從“本土防御”到“攻防兼?zhèn)洹?/h1>
2001-06-07 19:32劉嘉平
航空知識(shí) 2001年2期
劉嘉平
1999年10月，韓國提出“戰(zhàn)略空軍”建設(shè)構(gòu)想，要求空軍從“本土防御”型轉(zhuǎn)為“攻防兼?zhèn)洹毙?，對空軍武器裝備的發(fā)展提出了新的要求。為適應(yīng)新時(shí)期軍事戰(zhàn)略和未來作戰(zhàn)的需要，韓國空軍制定了面向21世紀(jì)的“中長期武器裝備發(fā)展綱要”。其基本發(fā)展方向是：以新一代高技術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)、早期預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、遠(yuǎn)程雷達(dá)、偵察機(jī)、偵察衛(wèi)星為發(fā)展重點(diǎn)，建立一支以漢城為中心作戰(zhàn)半徑1500公里、可實(shí)施大范圍空中作戰(zhàn)、具有威懾力的地區(qū)性空中力量。
改進(jìn)現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)提升防空作戰(zhàn)效能
韓國空軍現(xiàn)裝備各型作戰(zhàn)飛機(jī)610架，主要以第二代戰(zhàn)斗機(jī)為主，共440架，其中F－4戰(zhàn)斗機(jī)140架（見題圖）和F－5戰(zhàn)斗機(jī)300架。為了使這些第二代戰(zhàn)斗機(jī)能繼續(xù)服役到2010年，韓國空軍計(jì)劃采用美、英等國技術(shù)，對F－4和F－5型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行改裝，以提升其作戰(zhàn)能力。具體作法是：
為196架F－5型機(jī)換裝英國航空電子設(shè)備公司生產(chǎn)的平視顯示器、武器瞄準(zhǔn)計(jì)算機(jī)和H423激光羅盤慣性導(dǎo)航裝置，并與美國道格拉斯－格魯曼公司合作，為其開發(fā)激光測距裝置和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，還計(jì)劃為該型機(jī)研制新型多功能火控雷達(dá)。
為100架F－4型機(jī)換裝高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、新型攻擊系統(tǒng)，加裝美制AN／AVQ－26型“鋪路道釘”激光裝置和新型電子支援傳感器，以提高對地攻擊特別是執(zhí)行高強(qiáng)度轟炸任務(wù)的能力。改裝后，F(xiàn)－4可攜帶AGM－88A“哈姆”高速反輻射導(dǎo)彈、AIM－7M“麻雀”和AIM－9M“響尾蛇”等改進(jìn)型空對空導(dǎo)彈，其作戰(zhàn)性能接近第三代戰(zhàn)斗機(jī)。
從2002年起，還將為80年代中末期引進(jìn)的44架早期型F－16戰(zhàn)斗機(jī)加裝美制AN／ALQ－165機(jī)載干擾機(jī)（主要用于自衛(wèi)）、新型敵我識(shí)別器、“蘭亭”夜間低空導(dǎo)航與紅外自動(dòng)跟蹤攻擊系統(tǒng)，以及先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈外掛裝置，以增強(qiáng)超視距、電子對抗和夜間攻擊能力。為實(shí)施遠(yuǎn)程精確打擊作戰(zhàn)，韓國空軍除利用西方先進(jìn)技術(shù)自主開發(fā)新型空對空、空對地導(dǎo)彈外，還將為F－16戰(zhàn)斗機(jī)大量引進(jìn)美制AIM－120、AGM－130／142等精確制導(dǎo)武器。
研制采購新型飛機(jī)建立戰(zhàn)略打擊力量
“戰(zhàn)略空軍”建設(shè)要求韓國空軍具備較強(qiáng)的空中遠(yuǎn)程打擊能力。為此，韓國空軍將斥巨資研制和采購一系列具有遠(yuǎn)程打擊能力的新型作戰(zhàn)飛機(jī)。
2000年4月，韓國空軍已完成了120架KF－16（即韓國型F－16）戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)和部署。為充實(shí)F－16戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)力，韓國空軍從2001年開始，還打算花10.7億美元，再采購20架最新型的F－16戰(zhàn)斗機(jī)，使F－16系列戰(zhàn)斗機(jī)的總數(shù)量達(dá)到180架。
為了增強(qiáng)戰(zhàn)略威懾力，韓國空軍將從2004年開始實(shí)施“F－X戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃”，耗資40至50億美元，采購80至120架“下一代主戰(zhàn)飛機(jī)”。候選機(jī)型有美制F－15K（專為韓國空軍設(shè)計(jì)）、俄制蘇－35、法制“陣風(fēng)”和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)EF2000，要求其作戰(zhàn)半徑至少要在1500公里以上，并能攜帶射程為600公里的巡航導(dǎo)彈。對此計(jì)劃擬在2001年4月做出選擇。
同時(shí)，將加快韓國型“先進(jìn)技術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)”的研發(fā)。主要包括：與德國聯(lián)合研制AP－2000輕型戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)；耗資20億美元，與美國洛克希德－馬丁飛機(jī)公司聯(lián)合研制生產(chǎn)200架高級攻擊機(jī)，擬到2003年裝備90架；以美國的F－15為基礎(chǔ)，由韓美聯(lián)合研制F－XX隱形多用途戰(zhàn)斗機(jī)，計(jì)劃裝備綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)和遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈，使其具備防空火力區(qū)外發(fā)射導(dǎo)彈的能力；以俄羅斯的蘇－35為基礎(chǔ)，自行研制F－XXX隱形戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。此外，韓國空軍還有意在2010年后，考慮引進(jìn)美國的F－22“猛禽”或JSF等第四代隱形多用途戰(zhàn)斗機(jī)。到時(shí)，第二代戰(zhàn)斗機(jī)將全部退出現(xiàn)役。
裝備新型教練飛機(jī)提高飛行訓(xùn)練水平
長期以來，韓國空軍由于在訓(xùn)練體制方面存在的弊端，加上教練機(jī)發(fā)展的滯后，不僅影響了韓國空軍飛行員訓(xùn)練水平的提高，而且導(dǎo)致作戰(zhàn)飛行事故頻頻發(fā)生。
據(jù)韓國空軍2000年2月公布的報(bào)告顯示，韓國空軍培養(yǎng)飛行員的平均費(fèi)用高達(dá)384.5萬美元（50億韓元），比美、日等西方發(fā)達(dá)國家高出10％以上。以培養(yǎng)一名少校級、飛行時(shí)間為10年的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員為例，F(xiàn)－5飛行員約需450萬美元，F(xiàn)－4飛行員約需856萬美元，F(xiàn)－16飛行員約需737萬美元。盡管如此，但飛行員的素質(zhì)并不高，使韓國空軍面臨巨大壓力。飛行事故調(diào)查報(bào)告還說，近年韓國空軍發(fā)生的飛行事故，約67％是由于飛行員的操作失誤造成的。究其原因，主要是近年來老式教練機(jī)相繼淘汰，而新式教練機(jī)又未能及時(shí)補(bǔ)充，影響了飛行員的訓(xùn)練時(shí)間和質(zhì)量。
為此，韓國空軍修訂了《航空兵部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練大綱》，從增加飛行員訓(xùn)練時(shí)間入手，規(guī)定戰(zhàn)斗機(jī)飛行員每月飛行訓(xùn)練時(shí)間不少于20小時(shí)。為緩解教練機(jī)的緊張狀況，1998年韓國空軍從美國租賃了30架T－38型教練機(jī)。同時(shí)，加快新型教練機(jī)的研制與開發(fā)。2000年11月，韓國自行研制的T－1“雄風(fēng)”初級教練機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)，計(jì)劃采購85架。1998年4月，韓國三星航空公司與美國洛克希德－馬丁飛機(jī)公司達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合研制和生產(chǎn)200架T－50“金鷹”高級教練機(jī)。該型機(jī)預(yù)計(jì)2001年進(jìn)入批量生產(chǎn)，韓國空軍將采購94架，以替代現(xiàn)役的高級教練機(jī)。
發(fā)展空中機(jī)動(dòng)力量增強(qiáng)快速反應(yīng)能力
目前，韓國空軍裝備有C－130、CN－235和?？耍?00等戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)60余架，但還滿足不了日益增長的作戰(zhàn)需求。為落實(shí)“戰(zhàn)略空軍”建設(shè)的構(gòu)想，提高戰(zhàn)場空運(yùn)和戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力，有效實(shí)施遠(yuǎn)程作戰(zhàn)，韓國空軍計(jì)劃采取引進(jìn)和研制并重的方針，大量采購新型軍用運(yùn)輸機(jī)，其中包括引進(jìn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，以滿足防空作戰(zhàn)范圍的擴(kuò)大和參加聯(lián)合國維和行動(dòng)的需要。其主要措施包括：
2000年底前淘汰全部C－123、C－54等老式的短程運(yùn)輸機(jī)，從印度尼西亞引進(jìn)12架由印尼和西班牙聯(lián)合生產(chǎn)的改進(jìn)型CN－235中程運(yùn)輸機(jī)，使該型機(jī)總數(shù)達(dá)到24架。1997年，韓國空軍已從西班牙引進(jìn)了12架CN－235型機(jī)。
采購美制的C－130J型新式運(yùn)輸機(jī)，使該機(jī)總數(shù)達(dá)到40架。C－130J型機(jī)的航程比C－130型增加了30％以上，空運(yùn)能力提高近一倍，基本能適應(yīng)朝鮮半島地區(qū)空運(yùn)作戰(zhàn)的需要。
據(jù)韓國防部有關(guān)部門評估，隨著新型運(yùn)輸機(jī)的服役，到2010年韓國空軍的空運(yùn)能力將比現(xiàn)在提高50％以上。
作為增強(qiáng)戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力和擴(kuò)大防空范圍的重要手段，韓國空軍還將發(fā)展空中加油力量。根據(jù)2001年度韓國防預(yù)算方案安排，韓國空軍將從2001年度開始對空中加油機(jī)進(jìn)行技術(shù)論證，2005年開始先從國外引進(jìn)4架。候選機(jī)型主要是美制的KC－130J和KC－135R，并準(zhǔn)備在正式引進(jìn)空中加油機(jī)之前，暫從美國租賃KC－10型空中加油機(jī)，組建空中加油機(jī)大隊(duì)。目前，韓國空軍已在駐韓美空軍的協(xié)助下，開始進(jìn)行空中加油科目訓(xùn)練。
更新防空導(dǎo)彈系統(tǒng)構(gòu)建獨(dú)立防空體系
目前，韓國空軍的地對空防御力量比較薄弱，戰(zhàn)時(shí)將依靠駐韓美軍的“愛國者”導(dǎo)彈部隊(duì)予以協(xié)助。從著眼未來自主作戰(zhàn)來看，為構(gòu)筑新型防空導(dǎo)彈體系，提高導(dǎo)彈打擊和導(dǎo)彈防御能力，韓國空軍擬分三個(gè)階段啟動(dòng)“未來導(dǎo)彈發(fā)展計(jì)劃”。
一是近程防空導(dǎo)彈。主要包括引進(jìn)俄制SA－10、SA－12，以及英、法等國生產(chǎn)的“西北風(fēng)”、“標(biāo)槍”、“星光”等導(dǎo)彈系統(tǒng)，并裝備200枚“天碼”近程防空導(dǎo)彈?！疤齑a”是韓國利用國外技術(shù)自行研制的第一種近程防空導(dǎo)彈，1999年進(jìn)入批量生產(chǎn)。
二是M－SAM中程防空導(dǎo)彈。據(jù)介紹韓國將投入2.4億美元，在俄羅斯的技術(shù)援助下，仿照俄S－300防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，開發(fā)自己的M－SAM中程防空導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈射程設(shè)計(jì)為30～60公里，性能基本接近S－300，擬于2008年完成實(shí)戰(zhàn)部署，以取代“霍克”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。
三是SAM－X遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈，計(jì)劃耗資16.2億美元采購48套這類導(dǎo)彈，候選彈型主要有美制PAC－3“愛國者”和俄制S－300的改進(jìn)型兩種。目前，美俄正在展開激烈競爭，預(yù)計(jì)韓國空軍將于2001年6月做出最終選擇，2003年開始引進(jìn)并投入實(shí)戰(zhàn)部署。2010年前，“霍克”和“奈基”型防空導(dǎo)彈作為過渡性防空系統(tǒng)仍將繼續(xù)服役。但是，由于這兩種導(dǎo)彈系統(tǒng)頻頻發(fā)生事故，韓國空軍將對其進(jìn)行現(xiàn)代化升級，重點(diǎn)改進(jìn)控制系統(tǒng)和發(fā)射系統(tǒng)，以提高其安全性，可靠性和精確性。
擴(kuò)充偵察預(yù)警力量擺脫對美情報(bào)依賴
由于駐韓美軍的存在，韓國空軍的偵察預(yù)警手段比較單一，在空中早期預(yù)警方面更是空白?？紤]到以后美軍撤離后獨(dú)立獲取情報(bào)需求，韓國空軍制定了代號(hào)為“金剛－德道”和“白頭－金剛”的發(fā)展計(jì)劃，在2015年前，大力加強(qiáng)偵察預(yù)警力量建設(shè)，以提高航空偵察、監(jiān)視能力和戰(zhàn)場信息支援能力。該計(jì)劃包括耗資10億美元，購買8架美制“霍克”－800XPS先進(jìn)情報(bào)搜集系統(tǒng)飛機(jī)。該型機(jī)裝有圖像情報(bào)處理系統(tǒng)、遙控監(jiān)視系統(tǒng)和信號(hào)監(jiān)聽系統(tǒng)，可對朝鮮半島及周邊地區(qū)實(shí)施大面積偵察，夜間可探測地面移動(dòng)目標(biāo)。
此外，還在爭取，希望擁有美國的U－2偵察機(jī)和E－8遠(yuǎn)程雷達(dá)監(jiān)視飛機(jī)。
在無人偵察機(jī)方面，僅在2001年度，就將投入4500萬美元，研制“鐵鳥”和“飛鳥”兩種無人偵察機(jī)。并將花4.5億美元，采購42架以色列的“先鋒”無人偵察機(jī)。
擬從2002年開始，投入16.7億美元，采購4架早期預(yù)警機(jī)，2008年前完成實(shí)戰(zhàn)部署，包括地面設(shè)施費(fèi)用，總耗資將達(dá)到30億美元。
為提高地面對空探測能力，2005年前，韓國空軍還將采購200部新式雷達(dá)，建立大型遠(yuǎn)程導(dǎo)彈預(yù)警雷達(dá)基地。
而且，為了構(gòu)建獨(dú)立的戰(zhàn)略偵察預(yù)警力量，韓國空軍在2005年前，還將投資1.8億美元，發(fā)射第一顆名為“無窮花4號(hào)”的軍事偵察衛(wèi)星，計(jì)劃從美購買一顆高級間諜衛(wèi)星。根據(jù)未來衛(wèi)星發(fā)展計(jì)劃，在2006年至2015年期間，韓國空軍還將發(fā)射3顆軍事偵察衛(wèi)星，并把17顆民用衛(wèi)星用于軍事作戰(zhàn)。屆時(shí)，韓國空軍將擁有一支由20余顆衛(wèi)星組成的航天偵察系統(tǒng)。
責(zé)任編輯：思空
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劉嘉平
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改進(jìn)現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)提升防空作戰(zhàn)效能
韓國空軍現(xiàn)裝備各型作戰(zhàn)飛機(jī)610架，主要以第二代戰(zhàn)斗機(jī)為主，共440架，其中F－4戰(zhàn)斗機(jī)140架（見題圖）和F－5戰(zhàn)斗機(jī)300架。為了使這些第二代戰(zhàn)斗機(jī)能繼續(xù)服役到2010年，韓國空軍計(jì)劃采用美、英等國技術(shù)，對F－4和F－5型戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行改裝，以提升其作戰(zhàn)能力。具體作法是：
為196架F－5型機(jī)換裝英國航空電子設(shè)備公司生產(chǎn)的平視顯示器、武器瞄準(zhǔn)計(jì)算機(jī)和H423激光羅盤慣性導(dǎo)航裝置，并與美國道格拉斯－格魯曼公司合作，為其開發(fā)激光測距裝置和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，還計(jì)劃為該型機(jī)研制新型多功能火控雷達(dá)。
為100架F－4型機(jī)換裝高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、新型攻擊系統(tǒng)，加裝美制AN／AVQ－26型“鋪路道釘”激光裝置和新型電子支援傳感器，以提高對地攻擊特別是執(zhí)行高強(qiáng)度轟炸任務(wù)的能力。改裝后，F(xiàn)－4可攜帶AGM－88A“哈姆”高速反輻射導(dǎo)彈、AIM－7M“麻雀”和AIM－9M“響尾蛇”等改進(jìn)型空對空導(dǎo)彈，其作戰(zhàn)性能接近第三代戰(zhàn)斗機(jī)。
從2002年起，還將為80年代中末期引進(jìn)的44架早期型F－16戰(zhàn)斗機(jī)加裝美制AN／ALQ－165機(jī)載干擾機(jī)（主要用于自衛(wèi)）、新型敵我識(shí)別器、“蘭亭”夜間低空導(dǎo)航與紅外自動(dòng)跟蹤攻擊系統(tǒng)，以及先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈外掛裝置，以增強(qiáng)超視距、電子對抗和夜間攻擊能力。為實(shí)施遠(yuǎn)程精確打擊作戰(zhàn)，韓國空軍除利用西方先進(jìn)技術(shù)自主開發(fā)新型空對空、空對地導(dǎo)彈外，還將為F－16戰(zhàn)斗機(jī)大量引進(jìn)美制AIM－120、AGM－130／142等精確制導(dǎo)武器。
研制采購新型飛機(jī)建立戰(zhàn)略打擊力量
“戰(zhàn)略空軍”建設(shè)要求韓國空軍具備較強(qiáng)的空中遠(yuǎn)程打擊能力。為此，韓國空軍將斥巨資研制和采購一系列具有遠(yuǎn)程打擊能力的新型作戰(zhàn)飛機(jī)。
2000年4月，韓國空軍已完成了120架KF－16（即韓國型F－16）戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)和部署。為充實(shí)F－16戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)力，韓國空軍從2001年開始，還打算花10.7億美元，再采購20架最新型的F－16戰(zhàn)斗機(jī)，使F－16系列戰(zhàn)斗機(jī)的總數(shù)量達(dá)到180架。
為了增強(qiáng)戰(zhàn)略威懾力，韓國空軍將從2004年開始實(shí)施“F－X戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃”，耗資40至50億美元，采購80至120架“下一代主戰(zhàn)飛機(jī)”。候選機(jī)型有美制F－15K（專為韓國空軍設(shè)計(jì)）、俄制蘇－35、法制“陣風(fēng)”和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)EF2000，要求其作戰(zhàn)半徑至少要在1500公里以上，并能攜帶射程為600公里的巡航導(dǎo)彈。對此計(jì)劃擬在2001年4月做出選擇。
同時(shí)，將加快韓國型“先進(jìn)技術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)”的研發(fā)。主要包括：與德國聯(lián)合研制AP－2000輕型戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)；耗資20億美元，與美國洛克希德－馬丁飛機(jī)公司聯(lián)合研制生產(chǎn)200架高級攻擊機(jī)，擬到2003年裝備90架；以美國的F－15為基礎(chǔ)，由韓美聯(lián)合研制F－XX隱形多用途戰(zhàn)斗機(jī)，計(jì)劃裝備綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)和遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈，使其具備防空火力區(qū)外發(fā)射導(dǎo)彈的能力；以俄羅斯的蘇－35為基礎(chǔ)，自行研制F－XXX隱形戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。此外，韓國空軍還有意在2010年后，考慮引進(jìn)美國的F－22“猛禽”或JSF等第四代隱形多用途戰(zhàn)斗機(jī)。到時(shí)，第二代戰(zhàn)斗機(jī)將全部退出現(xiàn)役。
裝備新型教練飛機(jī)提高飛行訓(xùn)練水平
長期以來，韓國空軍由于在訓(xùn)練體制方面存在的弊端，加上教練機(jī)發(fā)展的滯后，不僅影響了韓國空軍飛行員訓(xùn)練水平的提高，而且導(dǎo)致作戰(zhàn)飛行事故頻頻發(fā)生。
據(jù)韓國空軍2000年2月公布的報(bào)告顯示，韓國空軍培養(yǎng)飛行員的平均費(fèi)用高達(dá)384.5萬美元（50億韓元），比美、日等西方發(fā)達(dá)國家高出10％以上。以培養(yǎng)一名少校級、飛行時(shí)間為10年的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員為例，F(xiàn)－5飛行員約需450萬美元，F(xiàn)－4飛行員約需856萬美元，F(xiàn)－16飛行員約需737萬美元。盡管如此，但飛行員的素質(zhì)并不高，使韓國空軍面臨巨大壓力。飛行事故調(diào)查報(bào)告還說，近年韓國空軍發(fā)生的飛行事故，約67％是由于飛行員的操作失誤造成的。究其原因，主要是近年來老式教練機(jī)相繼淘汰，而新式教練機(jī)又未能及時(shí)補(bǔ)充，影響了飛行員的訓(xùn)練時(shí)間和質(zhì)量。
為此，韓國空軍修訂了《航空兵部隊(duì)實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練大綱》，從增加飛行員訓(xùn)練時(shí)間入手，規(guī)定戰(zhàn)斗機(jī)飛行員每月飛行訓(xùn)練時(shí)間不少于20小時(shí)。為緩解教練機(jī)的緊張狀況，1998年韓國空軍從美國租賃了30架T－38型教練機(jī)。同時(shí)，加快新型教練機(jī)的研制與開發(fā)。2000年11月，韓國自行研制的T－1“雄風(fēng)”初級教練機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)，計(jì)劃采購85架。1998年4月，韓國三星航空公司與美國洛克希德－馬丁飛機(jī)公司達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合研制和生產(chǎn)200架T－50“金鷹”高級教練機(jī)。該型機(jī)預(yù)計(jì)2001年進(jìn)入批量生產(chǎn)，韓國空軍將采購94架，以替代現(xiàn)役的高級教練機(jī)。
發(fā)展空中機(jī)動(dòng)力量增強(qiáng)快速反應(yīng)能力
目前，韓國空軍裝備有C－130、CN－235和?？耍?00等戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)60余架，但還滿足不了日益增長的作戰(zhàn)需求。為落實(shí)“戰(zhàn)略空軍”建設(shè)的構(gòu)想，提高戰(zhàn)場空運(yùn)和戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力，有效實(shí)施遠(yuǎn)程作戰(zhàn)，韓國空軍計(jì)劃采取引進(jìn)和研制并重的方針，大量采購新型軍用運(yùn)輸機(jī)，其中包括引進(jìn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，以滿足防空作戰(zhàn)范圍的擴(kuò)大和參加聯(lián)合國維和行動(dòng)的需要。其主要措施包括：
2000年底前淘汰全部C－123、C－54等老式的短程運(yùn)輸機(jī)，從印度尼西亞引進(jìn)12架由印尼和西班牙聯(lián)合生產(chǎn)的改進(jìn)型CN－235中程運(yùn)輸機(jī)，使該型機(jī)總數(shù)達(dá)到24架。1997年，韓國空軍已從西班牙引進(jìn)了12架CN－235型機(jī)。
采購美制的C－130J型新式運(yùn)輸機(jī)，使該機(jī)總數(shù)達(dá)到40架。C－130J型機(jī)的航程比C－130型增加了30％以上，空運(yùn)能力提高近一倍，基本能適應(yīng)朝鮮半島地區(qū)空運(yùn)作戰(zhàn)的需要。
據(jù)韓國防部有關(guān)部門評估，隨著新型運(yùn)輸機(jī)的服役，到2010年韓國空軍的空運(yùn)能力將比現(xiàn)在提高50％以上。
作為增強(qiáng)戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力和擴(kuò)大防空范圍的重要手段，韓國空軍還將發(fā)展空中加油力量。根據(jù)2001年度韓國防預(yù)算方案安排，韓國空軍將從2001年度開始對空中加油機(jī)進(jìn)行技術(shù)論證，2005年開始先從國外引進(jìn)4架。候選機(jī)型主要是美制的KC－130J和KC－135R，并準(zhǔn)備在正式引進(jìn)空中加油機(jī)之前，暫從美國租賃KC－10型空中加油機(jī)，組建空中加油機(jī)大隊(duì)。目前，韓國空軍已在駐韓美空軍的協(xié)助下，開始進(jìn)行空中加油科目訓(xùn)練。
更新防空導(dǎo)彈系統(tǒng)構(gòu)建獨(dú)立防空體系
目前，韓國空軍的地對空防御力量比較薄弱，戰(zhàn)時(shí)將依靠駐韓美軍的“愛國者”導(dǎo)彈部隊(duì)予以協(xié)助。從著眼未來自主作戰(zhàn)來看，為構(gòu)筑新型防空導(dǎo)彈體系，提高導(dǎo)彈打擊和導(dǎo)彈防御能力，韓國空軍擬分三個(gè)階段啟動(dòng)“未來導(dǎo)彈發(fā)展計(jì)劃”。
一是近程防空導(dǎo)彈。主要包括引進(jìn)俄制SA－10、SA－12，以及英、法等國生產(chǎn)的“西北風(fēng)”、“標(biāo)槍”、“星光”等導(dǎo)彈系統(tǒng)，并裝備200枚“天碼”近程防空導(dǎo)彈?！疤齑a”是韓國利用國外技術(shù)自行研制的第一種近程防空導(dǎo)彈，1999年進(jìn)入批量生產(chǎn)。
二是M－SAM中程防空導(dǎo)彈。據(jù)介紹韓國將投入2.4億美元，在俄羅斯的技術(shù)援助下，仿照俄S－300防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，開發(fā)自己的M－SAM中程防空導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈射程設(shè)計(jì)為30～60公里，性能基本接近S－300，擬于2008年完成實(shí)戰(zhàn)部署，以取代“霍克”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。
三是SAM－X遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈，計(jì)劃耗資16.2億美元采購48套這類導(dǎo)彈，候選彈型主要有美制PAC－3“愛國者”和俄制S－300的改進(jìn)型兩種。目前，美俄正在展開激烈競爭，預(yù)計(jì)韓國空軍將于2001年6月做出最終選擇，2003年開始引進(jìn)并投入實(shí)戰(zhàn)部署。2010年前，“霍克”和“奈基”型防空導(dǎo)彈作為過渡性防空系統(tǒng)仍將繼續(xù)服役。但是，由于這兩種導(dǎo)彈系統(tǒng)頻頻發(fā)生事故，韓國空軍將對其進(jìn)行現(xiàn)代化升級，重點(diǎn)改進(jìn)控制系統(tǒng)和發(fā)射系統(tǒng)，以提高其安全性，可靠性和精確性。
擴(kuò)充偵察預(yù)警力量擺脫對美情報(bào)依賴
由于駐韓美軍的存在，韓國空軍的偵察預(yù)警手段比較單一，在空中早期預(yù)警方面更是空白?？紤]到以后美軍撤離后獨(dú)立獲取情報(bào)需求，韓國空軍制定了代號(hào)為“金剛－德道”和“白頭－金剛”的發(fā)展計(jì)劃，在2015年前，大力加強(qiáng)偵察預(yù)警力量建設(shè)，以提高航空偵察、監(jiān)視能力和戰(zhàn)場信息支援能力。該計(jì)劃包括耗資10億美元，購買8架美制“霍克”－800XPS先進(jìn)情報(bào)搜集系統(tǒng)飛機(jī)。該型機(jī)裝有圖像情報(bào)處理系統(tǒng)、遙控監(jiān)視系統(tǒng)和信號(hào)監(jiān)聽系統(tǒng)，可對朝鮮半島及周邊地區(qū)實(shí)施大面積偵察，夜間可探測地面移動(dòng)目標(biāo)。
此外，還在爭取，希望擁有美國的U－2偵察機(jī)和E－8遠(yuǎn)程雷達(dá)監(jiān)視飛機(jī)。
在無人偵察機(jī)方面，僅在2001年度，就將投入4500萬美元，研制“鐵鳥”和“飛鳥”兩種無人偵察機(jī)。并將花4.5億美元，采購42架以色列的“先鋒”無人偵察機(jī)。
擬從2002年開始，投入16.7億美元，采購4架早期預(yù)警機(jī)，2008年前完成實(shí)戰(zhàn)部署，包括地面設(shè)施費(fèi)用，總耗資將達(dá)到30億美元。
為提高地面對空探測能力，2005年前，韓國空軍還將采購200部新式雷達(dá)，建立大型遠(yuǎn)程導(dǎo)彈預(yù)警雷達(dá)基地。
而且，為了構(gòu)建獨(dú)立的戰(zhàn)略偵察預(yù)警力量，韓國空軍在2005年前，還將投資1.8億美元，發(fā)射第一顆名為“無窮花4號(hào)”的軍事偵察衛(wèi)星，計(jì)劃從美購買一顆高級間諜衛(wèi)星。根據(jù)未來衛(wèi)星發(fā)展計(jì)劃，在2006年至2015年期間，韓國空軍還將發(fā)射3顆軍事偵察衛(wèi)星，并把17顆民用衛(wèi)星用于軍事作戰(zhàn)。屆時(shí)，韓國空軍將擁有一支由20余顆衛(wèi)星組成的航天偵察系統(tǒng)。
責(zé)任編輯：思空
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