宋　駿

08年已經(jīng)漸行漸遠，對于08年汽車的總需求量，業(yè)內(nèi)在年初曾經(jīng)給出了超千萬輛的預(yù)測，到現(xiàn)在來看，這個數(shù)字的實現(xiàn)恐怕難度非常大。但我們不能完全否定這個當(dāng)初樂觀的預(yù)測，畢竟，08年初的形勢還是一片大好，國人在汽車消費需求上表現(xiàn)出了相當(dāng)大的欲望。

然而，計劃趕不上變化，08年一個又一個的意外接踵而至，而在全球化的今天，中國又不得不融入世界經(jīng)濟的大潮中。所以，年末的一場全球金融危機，已然讓08年汽車總需求量超千萬輛的目標(biāo)難以實現(xiàn)。

在人們被迫接受這個現(xiàn)實后，08年的車市就要畫上了一個句號。那么，09年汽車總需求量又將是多少?能維持08年的水平嗎?為此，記者走訪了業(yè)內(nèi)相關(guān)人士，樂觀者有，悲觀者也有，但他們都有一個共同點：在總結(jié)了08年的車市后，對09年汽車總需求量的預(yù)測已然變得更加謹慎，但是更多的人對車市的發(fā)展充滿了期待。

車子和房子已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的兩大重要支柱，它們的發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展是相輔相成的關(guān)系。所以。在GDP放緩的情況下，汽車增長必然受到很大影響?！镀嚿虡I(yè)評論》雜志主編賈可認為，如果09年的GDP保持最低限度8％的增長，那么汽車銷量能夠保持。8年的水平就已經(jīng)及格。

那么，08年的水平是什么樣的?國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明給出的數(shù)字是950萬－960萬輛。如此來看，09年的數(shù)字或許最多也就保持在950萬輛的水平。對此，賈可給出的判斷是，09年的汽車市場不會增長，甚至?xí)陆怠?/p>

同樣，還有業(yè)內(nèi)專家持悲觀態(tài)度。全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，“根據(jù)國際環(huán)境判斷，09年的汽車市場將比08年還差。”資深汽車營銷專家張志勇的態(tài)度是，“有一點是肯定的，09年車市的需求速度會降下來，甚至出現(xiàn)負增長，也不是沒有可能?！?/p>

賈可進一步指出，“也許業(yè)內(nèi)很多人士的大腦里從來沒有出現(xiàn)過汽車負增長這個概念，是不是因為近10年來總是保持一種增長態(tài)勢，從來沒有提出過下降，所以腦子里就根本沒有意識到有下降這個詞呢?中國人在穩(wěn)定當(dāng)中過了30年之后，腦子里面對負增長已經(jīng)沒有概念了，尤其是搞汽車的人，是不是忘記了?”

對于悲觀的預(yù)期，是誰都不愿意看到的。汽車總需求量在09年是不是真的會出現(xiàn)明顯的負增長呢?中國的車市是不是真的希望渺茫呢?在記者采訪的過程中，同樣聽到了相對比較樂觀的預(yù)期，就是09年總需求量會零增長或出現(xiàn)小幅增長。

中國進口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理丁宏祥認為，對09年的市場應(yīng)冷靜分析、謹慎從事。畢竟，汽車市場需求與經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)。隨著金融危機對實體經(jīng)濟影響的進一步蔓延，預(yù)計09年經(jīng)濟增速將進一步回落，GDP增長預(yù)計在8％左右。若車市延續(xù)08年四季度的狀況，那么在09年將出現(xiàn)零增長。若伴隨著中央和地方政府的投入到位、及時，整個市場需求將出現(xiàn)一定程度的增長。正常情況下預(yù)計09年上半年負增長，下半年將開始啟穩(wěn)。

同樣，北京北辰亞運村汽車交易市場中心總經(jīng)理蘇暉認為，希望09年保持950萬輛的需求量，至少不會出現(xiàn)大幅的負增長局面。因為隨著原材料價格的下降，企業(yè)生產(chǎn)成本的同期下降，而乘用車已經(jīng)成為生活一部分的趨勢不容逆轉(zhuǎn)，加之國家采取寬松的貨幣政策可能會刺激消費信貸，這都會進一步刺激仍有很大需求潛力的中國汽車市場的發(fā)展。

北京大學(xué)IEI國際營銷與品牌戰(zhàn)略研究中心主任薛旭則對09年的汽車總需求量表示了理性的樂觀，他說：“盡管不能對09年的形勢過于樂觀，但我判斷09年的汽車需求可能會出現(xiàn)7％－8％的增幅，至少也會有5％的增幅?！被蛟S這句話能提振不少廠家和經(jīng)銷商的信心。

賈可也從中國汽車需求長期發(fā)展的角度給予了希望，即盡管這一兩年確實嚴(yán)酷，而且這個嚴(yán)酷的時間將比以前更長，但我們沒有必要過于悲觀，畢竟中國汽車市場從長遠來看是增長的。