朱　翔

日本廣泛流傳著這樣的故事：“神風”在中國元朝時期曾兩度施威，摧毀了元朝入侵者的船艦，將日本從危難之中解救出來。此后數(shù)百年中，日本人一直對“神風”頂禮膜拜，興起了大規(guī)模拜神的活動。然而，最新的科學發(fā)現(xiàn)卻否定了這個傳奇故事。發(fā)表在英國《新科學家》周刊的一項考古新發(fā)現(xiàn)指出：拙劣的造船工藝和船體設計是導致元軍艦隊葬身魚腹的主要原因。

公元1274年，忽必烈第一次遠征日本，遇上臺風，即日本人傳說中的救了他們的“神風”。

歷史記載，元至元十一年(1274年)，元世祖忽必烈命鳳州(今陜西鳳縣)經(jīng)略使忻都、高麗軍民總管洪茶丘，率900艘戰(zhàn)船和1.5萬名士兵，遠征日本。元軍在戰(zhàn)爭開始階段取得了很多輝煌戰(zhàn)果。

井上靖這樣記載：“(蒙古于)公元1274年十月初，占領了對馬、壹岐兩島，繼而侵入肥前松浦郡……使日軍處于不利，不得不暫時退卻到太宰府附近。元軍雖然趕走了日軍，但不在陸地宿營，夜間仍回船艦。當元軍回到船艦后，恰遇當夜有暴風雨，元艦沉沒兩百余只，所余元軍撤退，日本才免于難?！?/p>

臺風乍起之時，由于不熟悉地形，元軍停泊在博多灣口的艦隊一片混亂，不是互相碰撞而傾翻，就是被大浪打沉。午夜后，臺風漸停，但暴雨又降，加上漆黑一片：落海兵卒根本無法相救。忻都怕日軍乘機來襲，下令冒雨撤軍回國。此役，元軍傷亡達1.35萬人。日本史書稱之為“文水之役”。

第二天早上，日軍在太宰府水域列陣，但不見元軍進攻，派出偵察人員始知博多灣海面已無元軍船只，元軍撤退了。日本朝野對突如其來的臺風趕走元軍十分驚喜，在全國范圍內(nèi)展開了大規(guī)模拜神活動，稱之為“神風”。

至元十八年，忽必烈第二次東征日本，兩個月之后，又是一場巨大的臺風讓元軍慘敗。

當時，忽必烈以日本殺使臣為由，結(jié)集南宋新附軍10萬人組成一支大軍遠征日本。兵分兩路，洪茶丘、忻都率蒙古、高麗、漢軍共4萬，從高麗渡海。阿塔海、范文虎、李庭率新附軍乘海船900艘，從慶元(今浙江慶元)、定海啟航。高麗國王為元朝提供了1萬軍隊，1500名水手，900艘船和大批糧食。然而，日軍已有前次抗擊元軍的經(jīng)驗，他們在箱崎、今津等處沿岸構筑防御工事，并以精銳部隊開進志賀島，與東征元軍進行激烈戰(zhàn)斗。

元軍因內(nèi)部高麗、漢、蒙古統(tǒng)帥之間的矛盾而不能協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。這樣，元軍在毫無隱蔽的情況下，每前進一步都要付出沉重的代價。雙方對峙達兩個月之久，元軍沒有看到勝利的希望。兩個月之后，一場巨大的臺風襲擊了庫樹海岸，元軍企圖再次撤到海上，但他們這次的努力是徒勞的。

在此次臺風襲擊下，元軍東路軍損失三分之一，江南軍損失一半，一些靠近海岸的士兵被日本人屠殺或溺死。漢文史料也記載，由于元軍戰(zhàn)船“縛艦為城”，因而在“波如山”的臺風襲擊下“震撼擊撞，舟壞且盡。軍士號呼溺死海中如麻”。元軍第二次東征日本又以慘敗而告終。

美國考古學家對打撈上來的元軍戰(zhàn)艦殘骸進行了仔細研究，發(fā)現(xiàn)元軍戰(zhàn)艦粗制濫造，質(zhì)量低劣。雖然，在古代文獻中確實能夠找到關于那兩場日本沿海臺風的記載，然而根據(jù)現(xiàn)存證據(jù)，研究人員并無法判斷出那場風暴的具體強度，以及風暴與元軍艦隊的沉沒究竟有多大關系。美國得克薩斯州農(nóng)業(yè)機械大學的考古學家蘭德爾·佐佐木對1981年從高島附近海底打撈上來的700多塊元軍戰(zhàn)艦殘骸進行了仔細研究和分析。佐佐木表示：“很多元軍戰(zhàn)艦龍骨上的鉚釘過于密集，甚至有時在同一個地方有五六個鉚釘。這說明，這些肋材在造船時曾反復使用，而且很多龍骨本身質(zhì)量就很低劣?！?/p>

據(jù)漢文史料記載，至元十一年正月，忽必烈命令高麗王造艦900艘，其中大艦可載千石或四千石者300艘，由金方慶負責建造；拔都魯輕疾舟(快速艦)300艘，汲水小船300艘，由洪茶丘負責建造。并規(guī)定于正月十五日動工，限期完成。六月，900艘軍艦完工。

當時，造船業(yè)發(fā)達的中國江南及沿海地區(qū)尚未被忽必烈完全征服，部分地區(qū)仍在南宋軍隊的控制之下。所以，忽必烈不得不將造船的任務交給技術較為落后的高麗人。一方面，高麗人對于造船很反感，認為元朝出兵日本肯定會要求高麗參戰(zhàn)，這必將給高麗人帶來沉重的負擔。另一方面，讓造船技術落后的高麗人在如此短的時間內(nèi)完成如此艱巨的任務實屬難事。高麗人只得在匆忙間敷衍了事，這些艦船的質(zhì)量也就可想而知了。

元朝軍隊的大多數(shù)戰(zhàn)艦都是平底河船，采用了當時較為流行的水密隔艙設計，而此種戰(zhàn)艦的結(jié)構并不適于航海作戰(zhàn)。所謂水密隔艙，就是用隔艙板把船艙分成互不相通的一個一個艙區(qū)，艙數(shù)一般為8個或13個。它大約發(fā)明于唐代，宋以后被普遍采用。雖然該結(jié)構便于船上分艙，有利于元軍在航海途中進行軍需品的管理和裝卸，但是艙板結(jié)構取代了加設肋骨的工藝，簡化了主體結(jié)構，削弱了船舶整體的橫向強度。佐佐木指出：“迄今為止，我們還沒有在高島附近海域發(fā)現(xiàn)V字形遠洋船的龍骨，我們可以想象那種為內(nèi)河航運而設計的船遭遇海中大風浪時將會出現(xiàn)何種混亂的情形?！?/p>

佐佐木還發(fā)現(xiàn)：戰(zhàn)艦殘骸的碎片沒有一塊超過3米，大多數(shù)碎片都在10厘米到1米之間。他據(jù)此推測，元軍戰(zhàn)船可能采用了類似新安古船的一種“魚鱗式”船殼結(jié)構形式。其船殼板之間不是平接，而是搭接的。這種結(jié)構在巨浪的拍擊之下容易碎裂。佐佐木表示，對沉船遺址的現(xiàn)有研究只是冰山一角，他希望能夠借助聲吶和雷達，得以更深入地了解當時元軍的造船技藝，進而破解沉船真相。

還有研究認為，除了艦隊拖后腿之外，元軍的后勤和裝備也比不上日軍。

若論吃苦耐勞，當時的元軍戰(zhàn)士無人可敵，必要時他們可以靠吃生馬肉、喝馬血維持生命。元軍作戰(zhàn)時機動性第一，一般只帶很少的給養(yǎng)，軍隊的給養(yǎng)主要通過掠奪戰(zhàn)爭地區(qū)的平民的財產(chǎn)和食物來解決?？墒窃谶@兩次戰(zhàn)爭中元軍偏偏無法發(fā)揮自己的特長，他們一直未能突入內(nèi)地居民區(qū)，自然不可能有財產(chǎn)和食物供他們掠奪。

此外，日軍的武器也優(yōu)于元軍。當時日本的冶煉和刀具制作技術世界一流，日本戰(zhàn)刀的性能只有北印度和西亞出產(chǎn)的大馬士革鋼刀可以媲美。古代最優(yōu)良的鋼按性能排列依次為：大馬士革鋼(鑄造花紋鋼)、日本鋼(暗光花紋鋼)、馬來鋼(焊接花紋鋼)。中國最好的鋼(鑌鐵)其實也是一種焊接花紋鋼，不過性能沒有馬來鋼那樣出色。日本除了具有好鋼之外，其戰(zhàn)刀的優(yōu)良性能還來自其獨特的后期淬火工藝。日本刀制造成本低廉，使得普通民眾都可擁有一把好刀，而元朝軍隊使用的質(zhì)量較差的鑌鐵刀，很多在對砍時都會刀刃卷曲。

在兩次戰(zhàn)爭中的八年間隙期間，日軍似乎還改進了他們的弓箭。第二次入侵時，元軍發(fā)現(xiàn)日軍使用的弓箭的射程和穿透力都有很大的提高，已與元軍強弓不相上下。從保留至今的圖畫看，日軍的長弓與當時最先進的英格蘭長弓有幾分相似，長約1.5米。由于日本人本來就很矮小，畫面上的日本弓箭手看上去就好像比他們所持的弓還短。

編輯郭明德