張懷垠　劉　瑜

摘要：文章通過對某站35kV配電開關的故障原因進行分析和判斷，分析了合閘線圈燒壞的原因和規(guī)律，提出了改進思路和措施，并進行了技術(shù)改造。

關健詞：35kV開關；合閘控制回路；改進思路

中圖分類號：TM764.2文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2009）02-0027-01

××變電站35kV配電線路采用的是北京開關廠生產(chǎn)的ZN12-35型的手車式真空開關和彈簧儲能操作機構(gòu)，其合閘控制回路具有合閘自保持功能，但合閘失敗后無法自動釋放，容易造成合閘線圈的燒壞事故。

一、事故經(jīng)過

×年×月×日，3512××線開關檢修結(jié)終恢復運行，當值值班人員在拆除安全措施后，將3512小車開關從柜外推至“試驗”位置并給上二次插頭，便將3512小車開關推至“工作”位置，開始合閘送電，但開關拒合（合閘鐵芯動作），綠燈亮，值班人員便對開關外觀及操作機構(gòu)進行外部檢查，未發(fā)現(xiàn)異常，便再次試合開關，但這次合閘鐵芯未動，綠燈滅，合閘失敗。經(jīng)檢修人員檢查發(fā)現(xiàn)合閘線圈已燒壞。

二、事故分析

經(jīng)過檢修人員的仔細檢查發(fā)現(xiàn)，本次事故是由于開關操作機構(gòu)的合閘閉鎖裝置沒有完全復位，而造成開關合閘機構(gòu)被閉鎖，從而造成合閘失敗。而此時，由于開關合閘控制回路自保持，一直處于合閘狀態(tài)，致使合閘線圈中持續(xù)流過合閘電流而燒壞。

三、存在的問題

開關拒合時，合閘自保持回路不能自動釋放，35kV開關控制回路如圖1所示：

圖1 35kV開關控制回路圖

注：SA1——就地/遠方轉(zhuǎn)換開關

SA2——分/合閘控制把手

從圖中不難看出，在使用開關控制把手SA2進行就地合閘或利用 監(jiān)控繼電器K3進行監(jiān)控合閘時，手合繼電器K8 也跟著同時啟動，K8啟動后其常開接點K8.1閉合，使K8 經(jīng)過“+KM——K8.1——K8線圈——K7的常閉接點——微動開關WK3（由于此時彈簧己儲能，因此處于閉合狀態(tài)）——DL常閉接點——合閘線圈HQ——-KM”形成回路，因此一直處于得電狀態(tài)，從而使合閘控制回路實現(xiàn)了自保持，直至開關合閘成功后，由串接在開關合閘控制回路中的開關輔助常閉接點DL切斷合閘控制回路，手合繼電器K8才失電返回。但如果開關拒動，合閘失敗，開關的輔助常閉接點DL就一直處于閉合狀態(tài)，K8就無法返回，合閘控制回路就一直處于合閘狀態(tài)，從而使合閘線圈HQ中持續(xù)流過合閘電流，這樣很容易使合閘線圈燒壞。

四、改造方案

在原合閘控制回路中與手合繼電器K8并聯(lián)接入一只時間繼電器SJ，并將其延時打開接點SJ1與K8.1串聯(lián)接入回路中，如圖2所示。時間繼電器的時間整定要確保斷路器有足夠的時間來完成合閘，因此應整定為：斷路器的固有合閘時間（一般為50～60ms）再加上一定的時間裕度（一般取10～15ms）。

圖2 改造后的合閘控制回路圖

五、改造后的效果

1．從圖2可看出，在開關合閘的過程中，如合閘時間大于時間繼電器SJ的整定時間，仍未合閘成功，便可判斷為開關拒合，此時，時間繼電器輔助延時打開接點SJ1打開，切斷合閘控制回路，使K8 失電返回，從而使自保持回路自動解除，避免了因自保持回路不能自動釋放而造成的合閘線圈燒壞事故。

2．提高了供電的可靠性，避免了因更換合閘線圈而造成的對外停電和經(jīng)濟損失。