夏本建

羅嘎原名叫羅松彈曲，“羅嘎”是藏族人民對(duì)孩子的一種愛(ài)稱，在漢語(yǔ)中有“寶貝”之意。1974年，國(guó)務(wù)院、中央軍委決定在四川、青海、新疆、西藏等地，第一次招收少數(shù)民族飛行員。羅嘎和100多位青年經(jīng)周恩來(lái)總理親自圈閱審定，成為我國(guó)第一批少數(shù)民族飛行員。當(dāng)時(shí)羅嘎才16歲。

經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和篩選，當(dāng)上飛行員的只有30多人，能飛戰(zhàn)斗機(jī)的僅剩10多人，羅嘎層層過(guò)關(guān)名列其中。他還是第一個(gè)放單飛駕戰(zhàn)鷹的人。

17年的空軍生涯里，羅嘎飛過(guò)12種機(jī)型的戰(zhàn)機(jī)。每一次轉(zhuǎn)機(jī)型，都是對(duì)羅嘎飛行技術(shù)和心理素質(zhì)的鍛煉和提升，羅嘎出色的飛行技術(shù)，使他從班長(zhǎng)、中隊(duì)長(zhǎng)、副大隊(duì)長(zhǎng)成為空軍第一個(gè)少數(shù)民族飛行干部——戰(zhàn)術(shù)技術(shù)研究中心的指揮教官。

羅嘎為了飛行和科研，曾5年沒(méi)有回西藏探過(guò)親，直到父親病危，他才趕了10多天的路回到家。沒(méi)曾想人剛到，部隊(duì)催回的電報(bào)也到了。羅嘎沒(méi)有因此影響工作，繼續(xù)跟隨部隊(duì)先后轉(zhuǎn)征南北，根本無(wú)暇照顧家庭。

也許是在高原出生的羅嘎與藍(lán)天有著解不開的緣分。1991年，羅嘎轉(zhuǎn)業(yè)到正處在發(fā)展中的上海航空公司，新的機(jī)遇又把駕駛世界上最先進(jìn)的波音大型客機(jī)的挑戰(zhàn)留給了羅嘎。憑借多年養(yǎng)成的堅(jiān)毅、刻苦、不服輸?shù)男愿?，他硬是在?guī)定的時(shí)間內(nèi)改掉了駕駛俄式飛機(jī)的習(xí)慣動(dòng)作，完成了米和英尺的概念轉(zhuǎn)換，啃下了大量的英文單詞，赴美接受波音757機(jī)型的培訓(xùn)并獲得合格證書。羅嘎又成為我國(guó)第一個(gè)、也是目前唯一的駕駛波音757、767大型客機(jī)飛翔藍(lán)天的藏族機(jī)長(zhǎng)。他已連續(xù)安全飛行一萬(wàn)多小時(shí)。

飛行是一項(xiàng)具有風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。羅嘎憑著他的天賦和秉性，加上他對(duì)飛行理論、飛行經(jīng)驗(yàn)的感悟，使他一旦騰云駕霧就表現(xiàn)得超然自如。他先后多次冒著危險(xiǎn)為國(guó)防科研進(jìn)行試飛，為編寫飛行教材積累了第一手資料。

平時(shí)不善言談的羅嘎一談起飛行就滔滔不絕，尤其難忘的是70年代的那一次飛行。他在作特技飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)故障，駕駛艙煙霧彌漫，飛機(jī)搖擺著急速下降。這時(shí)羅嘎如選擇“保險(xiǎn)”的話，完全可以棄機(jī)跳傘。但羅嘎深知一架戰(zhàn)鷹的代價(jià)，只要有一絲一毫的希望就毫不放棄。羅嘎以超乎常人的冷靜和機(jī)智，臨危之中正常發(fā)揮操作技術(shù)，在地面導(dǎo)航的指揮下，駕機(jī)安全降落，他為此榮立了三等功。之后，他還榮立三等功三次，二等功一次，被嘉獎(jiǎng)多次。每次立功受獎(jiǎng)都是羅嘎用血肉之軀向新的飛行高度和飛行禁區(qū)沖刺留下的記錄。

1998年8月25日，羅嘎帶領(lǐng)機(jī)組執(zhí)行上航成都至上海的航班，他駕駛著波音757客機(jī)，在成都雙流機(jī)場(chǎng)向北起飛，當(dāng)飛機(jī)爬升100多米時(shí)，一聲巨響，發(fā)動(dòng)機(jī)的回火煙霧通過(guò)空調(diào)管道進(jìn)入駕駛艙，飛機(jī)立即傾斜，羅嘎馬上意識(shí)到可能是發(fā)動(dòng)機(jī)停車。他迅速報(bào)告塔臺(tái)，并用腳強(qiáng)蹬舵，手強(qiáng)拉桿盡力保持飛行平衡爬升，按波音757手冊(cè)規(guī)定的非常情況操作程序，在飛至600米時(shí)關(guān)掉左發(fā)動(dòng)機(jī)，并沉著駕機(jī)在空中盤旋，尋機(jī)著陸。幾分鐘后，飛機(jī)安全著陸了。當(dāng)?shù)孛嬷笓]問(wèn)機(jī)組是否要放緊急滑梯讓旅客撤離，羅嘎自信地說(shuō)，客梯可以安全?？俊Ｓ谑巧习倜每驮跊](méi)有受到驚嚇的情況下，順利離機(jī)。羅嘎帶領(lǐng)的機(jī)組果斷沉穩(wěn)地成功處置了我國(guó)民航史上少有的飛機(jī)起飛低空時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停車故障。羅嘎和機(jī)組受到了成都機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的高度評(píng)價(jià)，上航也給予機(jī)組嘉獎(jiǎng)。

羅嘎在飛行事業(yè)上的成功，有來(lái)自家庭的理解和支持。

算起來(lái)羅嘎和家人到上海安家也不過(guò)10個(gè)年頭，但這10年對(duì)這個(gè)藏族家庭來(lái)說(shuō)，卻留下了許多說(shuō)不盡的話語(yǔ)。這話語(yǔ)有對(duì)剛來(lái)上海時(shí)生疏的回憶，有對(duì)寧?kù)o美滿生活的感受，也有對(duì)漢藏民族文化心心交映的感慨，還有對(duì)融入上海大都市生活的一個(gè)平常家庭的許多感受。

走進(jìn)羅嘎家，墻上掛的，柜上擺的，桌上放的，甚至沙發(fā)的裝飾都透出藏族家庭特有的氣息。用羅嘎的妻子格桑梅朵的話說(shuō)，到了我的家，就象到了拉薩。雖然與西藏遠(yuǎn)隔千山萬(wàn)水，但在他的心目中，西藏、上海，上海、西藏一樣重！格桑梅朵是一位部隊(duì)文藝工作者，有著藏族人特有的歌喉。女兒雪蓮已成為空中小姐，高高的個(gè)兒，既有藏族女孩的氣質(zhì)，又有上海青春少女的活潑。

2001年，一場(chǎng)意外的車禍給羅嘎的家庭帶來(lái)了不幸，妻子受重傷致殘。羅嘎一面四處為救治妻子的傷病而奔走，一在還要把主要精力放在自己心愛(ài)的飛行事業(yè)上，對(duì)自己承擔(dān)的飛行技術(shù)管理工作不敢有絲毫的松懈。羅嘎是一位熱心人，工作之余，心系西藏，關(guān)心家鄉(xiāng)的建設(shè)。曾任北京市政協(xié)委員、成都市人大代表的羅嘎，現(xiàn)在已連任兩屆上海市青聯(lián)委員，他紿終在為漢藏民族的友好交往和民族團(tuán)結(jié)事業(yè)盡己所能。羅嘎無(wú)論是作為出席西藏自治區(qū)成立30周年慶典的上海人民的使者，還是慰問(wèn)上海援藏干部，駕機(jī)執(zhí)行護(hù)送上海捐贈(zèng)拉薩的廣場(chǎng)鴿任務(wù)等活動(dòng)，都表現(xiàn)了他的真誠(chéng)和熱情。

步入不惑之年，羅嘎童年和學(xué)生時(shí)代的藏族伙伴麥拉多吉特地為他寫了一首歌——《向往神鷹 》：

是誰(shuí)在天地間自由飛翔

啊，神鷹啊，你把我的思念帶向遠(yuǎn)方

心中伴隨著聲音飛向那遠(yuǎn)方

想看看城市的燈火和藍(lán)色的海洋

當(dāng)芳香陣陣走進(jìn)寬敞的機(jī)場(chǎng)

我看天外的世界止不住熱淚盈眶

……

每當(dāng)唱起這首歌，羅嘎總是滿懷深情，感慨萬(wàn)千。