摘要：如何把技術(shù)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)而硬的工程建設(shè)新聞報(bào)道做活、做軟，文章結(jié)合作者實(shí)踐，從數(shù)字角度、從百姓關(guān)注的角度、從工程建設(shè)對(duì)市民生活影響的角度三方面切入來(lái)闡述采寫(xiě)技巧，讓與百姓生活質(zhì)量密切相關(guān)的工程建設(shè)報(bào)道增強(qiáng)可讀性、提高吸引力。
　　關(guān)鍵詞：三切入；工程建設(shè)；新聞報(bào)道
　　
　　與其他領(lǐng)域的報(bào)道相比，工程建設(shè)新聞報(bào)道在內(nèi)容上有“硬”傷——報(bào)道的一主體，橋就是一座橋，路就是一條路，其實(shí)質(zhì)內(nèi)容多為沒(méi)有生命和情感色彩的“物”，很難吸引讀者“眼球”。
　　依照傳統(tǒng)的做法，工程建設(shè)的新聞報(bào)道，大多是寫(xiě)政府對(duì)工程的重視、工程的進(jìn)度和投資情況，而受眾也多為關(guān)注工程何時(shí)開(kāi)工、竣工等。由于工程建設(shè)內(nèi)容較“硬”，加上技術(shù)專(zhuān)業(yè)強(qiáng)，報(bào)道容易枯燥乏味。因此，“軟化”工程建設(shè)報(bào)道，增強(qiáng)報(bào)道的可讀性、吸引力顯示得尤為重要。作為一名從事城建線(xiàn)新聞報(bào)道工作多年的記者，筆者結(jié)合實(shí)踐，以采寫(xiě)的幾則新聞報(bào)道為例，從“三切入”入手，嘗試總結(jié)工程建設(shè)新聞報(bào)道的幾點(diǎn)心得。
　　做法一，從數(shù)字切入，多用數(shù)字比較，讓數(shù)字“跳舞”，用非技術(shù)人員的視角、非技術(shù)化的語(yǔ)言來(lái)描述工程技術(shù)的難點(diǎn)，力求深入淺出，讓讀者“看得懂”，讓新聞“鮮活”起來(lái)。
　　工程建設(shè)新聞報(bào)道，很容易出現(xiàn)數(shù)字上的堆砌。數(shù)字是枯燥的，勢(shì)必會(huì)影響作品的可讀性，然而在工程建設(shè)新聞報(bào)道中，數(shù)字卻是必不可少的。
　　筆者的經(jīng)驗(yàn)是：多進(jìn)行數(shù)字換算、對(duì)比，即把原始統(tǒng)計(jì)數(shù)字“換算”成具體可感的形象說(shuō)法，變枯燥為鮮亮，化呆板為動(dòng)感，讓讀者“看得懂”，讓新聞“活”起來(lái)。
　　如正在建設(shè)的央視新臺(tái)址，是目前我國(guó)在建公共建筑最大單體項(xiàng)目。該工程體量龐大，總用鋼量14萬(wàn)噸。筆者在采寫(xiě)《被譽(yù)為2007年“世界十大建筑奇跡”的中央電視臺(tái)新址兩座斜塔實(shí)現(xiàn)空中合龍深企“導(dǎo)演”央視新大樓空中“握手”》一稿，有意識(shí)地算了一筆賬，將其與已經(jīng)建好的知名建筑進(jìn)行對(duì)比：14萬(wàn)噸相當(dāng)于12個(gè)中國(guó)第一鋼廈——深圳發(fā)展中心（用鋼量1.14萬(wàn)噸），5個(gè)國(guó)內(nèi)摩天大廈發(fā)端之作——深圳地王大廈（用鋼量2.45萬(wàn)噸），3個(gè)國(guó)家體育場(chǎng)——鳥(niǎo)巢（用鋼量4.2萬(wàn)噸），2個(gè)目前“世界第一高樓”——上海環(huán)球金融中心（用鋼量6.7萬(wàn)噸）。這樣一來(lái)，讀者對(duì)央視新臺(tái)址這個(gè)“超級(jí)鋼鐵巨無(wú)霸”便有了感性的認(rèn)識(shí)。
　　同樣，已經(jīng)竣工的深圳會(huì)展中心，曾創(chuàng)下深圳乃至全國(guó)建筑史上的多項(xiàng)第一，其鋼結(jié)構(gòu)用鋼量原為4.6萬(wàn)噸，經(jīng)優(yōu)化后降為3.3萬(wàn)噸，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)民用建筑中用鋼量最多、鋼結(jié)構(gòu)“個(gè)頭”最大的工程。筆者在采寫(xiě)《硬仗打出“鋼筋鐵骨”——深圳會(huì)議展覽中心主體工程施工紀(jì)實(shí)》一稿時(shí)，打了一個(gè)比方：3.3萬(wàn)噸比地王大廈還多了近一萬(wàn)噸，是廣州會(huì)展中心鋼結(jié)構(gòu)用量的4倍，相當(dāng)于全國(guó)最大造船廠(chǎng)一年的用鋼量，這樣比較，大家一目了然。
　　形象的比喻，能夠使讀者容易對(duì)略顯枯澀難懂的工程施工有感性的領(lǐng)悟。如深圳會(huì)展中心技術(shù)要求非常高，其鋼結(jié)構(gòu)的鉸支座安裝精確程度，按設(shè)計(jì)要求間隙不能超過(guò)1.5毫米。筆者采訪(fǎng)了工程技術(shù)人員，打了一個(gè)形象比方，用通俗的表達(dá)方式吸引讀者眼球：1.5毫米意味著跨度達(dá)126米，高2.6米，重約500多噸的鋼箱梁，坐落在鉸支座上，兩邊間隙只能分別放進(jìn)兩根頭發(fā)絲。這樣的比較形象生動(dòng)，使報(bào)道更直觀(guān)、更有活力和更具可看性。
　　深圳機(jī)場(chǎng)陸域形成及軟基處理工程的工程量異常浩大，填海規(guī)模之大，軟基處理技術(shù)之復(fù)雜，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)同類(lèi)工程之最。筆者在《投資60億填海造地13.23平方公里深圳機(jī)場(chǎng)陸域形成工程快速推進(jìn)》一稿中，打了個(gè)形象的比方：填海造地面積為13.23平方公里，相當(dāng)于1852個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；總填方量約為6000萬(wàn)立方米，以每臺(tái)泥頭車(chē)裝15立方米計(jì)算，約需運(yùn)送400萬(wàn)車(chē)次，僅吹填砂量就達(dá)到4700多萬(wàn)立方米，相當(dāng)于19個(gè)洪湖的容量；插板總長(zhǎng)約為4600萬(wàn)延米，相當(dāng)于深圳往返北京的鐵路距離；設(shè)土工布約320萬(wàn)平方米，相當(dāng)于２個(gè)蓮花山公園的面積。將枯燥的工程數(shù)據(jù)，與市民生活密切相關(guān)的足球場(chǎng)、蓮花山、洪湖等比較，從貼近讀者的角度去寫(xiě)，讀者自然覺(jué)得親近，也非常感興趣。
　　這樣的例子還有很多，如西部通道深圳側(cè)接線(xiàn)工程使用混凝土就達(dá)55萬(wàn)立方米，相當(dāng)于9個(gè)國(guó)貿(mào)大廈的用量；使用的工程樁2萬(wàn)根，若一根一根連接起來(lái)足有40萬(wàn)延米長(zhǎng)，將其描述為“可以從深圳排到汕頭”，相信大家一目了然。
　　做法二，從百姓關(guān)注的角度切入，多講述大家關(guān)注的“幕后故事”，對(duì)“硬邦邦”的工程建設(shè)做一番有可讀、可看性的解讀，讓“硬”題材從“軟”處著手。
　　工程建設(shè)報(bào)道消息多半寫(xiě)于工程的開(kāi)工之時(shí)，以介紹工程為主，多半“無(wú)景無(wú)聲”；通訊則大量出現(xiàn)于工程結(jié)束之際，以回顧總結(jié)為主，容易“見(jiàn)物不見(jiàn)人”。如果不從百姓關(guān)注的角度入手，“貼近”便難以談起。
　　被譽(yù)為2007年“世界十大建筑奇跡”的中央電視臺(tái)新址工程，兩座斜塔實(shí)現(xiàn)空中合龍，相當(dāng)于將中國(guó)第一棟鋼鐵大廈深圳發(fā)展中心在162.2米以上高空懸空建造。該建筑大膽造型的背后，是對(duì)傳統(tǒng)建筑施工技術(shù)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，科技含量和施工難度舉世無(wú)雙。
　　央視大樓受到了各界的關(guān)注，也引發(fā)人們的好奇心。網(wǎng)上流傳這樣一個(gè)故事：在建設(shè)過(guò)程中，北京市建委接到不少市民的“投訴”：“東三環(huán)邊上有兩座樓越蓋越歪，都快撞上了！”——故事的真實(shí)成分有多少暫且不論，但卻提出了一個(gè)市民關(guān)注的有趣問(wèn)題：兩座塔樓雙向傾斜6度，央視新址為什么斜而不倒？
　　還有很多人看著央視大樓的兩座“斜塔”心中納悶，樓中房間的形狀是不是也不規(guī)則？關(guān)于大樓的電梯，網(wǎng)上也流傳著兩個(gè)版本。一個(gè)版本說(shuō)，大樓的電梯是斜著裝的，乘客將傾斜著上樓；另一個(gè)版本是，為了避免乘客傾斜，大樓的電梯將分段安裝，從一層到頂層需要換乘幾次電梯。
　　筆者在北京采寫(xiě)這一工程時(shí)，圍繞著央視新址斜而不倒的原因及大樓電梯是不是斜著裝等老百姓關(guān)注的話(huà)題做文章。在《深企“導(dǎo)演”央視新大樓空中“握手”》、《本報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)一探央視新大樓的建筑密碼大樓是斜的房間是方的電梯是直的》的報(bào)道中，引述了中建三局鋼結(jié)構(gòu)公司央視新址項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理歐陽(yáng)超和其他工程人員的解讀——“這么斜的樓，政府也不管，萬(wàn)一塌了怎么辦？”歐陽(yáng)超笑著對(duì)記者說(shuō)：“在工地里，我們常接到北京市民打來(lái)這樣的電話(huà)。作為建設(shè)者，我們回答——放心吧，大樓100年也不會(huì)塌。”“從外面看樓是斜的，頂是歪的，有14層是懸空的，實(shí)際上大樓核心筒是垂直的，地板是水平的，懸空部分通過(guò)鋼桁梁、外龍骨和斜向拉桿分散受力，是絕對(duì)安全的。大樓建成后，一層將設(shè)置直接通往頂層的電梯。當(dāng)然，電梯是直的，不會(huì)像兩座斜塔那樣傾斜?！?br/>　　報(bào)道還引述了施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)工人老趙的說(shuō)法：“從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的樓，反正看著怪漂亮的，還特別穩(wěn)當(dāng)，我原來(lái)蓋的樓都沒(méi)這個(gè)樓穩(wěn)當(dāng)。沒(méi)想到自己竟真的親手把它蓋起來(lái)了。”老趙，40來(lái)歲，濃濃的河南口音，他是這里負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的建設(shè)的工人。三年前打地基的時(shí)候，老趙就來(lái)到這里?！耙郧安恢酪蓚€(gè)啥么？這么斜的不會(huì)塌了？想不通，真的想不通。”
　　這一組報(bào)道，通過(guò)建設(shè)者的解讀和記者的探秘，講述了老百姓關(guān)注而又鮮為人知的“幕后故事”，使其區(qū)別于以往工程宣傳往往過(guò)“硬”，難以細(xì)讀、細(xì)看的情況，把握了讀者的心理需求，貼近了讀者，自然也增強(qiáng)了可讀性。
　　作為深圳“一橫八縱”交通路網(wǎng)之一，福龍路似一條巨龍，直線(xiàn)拉近了市區(qū)與光明新區(qū)、龍華的距離。福龍路沿線(xiàn)地形為山嶺重丘，道路高邊坡多，且邊坡面積大，途經(jīng)長(zhǎng)嶺皮水庫(kù)、紅木山水庫(kù)、高峰水庫(kù)、冷水坑水庫(kù)等多個(gè)水庫(kù)，局部路段距離水源保護(hù)區(qū)較近。對(duì)于這個(gè)工程，人們除了關(guān)注工程竣工后帶來(lái)的交通便利外，工程建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境、水源等的影響，也是外界關(guān)注焦點(diǎn)。
　　
　　筆者在采訪(fǎng)中，了解到福龍路在工程建設(shè)中，注重環(huán)保，保護(hù)生態(tài)的事例不勝枚舉，許多的環(huán)保細(xì)節(jié)讓人感動(dòng)。對(duì)此，專(zhuān)門(mén)采寫(xiě)了一個(gè)工程建設(shè)“舍近求遠(yuǎn)”的幕后小故事——“細(xì)心的人留意到，橫龍山隧道并非一條直線(xiàn)隧道，而是曲線(xiàn)隧道。為什么？福龍路橫龍山隧道原從梅林水庫(kù)底下穿過(guò)，為了避免隧道內(nèi)的廢氣、廢油和施工過(guò)程中的建筑垃圾、揚(yáng)塵污染水源，經(jīng)過(guò)論證后，調(diào)整了隧道走向，由原直線(xiàn)改為曲線(xiàn)，使隧道盡可能遠(yuǎn)離水庫(kù)?！笔┕と藛T向記者介紹，這樣“舍近求遠(yuǎn)”，無(wú)疑增加了工程建設(shè)的難度，卻有效保護(hù)了水庫(kù)水源。透過(guò)這個(gè)小故事，無(wú)疑使大家對(duì)福龍路這個(gè)注重生態(tài)文明的生態(tài)、環(huán)保、綠色工程有更深刻了解。
　　做法三，從對(duì)市民生活影響的角度切入，不回避矛盾，真正發(fā)揮宣傳輿論的作用，幫助引導(dǎo)和化解各種矛盾和問(wèn)題，為構(gòu)建和諧工程營(yíng)造良好的輿論環(huán)境。
　　眾所周知，家庭裝修尚且有噪音和粉塵，何況大規(guī)模的工程？沒(méi)有對(duì)居民造成生活和環(huán)境影響是不現(xiàn)實(shí)的。隨著城市建設(shè)的加快，政府工程建設(shè)也在全面鋪開(kāi)。與特區(qū)早期建設(shè)不同的是，如今深圳不少政府工程是在居民密集的建成區(qū)展開(kāi)，影響也相應(yīng)加大，在征地拆遷和工程實(shí)施過(guò)程中，難免會(huì)遇到一些熱點(diǎn)、難點(diǎn)和棘手問(wèn)題。
　　群眾的理解與支持，是重點(diǎn)建設(shè)順利推進(jìn)的重要條件。因此，要正確處理好正面報(bào)道和問(wèn)題報(bào)道的關(guān)系，把握輿論引導(dǎo)的節(jié)奏和力度。在宣傳報(bào)道中，應(yīng)積極引導(dǎo)，注重從建設(shè)大局出發(fā)，從維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定著想，客觀(guān)公正做好宣傳報(bào)道工作。做到既代表政府向人民群眾宣傳政策規(guī)定，又要反映群眾呼聲和要求，讓廣大居民認(rèn)識(shí)到工程建設(shè)既是政府行為，也是惠及百姓的民生之舉，從而起到統(tǒng)一思想、凝心聚力的功效，真正發(fā)揮宣傳輿論的功能和作用。
　　2007年竣工的香梅路跨線(xiàn)橋工程，在建設(shè)初期，周邊居民因擔(dān)心工程建設(shè)會(huì)導(dǎo)致周邊環(huán)境惡化，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)持反對(duì)態(tài)度，并為此多次向省市有關(guān)部門(mén)上訪(fǎng)，甚至發(fā)動(dòng)數(shù)百居民集體到廣州堵路、“圍攻”省人大辦公樓的惡性事件，被列為“廣東八大信訪(fǎng)案件”之一。有一家媒體曾因?yàn)榘l(fā)表了一篇觀(guān)點(diǎn)較為片面的報(bào)道，導(dǎo)致居民的不滿(mǎn)和上訪(fǎng)。因此，該工程成為“禁區(qū)”，有關(guān)部門(mén)為此規(guī)定新聞媒體不要報(bào)道涉及該工程的新聞。
　　新聞不能不做，是“主攻”矛盾，還是回避矛盾只唱贊歌？顯然，這兩種做法都不可取。
　　作為一名跑線(xiàn)記者，筆者對(duì)該工程長(zhǎng)期“跟蹤”，對(duì)建設(shè)過(guò)程起伏波折和解決過(guò)程進(jìn)行了細(xì)致周詳?shù)恼{(diào)查。該工程在建設(shè)過(guò)程中，采取了切實(shí)有效的措施，與周邊居民定期互動(dòng)，加強(qiáng)溝通，了解民情，聽(tīng)取民意；同時(shí)兌現(xiàn)承諾加密綠化帶、安裝隔音屏、使用降噪瀝青等。這些舉措贏得了居民的理解和支持，沿線(xiàn)居民也克服施工帶來(lái)的種種不便，支持配合工程建設(shè)。在采寫(xiě)《香梅路跨北環(huán)路跨線(xiàn)橋今日通車(chē)》的通訊時(shí)，不回避矛盾，講過(guò)程，擺事實(shí)，突出政府和受影響部分居民正視問(wèn)題，解決問(wèn)題的實(shí)事求是態(tài)度。行文注意突出“民生和諧”主題，從一個(gè)省信訪(fǎng)大案最終演變成共建和諧的典范入手，反映在工程建設(shè)過(guò)程中，市委市政府以人為本，為市民著想，市民也是以大局為先，誠(chéng)心實(shí)意支持城市建設(shè)，大家互相支持、配合，最終形成共建和諧工程，共創(chuàng)城市文明的良好效果，為突出城市發(fā)展的和諧進(jìn)程記錄下鮮明的一筆。
　　此稿送給市委常委、副市長(zhǎng)呂銳鋒審閱時(shí)，他對(duì)這篇獨(dú)家通訊報(bào)道批示——“好，讀后令人感動(dòng)，感謝媒體正面引導(dǎo)宣傳”。呂銳鋒還在當(dāng)天通車(chē)儀式上向市民代表深有感觸地宣讀了該報(bào)道，起到很好的宣傳效果。對(duì)于這一報(bào)道，市民也比較接受。小區(qū)居民代表、萬(wàn)科城市花園業(yè)委會(huì)主任荊志剛說(shuō)，報(bào)道客觀(guān)公正，業(yè)委會(huì)專(zhuān)門(mén)找來(lái)當(dāng)天的報(bào)紙，讓居民爭(zhēng)相傳閱。
　　西部通道深圳側(cè)接線(xiàn)工程的建設(shè)更是一個(gè)典型例子。該工程大部分處于密集的建成區(qū)內(nèi)，周邊涉及施工生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)、商鋪、住宅小區(qū)等，對(duì)居民的影響可想而知。該項(xiàng)目牽民心、連萬(wàn)家，盡管政府有關(guān)部門(mén)在工程監(jiān)管上采取了交通疏導(dǎo)、環(huán)保降噪、安全防護(hù)等措施，仍不可避免給沿線(xiàn)市民帶來(lái)諸多困擾和不便。在前期階段，周邊居民因擔(dān)心工程建設(shè)會(huì)造成周邊環(huán)境惡化，因而對(duì)項(xiàng)目建設(shè)不理解，頻頻出現(xiàn)抵觸行動(dòng)。
　　筆者在采寫(xiě)《一項(xiàng)以人為本的和諧工程——西部通道深圳側(cè)接線(xiàn)工程建設(shè)紀(jì)實(shí)》、《西部通道深圳側(cè)接線(xiàn)工程主體結(jié)構(gòu)全線(xiàn)貫通，感謝沿線(xiàn)市民支持重點(diǎn)工程》等稿中，反映了市委市政府“以人為本，構(gòu)建和諧”，在工程建設(shè)中充分聽(tīng)取民意，對(duì)方案進(jìn)行多次修改完善，以下沉式地道穿越東濱路建成區(qū)和后海灣填海區(qū)，工程投資從最初的7.8億元增加到21.3億元，確保了方案最優(yōu)。參建單位也將施工對(duì)周邊居民、企業(yè)和環(huán)境的影響減少到最低限度，讓市民真正感到民心工程真正是為了城市、為了市民。同時(shí)，也突出沿線(xiàn)市民和商鋪顧全大局、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)，克服了生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、家居、出行等困難，為支持和配合政府重大建設(shè)工程做出了長(zhǎng)達(dá)一年多的忍耐和多方面的犧牲，生動(dòng)地體現(xiàn)了政府和市民共建和諧、共創(chuàng)文明的共同心愿，為其他市政工程的建設(shè)實(shí)施提供了一個(gè)成功范例，起到了很好的宣傳效果，獲得主管工程建設(shè)的市領(lǐng)導(dǎo)稱(chēng)贊。
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