滕　冠

摘要文章主要介紹6376車在上汽通用五菱東部總裝車間進(jìn)行負(fù)壓加注制動液時，制動液從儲液壺口泄漏的現(xiàn)象，并通過原因分析和采用新方法來解決制動液泄漏這一難題，從而滿足了現(xiàn)場生產(chǎn)的要求，同時解決了由于制動液泄漏造成的一系列成本浪費(fèi)和員工可能滑倒的安全隱患。

關(guān)鍵詞制動液；儲液壺；制動系統(tǒng)

作者簡介滕冠，柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院繼續(xù)教育中心干事，二級實習(xí)指導(dǎo)教師，在讀研究生，研究方向：機(jī)械制造及加工、數(shù)控加工，廣西柳州，545006

中圖分類號U463文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1007－7723(2009)03－0036－0002

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國力不斷增強(qiáng)，人民生活水平不斷提高，對汽車需求也越來越大，同時對汽車性能(如動力性、經(jīng)濟(jì)性)提出了更高的要求。制動系統(tǒng)在汽車系統(tǒng)中占據(jù)著舉足輕重的位置，制動系統(tǒng)的好壞直接關(guān)系到駕駛?cè)藛T的人身安全。本文對制造過程中的制動儲液壺漏油現(xiàn)象作分析。

一、加注制動液時油壺口泄漏大量制動液

從2007年2月份到9月份以來，上汽通用五菱東部總裝制動液負(fù)壓加注設(shè)備在對6376車型抽取空氣后加注制動液的過程中，制動儲液壺口處會噴射出大量的制動液，不僅污染了車身，沾上制動液的線束和插頭還會被腐蝕，也會對車頭前部的各部件的功能產(chǎn)生不利影響。同時地面由于沾滿油污而變得濕滑，對員工的安全操作構(gòu)成了極大的威脅。

二、造成故障的原因分析

對于這種情況，查找原因時首先懷疑是員工在用制動液加注槍對制動儲液壺口進(jìn)行夾緊時沒有夾好，于是令員工對準(zhǔn)制動儲液壺口后再用制動液加注槍對其夾緊，夾緊的同時要看制動液加注槍的槍爪是不是完全抓住了制動儲液壺口。試了幾臺有了一些效果，制動液的漏油量變小了，有時加注效果還不錯，完全沒有漏油，但只經(jīng)過了幾臺車后制動液又開始泄漏。經(jīng)過試驗可以排除人為因素的干擾，問題顯然集中在設(shè)備處。于是通知工裝維修人員對制動液加注設(shè)備進(jìn)行設(shè)備檢修。維修人員先對制動液加注槍進(jìn)行檢查，經(jīng)過排查發(fā)現(xiàn)制動液加注槍槍爪處一顆固定螺栓滑牙，造成槍爪有一爪松動，后對此螺孔進(jìn)行攻牙并重新固定好螺栓。為了以防萬一，又更換了與制動液儲液壺壺口端面相接觸的槍口內(nèi)密封膠圈。再對制動液加注設(shè)備進(jìn)行測試，同時要求操作員工按照SOS標(biāo)準(zhǔn)夾緊制動液儲液壺口，但漏油現(xiàn)象依然存在。而且制動液加注槍的槍爪是固定尺寸，也不能夠調(diào)整，因此不能加強(qiáng)其抓緊力。問題由加注槍轉(zhuǎn)向設(shè)備內(nèi)部問題。維修人員通過制動液加注實驗臺對制動液加注設(shè)備、制動液加注槍進(jìn)行離線加注實驗，經(jīng)過動液加注實驗臺測試，顯示了制動液加注設(shè)備是正常的，并沒有制動液泄漏的現(xiàn)象。

在維修人員進(jìn)行制動液加注槍進(jìn)離線加注實驗的同時，又對制動液加注槍和制動液儲液壺進(jìn)行了仔細(xì)的觀察，發(fā)現(xiàn)制動液加注槍的槍爪雖然抓住了油壺口，但是加注制動液時湊近后還是可以聽見制動液儲液壺和槍爪之間有“刷刷”的漏氣聲。既然制動液加注槍槍口內(nèi)的密封膠圈已經(jīng)進(jìn)行了更換，制動液加注槍也做過了離線加注實驗且顯示正常，還有漏氣聲，會不會是油壺本身的問題呢?通過觀察和對比發(fā)現(xiàn)，6376的制動液儲液壺也用同樣的一把制動液加注槍加注制動液，但是并沒有出現(xiàn)制動液在設(shè)備抽完真空后加注制動液時出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，于是把注意力集中在了制動液儲液壺這個零件上。

通過以上的分析，排除了制動液加注設(shè)備方面的問題，于是就對制動液儲液壺做了個比較全面的分析，并和工裝維修的師傅們進(jìn)行了討論，初步得出的結(jié)論，是制動液加注槍和制動液儲液壺之間不配合，在制動液加注槍槍爪不能夠調(diào)整的情況下，制動液儲液壺壺口直徑過小，造成了制動液加注槍的槍爪在抓緊制動液儲液壺壺口時不能完全抓緊，與油壺口端面就會有間隙存在，在負(fù)壓抽真空時設(shè)備將油壺往加注槍的方向吸，這時密封性是很好的，當(dāng)制動液加注設(shè)備抽完真空進(jìn)行加注制動液時，解除了負(fù)壓，進(jìn)行的是正壓加注制動液，就會造成制動液加注槍的槍爪和制動液儲液壺端面之間的間隙，出現(xiàn)在制動液加注設(shè)備加注完制動液后進(jìn)行液體回抽時的漏油現(xiàn)象。

把我們的分析結(jié)果向車間工藝組的工程師匯報后，他們對制動液儲液壺進(jìn)行了測量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)和我們前面判斷的一樣。制動液加注槍槍爪在抓緊制動液儲液壺壺口時加注槍還可以左右旋動，說明制動儲液壺的壺口直徑不足以讓制動液加注槍槍爪完全抓牢，在抽完真空后進(jìn)行制動液加注時就會因配合的問題造成制動液從這些間隙中噴射出來。

三、排除故障的措施和方法

找出了原因后，工藝組在制造工程經(jīng)理的牽頭下通知SQA和制動液儲液壺的廠家技術(shù)人員和我們一起進(jìn)行了研討，決定對制動液儲液壺壺口直徑進(jìn)行更改。首先是將油壺口直徑增加1mm,然后再將制動液儲液壺口端縱向加長2.5cm，廠家做出樣件后拿到線上試裝。經(jīng)過一個星期的試裝驗證后發(fā)現(xiàn)效果非常好，完全杜絕了制動液加注機(jī)在進(jìn)行制動液加注時有制動液從儲液壺口泄漏的現(xiàn)象，現(xiàn)場環(huán)境也得到了很大的改善。

四、結(jié)語

從以上實例可以了解到，在現(xiàn)場生產(chǎn)過程的問題解決中，需要從多方面去觀察問題、考慮問題，不能僅憑表面現(xiàn)象而過早地判斷問題的所在，這樣才能將問題徹底地解決。