下模
- 輪胎硫化機(jī)自動(dòng)噴膠囊隔離劑及吹掃下模的裝置
膠囊隔離劑及吹掃下模的裝置。輪胎硫化機(jī)底座上方依次安裝有下模和膠囊，下模與膠囊的中軸線重合；在輪胎硫化機(jī)底座的側(cè)面固定有立柱，擺臂的一端水平套裝在立柱上，并可沿立柱升降、擺動(dòng)；在擺臂的另一端固定有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及旋臂，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置可驅(qū)動(dòng)旋臂旋轉(zhuǎn)；在旋臂的末端垂直固定有支架，在支架的上、中、下部位分別安裝有液體噴嘴，在支架的末端安裝有氣體噴嘴，液體噴嘴和氣體噴嘴分別連通各自的液體軟管和氣體軟管，擺臂與立柱的連接部位安裝有鎖緊裝置。本發(fā)明在噴涂膠囊的同時(shí)，對(duì)滴落
橡膠科技 2023年11期2023-12-27
- 不同造型制件模具共用設(shè)計(jì)方案解析
，包含修邊刀，與下模配合的精導(dǎo)向，壓芯安裝位置及相關(guān)附件；與下模固定鑲塊配合完成修邊工序。②上模斜楔壓芯，生產(chǎn)城市版時(shí)完成壓料動(dòng)作，避免帶料情況發(fā)生。③上模選修驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包含氣缸、驅(qū)動(dòng)本體等，決定上模斜楔是否運(yùn)動(dòng)的部件。④下模固定鑲塊，與上模斜楔配合完成修邊工序。⑤托起彈簧，生產(chǎn)越野版時(shí)將上模斜楔本體托起，避免干涉制件。下模為固定模式，與需要修邊的制件造型(城市版)型面相符型，當(dāng)生產(chǎn)越野版本時(shí)，此位置無工作內(nèi)容，并且與制件不干涉，如圖5 所示。圖5 OP3
鍛造與沖壓 2023年20期2023-11-07
- 緊壓茶壓制機(jī)研發(fā)技術(shù)的探討
上模向下運(yùn)動(dòng)靠近下模進(jìn)行成型壓制，茶餅壓制后脫模時(shí)只是上模向上移動(dòng)與下模分開，上模分開后需要人工將下模中的茶餅取走，然后將蒸潤(rùn)的茶葉放置在下模中繼續(xù)壓制。由于脫模后下模容易被上模粘住跟隨帶起或者仍然保留卡在上模下方的固定位置，而上下模之間空間狹窄，不利于添加茶葉和取走壓制好的茶餅。即現(xiàn)有的壓餅機(jī)只能簡(jiǎn)單完成壓餅成型工序，茶餅生產(chǎn)中其他的工序（茶葉蒸潤(rùn)、上下料等）仍然需要人工配合完成，在生產(chǎn)過程中所需人力較多，生產(chǎn)效率低。2 緊壓茶壓制機(jī)的研發(fā)針對(duì)現(xiàn)有緊壓茶
福建茶葉 2023年10期2023-10-30
- 一種新型橡膠加工用成型裝置
有位于上模下側(cè)的下模，底板頂部的左側(cè)固定連接有氣缸。本實(shí)用新型通過底板、固定架、固定板、液壓缸、上模、下模、氣缸、連接板、固定桿和噴氣清理組件的設(shè)置，解決了現(xiàn)有的成型裝置不具有清理模具內(nèi)腔的功能，導(dǎo)致模具邊角料殘?jiān)坏埩粼谀＞邇?nèi)部將會(huì)影響后續(xù)注塑成品的問題，該新型橡膠加工用成型裝置，具備自動(dòng)清理模具內(nèi)腔的優(yōu)點(diǎn)，提高了模具清理效率( 申請(qǐng)專利號(hào)：CN202020354164.5)。
橡塑技術(shù)與裝備 2023年3期2023-03-21
- 一種便于頂出的塑料桶生產(chǎn)用注塑模具
術(shù)領(lǐng)域，包括包括下模板，所述下模板上的下模座內(nèi)設(shè)安裝槽，所述安裝槽中雙軸電機(jī)的兩端各設(shè)絲杠，所述絲杠上通過螺塊設(shè)支撐桿，所述支撐桿上端通過滑塊與頂板的滑槽活動(dòng)連接，所述支撐桿頂部透過頂板上的長(zhǎng)槽與水平齒條固定連接，所述水平齒條與齒輪嚙合，所述齒輪內(nèi)側(cè)的豎直齒條通過豎直槽與頂板滑動(dòng)連接，所述豎直齒條底部與上模板固定連接，所述上模板下設(shè)上模座，所述下模座底部設(shè)托板，所述托板底部通過連桿連接頂塊，所述連桿上套設(shè)彈簧。本實(shí)用新型將成型塑料桶從下模座中頂出，完成脫模
橡塑技術(shù)與裝備 2022年9期2023-01-15
- 汽車橡膠減震襯套模具
要點(diǎn)是包括上模、下模和脫模板；上模和下模之間設(shè)有中模；上模內(nèi)可拆卸連接有若干上鑲件，中模上開有若干安裝孔，下模內(nèi)設(shè)有與上鑲件一一對(duì)應(yīng)的下鑲件，上鑲件、中模和下鑲件圍成成型腔；上鑲件包括殼體和與殼體滑動(dòng)連接的彈出件，彈出件與上模之間設(shè)有壓縮彈簧；下鑲件上設(shè)有壓緊件；安裝孔內(nèi)滑動(dòng)連接有一次性固定筒，中模內(nèi)壁開有限位槽；具有的技術(shù)效果是通過在中模的安裝孔處設(shè)置限位槽，在上鑲件上設(shè)置彈出件便于開模時(shí)，將產(chǎn)品固定與中模，通過設(shè)置脫模板，便于將中模上的產(chǎn)品脫出（申請(qǐng)專
橡塑技術(shù)與裝備 2022年5期2022-12-13
- 鐵路貨車J形復(fù)雜結(jié)構(gòu)杠桿彎曲成形工藝
工藝，彎曲上模、下模分別如圖3、圖4所示。為了使工件在彎曲過程中不受“啃傷”，且減小彎曲過程受力，在彎曲下模上設(shè)計(jì)了7°斜梢，并將模具最先接觸的兩側(cè)圓角加大到R25mm[2]。圖3 彎曲上模圖4 彎曲下模4 工藝過程模擬采用DEFORM-3D模擬軟件進(jìn)行杠桿彎曲過程的工藝模擬，分析變形規(guī)律并優(yōu)化生產(chǎn)制造工藝。4.1 模擬參數(shù)的設(shè)定坯料溫度設(shè)定為1100℃，網(wǎng)格數(shù)量20萬個(gè)；上、下模具溫度200℃，坯料材料為45鋼；上模運(yùn)動(dòng)速度400mm/s，摩擦系數(shù)0.3
金屬加工(冷加工) 2022年8期2022-09-01
- 一種橡膠復(fù)合制品硫化成型模具
是由上模、中模和下模組成環(huán)狀封閉式型腔，上模、中模和下模所組成的環(huán)狀封閉型腔朝產(chǎn)品收縮的反方向即偏中心線向外預(yù)置一個(gè)∠α角收縮量，上模和下模其截面為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可使模具型腔斷面朝產(chǎn)品斷面收縮的反方向預(yù)置一個(gè)收縮量，使得產(chǎn)品硫化成型后，可以收縮回到產(chǎn)品形狀要求的位置，產(chǎn)品安裝使用過程中無較大的內(nèi)應(yīng)力，各作用面受力均衡，具有優(yōu)良的密封效果及較長(zhǎng)的使用壽命（申請(qǐng)專利號(hào)：CN202120385429.2）。
橡塑技術(shù)與裝備 2022年7期2022-07-06
- 鐘形殼內(nèi)腔變形缺陷分析及改善
寸檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)成形下模圓角處出現(xiàn)局部存在內(nèi)凹現(xiàn)象，如圖2所示。初步分析確定為：成形下模磨損出現(xiàn)局部輕微凹陷，鐘形殼在鍛造成形后出模受阻，處于紅熱狀態(tài)的鍛件在頂料桿向上彈力急劇加大作用下，整個(gè)內(nèi)腔底部整體向內(nèi)腔推移，造成內(nèi)腔變形。圖2 成形下模內(nèi)腔局部?jī)?nèi)凹成形下模內(nèi)腔局部?jī)?nèi)凹變形的原因如下。1）石墨乳與水的配比過低，模具得不到充分潤(rùn)滑，使成形下模易磨損。2）石墨水潤(rùn)滑、冷卻方式為長(zhǎng)柄勺澆下模，此方式由于自身弊端而導(dǎo)致下模部分定期不能澆到，進(jìn)而導(dǎo)致下模各部分冷卻
金屬加工(熱加工) 2022年4期2022-06-21
- 一種硅橡膠保護(hù)套成型模具
備技術(shù)領(lǐng)域，包括下模固定板和上模固定板，下模固定板通過限位組件連接有在豎直方向進(jìn)行往復(fù)位移的下模塊，下模塊內(nèi)側(cè)開設(shè)有成型腔，下模塊內(nèi)開設(shè)有射流孔，射流孔的滑動(dòng)連接有T形頂桿，T形頂桿外側(cè)活動(dòng)套接有壓縮彈簧，下模塊內(nèi)開設(shè)有注射孔，注射孔的一端連通射流孔，上模固定板的內(nèi)側(cè)固定安裝有上模塊，本實(shí)用新型的有益效果是：可以快速帶走模芯處的高溫，產(chǎn)品的溫度快速下降至適合開模溫度，縮減模具的冷卻時(shí)間，有助于提升加工效率；頂桿對(duì)射流孔進(jìn)行封堵，頂桿上端和成型腔齊平，減少接
橡塑技術(shù)與裝備 2022年4期2022-04-27
- 專利名稱:一種鉬舟沖壓成型裝置
板面上陣列有多個(gè)下模的下方，轉(zhuǎn)盤上滑動(dòng)連接有插板，插板的上端面與下模的底壁面緊密貼合。本實(shí)用新型通過設(shè)置上模、轉(zhuǎn)盤、插板和下模，通過轉(zhuǎn)盤控制下模轉(zhuǎn)動(dòng)到上模的正下方，在需要沖壓操作時(shí)，控制下模的沖壓面轉(zhuǎn)動(dòng)到上方，然后插入插板將其固定便于沖壓，當(dāng)沖壓結(jié)束時(shí)，抽出插板將下模的沖壓面轉(zhuǎn)到下方，然后插入插板將其固定便于取下鉬舟，解決了現(xiàn)在沖壓裝置依賴進(jìn)口，操作繁瑣的問題。
中國(guó)鉬業(yè) 2022年5期2022-03-24
- 環(huán)形凸筋模具設(shè)計(jì)及參數(shù)化建模
主要由上模組合、下模組合組成。上模組合由上模和起吊螺栓組成，其中上模上設(shè)計(jì)有環(huán)形凸筋成形的凸起，設(shè)計(jì)有定位槽、導(dǎo)向孔和起吊螺栓孔。下模組合由下模、定位板、導(dǎo)向軸、起吊螺栓、緊固件組成，其中下模上設(shè)計(jì)有環(huán)形凸筋成形的凹槽，設(shè)計(jì)有定位槽、導(dǎo)向孔和起吊螺栓孔。上模組合、下模組合結(jié)構(gòu)示意圖如圖3、圖4所示。從圖4中看出定位板用于定位制件環(huán)形凸筋，環(huán)形凸筋放于下模組合上，起到快速定位的作用，定位板和下模采用H7/f6配合，并用緊固件將定位板壓緊在下模上。導(dǎo)向軸在上模
模具制造 2022年1期2022-02-23
- 一種可架模多腔硅橡膠護(hù)套模具
模具芯模、上模、下模、起模架、升降螺桿和升降驅(qū)動(dòng)裝置，其中模具芯模包括前后對(duì)稱的兩個(gè)芯模體，且下模和上模合模后形成兩個(gè)模腔，芯模體置于對(duì)應(yīng)的模腔中，模具芯模左右兩側(cè)設(shè)有架桿，下模兩側(cè)均設(shè)有起模架和升降螺桿，且起模架通過對(duì)應(yīng)側(cè)的升降螺桿支撐，升降螺桿通過升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)升降，起模架上設(shè)有卡槽，且模具芯模兩側(cè)的架桿分別置于對(duì)應(yīng)側(cè)的卡槽中。本實(shí)用新型能夠自動(dòng)將模具芯模架起，工人只需將芯模上附著的產(chǎn)品取下，無需搬運(yùn)模具芯模，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并且在提高生產(chǎn)效率同時(shí)
橡塑技術(shù)與裝備 2022年2期2022-02-14
- 一種軸承橡膠密封件夾取工裝
工裝，包括上模和下模，下模上設(shè)有內(nèi)芯和產(chǎn)品，上模包括壓板和夾緊組件，壓板的底部開設(shè)有若干個(gè)與內(nèi)芯正對(duì)設(shè)置的模具定位孔；壓板的側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)左右連通的矩形通槽，矩形通槽內(nèi)插設(shè)有穿插壓緊板，穿插壓緊板位于矩形通槽內(nèi)的高度小于矩形通槽的高度，穿插壓緊板的下表面與壓板的下表面平齊；上模套設(shè)于下模上時(shí)，穿插壓緊板的上表面與矩形通槽的上表面相貼，內(nèi)芯能夠套設(shè)于模具定位孔內(nèi)，上模上設(shè)有夾緊組件，夾緊組件能夠插入到模具定位孔內(nèi)并夾緊內(nèi)芯。其具有提高橡膠密封件硫化效率的技
橡塑技術(shù)與裝備 2021年23期2021-12-13
- 假芯頭在鋁擠壓分流模中的應(yīng)用
是通過假芯頭遮蓋下模的懸臂，以減輕下模懸臂受到的正向壓力。據(jù)相關(guān)個(gè)案試驗(yàn)研究表明，采用假芯頭遮蓋下模懸臂可使懸臂受到的載荷降低30%以上［5］。設(shè)計(jì)思路是：焊合室設(shè)計(jì)在上模上（即上焊合），下模焊合室可有可無。這種設(shè)計(jì)在增加下模懸臂強(qiáng)度的同時(shí)，也節(jié)省了模具材料。上模的假芯頭與半空心型材內(nèi)側(cè)兩個(gè)平面相交形成的假想封閉空腔形狀幾何相似。此外，假芯頭端面與下模懸臂之間可保留0.5~1.5㎜的間隙，主要作用是在上模受壓產(chǎn)生撓曲變形時(shí)，位移的假芯頭剛好與下模懸臂平面吻
鋁加工 2021年5期2021-11-17
- 持續(xù)改進(jìn)的輪轂鍛造模具頂桿新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
毛坯較重，而一般下模中心頂料器相對(duì)尺寸較小(受輪轂冒口直徑及正面造型限制，無法增大下模中心頂料器尺寸)，其頂出力不足并且會(huì)造成輪轂鍛坯正面頂起變形，無法將鍛造輪轂毛坯順利頂出，從而給正常生產(chǎn)帶來了困難[1-3]。針對(duì)上述情況，本文作者設(shè)計(jì)了新的副頂桿頂出機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行了持續(xù)改進(jìn)。1 原有輪轂鍛造模具頂桿結(jié)構(gòu)組成圖1為現(xiàn)在使用的舊副頂桿和模具組裝圖(圓圈內(nèi)為副頂桿上端頭部和下端尾部)。現(xiàn)在使用的輪轂鍛造模具舊副頂桿2置于模具下模3中；連接螺栓8連接下托盤9與上
模具技術(shù) 2021年5期2021-10-13
- 鋼卷打捆機(jī)的鎖緊鎖扣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
在同一個(gè)零件上，下模分別放在6 個(gè)零件上。針對(duì)兩側(cè)勾爪的鎖扣機(jī)構(gòu)將捆帶翹起，設(shè)計(jì)了兩側(cè)支撐零件帶動(dòng)下模插入到下層捆帶與鋼卷之間，避免對(duì)待捆物的刮擦。鎖扣機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖4、圖5、圖6 所示。圖4 鎖扣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖主視圖圖5 鎖扣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖狀態(tài)一圖6 鎖扣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖狀態(tài)二2.2 關(guān)鍵零部件分析為保證良好運(yùn)行不產(chǎn)生故障和保證零件不因受力過大產(chǎn)生變形或斷裂，對(duì)重要受力零件進(jìn)行校核。2.2.1 兩側(cè)下模底座受力分析沖壓力計(jì)算：沖壓切斷長(zhǎng)度為10.
設(shè)備管理與維修 2021年11期2021-08-27
- 鑲墊型向心關(guān)節(jié)軸承技術(shù)設(shè)計(jì)
1.3.2 壓配下模壓配下模結(jié)構(gòu)如圖4所示。主要尺寸計(jì)算如下：圖4 壓配下模結(jié)構(gòu)示意圖壓配下模外徑D1=D+K1。式中：系數(shù)K1為5～20；D 為軸承外圈外徑。壓配下模內(nèi)徑d1=d+K2。式中：系數(shù)K2為0～0.05；d為軸承內(nèi)圈內(nèi)徑。壓配下模凹槽槽徑d2=D2′+K3。式中：系數(shù)K3為0.3～0.6；D2′為軸承外圈端面直徑。壓配下模壓簧槽內(nèi)徑d3=D1′+K4。式中：系數(shù)K4為2～10；D1′為軸承型腔內(nèi)徑。壓配下模壓簧槽外徑d4=d3+1/2×（1/
機(jī)械工程師 2021年8期2021-08-19
- 一種抽真空式橡膠模具
包括上模、中模和下模，其特征在于：上模、中模和下模從上至下依次設(shè)置，下模上表面邊緣設(shè)置密封圈，密封圈貼合所接觸表面；中模朝向上模一面設(shè)置上模型腔，上模型腔周圍設(shè)置上模排氣腔，上模型腔連通上模排氣腔，中朝向下模一面設(shè)置下模型腔，下模型腔周圍設(shè)置下模排氣腔，下模型腔連通下模排氣腔，中模在排氣腔處設(shè)置吸氣孔，吸氣孔貫穿中模連通上模和下模，吸氣孔連通導(dǎo)氣通道，導(dǎo)氣通道設(shè)置在中模內(nèi)，導(dǎo)氣通道延伸穿透中模側(cè)壁，導(dǎo)氣通道與抽氣裝置連接。本實(shí)用新型具有對(duì)模具整體進(jìn)行密封，
橡塑技術(shù)與裝備 2021年15期2021-08-12
- 一種具備冷卻功能的塑料模具
相互貼合的上模和下模，下模左側(cè)的中部插接有注道襯套，且注道襯套的右端與注道的左端連通，注道的右端與上模和下模的成型腔連通，注道襯套的頂部固定安裝有流速檢測(cè)機(jī)構(gòu)，下模的成型腔下方設(shè)置有冷熱交替機(jī)構(gòu)，流速檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括盒體、流動(dòng)性檢測(cè)機(jī)構(gòu)。該具備冷卻功能的塑料模具，利用流速檢測(cè)機(jī)構(gòu)與冷熱交替機(jī)構(gòu)相配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于模具溫度的準(zhǔn)確控制，可避免模具溫度過高影響到熔融材料固化速度的同時(shí)，通過對(duì)熔融材料各處進(jìn)行溫度可控的均勻冷卻，能夠有效避免因熱收縮引起翹曲、扭曲等變形
橡塑技術(shù)與裝備 2021年14期2021-07-23
- 一種快速散熱型橡膠注射成型機(jī)
，包 括：底座；下模，下模固定安裝在底座的頂部；四個(gè)引導(dǎo)柱，四個(gè)引導(dǎo)柱均固定安裝在底座的頂部，且四個(gè)引導(dǎo)柱呈陣列分布；頂板，頂板固定安裝在四個(gè)引導(dǎo)柱的頂端；液壓缸，液壓缸固定安裝在頂板的底部；料箱，料箱固定安裝在底座的頂部；抽料泵，抽料泵固定安裝在頂板的頂部；進(jìn)料管，進(jìn)料管設(shè)置在抽料泵的一側(cè)，且進(jìn)料管延伸至料箱中。本實(shí)用新型提供的快速散熱型橡膠注射成型機(jī)具有可以冷卻速度快，散熱效果好，可有效提高生產(chǎn)效率，且原料攪拌混合均勻的優(yōu)點(diǎn)(申請(qǐng)專利號(hào)：CN20202
橡塑技術(shù)與裝備 2021年11期2021-06-16
- 淺談鈑金加工中的工序集約化改善
大改善課題。折彎下模選擇的改善現(xiàn)在的折彎模具中，有兩種下模的應(yīng)用方式，一種是雙V下模，另一種是單V下模（圖48）。雙V下模相對(duì)于單V下模，其成本較低，同時(shí)由于行業(yè)使用習(xí)慣的原因，一直是大部分鈑金企業(yè)首先選擇的一種模具類型。圖48 雙V下模與單V下模但是，近年來伺服油壓驅(qū)動(dòng)折彎?rùn)C(jī)與電動(dòng)折彎?rùn)C(jī)的普及，折彎?rùn)C(jī)本身的加工精度與折彎效率相比之前的傳統(tǒng)液壓折彎?rùn)C(jī)大大提升，那么當(dāng)使用這些折彎?rùn)C(jī)時(shí)，我們建議盡量選擇單V下模，因?yàn)閱蜼下模具有以下優(yōu)勢(shì)。⑴校模簡(jiǎn)單。一般折彎?rùn)C(jī)
鈑金與制作 2021年5期2021-05-18
- 一種具備冷卻功能的塑料模具
相互貼合的上模和下模，所述下模左側(cè)的中部插接有注道襯套，且注道襯套的右端與注道的左端連通，注道的右端與上模和下模的成型腔連通，注道襯套的頂部固定安裝有流速檢測(cè)機(jī)構(gòu)，下模的成型腔下方設(shè)置有冷熱交替機(jī)構(gòu)，所述流速檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括盒體、流動(dòng)性檢測(cè)機(jī)構(gòu)。該具備冷卻功能的塑料模具，利用流速檢測(cè)機(jī)構(gòu)與冷熱交替機(jī)構(gòu)相配合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于模具溫度的準(zhǔn)確控制，可避免模具溫度過高影響到熔融材料固化速度的同時(shí)，通過對(duì)熔融材料各處進(jìn)行溫度可控的均勻冷卻，能夠有效避免因熱收縮引起翹曲、扭
橡塑技術(shù)與裝備 2021年8期2021-04-23
- 曲臂鍛模設(shè)計(jì)
鍛模包括上模2和下模1，在上模和下模均設(shè)有燕尾5，用于將模具連接到設(shè)備上，在上、下模加工有起重孔6，目的是在安裝模具過程中方便起吊。在上模和下模上對(duì)應(yīng)的排列有：滾擠型槽13、彎曲型槽11、預(yù)鍛型槽12、終鍛型槽9；在上模和下模的一個(gè)角部設(shè)有切斷型槽8；滾擠型槽13上模和下模的模腔結(jié)構(gòu)相同，切斷型槽8上模和下模的模腔結(jié)構(gòu)相同，終鍛型槽上模和下模的模腔結(jié)構(gòu)相同，均由終鍛型槽9、飛邊10構(gòu)成，飛邊環(huán)繞在成型型腔的周圍，用來容納多余的金屬。在預(yù)鍛型槽和成型型槽的前
模具技術(shù) 2021年2期2021-04-09
- 一種下模移動(dòng)進(jìn)行輪胎硫化生產(chǎn)的方法
本發(fā)明介紹了一種下模移動(dòng)進(jìn)行輪胎硫化生產(chǎn)的方法。小車由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿運(yùn)行軌道前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)裝載機(jī)構(gòu)與生胎存放機(jī)構(gòu)對(duì)齊時(shí)，將生胎拾取到裝載機(jī)構(gòu)上；小車向前運(yùn)行，使拾取到生胎的裝載機(jī)構(gòu)與中心機(jī)構(gòu)對(duì)齊，進(jìn)行生胎裝載；完成生胎裝載后，小車向后運(yùn)行，使上模與下模對(duì)齊，上模與下模閉合，開始硫化過程，在硫化過程中，再次進(jìn)行下一條生胎拾??；完成硫化后，上模與下模分開，在上模和中心機(jī)構(gòu)的動(dòng)作配合下，成品輪胎脫離下模并隨上模向上提升，小車向前運(yùn)行，使成品輪胎存放機(jī)構(gòu)到達(dá)上模
橡膠科技 2021年8期2021-04-03
- 一種空心合成橡膠模具用抽芯結(jié)構(gòu)
用抽芯結(jié)構(gòu)，包括下模座和上模座，下模座和上模座分別安裝下模具和上模具，下模具內(nèi)開有型腔，型腔四周開有收納槽，下模座內(nèi)開有安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝抽芯機(jī)構(gòu)，抽芯機(jī)構(gòu)上固定安裝滑塊芯，滑塊芯卡接在收納槽內(nèi)，下模座兩側(cè)開有定位孔，定位孔連通安裝槽，上模座上安裝定位銷，定位銷貫穿定位孔并緊密接觸抽芯機(jī)構(gòu)。合模時(shí)，定位銷卡入定位孔內(nèi)起到定位作用，同時(shí)定位銷下壓抽芯機(jī)構(gòu)，抽芯機(jī)構(gòu)將滑塊芯從收納槽推入型腔四周，成型時(shí)滑塊芯使得空心橡膠四周形成凸塊及凹槽，開模時(shí)，上模座與下模
橡塑技術(shù)與裝備 2021年3期2021-02-03
- 鈑金折彎質(zhì)量控制
來減小回彈，比如下模預(yù)留回彈角，采用88°或86°的V形角度等，或折彎時(shí)增加校正壓力來解決。6. 鈑金折彎模具上模的選擇（1）上模類型的選擇 選用何種上模是由工件的形狀決定的，因?yàn)檎蹚澾^程模具與工件之間不得干涉，例如在U形折彎時(shí)，應(yīng)根據(jù)三邊尺寸比例選擇合適的上模。通常情況如果底邊尺寸大于或等于另外兩條直角邊，可選框用上模；若底邊小于其他兩邊，應(yīng)選用鵝頸上模。為防止折彎時(shí)零件與模具干涉，造成零件變形或報(bào)廢，可利用AMADA折彎?rùn)C(jī)床顯示屏對(duì)此配件進(jìn)行模擬折彎，
金屬加工(冷加工) 2020年10期2020-11-21
- 連接器導(dǎo)電片鉚壓工裝仿真與優(yōu)化
4]。原設(shè)計(jì)工裝下模和導(dǎo)電片接觸面為平面，鉚壓后導(dǎo)電片三個(gè)引腳的前后方向變形量基本一致，不能滿足產(chǎn)品的設(shè)計(jì)尺寸要求，因此提出了兩種改進(jìn)下模，將原下模和導(dǎo)電片接觸面的平面改成了斜面和階梯面，可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電片鉚壓后三個(gè)引腳前后變形量逐漸增加的設(shè)計(jì)目標(biāo)，且三個(gè)引腳的變形量均可以精確控制，能滿足幾種不同設(shè)計(jì)目標(biāo)的要求，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證保證了仿真的精度。鉚壓過程仿真大大提高了工裝設(shè)計(jì)的速度和精度，是設(shè)計(jì)不可或缺的輔助手段。2 鉚壓模型鉚壓工裝模型如圖1，分為被鉚壓件、鉚
機(jī)電元件 2020年4期2020-08-31
- 一種集裝袋進(jìn)出料口固帶裝置
換能器震動(dòng)加熱的下模和用于與下模配合將一段扎口帶和筒狀進(jìn)出料口內(nèi)壁壓緊的上模，所述動(dòng)力組件包括，帶有輸出軸的氣缸、位于氣缸上方臺(tái)面下方的鉸鏈聯(lián)桿和位于臺(tái)面上通過銷軸與鉸鏈聯(lián)桿相連的閘桿，所述上模位于下模的上方并固定連接于閘桿一端部下方。所述氣缸的輸出軸帶動(dòng)鉸鏈聯(lián)桿上下做直線運(yùn)動(dòng)、鉸鏈聯(lián)桿帶動(dòng)帶有上模的閘桿以對(duì)應(yīng)的銷軸為軸作相應(yīng)擺動(dòng)而使套在上模的扎口帶和集裝袋進(jìn)出料口內(nèi)壁夾緊熱壓融合在下模上。所述集裝袋進(jìn)出料口固帶裝置還包括一對(duì)臺(tái)面外置固帶卡，所述臺(tái)面外置固
塑料包裝 2020年3期2020-08-04
- 轉(zhuǎn)向節(jié)預(yù)鍛下模熱鍛過程中的磨損研究
熱鍛過程中，預(yù)鍛下模的磨損最為嚴(yán)重。鑒于此，筆者采用數(shù)值模擬的方法對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)預(yù)鍛下模在熱鍛過程中的磨損特性進(jìn)行研究，探究下模預(yù)熱溫度、上模運(yùn)行速度對(duì)下模最大磨損深度的影響，為后續(xù)轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造工況參數(shù)的合理選擇提供指導(dǎo)。1 預(yù)鍛有限元模型的建立1.1 Archard磨損模型Archard磨損模型被廣泛應(yīng)用于計(jì)算金屬塑性成形過程中模具的磨損深度，公式為式中：w，p，l分別為磨損深度、模具表面所受的法向壓力、坯料與模具接觸面間切向相對(duì)滑移距離；H為模具硬度；K為磨損
- 專利名稱：一種去除廢鋁塑料的環(huán)保設(shè)備
部?jī)?nèi)側(cè)固定設(shè)置有下模板，下模板上豎直設(shè)置有多根導(dǎo)向柱，液壓油缸的活塞桿貫穿操作框架的頂部后連接在上模板上，用于驅(qū)動(dòng)上模板沿導(dǎo)向柱上下往復(fù)移動(dòng)，上模板的下側(cè)和下模板的上側(cè)相對(duì)設(shè)置有上模和下模，上模和下模均對(duì)應(yīng)通過螺栓固定在上模板和下模板，上模和下模的兩個(gè)擠壓棱對(duì)稱設(shè)置在模體的兩側(cè)，與模體配合形成縱向凹槽結(jié)構(gòu)，且擠壓棱的截面呈直角梯形，并與模體一體成型；本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于斷橋鋁門窗回收領(lǐng)域。
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟(jì) 2019年8期2019-01-21
- 一種輪輻上壓制凸包設(shè)備
括機(jī)臺(tái)板、上模和下模，機(jī)臺(tái)板上方設(shè)有機(jī)頂板，機(jī)頂板與機(jī)臺(tái)板之間通過導(dǎo)軌連接，機(jī)頂板上設(shè)有開口，機(jī)頂板上靠近開口處設(shè)有第一電機(jī)，第一電機(jī)通過減速齒輪組和沖壓機(jī)構(gòu)連接有上模機(jī)構(gòu)，機(jī)臺(tái)板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和下模機(jī)構(gòu)；上模和下模為獨(dú)立的安裝塊，配合旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可以單對(duì)使用也可以多對(duì)組合使用，多對(duì)使用時(shí)生產(chǎn)效率高，單對(duì)使用時(shí)可以滿足特殊結(jié)構(gòu)輪輻的壓制、適用范圍廣，上模和下模的位置可以通過上模機(jī)構(gòu)和下模機(jī)構(gòu)快速調(diào)整，方便轉(zhuǎn)產(chǎn)，可以滿足在不同輻條數(shù)目的輪輻上壓制凸包的要求（申
橡塑技術(shù)與裝備 2018年21期2018-11-13
- 利用先進(jìn)設(shè)備對(duì)模具的改良
2是主視圖（上、下模），由進(jìn)料→步進(jìn)1（開料）→步進(jìn)2（沖孔）→步進(jìn)3（翻邊）→步進(jìn)4（兩端90°成形）四套模具組成。下模俯視圖，步進(jìn)4側(cè)視圖。及模具中的主要處作局部剖視。采用分體組合而成的模具，再由組合模板來固定每步的分體模，這樣造可解決以下幾個(gè)問題。1）在設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)化了。在排樣與步進(jìn)模形式原理一樣，不同就是每套模具都分開。留有空間可用來裝夾分體模的壓板及機(jī)械手復(fù)位，也確保每套模具中心距離與機(jī)械手的移動(dòng)距離規(guī)定為350mm。2）在加工方面，除下模板的凹槽發(fā)
機(jī)電工程技術(shù) 2018年7期2018-08-07
- 懸臂成型機(jī)關(guān)鍵技術(shù)在制管成型機(jī)中的應(yīng)用研究*
是，制管成型機(jī)在下模開口調(diào)節(jié)方面，還沿用傳統(tǒng)墊板式機(jī)構(gòu)，通過增加或減少墊板的數(shù)量便可調(diào)節(jié)下模的開口[1]。通過人工更換墊板滿足下模開口調(diào)節(jié)的方法，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、不安全。為了消除滑塊變形帶來的不利影響，需要對(duì)滑塊的撓度變形進(jìn)行補(bǔ)償。液壓補(bǔ)償和機(jī)械補(bǔ)償就是使工作臺(tái)產(chǎn)生向上的彈性變形，以抵消機(jī)床滑塊的變形，保證加工結(jié)合面精度，提高工件精度[2]。在液壓補(bǔ)償方面，國(guó)內(nèi)外一些設(shè)備采用下模多油缸補(bǔ)償方式，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于數(shù)控折彎?rùn)C(jī)上[3]。在機(jī)械補(bǔ)償方面，采用單一縱向斜塊
制造技術(shù)與機(jī)床 2018年3期2018-03-30
- 氣門電鐓模具改進(jìn)設(shè)計(jì)
上模、鎖緊螺母、下模、管接頭、下模墊板、下模圈、貯水圈、下模板、頂套、下模座、頂桿及頂出裝置等構(gòu)成。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易，有對(duì)模具冷卻的效果，對(duì)模具壽命有一定的提高。但由于沒有上下模導(dǎo)向裝置，上下模具中心易偏離，導(dǎo)致鍛打出的產(chǎn)品球窩不對(duì)中心，偏差大，影響外觀，甚至報(bào)廢。因內(nèi)外螺紋有間隙，模具鍛打時(shí)模具易松動(dòng)影響使用。通常采用熱模具鋼3Cr2W8V，模具硬度低、熱硬性差、模具壽命低。因原材料長(zhǎng)短不一及模具型腔有誤差等原因?qū)е嘛w邊大，在車加工時(shí)易打刀和不能
金屬加工(熱加工) 2018年2期2018-03-22
- 一種輪胎無膠囊硫化機(jī)
囊硫化機(jī)，其包括下模、上模、驅(qū)動(dòng)裝置、胎坯的下子口夾持定型機(jī)構(gòu)、胎坯的上子口夾持定型機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在下模的下方或上模的上方，驅(qū)動(dòng)裝置有多組可獨(dú)自上下運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)軸；胎坯的下子口夾持定型機(jī)構(gòu)設(shè)置于上模與下模之間；胎坯的上子口夾持定型機(jī)構(gòu)設(shè)置于上模與下模之間，胎坯的上子口夾持定型機(jī)構(gòu)與多組驅(qū)動(dòng)裝置的其中兩組活動(dòng)軸的可活動(dòng)端連接。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明輪胎無膠囊硫化機(jī)配合輪胎無膠囊硫化工藝而設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)中的膠囊，簡(jiǎn)化了輪胎定型硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)
橡塑技術(shù)與裝備 2018年1期2018-02-20
- 具有伸縮芯結(jié)構(gòu)的塑料模具
固定板的下側(cè)設(shè)有下模固定板，下模固定板上設(shè)有下模鑲塊，下模固定板的下側(cè)設(shè)有固定型芯固定板，固定型芯固定板上固設(shè)有固定型芯，固定型芯上設(shè)有與之滑動(dòng)配合的滑塊，滑塊上設(shè)有與制件型面適配的凹槽，固定型芯的內(nèi)部設(shè)有與滑塊滑動(dòng)連接的活動(dòng)芯；活動(dòng)芯固定在活動(dòng)芯固定板上。本實(shí)用新型提供的具有伸縮芯結(jié)構(gòu)的塑料模具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，大大提高了生產(chǎn)效率（申請(qǐng)專利號(hào)：CN201720107949.0)
橡塑技術(shù)與裝備 2018年2期2018-01-16
- 一種具有冷卻功能的注塑模具
方設(shè)置有塑料模具下模，塑料模具下模的上方設(shè)置有下芯料支撐板，下芯料支撐板的上方設(shè)置有下芯料，下芯料的頂部設(shè)置有塑料模具模體，且下芯料的頂部拐角處設(shè)置有模具導(dǎo)柱，下芯料的上方設(shè)置有模具上芯料，模具上芯料的上方設(shè)置有塑料模具上模，塑料模具上模的頂部設(shè)置有模具把手；本實(shí)用新型使用時(shí)，當(dāng)模具初步成型之后，風(fēng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，產(chǎn)生風(fēng)力對(duì)成品進(jìn)行風(fēng)冷散熱處理，使得塑料模具具有冷卻的功能，增加了塑料模具的功能性，同時(shí)也加快了塑料模具產(chǎn)品成型的速度以及效率，使用起來更加的方便（
橡塑技術(shù)與裝備 2018年2期2018-01-16
- 篩網(wǎng)沖孔模設(shè)計(jì)
、卸料板、導(dǎo)柱、下模板、下模一、下模二、夾板、螺釘M8×45、錐銷?8×50、螺釘M8×30、圓柱銷?3×10、圓柱銷?2.5×12等組成。圖1 篩網(wǎng)沖孔模1.模柄；2.卸料螺釘；3.上模板；4.固定板；5.沖頭；6.導(dǎo)套； 7.卸料板；8.導(dǎo)柱；9.下模板；10.下模一 ；11.下模二 ； 12.夾板；13.螺釘M8×45；14、16.錐銷?8×50； 15.螺釘M8×30；17.圓柱銷?3×10；18.圓柱銷?2.5×122 篩網(wǎng)沖孔模的工作原理將篩網(wǎng)
林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備 2017年10期2017-10-12
- 特種鋼材雙曲板焊接壓模設(shè)計(jì)與制造方法
面與壓力中心及上下模外形尺寸的正確選擇是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。一般復(fù)雜船體的曲面形狀主要有帆型和鞍型2種，因此按需制訂合理的壓?；媸抢谑┕さ年P(guān)鍵。1.1 壓?；婕皦毫χ行牡倪x擇以帆型板為例，為使被壓工件能平穩(wěn)地?cái)R置在下模上，在設(shè)計(jì)模具時(shí)將下模設(shè)計(jì)為凹形，將上模設(shè)計(jì)為凸形，比較適合進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。壓模的壓力中心是指模具工作時(shí)被沖壓工件對(duì)沖模反力的合力作用點(diǎn)，壓模面板在設(shè)計(jì)時(shí)與作用力的方向垂直，避免在壓制時(shí)產(chǎn)生橫向推力，影響模具的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（見圖1）。盡量避免由于基面
船舶與海洋工程 2017年4期2017-09-14
- 可調(diào)式成形壓模技術(shù)研究
、上模、壓邊圈、下模、下模板和起筋模頭組成，其中上模與上模座之間、壓邊圈與下模之間、下模與下模板之間通過螺栓固定連接，下模板中間部分有兩處通長(zhǎng)形鍵槽，將起筋模頭與下模板的鍵槽固定連接。由圖3可調(diào)式壓模二維裝配示意圖可以看出，上模座由水平鋼板、豎直鋼板焊接固定連接，壓制堵板、隔板使用相同的上模座和下模板，由于堵板和隔板的壓制尺寸不同，需更換上模頭、下模和壓邊圈，根據(jù)堵板和隔板的壓制尺寸，選定合適的上模頭、下模和壓邊圈。2.3 關(guān)鍵零組件的結(jié)構(gòu)分析為了使壓制成
航天制造技術(shù) 2017年6期2017-02-05
- 關(guān)于折彎的幾個(gè)問題
具屬性，如上模、下模、模座等；⑶材料屬性，如冷軋、熱軋，或板料、卷板開平料等；⑷加工屬性，如空洞式折彎、壓底式折彎、沖壓式折彎；⑸環(huán)境屬性，如光線、灰塵、噪聲及現(xiàn)場(chǎng)5S管理等，如圖1所示。折彎?rùn)C(jī)床和折彎模具的選擇以及折彎展開長(zhǎng)度的計(jì)算，對(duì)工件折彎精度的影響至關(guān)重要，而對(duì)折彎順序及其他現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)注意事項(xiàng)的把握更是折彎精度的重要保證，本文以壓底式折彎加工為例來進(jìn)行詳細(xì)闡述。圖2為壓底式折彎加工的結(jié)構(gòu)示意，其中，V為折彎下模的開口寬度，t為板厚，b為最小折彎尺寸，
鈑金與制作 2016年10期2016-06-23
- 新型鋁合金輪轂旋壓模具
加工中，由上模和下模將坯料壓緊，當(dāng)旋壓輪施加的壓力大于壓緊油缸施加給坯料的壓緊的力時(shí)，坯料容易發(fā)生竄動(dòng)，影響了加工精度。本文提供了使得上模、坯料、下模中心位于同一軸線的固定和鎖緊方法，避免在毛坯在旋壓加工的過程中發(fā)生竄動(dòng)。輪轂 旋壓 竄動(dòng) 固定 鎖緊1 概述中國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車的產(chǎn)量和保有量持續(xù)高速發(fā)展。輪轂作為汽車部件之一，是汽車行駛時(shí)車體與地面之間的傳力元件，發(fā)揮著承載車輛重量、關(guān)聯(lián)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)、體現(xiàn)車輛外觀等諸多作用，對(duì)汽車的節(jié)能、環(huán)保和安全性能
中國(guó)科技縱橫 2015年16期2015-11-20
- 某汽車固定板支架工藝方案及模具設(shè)計(jì)
指成形上模、成形下模、定位塊的設(shè)計(jì)。⑴成形上模的設(shè)計(jì)。成形上模是固定板支架彎曲成形模的重要組成部件，設(shè)計(jì)的成形上模如圖2所示。為保證成形上模有較高的使用壽命，成形上模選用Cr12MoV材料制造，熱處理硬度58～62HRC。圖2 成形上模⑵成形下模的設(shè)計(jì)。成形下模也是固定板支架彎曲成形模的的重要組成部件，設(shè)計(jì)的成形下模如圖3所示。為保證成形下模有較高的使用壽命，成形下模選用Cr12MoV材料制造，熱處理硬度58～62HRC。圖3 成形下模⑶定位塊的設(shè)計(jì)。為保
鍛造與沖壓 2015年22期2015-06-21
- 輪盤總成的液態(tài)模鍛工藝及模具設(shè)計(jì)
性，模具設(shè)計(jì)包括下模整體內(nèi)腔收縮率設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)、下模頂出機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、間隙設(shè)計(jì)(耐磨圈間隙、上模間隙、下模間隙)、上下模整體承載保護(hù)(上模承載保護(hù)、下模承載保護(hù))和上模復(fù)合加載等。3.2.1 下模型整體內(nèi)腔收縮率設(shè)計(jì)隨著生產(chǎn)過程模具溫度的變化，下模型結(jié)構(gòu)尺寸將發(fā)生改變，型腔會(huì)隨著溫度的升高而膨脹。為保證制件尺寸始終在合格公差范圍內(nèi)，模具收縮率設(shè)計(jì)為1.2%。3.2.2 模具材料設(shè)計(jì)輪盤總成毛坯成型過程需要壓力為1 600～1 800 t,所有力將全部作用于下
新技術(shù)新工藝 2015年7期2015-04-16
- 新型客車門板壓弧專用折彎?rùn)C(jī)的設(shè)計(jì)
折彎?rùn)C(jī)的滑塊上，下模固定在折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)上，上、下模要求成套使用[4,5]。由于客車門板尺寸較大，因而對(duì)應(yīng)的模具往往尺寸也很大，一套模具的重量輕則幾百公斤，重則超過一噸，因此更換起來特別麻煩，要借助叉車起升模具，并由人工將模具推到工作臺(tái)上，手工完成上、下模具的定位以及夾緊操作，整個(gè)過程消耗大量的時(shí)間和勞動(dòng)力[6]；而現(xiàn)階段有些小批量、多品種的生產(chǎn)模式又決定了壓弧模具需要頻繁地更換，一個(gè)班有時(shí)模具更換量甚至達(dá)到了十多次，這樣就大大增加了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且嚴(yán)重影
制造業(yè)自動(dòng)化 2015年5期2015-03-24
- 基于回收的DIP芯片引腳整形裝置設(shè)計(jì)
片15 放在凹形下模11 的上表面（引腳朝下）；凹形下模11 凹進(jìn)去的部分支撐DIP 芯片的封裝部，兩個(gè)外側(cè)面用以支撐DIP 芯片的引腳；凹形下模11 的導(dǎo)氣孔外連一個(gè)真空泵，DIP 芯片15 通過空氣的負(fù)壓被吸附在凹形下模11 的上表面。旋動(dòng)前后端的螺桿7 可將凹形下模11 夾緊；按下偏心輪手柄1，帶動(dòng)無齒上模12 向下運(yùn)動(dòng)，無齒上模12兩側(cè)的內(nèi)表面沖壓作用于DIP 芯片的兩側(cè)引腳（如圖3（b）所示），從而實(shí)現(xiàn)DIP 芯片引腳的共面修整（如圖4 所示）。
機(jī)械工程師 2014年3期2014-11-22
- 零件折彎干涉問題分析與舉措研究
往往受到折彎?rùn)C(jī)上下模、滑塊的結(jié)構(gòu)和尺寸限制。為了使設(shè)計(jì)出的折彎件滿足設(shè)備和工藝性要求，加工時(shí)不與折彎?rùn)C(jī)的模具、滑塊發(fā)生干涉，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之初就要首先考慮折形的結(jié)構(gòu)形式與尺寸，工藝人員在工藝分析時(shí)，必須再次判定和確定其截面形式及對(duì)應(yīng)尺寸的合理性。1 折彎設(shè)備的概況1.1 上模上模是折彎?rùn)C(jī)重要部件之一，主要有直臂式與曲臂式的結(jié)構(gòu)。我公司的直臂式根據(jù)不同的模柄結(jié)構(gòu)可分為圖1～3所示三種；曲臂式的模具根據(jù)喉深不同，我公司常用如圖4～5兩種。圖1 圖2 圖3 圖4
機(jī)械工程師 2014年1期2014-10-12
- S形蒙皮零件成形工藝
形成形時(shí)，上模和下模閉合，上模在下模側(cè)面，模具間產(chǎn)生側(cè)壓力，模具受力不平衡。造成下模模具側(cè)移和定位裝置損壞，引起上、下模之間間隙不均勻，使零件在拉形過程中，板料產(chǎn)生失穩(wěn)起皺和蒙皮不貼模。因此，采用上壓裝置對(duì)凹陷部位進(jìn)行反向加壓拉形成形，需要對(duì)下模側(cè)面進(jìn)行修型，增加補(bǔ)償使其具有對(duì)稱性，盡可能使零件受壓部位在模具中間，使上、下模受力平衡。此工藝方法零件成形后表面質(zhì)量好，外形準(zhǔn)確度高，能滿足裝配要求。缺點(diǎn)是模具非工作面過大，零件材料浪費(fèi)大。方案三：左、右兩塊蒙皮
教練機(jī) 2014年3期2014-10-11
- 單沖分割模的設(shè)計(jì)和應(yīng)用
與上滑塊相連，而下模與機(jī)床工作臺(tái)相連，固定不動(dòng)。3 定子沖片單沖分割模的模具結(jié)構(gòu)通常的模具結(jié)構(gòu)如圖1所示。其中：上模部分由上沖柄、固定板、槽型上沖和分割上沖及退料板、退料螺栓組成，而下模部分由下模、下模座、下模墊板組成。圖1 模具結(jié)構(gòu)圖3.1 沖裁力的確定沖裁力是選擇機(jī)床和確定模具連接尺寸的依據(jù)。首先確定沖裁輪廓。第一個(gè)沖次完成的是一個(gè)槽型的沖制和內(nèi)圓周長(zhǎng)的1/48，并去掉槽型的槽口尺寸。如圖2，根據(jù)AB兩點(diǎn)間的距離，算出高度x＝30.4，y＝2.1，解得
機(jī)械工程師 2014年5期2014-07-01
- 復(fù)平模具的有限元分析與操作指導(dǎo)
將工件放置于兩段下模之間的位置和將工件放置于任意一段下模的中間位置這兩種方法放置工件。圖3、圖4給出了兩種情況經(jīng)過迭代計(jì)算后的應(yīng)力云圖。圖3 L＝500 mm工件放置于兩段下模之間時(shí)的應(yīng)力云圖圖4 L＝500 mm工件放置于一段下模中間位置時(shí)的應(yīng)力云圖由圖3可以看出，兩段下模接觸的位置應(yīng)力為285.4 MPa，模具上的最大應(yīng)力為347 MPa；而圖4中三段下模之間接觸位置的應(yīng)力都很小，模具上最大應(yīng)力為267 MPa。（2）當(dāng)折彎工件長(zhǎng)度L＝1 100 mm
機(jī)械工程與自動(dòng)化 2014年3期2014-05-15
- 擬陣交構(gòu)約束的下模函數(shù)最大值問題的近似算法及其分析＊
2］等很多領(lǐng)域.下模函數(shù)是一類定義在有限的冪集上或格上的相對(duì)比較特殊的實(shí)值函數(shù)，下模函數(shù)的最值研究在組合優(yōu)化中起著重要的作用.下模函數(shù)定義如下：給定一個(gè)有限集E和定義在E上的冪集合2E上的一個(gè)函數(shù)f：2E→Z，這里2E是由E的所有2｜E｜個(gè)子集組成的集合，如果對(duì)于E中任意兩個(gè)集合A和B，都滿足不等式f（A）＋f（B）≥f（A∩B）＋f（A∪B），則稱f（·）是一個(gè)下模函數(shù).本文考慮求解m個(gè)擬陣交構(gòu)成的獨(dú)立系統(tǒng)約束下的下模函數(shù)的最大值問題，即OPT＝ max
- 軸承防塵圈壓裝模具設(shè)計(jì)
，裝壓模具由上、下模組成，上模安裝在壓力機(jī)沖頭上，使壓力通過上模正好作用在防塵圈端面。下模起定位和引導(dǎo)作用，保證防塵圈在受力后通過下模光滑斜面的引導(dǎo)進(jìn)入到軸承外圈的防塵圈牙槽內(nèi)。工作時(shí)將上模插進(jìn)壓力機(jī)沖頭內(nèi)孔并用頂絲固定；下模內(nèi)孔與軸承外徑以較小的間隙配合，套在軸承外徑并壓在軸承端面上起定位作用。調(diào)整壓力機(jī)上模同下模的相對(duì)位置，點(diǎn)動(dòng)壓力機(jī)使壓力機(jī)沖頭帶著上模緩慢下降，當(dāng)上模即將接觸到下模時(shí)，通過目測(cè)移動(dòng)軸承與下模組合體，使上模能順利進(jìn)入下模，再一邊點(diǎn)動(dòng)壓力
金屬加工(冷加工) 2013年24期2013-10-12
- 防塵蓋卷圓模設(shè)計(jì)
，主要由上模3、下模4、頂塊5、?？?等組成。上模3、下模4、頂塊5將沖半圓后的工序件卷成圓形。模框6和下模4通過螺釘緊固在一起，圍成的內(nèi)腔起著對(duì)頂塊5導(dǎo)向的作用，分體式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了模具結(jié)構(gòu)，有利于模具的加工和維修。圖3 模具結(jié)構(gòu)（2）模具工作過程 模具調(diào)整、固定好后，首先將工序2所沖毛坯件放入下模4與頂塊5之間的定位槽中，然后，模柄1帶動(dòng)上模3下行與頂塊5接觸，通過頂桿7壓縮下面的彈性元件，同時(shí)毛坯件被逐漸卷成圓形。頂塊5與下模板8接觸后，壓力機(jī)滑塊到達(dá)下
金屬加工(冷加工) 2013年15期2013-08-23
- 汽車齒輪零件精沖模具設(shè)計(jì)應(yīng)用
床比較適合。上、下模腔的凸、凹尺寸設(shè)計(jì)考慮到材料的韌性，此模具的上、下模腔的凸、凹模采用電火花或線切割配合加工，形狀與產(chǎn)品相吻合，為防止剪切后產(chǎn)品尺寸有毛刺，上、下模腔的凸、凹模尺寸單邊配合間隙保證為0.2～0.25mm。模具結(jié)構(gòu)及工作原理上下模總成此套模具分上?？偝伞?span id="syggg00" class="hl">下模總成和頂料機(jī)構(gòu)，上模總成、下模總成和頂料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)分別如圖2、3、4所示。該模具采用兩個(gè)導(dǎo)套和導(dǎo)柱模架，在上、下模座前方左右對(duì)稱安裝，上、下模座采用45#材料；導(dǎo)套采用緊配方式固定安裝在上
鍛造與沖壓 2013年16期2013-08-08
- 汽車減震器支架加強(qiáng)筋板工藝分析及落料模具設(shè)計(jì)
用標(biāo)準(zhǔn)模架，上、下模座采用鋼料45#調(diào)質(zhì)處理，上、下模座兩邊均配有T形槽，以便與機(jī)床上、下模座相固定連接，上、下模兩邊均配有導(dǎo)套、導(dǎo)柱，用來對(duì)正上、下模中心。導(dǎo)套、導(dǎo)柱材料均采用20#，淬火硬度控制在40～45HRC，其中導(dǎo)柱表面采用滲碳處理，導(dǎo)套緊配安裝在上模座中兩邊，導(dǎo)柱緊配安裝在下模座兩邊，導(dǎo)套內(nèi)孔尺寸與導(dǎo)柱外圓尺寸吻合，采用滑配，用于保證上、下模座中心定位和對(duì)正，上模中配有模柄，模柄帶有法蘭邊，通過三個(gè)內(nèi)六角螺釘安裝在上模座的上方，以便與機(jī)床對(duì)正連
鍛造與沖壓 2013年24期2013-08-08
- 數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎模具的改進(jìn)
的折彎模具，其上下模具如圖1所示。從圖上可以看出，以前折彎下模的開口值（即壓模支點(diǎn)間的距離）是固定不變的，當(dāng)所需零件折彎弧線過長(zhǎng)時(shí)就不能加工，折彎下模深度也不變，當(dāng)折彎角度過小時(shí)亦無法使用。這些弊端的存在直接影響到工件的生產(chǎn)加工。圖1 為了減少模具的制作，降低生產(chǎn)成本，我們技術(shù)人員經(jīng)過多次努力，最終設(shè)計(jì)出了如圖2所示的一套組合折彎模具。圖2 這款設(shè)計(jì)制作的模具，具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。（1）通過給折彎下模中間增加或減少調(diào)節(jié)墊板塊的數(shù)量，調(diào)整折彎下模的開口值
金屬加工(冷加工) 2013年17期2013-06-18
- N形零件沖壓成型的探討
2，原沖壓模具的下模板用螺釘固定在臺(tái)式?jīng)_床底板上，上模直接固定于臺(tái)式?jīng)_床上滑塊孔內(nèi)，在沖壓不同尺寸的零件時(shí)直接更換該零件對(duì)應(yīng)的下模部分即可。下模設(shè)計(jì)了通用的模框，上模部分不變。把下模工作鑲件又分成固定部分和浮動(dòng)部分。浮動(dòng)部分下部裝彈簧。就是零件水平定位后，上模沖頭下行時(shí)，上模與下模固定部分壓圖1中A段不動(dòng)，隨上模繼續(xù)下行，上模與下模浮動(dòng)部分夾持圖1中B段繼續(xù)向下，這時(shí)彈簧被壓縮，到底部定位后上模回升，完成N形折彎。圖2 原沖壓模具的結(jié)構(gòu)圖3為上凸模表面局部
機(jī)械工程師 2013年9期2013-04-10
- 圓錐滾子軸承筐形保持架壓靠模的改進(jìn)設(shè)計(jì)
架受力變形，由于下模的作用使保持架收縮至擴(kuò)張前的尺寸，即產(chǎn)品圖尺寸。使保持架、內(nèi)圈和滾子成為不可分離的組合件。3 保持架產(chǎn)生壓傷的原因壓靠模各部尺寸設(shè)計(jì)相當(dāng)關(guān)鍵，尤其下模設(shè)計(jì)至關(guān)重要。因?yàn)樗淖饔檬鞘贡３旨苁湛s到擴(kuò)張前的尺寸（即產(chǎn)品圖尺寸），下模的設(shè)計(jì)尺寸決定著保持架收縮后的尺寸，圖2為保持架產(chǎn)品圖。其中：DC’、DC、dc’、dc、Lc、Lf、Δc’、Δc、LS、S、Bc、φc是保持架的產(chǎn)品圖尺寸。下模設(shè)計(jì)依據(jù)的是保持架產(chǎn)品圖尺寸。圖3為壓靠模的下模。其
哈爾濱軸承 2011年2期2011-03-16