胡宇萌

“不賺差價”是273和眾多二手車商最大的不同點，也是273的安身立命之本

鄧衍朗當初把自己的二手車網站命名為“273”的時候，完全沒有想到這三個數字竟然暗含了“二手汽車交易商”的諧音。“當時因為163、3721 已經很有名了，所以我就想了100 多個數字組合，選來選去覺得273 很順溜，沒想到冥冥之中注定了要走這條路。”鄧衍朗對《創(chuàng)業(yè)家》記者回憶道。

273，中國最大的二手車交易網之一，線下有近20 家連鎖店，以“不賺差價”著稱。鄧衍朗在2003 年就注冊成立了273 網站，但當時僅僅把它定義為一個二手車信息網站。2004年，鄧衍朗進入了汽車后服務市場，他原想借助網站的影響力把注冊用戶發(fā)展成會員，然后與眾多汽車服務商家達成協(xié)議為會員服務。但是，自己本身既不擁有服務也不擁有強大的用戶吸引力，這個模式很快就流產了。

當時的二手車交易網站已經很多了，鄧衍朗注意到，包括自己的網站在內，存在大量的虛假二手車信息。于是273 率先實行資格認證，在273 發(fā)布交易信息的用戶必須上傳營業(yè)執(zhí)照、身份證等有效證件。這一舉措極大地屏蔽了虛假信息，273在眾多二手車網站中脫穎而出，在搜索網站的位置也從第三位上升到了第一位。

但公司仍然不賺錢，鄧衍朗開始動搖。終于，扛不住經營的壓力，鄧衍朗開始走吸收加盟店的路線。加盟店門檻很低，273 又沒有完善的監(jiān)管體系，很多加盟店根本就不遵守“不賺差價”的原則。

結果，加盟店的模式也難以為繼。

2007 年9 月，一切推倒重來，273 在福州開了自己第一家直營店，口號還是“不賺差價”。這次，鄧衍朗吸取了前四年的經驗，不再急于冒進。

與以往賣家被動接受車商的低價不同，273 在著力培養(yǎng)自己的汽車評估師，用以指導賣家如何定價。最讓鄧衍朗得意的是273 的風險控制體系。

273 的用戶做交易的時候買方車款分為三部分，第一部分是定金；第二部分在交易現場付給賣方；第三部分則打入273 的賬戶。當汽車的過戶手續(xù)全部辦完，買方確認無誤，273 再將尾款匯入賣方賬戶。

“房產中介給了我一定的啟發(fā)。273 在這個過程中實際是一個擔保平臺，對三方都有好處?！编囇芾收f。

273 現在主要的收入來自于汽車成交后的傭金，買賣雙方各收取1.5%。雖然傭金要比其他二手車商家少得多，但是273 卻積累了良好的用戶口碑和龐大的用戶數。目前，273 網站的注冊用戶已經達到100 萬，每天獨立IP 訪問量有十幾萬。由于業(yè)務量激增，鄧衍朗重新啟動了加盟店的模式，但是，“這一次我們制訂了嚴格的監(jiān)管體系，用戶的信息我們都牢牢掌握，每一單成交后都要有電話回訪，嚴格杜絕加盟店破壞‘不賺差價的底線?！?/p>

273 目前已經成立和正在籌劃的連鎖店有近20 家，每家店成立后3 個月內都能成為當地成交量最大的二手車交易商，僅福州的5 家店月成交量就能達到近300 單。