摘要：海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)是近年來新提出的概念，此概念的提出反映了福建的決策者開始正視福建的現(xiàn)實(shí)并且用于走出突破困局的第一步。這是一個(gè)很好的開始，但是如何把這項(xiàng)政策堅(jiān)持下去，真正落實(shí)并把福建帶出困境，則需要考驗(yàn)決策者的智慧。文章分析了福建省的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，結(jié)合海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念提出了一些想法和建議。
　　關(guān)鍵詞：海峽西岸；經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀；經(jīng)濟(jì)區(qū)；發(fā)展戰(zhàn)略
　　
　　一、福建的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀
　　
　　（一）福建經(jīng)濟(jì)的巨大發(fā)展
　　福建經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)公有制為主體，多種所有制共同發(fā)展的多元化格局。自改革開放以來，福建不斷探索實(shí)行以公有制為主體、多種經(jīng)濟(jì)成份并存的所有制結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化。
　　近年來，利用外資已成為福建經(jīng)濟(jì)增長和結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要牽動(dòng)力量。每年實(shí)際利用外資相當(dāng)于福建省全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的40%左右，外商投資企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值占當(dāng)年全省工產(chǎn)值的60%左右，出口占全省出口總值的比重在2000年達(dá)59%，涉外稅收占全省稅收的25%，安排就業(yè)人數(shù)約為全省就業(yè)人數(shù)的1/4。外商投資促進(jìn)了福建產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，特別是電子行業(yè)2/3是通過利用外資改造發(fā)展起來的，一批高新技術(shù)企業(yè)、技術(shù)密集型產(chǎn)品也是通過利用外資逐步起來的。
　　在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，第一產(chǎn)業(yè)比重持續(xù)下降，第二產(chǎn)業(yè)比重有所上升，第三產(chǎn)業(yè)比重逐年上升（如圖1）。第一產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由1978年的36.1%下降到2000年的16.3%；第二產(chǎn)業(yè)比重由42.5%上升到43.6%；第三產(chǎn)業(yè)比重由21.4%上升到40.1%。國民經(jīng)濟(jì)總量增長從主要由第一二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)轉(zhuǎn)化為主要由第二三產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)。
　　國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長。初步統(tǒng)計(jì)，全年實(shí)現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值4258.37億元，比上年增長9.0%，其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值652.40億元，增長3.5%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1904.21億元，增長10.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1701.76億元，增長9.3%。人均國內(nèi)生產(chǎn)總值12375元，比上年增長7.0%。
　　
　　經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。在國內(nèi)生產(chǎn)總值中，第一產(chǎn)業(yè)比重下降，第二產(chǎn)業(yè)比重上升，第三產(chǎn)業(yè)比重持平。一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由上年的16.3%、43.7%和40.0%調(diào)整為15.3%、44.7%和40.0%。所有制結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整，非公有制經(jīng)濟(jì)占全省經(jīng)濟(jì)總量的比重上升到45.6%，比上年提高2.0個(gè)百分點(diǎn)。
　?。ǘ└＝ń?jīng)濟(jì)的尷尬處境
　　但是從全國看，福建的地位是有些尷尬的。1985年，長江三角洲、珠江三角洲和閩南廈漳泉三角地區(qū)同時(shí)被列為沿海經(jīng)濟(jì)開放區(qū)。但時(shí)至今日，長三角和珠三角已經(jīng)成為領(lǐng)跑中國經(jīng)濟(jì)的兩大熱點(diǎn)，在全國的經(jīng)濟(jì)總量中，長三角占22%，珠三角加港澳占28%，而福建全省只有4.5%。而且福建過去的很多優(yōu)勢正在縮小，和發(fā)達(dá)地區(qū)的差距越來越大，和不發(fā)達(dá)地區(qū)的差距越來越小。
　　2003年福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展為1998年以來的最好形勢，GDP比上年增長11.4%，但GDP總量只有江蘇的44%、浙江的61%、廣東的40%，排在全國的第11位。人均GDP排在滬、京、津、浙、粵、蘇之后，列第7位。
　　改革開放初期，福建實(shí)際利用外資一直排在廣東之后，名列全國第二。從20世紀(jì)90年代中后期開始，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入宏觀調(diào)控和相對緊縮時(shí)期，福建吸收外資的增長勢頭也緩慢下來。從1996年開始，福建吸收外資開始“節(jié)節(jié)敗退”，1997年被江蘇趕上，退居第三；2000年山東后來居上，福建屈居第四；2001年上海又迎頭趕上，福建只好落到第五位。而2002年，福建合同利用外資的增幅分別比江蘇和浙江少94.1和67.2個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)際利用外資江蘇增長75.4%，浙江增長83.7%，福建卻只有8.5%。
　　應(yīng)該說福建經(jīng)濟(jì)進(jìn)入20世紀(jì)90年代中后期以來增長緩慢是不爭的事實(shí)。目前福建正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)：這一時(shí)期的國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)布局發(fā)生了很大變化。隨著我國的全方位開放，福建原來作為試點(diǎn)省份的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)幾乎不復(fù)存在。與此同時(shí)，受我國大陸充足便宜的勞動(dòng)力以及潛在的巨大國內(nèi)市場的吸引，國際尤其是東亞的日本、韓國和臺(tái)灣的制造業(yè)開始大規(guī)模向我國大陸轉(zhuǎn)移。在這一波產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，外資更為重視我國的國內(nèi)市場，以上海為龍頭的長江三角洲成為外資的首選之地。而福建受山地阻隔交通不便、腹地狹小，內(nèi)部市場有限的劣勢變得越來越突出。而且隨著外商對我國的投資環(huán)境逐步熟悉，加上福建科技、教育發(fā)展滯后，福建越來越顯得后勁不足。從20世紀(jì)90年代中期開始，福建的吸收外資額在全國的排位從原來的第二位開始節(jié)節(jié)后退，就連過去不以吸收外資見長的浙江省近來都有后來者居上的趨勢。
　　福建省在發(fā)展中存在的主要問題是：國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)仍不合理，整體素質(zhì)不高；體制性障礙依然存在，投資軟環(huán)境仍需改善；企業(yè)適應(yīng)市場能力不高，產(chǎn)品競爭力不強(qiáng)；農(nóng)民收入增長較慢，社會(huì)就業(yè)壓力加大。特別是這兩年以來臺(tái)資有向上海、廣東周邊轉(zhuǎn)移的趨勢，在兩大經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)地區(qū)中間，福建有被邊緣化的趨勢，值得引起注意。
　　過去十年中，我國經(jīng)濟(jì)布局的最大特征就是形成了長江三角洲和珠江三角洲兩大增長極，而夾在兩大增長極之間的福建則感到了被邊緣化的危機(jī)。從經(jīng)商環(huán)境上看，福建一方面不具備珠三角那樣活躍繁榮的市場，另一方面又不具備上海蘇南那樣強(qiáng)勢高效的政府。以近年臺(tái)灣半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)向大陸轉(zhuǎn)移為例，大部分生產(chǎn)能力落戶長三角，北京、深圳也爭得少許，而與臺(tái)灣有地緣親緣優(yōu)勢的福建卻幾乎沒有分到一杯羹，越來越多的有識(shí)之士深感形勢不妙。
　　
　　二、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)概念的提出
　　
　　（一）海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)概念的由來
　　改革開放二十多年來，盡管福建經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，但由于歷史投入欠賬多，資源相對匱乏等原因，尤其是在福建南北兩側(cè)形成以滬蘇浙為主體的長三角經(jīng)濟(jì)圈和以廣東為主體的珠三角經(jīng)濟(jì)圈，福建在全國經(jīng)濟(jì)版圖上日益邊緣化。
　　面對逼人形勢，2004年初福建審時(shí)度勢提出建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想。
　　海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)是“閩東南地區(qū)”概念的延伸，指以福建為主體的臺(tái)灣海峽西岸地域經(jīng)濟(jì)綜合體。其構(gòu)想包括：以構(gòu)建福州、廈門、泉州三大城市基本框架為支撐，連接漳州、莆田、寧德，對接三明、南平、龍巖，加快形成福建省城市體系的總體布局；加強(qiáng)交通能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地和市場空間；建立產(chǎn)業(yè)集群，集聚規(guī)模效益，以閩東南為主體，北起浙江溫州，南至廣東汕頭的臺(tái)灣海峽海域與陸地。它使福建從國家發(fā)展的全局找準(zhǔn)自己的戰(zhàn)略位置，既與海峽東岸的臺(tái)灣相對應(yīng)相銜接，又與相鄰的珠三角、長三角兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)相連接、相貫通。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，將促進(jìn)東南經(jīng)濟(jì)板塊資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)，提升東南沿海整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力，促進(jìn)海峽兩岸交流合作。”
　?。ǘ┖{西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念為福建帶來的變化
　　此概念一經(jīng)提出，一度有被“邊緣化”危險(xiǎn)的福建的發(fā)展態(tài)勢引起經(jīng)濟(jì)界廣泛關(guān)注，新的時(shí)期，福建經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了新的發(fā)展。
　　2005年以來，福建省經(jīng)濟(jì)生活出現(xiàn)了多年難得一見的喜人現(xiàn)象：國內(nèi)主要金融機(jī)構(gòu)紛紛搶灘福建，交通建設(shè)高潮迭起，一批超大型工業(yè)項(xiàng)目相繼落戶，利用外資快速增長。
　　2004年全省生產(chǎn)總值突破6000億元大關(guān)，增長12%，創(chuàng)1998年以來的最高水平。2005年以來，福建經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持了較快增長的態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005上半年全省完成生產(chǎn)總值2928.7億元，同比增長12.1%。全省進(jìn)出口貿(mào)易總額253.8億美元，增長13%；新批外商投資企業(yè)1017家，合同外資增長17%，外商實(shí)際到資增長31.8%。
　　
　　閩臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域和方式不斷拓展，合作層次和水平進(jìn)一步提高。2004年全省新批臺(tái)資項(xiàng)目400多個(gè)，對臺(tái)貿(mào)易總額達(dá)40億美元，2005利用臺(tái)資繼續(xù)增加，實(shí)際利用臺(tái)資增幅高達(dá)54.8%。值得關(guān)注的是，目前臺(tái)商投資已從初期的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)、資金密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出現(xiàn)行業(yè)整體性轉(zhuǎn)移、上中下游產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展的趨勢，以臺(tái)資為主參與投資發(fā)展的電子、石化、機(jī)械等行業(yè)，已成為福建的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
　　
　　三、為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)制定發(fā)展戰(zhàn)略
　　
　?。ㄒ唬└＝ㄊ〉膬?yōu)勢和劣勢
　　雖然海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的適時(shí)提出給停滯不前的福建經(jīng)濟(jì)帶來了一絲活力，但還是要認(rèn)識(shí)到擺在福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展面前的困難，一定要找準(zhǔn)定位，制定長期發(fā)展規(guī)劃，切忌“三分鐘熱度”。所以在制定發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)候，應(yīng)該看到福建省自身的優(yōu)勢和劣勢。
　　福建地理上最大的優(yōu)勢就是傍海。福建海岸線漫長曲折，全長三千多公里，尤其是有不少天然深水港灣，這個(gè)特點(diǎn)與我國其它沿海省份相比也是很突出的。它一定程度上彌補(bǔ)了山多平地少、陸上交通阻隔造成的對外聯(lián)系不便的缺陷，福建省內(nèi)沿海地區(qū)的聯(lián)系也?？亢＿\(yùn)。
　　向臺(tái)灣移民墾殖種糧種蔗，是明末由海商出資才大規(guī)模進(jìn)行的，閩臺(tái)人民的血緣關(guān)系由此形成。臺(tái)灣和東南亞成為當(dāng)時(shí)福建過多勞動(dòng)力的出路也由此形成。福建與東南亞的特殊聯(lián)系也是以華僑和華裔人士為紐帶的。對臺(tái)灣和對華僑的這種特殊聯(lián)系，就是福建最大的優(yōu)勢。
　　新的時(shí)代給福建省的發(fā)展提出了新的問題。當(dāng)前福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不利條件就是“八山一水一分田”，綿綿群山造成兩個(gè)直接的結(jié)果：首先是交通極為艱難道路崎嶇，地域封閉，信息閉塞。福建自古便有“蜀道難，閩道更比蜀道難”的感嘆。落后的交通千百年來一直是阻隔福建與中原聯(lián)系以及福建內(nèi)部交往的屏障。其次，多山導(dǎo)致福建的河流都屬于短小山地型，不但航運(yùn)價(jià)值不高，而且下游沒有大規(guī)模的沖積平原，使得福建省的經(jīng)濟(jì)腹地狹小，直接制約了沿海港口城市的發(fā)展，交通不暢，物流成本高，這是福建最大的劣勢。
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　　據(jù)此，在建立海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意：
　　1、首先福建省的發(fā)展根本上必須有國家的支持。福建省作為對臺(tái)工作的前線，是得到國家的支持的，而廈門作為福建省最熱點(diǎn)也是離臺(tái)灣最近的經(jīng)濟(jì)區(qū)，其作用更是不可替代。必須利用這個(gè)地緣上的極大優(yōu)勢，向中央闡明福建省乃至廈門市的重要地位，使中央能夠重視福建省的不可替代的作用，在制定國家規(guī)劃和對臺(tái)戰(zhàn)略的時(shí)候能夠更多地把福建省考慮進(jìn)來，這一次福建省提出建立海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)就是一個(gè)很好的例子，國家已經(jīng)將這個(gè)概念寫進(jìn)國策，必須長期堅(jiān)持下去。
　　2、濃厚的血緣關(guān)系是福建極大的優(yōu)勢。相比長江三角和珠三角，臺(tái)灣大部分人都源自福建特別是閩南地區(qū)。這是一個(gè)得天獨(dú)厚的巨大優(yōu)勢，在福建省發(fā)展的初期臺(tái)商就本著回饋家鄉(xiāng)的心態(tài)到福建來投資，使福建經(jīng)濟(jì)迅速增長，但是由于腹地和物流方面與長三角和珠三角的差距，這兩年臺(tái)商有向上述兩地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢。應(yīng)該明確的看到，雖然近期福建在臺(tái)資新一輪轉(zhuǎn)移中并未獲利，但是臺(tái)資一直是福建經(jīng)濟(jì)的重要增長力量，仍然應(yīng)當(dāng)給與充分的重視，在改善其他硬件條件的時(shí)候也不應(yīng)該減弱對臺(tái)商的親情攻勢。
　　3、營造良好的投資環(huán)境。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是交通和物流的建設(shè)。福建省依山傍海，山地多導(dǎo)致陸上交通閉塞、腹地狹小，在福建省的產(chǎn)業(yè)向外輻射的成本很高。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是交通的建設(shè)對于福建省的發(fā)展至關(guān)重要，相對于長三角和珠三角福建省很大的劣勢就在于交通不夠便利，物流成本高，大力改善交通狀況將會(huì)有力地扭轉(zhuǎn)這一局面。不久前，交通部和福建省正式簽署紀(jì)要，明確了加快福建交通發(fā)展的思路和重點(diǎn)，“十一五”期間，福建將加快公路、水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資1200多億元，建設(shè)海峽西岸港口群，完善高速公路網(wǎng)，加快建設(shè)省級(jí)干線公路網(wǎng)和農(nóng)村路網(wǎng)工程。交通條件的快速改善，將會(huì)是福建謀求“經(jīng)濟(jì)區(qū)崛起戰(zhàn)略”的重要一環(huán)。
　　4、化劣勢為優(yōu)勢，加強(qiáng)長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江三角經(jīng)濟(jì)區(qū)對福建的輻射作用，使三區(qū)一體化。福建省相對于長三角和珠三角另一大劣勢就在于缺少腹地。長三角地區(qū)有上海作為龍頭，浙江江蘇兩大經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)地區(qū)作為支撐優(yōu)勢明顯，珠江三角洲，地勢平緩交通便利，有香港的帶動(dòng)，工業(yè)基礎(chǔ)良好。福建相對于上述兩個(gè)地區(qū)處于一種尷尬的地理位置，交通的相對閉塞阻隔了兩大經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)，那么，何不將兩大經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)整合為一體？這樣可以形成優(yōu)勢互補(bǔ)，互通有無，調(diào)劑余缺。福建可以提供臺(tái)商登陸大陸最便利的通道，兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)同樣能夠帶動(dòng)福建經(jīng)濟(jì)的增長，成為華東乃至全國最引人注目的經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)。當(dāng)然這些都是以福建交通條件的改善為前提的。
　　5、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。臺(tái)資對于大陸的投資很大程度是由于大陸市場廣大，人力資源豐富，而臺(tái)灣勞動(dòng)力成本高。所以從長遠(yuǎn)的眼光來看，臺(tái)資向大陸轉(zhuǎn)移是一個(gè)必然的趨勢，而且必將長期持續(xù)下去，所涉及的行業(yè)也是廣泛的，制造業(yè)、軟件業(yè)、IT業(yè)都將向大陸轉(zhuǎn)移，所以福建省在制定發(fā)展戰(zhàn)略的時(shí)候應(yīng)該主要考慮臺(tái)資向大陸轉(zhuǎn)移的趨勢，大力引進(jìn)相關(guān)行業(yè)。在臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)加速北擴(kuò)的新趨勢下，福建省應(yīng)積極利用兩岸關(guān)系發(fā)展中出現(xiàn)的新形勢，在吸引臺(tái)資初見成效的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)揮自身的獨(dú)特優(yōu)勢，擴(kuò)大利用臺(tái)資的規(guī)模，吸引臺(tái)資“再回首”。軟件業(yè)是臺(tái)灣電子資訊產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，未來向大陸轉(zhuǎn)移的趨勢會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。以軟件業(yè)為重點(diǎn)，“以軟帶硬”，促進(jìn)福建產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化。為此，應(yīng)加大引進(jìn)臺(tái)灣軟件業(yè)的力度，打擊盜版，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保障，從資金、法律、管理等各方面給予軟件業(yè)發(fā)展有力的支持，吸引更多的臺(tái)灣軟件廠商來廈門投資。以石化業(yè)作為廈門大規(guī)模利用臺(tái)資的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，也有一定的合理性。石化工業(yè)仍是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，隨著產(chǎn)業(yè)外移趨勢的加強(qiáng)，臺(tái)灣石化業(yè)向具有巨大市場潛力和低投資成本的大陸轉(zhuǎn)移和發(fā)展不可避免。廈門在承接臺(tái)灣石化產(chǎn)業(yè)外移應(yīng)積極有為，促進(jìn)并形成臺(tái)灣石化產(chǎn)業(yè)的群體性投資。
　　6、大力發(fā)展港口業(yè)。福建最大的地理優(yōu)勢就是靠海。福建建港優(yōu)勢多，海岸線長達(dá)三千三百多公里，約占全國的六分之一，位居全國第二位，并擁有島嶼海岸線二千一百多公里，有著羅源灣、三都澳、湄洲灣、泉州灣、廈門灣等眾多的優(yōu)良深水港灣，全省沿?？衫玫慕ǜ郯毒€長達(dá)四百六十七點(diǎn)一公里，其中深水岸線一百九十公里，有七處可大規(guī)模開發(fā)建設(shè)五萬噸級(jí)以上泊位的深水港灣，可建設(shè)二十至三十萬噸級(jí)的超大型深水碼頭岸線資源，為全國之最。因福建與臺(tái)灣僅一水之隔，并有史緣久、血緣親、文緣同、語緣通、商緣廣的獨(dú)特關(guān)系。1997年起，廈門港和福州港開展對臺(tái)試點(diǎn)直航，2001年起福建沿海與金門、馬祖、澎湖地區(qū)開展人員與貨物直接往來，閩臺(tái)航運(yùn)已有一定基礎(chǔ)，福建沿海港口在對臺(tái)溝通中具有不可替代的重要作用。另外，大力發(fā)展港口業(yè)也有利于福建經(jīng)濟(jì)整體的提升。在發(fā)展海峽西岸港口群的同時(shí)，同樣必須有眾多臨海型工業(yè)的支持，由于福建直接腹地狹小，如果沒有臨海的工業(yè)項(xiàng)目為依托，港口很難有大發(fā)展。其實(shí)以港灣自然條件而論，福建許多港口比中國第一大港上海港的條件要好得多?？删褪沁@么一個(gè)飽受泥沙淤塞之苦的上海港，百多年來雄居中國港口老大的位置。究其原因，除了其廣闊的腹地以外，很重要的一點(diǎn)就是上海本身就是中國最大的工業(yè)基地，使港口的進(jìn)出貨源有充分的保證。所以，福建一定要采用以工業(yè)項(xiàng)目帶動(dòng)港口發(fā)展的模式，才能實(shí)現(xiàn)工業(yè)和港口發(fā)展的雙飛躍。由于福建原來工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，單靠自己的力量很難把大型的臨海型重化工項(xiàng)目搞起來。這就需要福建主動(dòng)出擊，尋找國內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)、國際跨國公司、臺(tái)資、僑資等等，通過項(xiàng)目合作實(shí)現(xiàn)雙贏。在2005年開工建設(shè)的眾多工業(yè)項(xiàng)目中，最具代表性的是7月8日動(dòng)工的福建煉油乙烯一體化合資項(xiàng)目。該項(xiàng)目由福建省人民政府、中國石化、埃克森美孚石油化工有限公司、沙特阿美海外石油公司四方共同投資，是目前我國最大的中外合資煉油化工一體化項(xiàng)目。像這樣的項(xiàng)目要多引進(jìn)，只有這樣才能使港口帶動(dòng)工業(yè)，也讓工業(yè)繁榮港口。同時(shí)陸上交通的全面暢通能帶動(dòng)起腹地的建設(shè)，這樣一來，港口，腹地，工業(yè)條件齊全，必將帶領(lǐng)福建走上再次騰飛的道路。
　　
　　四、結(jié)論
　　
　　海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念就是突出福建省的對臺(tái)優(yōu)勢，區(qū)別于長三角和珠三角地區(qū)。此概念的提出在政治上，有喚起對福建的重新重視的意義。在實(shí)踐中，要真正落到實(shí)處，希望海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的提出能夠真正給福建帶來變化，不要流于口號(hào)，切忌“三分鐘熱度”，讓海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)真正帶動(dòng)福建走出困境。
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