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俄三大企業(yè)合造第五代戰(zhàn)機欲與F-35一爭高下

2007-05-14 09:07華雪春鄧建文
知識窗 2007年7期
關(guān)鍵詞:蘇霍伊設(shè)計局原型機

華雪春 鄧建文

總被傳言和預(yù)測包圍的俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機計劃終于有了切實的進展。據(jù)俄羅斯《獨立報》3月9日報道,俄羅斯蘇霍伊設(shè)計局下屬企業(yè)負責(zé)人透露,他們已開始著手制造第五代多用途戰(zhàn)斗機的首架樣機,這種新式戰(zhàn)機將用來取代俄空軍現(xiàn)役的米格-29和蘇-27戰(zhàn)斗機,并將投入國際市場,力爭與美國的F-35聯(lián)合戰(zhàn)斗機一爭高下。

用“接力賽”方式造戰(zhàn)機

3月6日,新西伯利亞契卡洛夫飛機生產(chǎn)聯(lián)合體(NAPO)總經(jīng)理費多托爾·日丹諾夫在接受《獨立報》記者采訪時透露,該廠正為制造俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機首架原型機做最后準(zhǔn)備工作。日丹諾夫還表示:“新型戰(zhàn)機的建造將采取‘接力賽的方式進行,我們(NAPO)負責(zé)機頭座艙及雷達整流罩的制造任務(wù),伊爾庫茨克將負責(zé)制造機身后段和飛機翼面,禮炮生產(chǎn)聯(lián)合體、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈集團、費佐倫公司為該機提供動力和武器火控系統(tǒng),最后飛機的組裝工作將由阿穆爾河畔的共青城完成?!?/p>

按照蘇霍伊設(shè)計局的規(guī)劃,第五代戰(zhàn)斗機的制造任務(wù)將由其領(lǐng)導(dǎo)的“蘇霍伊航空軍事工業(yè)托拉斯”承包下來,旗下的新西伯利亞契卡洛夫飛機生產(chǎn)聯(lián)合體(NAPO)、共青城飛機生產(chǎn)聯(lián)合體(KNAAPO)和伊爾庫特航空聯(lián)合體(IAPO)三大飛機制造企業(yè)平分主要生產(chǎn)工作。因為KNAAPO是70多年來蘇霍伊系列戰(zhàn)機最主要的生產(chǎn)基地,蘇系戰(zhàn)機的70%都由KNAAPO生產(chǎn),功底如此扎實的“子弟兵”自然要承擔(dān)第五代戰(zhàn)機的最后組裝工作,而NAPO和IAPO分別在戰(zhàn)斗機零件加工和精密焊接領(lǐng)域有所建樹,“強強聯(lián)手”肯定效果不錯。

誰在拖累第五代戰(zhàn)機進程?

受到美國1993年推出JSF(F-35)多用途聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機計劃的刺激,1998年俄羅斯空軍頒布了研制第五代多功能戰(zhàn)斗機的設(shè)計任務(wù)書。2002年,最終確定由蘇霍伊設(shè)計局主導(dǎo)第五代戰(zhàn)斗機項目。時間過了5年,除了第五代戰(zhàn)機的名稱被蘇霍伊設(shè)計局的“未來戰(zhàn)術(shù)航空系統(tǒng)”(簡稱PAKFA)固定下來外,任何有關(guān)該機的技術(shù)進展都相當(dāng)模糊,至于說原型機乃至實體模型都無從談起。

從俄國內(nèi)情況看,俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機之所以難產(chǎn),和蘇霍伊設(shè)計局、米高揚設(shè)計局之間的“龍虎斗”密不可分。從技術(shù)角度看,俄軍方對第五代戰(zhàn)斗機的主要性能要求達到“4S”標(biāo)準(zhǔn),即超級機動性、隱身性、超音速巡航飛行和超視距空戰(zhàn)能力,另外還少不了在野戰(zhàn)條件下短距離起降的能力,并可進行空戰(zhàn)、地面攻擊、反雷達等多重作戰(zhàn)任務(wù)。作為一種新技術(shù)采用量極高的機型,蘇霍伊設(shè)計局只能穩(wěn)妥前進。同時,該局還秉承一貫的“鏡子戰(zhàn)略”,仔細搜集美國F-22A、F-35等第四代戰(zhàn)斗機的技術(shù)細節(jié),爭取少走彎路,尋找具有個性的突破性設(shè)計思路,這些都需要付出比美國更多的時間。按照過去美蘇同代戰(zhàn)機服役的規(guī)律,采取“追趕+超越”戰(zhàn)術(shù)的蘇/俄戰(zhàn)機一般會比美制戰(zhàn)機晚2-3年露面,并總可以在性能上后發(fā)制人,對美國戰(zhàn)機形成“非對稱優(yōu)勢”。

新戰(zhàn)機升空還要等多久?

目前,PAKFA的外形和具體性能指標(biāo)一直處于嚴(yán)格的保密之中。俄前空軍司令員彼德·杰伊涅金上將曾預(yù)測PAKFA原型機將在2009年前完工并試飛,如果后續(xù)試飛順利的話,該機有望在2015年左右正式投產(chǎn)。

根據(jù)俄羅斯軍用飛機驗證大綱的要求,新一代作戰(zhàn)飛機一般要制造6-7架原型機,第一架往往不會投入飛行,而是用于靜力結(jié)構(gòu)強度測試,以測試機體結(jié)構(gòu)是否能忍受空中高過載壓力,其他的原型機則分別用在各類風(fēng)險科目的試飛上,每架飛機的試飛時間都要達到2500小時以上,逐一排除性能隱患。經(jīng)歷過這些不可躍過的測試之后,俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機才算是基本定型,而這一過程顯然需要好幾年的時間。

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