張　旗

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前的清代旅游已頗具規(guī)模，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的江南地區(qū)，尤其是長(zhǎng)三角沿江中心城鎮(zhèn)，如蘇州、無(wú)錫、鎮(zhèn)江、南京、揚(yáng)州，市民多殷實(shí)，旅游活動(dòng)幾乎一直處于活躍狀態(tài)。其旅游形式多種多樣，主要有觀光游、采風(fēng)游和時(shí)令游幾種。官宦文士是觀光游和采風(fēng)游的主體，社會(huì)大眾則是時(shí)令游的主體，具體包括傳統(tǒng)節(jié)慶游和宗教節(jié)令游。有人把這一時(shí)期的旅游特點(diǎn)概括為群眾性、規(guī)模大、地域廣、日常化，足見(jiàn)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)芈糜卫▌?dòng)之盛。“游蹤成市”，這是對(duì)當(dāng)時(shí)旅游業(yè)對(duì)社會(huì)發(fā)展所起作用的概括。實(shí)際上，興旺而頻繁的旅游活動(dòng)，刺激了與旅游相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。蘇州、南京、揚(yáng)州有許多因游客而生的酒樓茶肆。旅游購(gòu)物則刺激了各地特色手工業(yè)的發(fā)展與繁榮。蘇州絲織、南京云錦、揚(yáng)州玉器都是旅游產(chǎn)品的一時(shí)之選。一些風(fēng)景區(qū)還自發(fā)出現(xiàn)了服務(wù)游客的門(mén)面和賣(mài)藝雜耍等娛樂(lè)表演，吸納了眾多的社會(huì)閑散勞動(dòng)力。

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后的幾十年間，中國(guó)社會(huì)經(jīng)歷千古未有之變局，經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象異常復(fù)雜多彩，最主要的特征是西風(fēng)東漸。晚清旅游在西方文化的沖擊下，一方面保持了歷史發(fā)展的慣性，同時(shí)也偏離既定的發(fā)展軌跡，帶有一些異域風(fēng)情。在一些強(qiáng)烈受到西方文化輻射的開(kāi)埠區(qū)，旅游則有超前發(fā)展。具體的表現(xiàn)在以下方面。旅游交通更加便利，更具有現(xiàn)代性。清代傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)分為水陸兩系。北方多車(chē)騎，南方多江舟，具有地區(qū)特點(diǎn)。但從整體上看，舟行是主流交通方式。英使馬戛爾尼覲見(jiàn)乾隆帝之后，在南下途中，對(duì)便利的水運(yùn)交通留下深刻印象。西方文明進(jìn)入中國(guó)后，在交通方面最大的改變是某些城市出現(xiàn)了洋輪和火車(chē)以及新的交通線(xiàn)。1845年以后，西方資本主義國(guó)家的一些輪船公司如旗昌、怡和、太古在中國(guó)先后開(kāi)辟若干航線(xiàn)，國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了輪船招商局，專(zhuān)事水運(yùn)。鐵路也出現(xiàn)了相同的情況，由西洋人開(kāi)先河，隨后在京津地區(qū)、臺(tái)灣等處先后興建了鐵路干線(xiàn)。

無(wú)論是水路運(yùn)輸還是鐵路運(yùn)輸，都由貨運(yùn)入手，其后逐漸增加了客運(yùn)服務(wù)。以水運(yùn)為例，外資旗昌輪船公司首先以上海為中心，開(kāi)辟南北兩條航線(xiàn)，接著將業(yè)務(wù)拓展到長(zhǎng)江航運(yùn)，最初承接中國(guó)商人的沿海轉(zhuǎn)口貿(mào)易，以貨運(yùn)為主。由于西洋火輪在交通運(yùn)輸上占有優(yōu)勢(shì)，航速快，不受季風(fēng)影響，能避免沿途盜匪的劫掠，并給乘客配有保險(xiǎn)，所以，相對(duì)高效的且服務(wù)配套的新式交通工具逐漸改變了部分中國(guó)旅游者的出行方式。從1870年開(kāi)始，客運(yùn)業(yè)務(wù)逐漸占有越來(lái)越大份額，特別是在天津與寧波的航線(xiàn)上。由于上海毗鄰寧波，商人采購(gòu)物資，往往親自出馬，搭乘輪船。天津航線(xiàn)客運(yùn)量增加是因?yàn)橛兄袊?guó)官員和北上參加科舉的秀才們的光顧。這些旅客對(duì)新式交通工具的便捷安全感受是如此之深，以致于除了乘坐火輪，不會(huì)考慮其他交通方式。

1871年起無(wú)論沿海航線(xiàn)還是長(zhǎng)江航線(xiàn)，中國(guó)乘客都成為主體。西方人將中國(guó)人對(duì)西方交通工具態(tài)度的轉(zhuǎn)變，看成是中國(guó)人文明進(jìn)步的表征之一。但是，國(guó)人剛剛接觸到這些新鮮事物的時(shí)候，還是費(fèi)了些周折。根據(jù) 1866年的旗昌輪船商務(wù)報(bào)告記載，有一個(gè)顯要官員曾攜家?guī)Э陔x開(kāi)南方，乘了一艘包租的外國(guó)輪船?？墒谴€沒(méi)有開(kāi)出虎門(mén)，他就已經(jīng)嚇得半死了，懇求船長(zhǎng)讓他在香港上岸。船長(zhǎng)當(dāng)然沒(méi)有同意。后來(lái)，這位官員在上海上了岸，然后無(wú)論如何也不再乘坐海船北上了。

旅游范圍日漸擴(kuò)大，部分旅游者開(kāi)始具有全球觀念。出境游是這一時(shí)期的新生現(xiàn)象。隨著中國(guó)逐步納人世界政治經(jīng)濟(jì)體系，出于與國(guó)際社會(huì)接觸和接軌的需要，以及師夷長(zhǎng)技以制夷的戰(zhàn)略考慮，一大批外交人員和留學(xué)生奔赴海外，足跡遍及歐美非等大洲。他們的海外見(jiàn)聞和國(guó)內(nèi)西式學(xué)堂教育內(nèi)容的相互印證，改變了人們的旅游時(shí)空觀念。出行海外歸國(guó)的人回想起出國(guó)前對(duì)世界天圓地方之臆想，不啻于坐井之蛙。

國(guó)內(nèi)旅游資源進(jìn)一步系統(tǒng)化、品牌化，并且在旅游資源開(kāi)發(fā)中國(guó)家開(kāi)始參與其中。手工藝品、菜系和茶葉在清末都已經(jīng)形成體系。尤其是中國(guó)萊，隨著中西近代文化交流的日益頻繁，中國(guó)菜在西方贏得了好評(píng)。而西餐則以租界為中心，輻射到一些較為發(fā)達(dá)的中心城市，成為維新官場(chǎng)的時(shí)尚之一，甚至有沒(méi)吃過(guò)法國(guó)大萊就算不得維新的說(shuō)法。在旅游資源的開(kāi)發(fā)上，至晚清，歷朝歷代帝王、官僚和士紳發(fā)掘出的旅游資源，在歷史文化的積淀中，逐漸形成自己的品牌和特色，供游人比較賞玩。近年現(xiàn)身于鞍山的《情境跡錦》即是應(yīng)需之作。該書(shū)成書(shū)于光緒十三年(即公元 1887年)，作者王葉桂，所載內(nèi)容為“直隸、盛京、江西、湖廣……共十八省山川古跡”。值得注意的是，在特定條件下，國(guó)家開(kāi)始參與旅游度假區(qū)的開(kāi)發(fā)。有學(xué)者認(rèn)為，北戴河是中國(guó)濱海度假旅游的發(fā)源地，在近代旅游上開(kāi)了很多先河。19世紀(jì)下半葉，歐美人士(多為傳教士)來(lái)北戴河傳教兼避暑人數(shù)增多。伴著洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的興起，在維新思想的沖擊下，光緒二十四年(1898年)3月16日，清政府正式批準(zhǔn)秦皇島“自開(kāi)商埠”。嗣后不久；又宣布與之毗鄰的北戴河海濱(西起戴河口東芝金山嘴沿海向內(nèi)3華里、)為各國(guó)人士避暑地，允許中外人士雜居(《北戴河，中國(guó)現(xiàn)代旅游業(yè)的搖籃》)。

國(guó)內(nèi)旅游群體分化明顯。中西交往的頻繁，商業(yè)活動(dòng)的頻繁，造就了—個(gè)特殊的中間階層，深刻地影響了近代中國(guó)旅游者的階層結(jié)構(gòu)。商業(yè)地位的提升，直接沖擊了原先士農(nóng)工商的社會(huì)階層排序。首先，在過(guò)去行商的基礎(chǔ)上，發(fā)展出近代的買(mǎi)辦群體，以及與之相關(guān)的中間商(購(gòu)買(mǎi)與批發(fā)商)、城鎮(zhèn)商人。(包括洋貨號(hào)店主、地主富農(nóng)、高利貸者)。他們主要從事商務(wù)旅游，西式旅游往往由他們引介、擴(kuò)散到其他階層。知識(shí)分子群體分化為新舊兩派。新派知識(shí)分子往往具有西洋教育的背景；受到洋務(wù)和維新思想的熏陶，經(jīng)常接觸洋務(wù)；相對(duì)開(kāi)明，容易接受新鮮事物。他們社會(huì)地位較高，影響較大，是西式旅游的主要推動(dòng)者。由于商業(yè)雇傭勞動(dòng)的興起，人口流動(dòng)速度和規(guī)模大大加快。從農(nóng)村流向城市的農(nóng)民受到近代中心城市產(chǎn)業(yè)格局(商業(yè)和金融業(yè)發(fā)達(dá))和自身素質(zhì)的制約，絕大多數(shù)從業(yè)于和旅游密切相關(guān)的服務(wù)性行業(yè)。而原來(lái)從事娛樂(lè)業(yè)的社會(huì)群體，則因?yàn)槌鞘械匚坏淖兓兴D(zhuǎn)移。近代上海一躍而為商業(yè)中心，商賈穈氟中外雜處。蘇揚(yáng)各地之煙花，亦都圖上海富商大賈之多，一時(shí)翩遷而來(lái) (《二十年目睹之怪現(xiàn)狀》)。

旅游娛樂(lè)中西相雜。開(kāi)埠較早的中心城市，如上海，西方人首先建設(shè)了一些用于社交、娛樂(lè)的俱樂(lè)部。相比之下，中國(guó)原有的舊式劇場(chǎng)場(chǎng)地狹小，不對(duì)號(hào)入座，演出次數(shù)不足，不能滿(mǎn)足新興近代城市市、民的需要。于是一些專(zhuān)門(mén)的娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)運(yùn)而生，既趕時(shí)髦，又吸收其中合理的成份。比如百樂(lè)門(mén)，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)有冷暖氣裝置，具有復(fù)合武功能，既有劇場(chǎng)、舞廳，也提供住宿。游樂(lè)，場(chǎng)如上海大世界，內(nèi)部裝有哈哈境、電梯，還可露天眺望全上海風(fēng)光。還有各種地方戲、滑稽戲、魔術(shù)、點(diǎn)心小吃，一張票一天。經(jīng)濟(jì)稍遜的區(qū)域中心城市，雖然西式的娛樂(lè)設(shè)施還沒(méi)有大規(guī)模出現(xiàn)，地方戲劇仍然是娛樂(lè)的主流時(shí)尚，但是西風(fēng)的痕跡已依稀可見(jiàn)。此如街頭擺設(shè)的西洋景，游客游覽時(shí)手中的望遠(yuǎn)鏡等(《老殘游記》)。

旅游消費(fèi)兩極分化。一般的社會(huì)大眾，旅游活動(dòng)主要是時(shí)令和節(jié)慶游，屬于近郊旅游，自帶餐飲，不在外住宿，所以旅游消費(fèi)極低。一些旅游名勝區(qū)常年均有戲曲雜技表演。如南京夫子廟，每逢清明日“百戲具陳”，游客圍如堵墻，人聲鼎沸，但當(dāng)收看費(fèi)時(shí)，則互相退縮，默不作聲，有的給極少的錢(qián)，有的直接逃走等到開(kāi)場(chǎng)再演，重又躡足而來(lái)，從中午到晚上，往復(fù)如織(《畫(huà)舫余談》)。而官僚士紳階層則不同，他們講求排場(chǎng)，互相攀比，根據(jù)張仲禮的研究，t887年中國(guó)的士紳階層占當(dāng)時(shí)中國(guó)人口的2％，收入?yún)s占全部國(guó)民。收入的21％(《近代中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展》)。他們是高消費(fèi)群體，也是遠(yuǎn)游的主體。1871年旗昌輪船公司的船票價(jià)格，上海至煙臺(tái)十三兩五錢(qián)；上海到天津十八兩；煙臺(tái)到天津十兩。按當(dāng)時(shí)的銀價(jià)折合成人民幣，上海到天津的客運(yùn)票價(jià)至少在4500元以上。這可以直觀地反映社會(huì)上層的消費(fèi)能力和水平；也”可反映各個(gè)社會(huì)階層旅游消費(fèi)的差距。

總之，晚清旅游風(fēng)尚由于受到西方文化的影響，而表現(xiàn)出與以往旅游不同的特色，但由于西方文化的影響力有限，絕大多數(shù)旅游風(fēng)尚仍然是傳統(tǒng)的。