李國威　鄭潔

借北京國際汽車展通用汽車“體驗(yàn)領(lǐng)先”展臺(tái)首次在中國亮相的雪佛蘭“三雅”環(huán)保概念車，代表了高效環(huán)保型清潔車型設(shè)計(jì)開發(fā)中的一個(gè)重大突破。在對于環(huán)保高度重視的21世紀(jì)，“三雅”為交通問題提供了新的解決方案。

在對世界各地最苛刻的環(huán)保條例和環(huán)保立法趨勢進(jìn)行了全面深入的研究之后，通用汽車的工程師們最后得出結(jié)論，車輛要同時(shí)達(dá)到這些不同的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要一套綜合的手段。而正是在這一點(diǎn)上，“三雅”提供了一種獨(dú)特的解決方案。它有3種可選推動(dòng)力模式：

在四輪電子驅(qū)動(dòng)模式下，“三雅”轎車能夠真正實(shí)現(xiàn)零排放，對于要求使用零排放車輛的地區(qū)，“三雅”是一種理想的選擇。在這一模式下，它通過2臺(tái)35kW電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)前后輪。

在四輪混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式下，“三雅”轎車的目標(biāo)是成為低排放車型，非常適于都市消費(fèi)者使用。在這種模式下，它通過一臺(tái)35kW電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)前輪，以及一臺(tái)660ml三缸引擎驅(qū)動(dòng)后輪。

在兩輪內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)模式下，“三雅”采用了符合苛刻的歐洲二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了大大低于現(xiàn)有多數(shù)內(nèi)燃機(jī)的尾氣排放。在這種模式下，“三雅”通過一臺(tái)1升內(nèi)冷卻四缸引擎驅(qū)動(dòng)后輪。

“三雅”同時(shí)具有相當(dāng)?shù)撵`活性，能夠使用包括壓縮天然氣和燃料電池推動(dòng)在內(nèi)的其他低排放技術(shù)。

能夠?qū)崿F(xiàn)在同一輛車中選擇不同的推進(jìn)系統(tǒng)，主要得益于“三雅”多樣化的模塊化制造概念。車體前端三分之一部分的設(shè)計(jì)適用于配置電子推動(dòng)系統(tǒng)。后端的設(shè)計(jì)可以容納3種推進(jìn)系統(tǒng)中的任一種以及空調(diào)模塊。車的中部用于存儲(chǔ)各種能量，例如電池組和燃料箱，或者僅僅是燃料箱。車的中部還有容納燃料電池硬件的潛力。設(shè)計(jì)者利用這種布局創(chuàng)造出一種近乎扁平的底板和可鎖定的前置存儲(chǔ)箱，以存儲(chǔ)貨物。

獨(dú)特的底盤結(jié)構(gòu)使“三雅”能夠以各種不同車身結(jié)構(gòu)的“面貌”出現(xiàn)?！叭拧笨梢员粯?gòu)造成四門轎車、越野車或轎車與卡車的交叉車型。這使在一些地區(qū)小批量生產(chǎn)“三雅”成為可能。

“三雅”轎車汲取了通用汽車歷年開發(fā)環(huán)保型汽車的經(jīng)驗(yàn)，采用了公司第三代電力驅(qū)動(dòng)和控制裝置。第一代和第二代運(yùn)用于通用汽車著名的EV1電動(dòng)汽車上?！叭拧鞭I車優(yōu)異的空氣動(dòng)力性能超過了許多生產(chǎn)車型，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.27。

“三雅”轎車的技術(shù)領(lǐng)先性還體現(xiàn)在其他一系列先進(jìn)功能中。它的自動(dòng)四角平衡系統(tǒng)維持車輛200毫米的離地間隙，并在車輛滿載時(shí)確保平衡流暢的駕駛感覺。零拉力盤式制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)化了能量回收時(shí)制動(dòng)的效果。

外部車鏡被電子后視系統(tǒng)取代，可以在屏幕上顯示圖像，這樣的設(shè)計(jì)降低了空氣阻力，擴(kuò)大了后部視野覆蓋的范圍，并消除了配備折疊式視鏡系統(tǒng)的必要?！叭拧边€配置了通用汽車的On Star System衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這是一種安全、防盜和信息化的服務(wù)系統(tǒng)。駕駛員可以通過這一系統(tǒng)獲得導(dǎo)航，進(jìn)行旅館預(yù)訂或在被鎖到車外時(shí)打開車門。OnStar在氣囊打開時(shí)會(huì)自動(dòng)呼救，從而提供了額外的安全和保障功能。

在“三雅”轎車的開發(fā)過程中，通用汽車充分調(diào)動(dòng)、利用了全球合作伙伴的資源和優(yōu)勢，加速開發(fā)進(jìn)程。低排放模式和內(nèi)燃機(jī)模式采用了最新的鈴木小引擎和傳動(dòng)技術(shù)。另外，“三雅”還采用了鈴木先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，它可以在另一車輛位于視野死角，或另一車輛距離較近的情況下向駕駛員及時(shí)發(fā)出報(bào)警。