孫　展

從1987年被發(fā)現(xiàn)，1989年中日聯(lián)合調(diào)查隊(duì)再次對“南海一號(hào)”進(jìn)行了探摸，這次持續(xù)5天的調(diào)查獲得了沉船更加精確的位置，并掌握了有關(guān)沉船海域海況、氣象方面的資料。但在此之后，中國水下考古隊(duì)一直沒有再對其進(jìn)行打撈，直至2001年。

“1989年，對于中國水下考古來說，也只是剛剛起步的階段，無論從人員、設(shè)備、資金方面，都不足支持整個(gè)‘南海一號(hào)的打撈。”廣東省文物考古研究所副研究員曹勁說。她正是后來參與提出“南海一號(hào)”整體打撈方案的人士之一。

第一條被打開的沉船

“南海一號(hào)”調(diào)查的停滯并不意味著中國整個(gè)水下考古的停滯。從1991年開始，中國水下考古隊(duì)的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)到遼寧綏中三道崗海域的沉船遺址。這是一條元代沉船，調(diào)查和發(fā)掘持續(xù)7年之久，直到1997年才結(jié)束?！斑@是一個(gè)坐標(biāo)，它是中國水下考古隊(duì)第一次獨(dú)立開展大規(guī)模水下工作?！睆埻f。

這是一艘水深在10米以下，長約25米，寬約5米沉船遺址。由于長期浸泡在海水中，船體已經(jīng)被海蟲吃掉，只在沉船處散落大量的元代鐵器和瓷器。考古隊(duì)員們將這些器物打撈出水，通過辨別，瓷器為元代北方磁州窯的產(chǎn)品。

這是一條哪里駛出，又開向哪里的沉船呢？實(shí)際上，有別于南海航線的海上絲綢之路，中國還有一條海上貿(mào)易通道，是由渤海灣及東部沿海港口出發(fā)，駛往朝鮮半島、及日本列島的。被稱為“北方海上絲綢之路”。

在元代，北方海上絲綢之路的路線大致有兩條：一條是由山東半島的萊州出發(fā)，經(jīng)大同江到達(dá)平壤；另一條則是寧波出發(fā)，經(jīng)過東海、黃海、朝鮮竹島等地到達(dá)日本。沉船最初被認(rèn)為是駛向這些地方。但沉船沉沒的地點(diǎn)，與這兩條常行的路線并不相同。經(jīng)過仔細(xì)研究，專家們更加傾向于這是由靠近磁州的直沽港出海，駛向東北渤海沿岸港口，從事國內(nèi)貿(mào)易的一條航船。

“三道崗沉船遺址推進(jìn)了人們對國內(nèi)貿(mào)易利用海路的研究，也豐富了對北方瓷器的認(rèn)識(shí)，但對于水下考古隊(duì)來說，一次正規(guī)、完整、獨(dú)立的發(fā)掘過程，則是最大的收獲?！睆埻f。

盜撈猖獗

實(shí)際上，剛剛結(jié)束三道崗沉船遺址的發(fā)掘不久，張威就帶著12名隊(duì)員奔赴西沙，在那里展開大規(guī)模的水下文化遺存考察。那也是中國水下考古隊(duì)第一次遠(yuǎn)航調(diào)查。“對于海軍來說，西沙也許并不算遠(yuǎn)，但對于水下考古來說，如何在遠(yuǎn)離大陸，面臨補(bǔ)給困難、海況復(fù)雜的環(huán)境進(jìn)行調(diào)查發(fā)掘，則是一次巨大的挑戰(zhàn)?！睆埻f。

經(jīng)過數(shù)天的搜索，他們在永樂群島南面的華光礁附近發(fā)現(xiàn)一處沉船遺址，這是一處比籃球場還大的遺址，里面散落著各式各樣破碎的瓷器，遺址的很大部分埋藏在珊瑚沙之下。通過挖掘打撈，確認(rèn)這是一處南宋沉船遺址，隨后被命名為“華光礁一號(hào)”。遺址中的瓷器來自閩江上游松溪窯、晉江瓷灶窯、泉州德化窯等地。但是由于位處漁民的作業(yè)區(qū)域，這處遺址已經(jīng)遭到一定程度的破壞。

在海上絲路的航道上，大小沉船不計(jì)其數(shù)，有些地區(qū)正處于漁民的作業(yè)區(qū)，因此常常有人從水中打撈上沉船貨物。這也引來不少文物販子的覬覦，他們有的從漁民手中購買，有的甚至花錢雇人私自在沉船處打撈，不但給文物帶來損失，更是造成考古信息的流失。

2005年發(fā)現(xiàn)的“碗礁一號(hào)”可謂其中典型。碗礁群島位于福建平潭嶼頭鄉(xiāng)附近海域，因漁民捕魚時(shí)常有瓷碗出水，因此被命名為碗礁。2005年6月，當(dāng)?shù)貪O民發(fā)現(xiàn)一條沉船，隨后引發(fā)周圍漁民哄搶，各地文物商販也蜂擁而至，往日平靜的碗礁海域成為各地盜撈者的競技場，大量文物用最原始的辦法打撈出水，破損毀壞無數(shù)。

這種狀況直到福建考古人員趕到現(xiàn)場后，才有所緩解。中國水下考古中心和福建考古人員合作對遺址進(jìn)行了清理。現(xiàn)場慘不忍睹，盜撈者為了加快進(jìn)度，不惜用炸藥炸開船體，瓷器、船體破壞嚴(yán)重。福州市考古隊(duì)隊(duì)長林果后來在文章心痛地寫道，“原來以為被盜的只有3個(gè)船艙，后來發(fā)現(xiàn)，實(shí)際被盜的船艙有6個(gè)“碗礁一號(hào)”被盜文物可能至少在3.5萬件左右，考慮到盜搶的破損率，至少超過2萬件完整瓷器流入社會(huì)?！?/p>

謎團(tuán)正在解開

從1989年就停滯的“南海一號(hào)”調(diào)查計(jì)劃，并沒有被放棄。2000年，事情有所轉(zhuǎn)機(jī)，當(dāng)年香港要填海建造迪斯尼樂園，邀請張威等人協(xié)助進(jìn)行水下考古調(diào)查。在香港，張威和隊(duì)友結(jié)識(shí)了一批潛水愛好者，他們得知“南海一號(hào)”的事情后，主動(dòng)表示幫助籌措調(diào)查資金。2001年，經(jīng)費(fèi)到位，調(diào)查得以繼續(xù)。

此后，“南海一號(hào)”的調(diào)查也得到了國家文物局和廣東省等方面的支持。從2001年至今，歷年打撈出水的文物已經(jīng)多達(dá)4000件，包括了金、銀、銅、鐵、瓷等多個(gè)種類。隨著時(shí)間的推移和調(diào)查的深入，人們對“南海一號(hào)”的了解越來越多：它是目前世界發(fā)現(xiàn)的海下沉船中，船體最大、年代最早、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船；出水的瓷器涉及到福建、浙江、江西等不同窯口；根據(jù)出水的錢幣顯示，它的沉沒時(shí)間大致在南宋早期；船體的木塊部分為馬尾松，船只可能建造于中國南方；出水的銀質(zhì)鍍金腰帶和鎏金龍紋手鐲顯示船主非常富裕

但是令人困惑的謎團(tuán)也越來越多：它到底屬于哪個(gè)國家？船主是什么樣的人？眾多窯口的瓷器是如何進(jìn)入到同一條船中？它從哪個(gè)港口出發(fā)，途經(jīng)哪里，又要駛向何方？船員來自什么地方，他們是如何生活的？它又是如何從事貿(mào)易的

一切神秘而好奇的答案都靜靜地躺在水下20多米的地方，等待著出水的那一天慢慢揭曉?！皩τ谥袊驴脊艁碚f，這也僅僅是進(jìn)入到青年時(shí)期?！敝袊驴脊叛芯恐行闹魅螐埻f。

(本文寫作感謝寧夏考古所原副所長杜玉冰女士，同時(shí)感謝中國水下考古中心李濱先生為本文提供圖片支持）