)查詢發(fā)貨情況。

三、物流在電子商務(wù)環(huán)境下的實(shí)施

（一）提高對發(fā)展物流重要性、迫切性的認(rèn)識。要提高對發(fā)展物流的認(rèn)識，需要解決好以下幾個(gè)問題：一是要認(rèn)識到新經(jīng)濟(jì)中物流對經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，物流是第三利潤源泉。二是要把物流產(chǎn)業(yè)納入國家及城市發(fā)展的總體規(guī)劃。三是要重視物流及相關(guān)科學(xué)尤其是物流技術(shù)的基礎(chǔ)研究，為EC物流發(fā)展奠定良好的理論和社會(huì)基礎(chǔ)。四是要樹立物流系統(tǒng)化和社會(huì)化分工相結(jié)合的思想，走EC的發(fā)展模式。

（二）建立新型的企業(yè)物流經(jīng)營管理體系。一是大力發(fā)展社會(huì)化物流服務(wù)體系，支持城市與區(qū)域物流的發(fā)展，提高物流的規(guī)?；尚?；二是充分利用全社會(huì)物流設(shè)施，鼓勵(lì)兼并、重組、聯(lián)合、優(yōu)先進(jìn)行技術(shù)改造，盡量避免物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)；三是要發(fā)揮物流體系的中介環(huán)節(jié)作用和基礎(chǔ)先導(dǎo)作用，組建跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)的物流經(jīng)營公司或集團(tuán)，發(fā)揮規(guī)模效益，形成規(guī)模優(yōu)勢；四是吸引外資投資物流產(chǎn)業(yè)，通過競爭降低經(jīng)營成本，同時(shí)帶來先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)營管理水平，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（三）實(shí)現(xiàn)技術(shù)的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化。物流技術(shù)的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化是物流經(jīng)營和管理的立足之本。例如，標(biāo)準(zhǔn)化的條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDl）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）以及地理信息系統(tǒng)（GIS）、射頻技術(shù)（RF）等的綜合應(yīng)用能千方百計(jì)地滿足用戶方便、快捷、門到門直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)的需要。網(wǎng)上每天大約有好幾萬人在發(fā)布信息，有多達(dá)幾百萬人在此閱讀信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，也為物流發(fā)展提供了無限商機(jī)。

（四）多渠道籌集資金，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施投入。應(yīng)采取多渠道籌集發(fā)展資金：一是以政府資金為主導(dǎo)，引導(dǎo)外資、民間資金形成多元化的物流投融資體系；二是發(fā)行物流建設(shè)債券，或者放寬科技含量高的物流公司發(fā)行股票上市的條件，為物流建設(shè)籌資；三是要注意充分利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)備和其他物質(zhì)條件，通過更新改造讓其在一段時(shí)間內(nèi)發(fā)揮作用，做到新舊兼容。

（五）加強(qiáng)物流專門人才培養(yǎng)和培訓(xùn)。第一，條件成熟的高校應(yīng)在物流專業(yè)的基礎(chǔ)上招收研究生、博士生；第二，加強(qiáng)對商貿(mào)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物流配送中心、大型企業(yè)等物流企業(yè)的近期人才需求的短期強(qiáng)化培訓(xùn)；第三，把引進(jìn)國外高層次物流專門人才與優(yōu)秀國內(nèi)人才送出去培訓(xùn)相結(jié)合。培養(yǎng)一大批物流管理和技術(shù)人才，吸收、消化國際上先進(jìn)的物流管理思想和物流實(shí)用技術(shù)。

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。電子商務(wù)的發(fā)展使采購更方便、價(jià)格更低，配送的規(guī)模與地位大大提高。從物流的各功能環(huán)節(jié)看，庫存集中化得到實(shí)現(xiàn)，開環(huán)流動(dòng)的信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。

（作者單位：武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

［1］萬守付主編.電子商務(wù)基礎(chǔ)（第2版）.人民郵電出版社，2006.2.

［2］楊路明等編著.電子商務(wù)物流管理.機(jī)械工業(yè)出版社，2007.8.

［3］魏修建主編.電子商務(wù)物流：理論與實(shí)踐.北京大學(xué)出版社，2008.9.