何志峰

摘要：保稅物流管理信息平臺的建設(shè)規(guī)劃不但體現(xiàn)出信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，還體現(xiàn)出對保稅物流行業(yè)、保稅物流園區(qū)盈利模式的創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：保稅物流、信息平臺、規(guī)劃

保稅物流作為物流行業(yè)的一個專項領(lǐng)域，在國際貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用。由于物權(quán)屬性與結(jié)算模式具有一定特殊性，在保稅物流的日常管理中，對物品的存儲、運輸有著嚴格的管理要求，貨主更是把是否支持信息化管理作為選擇物流服務(wù)提供商的一項基本要求。因此，在自身發(fā)展與客戶認可這兩個內(nèi)外因素的共同推動下，保稅物流企業(yè)非常重視信息化的建設(shè)。

保稅物流企業(yè)對信息化建設(shè)的需求

目前，我國保稅物流的形式主要有保稅倉庫及出口監(jiān)管倉庫、保稅物流中心、保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)和保稅港區(qū)等。綜合各類保稅物流業(yè)者的運作模式，其信息化建設(shè)的需求集中體現(xiàn)在以下幾個方面：

1希望建設(shè)一個集成、高效的業(yè)務(wù)管理平臺

保稅物流有著嚴格的行業(yè)管理標準。并且關(guān)聯(lián)服務(wù)眾多，結(jié)算復(fù)雜。保稅物流企業(yè)除了完成自身的倉儲管理業(yè)務(wù)外，對關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的協(xié)同性、高效性也存在很高的要求。例如，能夠和進出口代理、報關(guān)報檢、貨運代理、運輸配送等部門進行業(yè)務(wù)協(xié)同處理。

2希望信息系統(tǒng)能夠支持靈活的費率管理

保稅物流企業(yè)在提供服務(wù)的過程中，由于面對的客戶不同、貨品類型不同、存儲方式不同，費收項目與費收類型也不盡相同，因此，高效地做好費用管理不但是企業(yè)本身的要求，也是貨主的要求。

3希望信息系統(tǒng)能夠滿足成本核算、績效考核的要求

希望能夠按照物流服務(wù)所涉及的各項活動展開成本歸集與成本計算，能夠?qū)﹃P(guān)鍵績效指標進行量化設(shè)置與績效考核。

4借助信息系統(tǒng)提升綜合物流服務(wù)水平

保稅物流企業(yè)希望把信息系統(tǒng)作為開展增值服務(wù)的平臺，一方面加強供應(yīng)商管理、客戶管理，另一方面，開放與業(yè)務(wù)和客戶服務(wù)有關(guān)的數(shù)據(jù)，為客戶系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)等。如集成GPS／GIS系統(tǒng)，支持EDI傳輸方式等。

保稅物流管理信息平臺整體規(guī)劃

基于我國保稅物流行業(yè)的運營特點以及企業(yè)自身對信息化建設(shè)的需求，保稅物流管理信息平臺由系統(tǒng)技術(shù)支持層、綜合作業(yè)與決策支持層、信息交互層三層應(yīng)用體系構(gòu)成。系統(tǒng)的應(yīng)用架構(gòu)。多層分布式的系統(tǒng)架構(gòu)，能夠支持信息系統(tǒng)隨著保稅物流企業(yè)的發(fā)展而平滑擴展。

1系統(tǒng)技術(shù)層

系統(tǒng)技術(shù)層是信息系統(tǒng)的底層，可以保障整個物流系統(tǒng)的正常運作，并且隨著新技術(shù)的發(fā)展而同步發(fā)展。該層包含：硬件設(shè)備、GPS／GIS接口；基于ASP／EAServer的多層架構(gòu)體系；基于整個信息系統(tǒng)的安全管理系統(tǒng)。

2綜合作業(yè)與決策支持層

綜合作業(yè)與決策支持層是物流作業(yè)的核心，體現(xiàn)了統(tǒng)一接單、綜合調(diào)度、業(yè)務(wù)操作、考核反饋、決策分析等全方位的物流管理。通過業(yè)務(wù)管理平臺，完成物流訂單的接收、審核、調(diào)度工作；調(diào)度后的訂單分配給報關(guān)、倉儲或運輸作業(yè)部門；日常物流作業(yè)數(shù)據(jù)通過計費結(jié)算、成本管理模塊核算后提供給財務(wù)部門。通過決策管理平臺，在各種業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，以歷史數(shù)據(jù)為依據(jù)，科學(xué)的預(yù)測模型為保證，設(shè)置績效管理指標，開展績效管理、物流規(guī)劃、作業(yè)優(yōu)化等管理工作，為企業(yè)決策層提供各種分析數(shù)據(jù)。

3信息交互層

信息系統(tǒng)和外界環(huán)境的交互主要通過兩種方式進行：與客戶的業(yè)務(wù)人員、外協(xié)單位、合作伙伴的信息交互，通過保稅物流綜合服務(wù)門戶進行；與客戶信息系統(tǒng)的交互，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口平臺進行，如與EDI系統(tǒng)、客戶ERP、CRM等系統(tǒng)的信息集成。

保稅物流管理信息平臺對物流業(yè)務(wù)的整合

保稅物流管理信息平臺對保稅物流業(yè)務(wù)的整合，在多層應(yīng)用部署架構(gòu)的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出更大的靈活性和可擴展性。主要體現(xiàn)在三個方面：

1對基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的整合

通過綜合作業(yè)與決策支持層的運輸、倉儲管理子系統(tǒng)的部署得以實現(xiàn)。倉儲和運輸是保稅物流企業(yè)最基本、最核心的業(yè)務(wù)內(nèi)容。通過倉儲管理系統(tǒng)，對保稅及非保稅倉貨物的進出庫作業(yè)、保稅倉及非保稅倉之間的調(diào)撥、移庫、貨權(quán)轉(zhuǎn)移、流通加工、費用結(jié)算等進行全面管理。通過運輸管理系統(tǒng)，對運輸計劃、車輛調(diào)度、配送進行全程管理。

2對關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的整合

通過綜合作業(yè)與決策支持層的訂單協(xié)同系統(tǒng)進行實施配置。訂單協(xié)同系統(tǒng)以集中管理模式，對企業(yè)資源進行統(tǒng)一調(diào)度，完成針對不同訂單的進出口代理、報關(guān)報檢、貨運代理、運輸配送等服務(wù)需求，實現(xiàn)不同業(yè)務(wù)部門之間的協(xié)同作業(yè)。同時，訂單協(xié)同系統(tǒng)能夠?qū)Ω鱾€作業(yè)系統(tǒng)進行實時監(jiān)控，對于異常操作及突發(fā)情況，系統(tǒng)會自動報警。

3對保稅物流業(yè)務(wù)鏈的整合

整合業(yè)務(wù)鏈上下游的客戶資源與服務(wù)需求，是保稅物流企業(yè)拓展業(yè)務(wù)、提升物流服務(wù)能力的迫切需要，通過構(gòu)建保稅物流綜合服務(wù)門戶能夠得以實現(xiàn)。保稅物流綜合服務(wù)門戶的建立，為保稅物流企業(yè)搭建起一個能夠?qū)崿F(xiàn)其物流增值服務(wù)的業(yè)務(wù)與服務(wù)平臺。通過保稅物流綜合服務(wù)門戶，保稅物流公司的代理與客戶可以直接獲取貨物儲運狀態(tài)的全程跟蹤信息。包括庫存狀態(tài)、運輸狀態(tài)、車輛狀態(tài)、報關(guān)狀態(tài)、報檢狀態(tài)，并且可以實現(xiàn)在線下單、在線結(jié)算等。

保稅物流管理信息平臺的創(chuàng)新點

保稅物流管理信息平臺的建設(shè)規(guī)劃不但體現(xiàn)出信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，還體現(xiàn)出對保稅物流行業(yè)、保稅物流園區(qū)盈利模式的創(chuàng)新。

1多層分布的系統(tǒng)架構(gòu)與多種信息技術(shù)的整合

系統(tǒng)采取結(jié)構(gòu)化、模塊化的設(shè)計定位，體現(xiàn)標準化、可配置的接口功能，能夠提供靈活的系統(tǒng)集成解決方案，可以在保稅物流企業(yè)內(nèi)部實施推廣，實現(xiàn)基于業(yè)務(wù)、信息、資源的一體化管理。在交互應(yīng)用方面，通過建立深層次的B2B門戶平臺，涵蓋了對整個保稅物流業(yè)務(wù)鏈的全面管理，從而提升保稅物流企業(yè)增值服務(wù)的空間。系統(tǒng)還體現(xiàn)了智能化的查詢、分析功能，同時還對GPS／GIS、RF／RFID等數(shù)據(jù)信息采集設(shè)備提出了整合應(yīng)用方案，使得系統(tǒng)能夠隨著客戶需求的增長而平滑升級擴展。

2支持ASP增值服務(wù)模式

在應(yīng)用部署上，信息平臺能夠支持保稅物流園區(qū)開展統(tǒng)一的管理信息化服務(wù)，支持園區(qū)內(nèi)小型物流企業(yè)開展ASP服務(wù)模式。為保稅物流園區(qū)經(jīng)濟增長方式帶來根本性的改變。如物流園區(qū)傳統(tǒng)盈利模式是提供固定資產(chǎn)的租賃、服務(wù)以及相關(guān)政策法規(guī)等方面的咨詢等，通過保稅物流管理信息平臺，保稅物流園區(qū)可面向小型保稅物流企業(yè)提供ASP增值服務(wù)，將使園區(qū)實現(xiàn)高附加值盈利項目所帶來的規(guī)模效益。