作者簡介邱明，大校，1976年畢業(yè)于北京工業(yè)學(xué)院（現(xiàn)北京理工大學(xué)），長期從事裝甲車輛科研管理工作，現(xiàn)任總裝備部陸軍裝備科研訂購部裝甲科研訂購局局長。

裝甲兵以坦克為基本裝備，是主要遂行地面突擊任務(wù)的兵種，是陸軍的重要突擊力量。裝甲兵武器裝備的發(fā)展，標(biāo)志著陸軍現(xiàn)代化建設(shè)的程度，對提高地面部隊的作戰(zhàn)能力、快速反應(yīng)能力具有重大影響。在世界近代史上幾次重大戰(zhàn)略決戰(zhàn)中，裝甲兵立下了不朽的功勛；在現(xiàn)代戰(zhàn)爭條件下，裝甲兵更顯露出它的不可取代的地位。因此，坦克被人們譽為“陸戰(zhàn)之王”，并成為世界各國競相發(fā)展的技術(shù)兵器。

當(dāng)人民共和國成立五十周年慶典閱兵分列式開始后，行進在最前面的坦克裝甲車輛就是我軍裝甲機械化部隊裝備的最新型主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車、裝甲輸送車和輪式裝甲車，這一個個方陣充分展示了人民裝甲兵雄偉、壯觀和所向披靡的氣勢。短短幾分鐘的鐵甲轟鳴，譜寫了一曲人民裝甲兵武器裝備發(fā)展歷程的壯美贊歌。

沒有昨天，就沒有今天；今天的壯大，寄托著明天的強盛。在人們?yōu)橹駣^、為之自豪的時刻，不禁讓我們回顧，讓我們展望。

在解放戰(zhàn)爭隆隆的炮火聲中誕生與成長

《管子》曰：“兵無完利與無操者同實，故凡兵有大論，必先論其器。”早在幾千年前，我們的祖先就已經(jīng)深刻地揭示了這個伴隨著人類戰(zhàn)爭史的道理。無疑，武器裝備是軍隊建設(shè)的基礎(chǔ)。從冷兵器到熱兵器，從戰(zhàn)斗機的空中格斗到遠(yuǎn)距離的精確打擊，自古至今，戎馬干戈者無不追求著更勝一籌的武器。

正是抱著這種愿望，人民裝甲兵在我軍逐步走向強大、走向正規(guī)的過程中組建起來了。抗戰(zhàn)勝利后，僅有1輛坦克、約30人的第一支人民坦克部隊在進駐沈陽的延安炮兵學(xué)校成立，從而開創(chuàng)了人民軍隊?wèi)?zhàn)斗序列里的坦克兵歷史。在這支部隊的推動下，我東北部隊遵照“分散干部、搜集武器、發(fā)展部隊、建立家業(yè)”的方針，通過在戰(zhàn)斗中繳獲和搜集拼裝修復(fù)的坦克武裝自己，相繼組建了華東、華北和中原野戰(zhàn)軍坦克隊。組建后的各坦克部隊作為人民軍隊的一支生力軍，積極投入戰(zhàn)斗，初試鋒芒于東滿剿匪，夜戰(zhàn)靠山屯，再戰(zhàn)望河鋪，突襲歷城，攻克濟南永固門等戰(zhàn)斗中，參加戰(zhàn)略決戰(zhàn)于錦州、淮海、天津。這些坦克部隊堅持人民軍隊的建軍原則，繼承和發(fā)揚了人民軍隊的優(yōu)良傳統(tǒng)，在極其艱難的情況下，努力學(xué)習(xí)，掌握技術(shù)，艱苦創(chuàng)業(yè)，英勇奮戰(zhàn)，共出動坦克和其他裝甲車輛160輛次，參戰(zhàn)25次。1949年底，人民坦克部隊已發(fā)展為2個戰(zhàn)車師和2個戰(zhàn)車團、共有410輛坦克及367輛各類裝甲車輛、近萬名官兵的特種兵部隊，為創(chuàng)建中國人民解放軍裝甲兵部隊打下了基礎(chǔ)。

1949年2月3日，戰(zhàn)斗中成長起來的裝甲兵，踏著勝利的凱歌，集近百輛坦克、裝甲車輛組成的鋼鐵洪流參加了北平入城式。3月25日，四野戰(zhàn)車團噴涂一新的40輛坦克在西苑機場接受了毛主席和中央首長的檢閱。7月6日，華東軍區(qū)特縱戰(zhàn)車團以坦克和汽車各50輛的威武之師，參加了上海市“七·七”紀(jì)念大游行。10月1日，由“功臣號”等有著光榮戰(zhàn)績的坦克組成的坦克部隊參加了開國大典的閱兵式。

1950年9月1日，中國人民解放軍摩托裝甲兵司令部正式成立，許光達(dá)任司令員。1951年7月16日，改稱裝甲兵司令部。

進口裝備迅速發(fā)展

裝甲兵領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)成立后，裝甲兵部隊的建設(shè)進入了一個新的時期。顯然，要想建設(shè)現(xiàn)代化的裝甲兵部隊，僅靠解放戰(zhàn)爭中繳獲的400余輛日、美式坦克是不夠的，必須以相當(dāng)數(shù)量和性能先進的坦克替代，以擴建新的坦克部隊。但是，新中國的工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱，短時間內(nèi)自行設(shè)計和生產(chǎn)坦克是不現(xiàn)實的，所以，只能從國外購買坦克裝備部隊。當(dāng)時，中央軍委以毛澤東主席的名義給蘇共中央總書記斯大林寫信，請求蘇聯(lián)為中國裝甲兵部隊提供裝備。

1950年11月，首批從蘇聯(lián)購進了10個坦克團的裝備。為滿足抗美援朝戰(zhàn)爭發(fā)展的需要，從1951年至1955年又相繼從蘇聯(lián)購進47個坦克自行火炮團、1個機械化師、5個自行火炮營的裝備，其中主要是T—34中型坦克和少量的ИС—2重型坦克。1955年11月，又購進T—54中型坦克和T—54A中型坦克樣車。這些具有50年代先進水平的戰(zhàn)斗車輛，對我軍裝甲兵部隊武器裝備的改善及坦克技術(shù)人才的培養(yǎng)具有重要意義，為后來的仿制裝備創(chuàng)造了條件?？姑涝彩且淮螜C遇，使中國裝甲兵部隊及裝備在短時間內(nèi)迅速發(fā)展成相當(dāng)?shù)囊?guī)模。

1956年至1959年期間，裝甲兵部隊的坦克數(shù)量沒有增加，并且繳獲的日、美式坦克逐步退出現(xiàn)役，至1960年，除部分美制水陸坦克、水陸裝甲輸送車外，蘇式坦克已成為裝甲兵部隊的主要裝備。

在整個50年代，蘇式裝備不僅在抗美援朝中發(fā)揮了積極的作用，同時也為年輕的中國裝甲兵上了正規(guī)化的第一課，培養(yǎng)和造就了大批人才，為日后裝甲兵成為陸軍中的骨干技術(shù)兵種奠定了堅實的基礎(chǔ)。

從仿制到自行研制

“一五”期間，在新中國社會主義建設(shè)事業(yè)突飛猛進發(fā)展中坦克工業(yè)萌芽，從1956年4月破土動工興建坦克制造廠，到1958年9月即開始試制生產(chǎn)，當(dāng)年年底組裝出了中國的第一輛國產(chǎn)坦克。次年，第一批國產(chǎn)坦克裝備部隊，命名為1959式中型坦克（簡稱59式中型坦克）。國產(chǎn)坦克的出廠和裝備部隊，不僅為中國坦克工業(yè)，而且為國防建設(shè)寫下了新的一頁，它預(yù)示著裝甲兵裝備將得到迅速的改善，國防力量將得到進一步加強。59式中型坦克是按照蘇聯(lián)T—54A中型坦克仿制的，經(jīng)過幾年的研制，所有的原材料和絕大部分部件都能立足于國內(nèi)，但從總體布局、外型、性能指標(biāo)等方面看，還是沒有改變蘇制坦克的樣式。

中國幅員遼闊，氣候地形復(fù)雜，尤其是南方水網(wǎng)稻田地多、河川縱橫、氣候濕熱，單靠中型坦克不能滿足不同地區(qū)的作戰(zhàn)需要。1958年7月，國務(wù)院科學(xué)規(guī)劃委員會軍事坦克專業(yè)組根據(jù)我國地理狀況，制定了“南輕北重”的發(fā)展方針，即南方發(fā)展輕型和水陸坦克，北方發(fā)展中型和重型坦克。從此，裝甲兵的武器裝備進入了自行研制階段。其中，1962年式輕型坦克（簡稱62式輕型坦克）于1964年首批裝備部隊，1979年用于中越邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。根據(jù)實戰(zhàn)暴露的問題，在1984年做了30余項改進。1963年式水陸坦克（簡稱63式水陸坦克）以其優(yōu)于蘇制ΠΤ—76水陸坦克的性能，于1964年后逐步裝備部隊，也曾用于中越邊境自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。1963年式裝甲輸送車（簡稱63式裝甲輸送車）1964年裝備部隊，此后還研制和生產(chǎn)了變型車，如130mm自行火箭炮、122mm自行榴彈炮等。這些裝備在相當(dāng)長一段時間內(nèi)，是我軍裝甲兵的骨干裝備，發(fā)揮了它們應(yīng)有的作用。另外，還研制了輪式裝甲輸送車，1964年11月設(shè)計定型，但該車沒有裝備部隊。

裝甲兵武器裝備從仿制生產(chǎn)到自行研制的過程中，雖然引進了蘇聯(lián)的坦克生產(chǎn)技術(shù)，但廣大科技人員和工人發(fā)揚了自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，攻克了一道道難關(guān)，自行設(shè)計和生產(chǎn)出了適應(yīng)中國地理特點的輕型坦克、水陸坦克和裝甲輸送車。這標(biāo)志著裝甲兵的裝備已向國產(chǎn)化、系列化方向邁出了重要的一步。

進入60年代后，各國戰(zhàn)后第二代坦克相繼問世，并集以往的中型和重型坦克的優(yōu)越性能于一身，使坦克的發(fā)展出現(xiàn)了一次飛躍。在這種形勢下，中國新興的裝甲車輛研制工作面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

1970年2月4日，裝甲兵機關(guān)和第五機械工業(yè)部聯(lián)合成立了“五種新型車輛會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)會戰(zhàn)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。五種新型車輛為122中型坦克、132輕型坦克、212水陸坦克、532履帶式裝甲輸送車和522輪式裝甲輸送車。后來又增加了523輪履合一裝甲輸送車。當(dāng)時試圖以科研會戰(zhàn)的形式，加速新型車輛的研制速度，力求在較短時間內(nèi)使裝甲兵部隊得到更新的裝備。直接參加會戰(zhàn)的涉及10個軍區(qū)、7個軍兵種、16個部委，共200個單位，計2600余人。這次會戰(zhàn)俗稱“二四會戰(zhàn)”。經(jīng)9個月夜以繼日的艱苦努力，6種車輛的第一輪樣車試制完成，并在北京南口裝甲兵射擊場進行了匯報表演。由于當(dāng)時受“文革”影響，加之缺乏經(jīng)驗，未按科研程序辦事，到1975年4月會戰(zhàn)結(jié)束時，這幾種車輛都未能設(shè)計定型。

69式中型坦克的研制，是裝甲兵主戰(zhàn)裝備脫離仿制邁向自研道路上的第一次大的舉動，這項研制工作歷經(jīng)9年坎坷攻關(guān)，于1974年3月設(shè)計定型。但由于研制時間太長，使本來比較先進的性能在迅速發(fā)展的新技術(shù)面前顯得遜色。因此，69式中型坦克定型后僅少量裝備部隊。但它對取得科研工作的經(jīng)驗，促進裝備性能的改善獲益匪淺。

1975年4月和1977年6月，南京“裝備發(fā)展方向座談會”和青島“裝備科研工作座談會”相繼召開。其間，討論了裝甲兵裝備發(fā)展方向，提出了坦克裝甲車輛的發(fā)展應(yīng)以高度的機動性為首要特點，組織科技力量研制新裝備等一系列問題，再次論證了裝備發(fā)展方向，及肯定了以我為主，走自己的裝備發(fā)展道路的方針，并討論了新型裝備發(fā)展系列和規(guī)劃。這兩次裝備會議確定的指導(dǎo)思想，對后來裝甲兵裝備的改進和配套車輛的研制工作起了積極的推動作用。

總的來看，這一段時期裝甲兵裝備的發(fā)展有成績，有進展，也有挫折。主要問題是喪失了時間，拉大了同先進國家的差距。

發(fā)展主戰(zhàn)坦克與新型裝甲車輛

進入70年代，許多國家的坦克已經(jīng)發(fā)展到了第三代，主戰(zhàn)坦克已居于主導(dǎo)地位，其綜合作戰(zhàn)性能達(dá)到了很高的水平。中國坦克的設(shè)計者們再一次感到壓力沉重。

黨的十一屆三中全會后，國內(nèi)改革開放的形勢給坦克裝甲車輛的研制工作帶來了活力，促使科研試制進度加快，定型車輛增多，部隊的齊裝配套情況有了改善，戰(zhàn)斗車輛的數(shù)量繼續(xù)增長，使裝甲兵的武器裝備在發(fā)展的道路上又前進了一大步。

為向世界先進裝備水平靠近，經(jīng)過不斷努力，1981年終于研制出了69—2式坦克。緊接著，在引進70年代水平的105mm坦克炮、坦克火控系統(tǒng)、新型戰(zhàn)術(shù)電臺等項技術(shù)后，于1986年1月，79式中型坦克設(shè)計定型。這一次技術(shù)引進，大幅度提高了裝備的技術(shù)性能，部隊反映良好，同時也拉動了兵器行業(yè)中僵化的局面，促使一些主要項目的技術(shù)水平上了臺階。

在“七五”期間，完成了坦克和裝甲車輛裝備由“一代”向“二代”的過渡。從“八五”計劃開始，經(jīng)過兩個五年計劃，以新型主戰(zhàn)坦克為代表的新一代坦克裝甲車輛的研制生產(chǎn)取得了長足的發(fā)展。對提高部隊?wèi)?zhàn)斗力和加快裝備更新起到了積極的推動作用，坦克和裝甲車輛裝備由“二代”向更高的水平邁進。

迎接挑戰(zhàn)再創(chuàng)輝煌

經(jīng)過幾十年的努力，裝甲兵部隊的主要戰(zhàn)斗車輛已經(jīng)形成了主戰(zhàn)坦克、輕型坦克、水陸坦克、步兵戰(zhàn)車和裝甲輸送車等多個車型系列，并在此基礎(chǔ)上，自行研制了能配合坦克作戰(zhàn)的各種車輛，其中包括火力支援、戰(zhàn)斗保障與技術(shù)、后勤保障車輛。這些車輛已成為我軍裝甲機械化部隊的現(xiàn)役主要裝備，為我軍質(zhì)量建軍、科技強軍達(dá)到精兵、合成、高效目標(biāo)提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

向機械化、裝甲化、信息化發(fā)展，是我國陸軍發(fā)展的必由之路，也是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的客觀需求，在這一發(fā)展的必然中，技術(shù)進步既是先導(dǎo)，也是最活躍的因素。軍事需求的緊迫和戰(zhàn)場環(huán)境的巨大變化，促使裝甲兵突破那種“矛”與“盾”相互作用發(fā)展裝備的陳舊觀念，把大量的高技術(shù)注入到自己的裝備中，把裝甲兵的整體作戰(zhàn)能力提高到歷史的新水平，并正在大力推進數(shù)字化部隊建設(shè)，向更高的目標(biāo)邁進。

發(fā)展是硬道理，創(chuàng)新是發(fā)展的靈魂。面對新世紀(jì)的到來，人民裝甲兵將繼承光榮歷史傳統(tǒng)，發(fā)揚“兩彈一星精神”，接受新的挑戰(zhàn)與較量，向裝備技術(shù)的新水平、新高度攀登，再創(chuàng)輝煌，續(xù)寫裝甲兵武器裝備發(fā)展新的華章。